Clio Club Argentina

Abro este tema aca para ir subiendo un poco lo que le voy haciendo al auto, va reviviendo y recibiendo cariño luego de años de abandono.

Ya hice casi todo lo de mecanica, subo una foto ya limpio y lustrado.

(http://i.imgur.com/ZjqmwLR.jpg)

El interior va quedando, me falta mucho pero cuando tengo un ratito libre le voy metiendo pila.

Muestro lo que hice hoy, ya lo habia desarmado todo para sacar los ruidos, pero habia algo que no me cerraba, siempre se escuchaba algun plastico al andar sobre empedrado.
Hoy le meti a las puertas, lei en el foro que el "chicle" negro que esta entre el panel y la chapa no es tan facil de conseguir y aparte como ya sabemos hace un enchastre (todavia tengo las manos sucias).
Lo primero que hice fue desarmar la puerta, saque el chicle con espatula y luego con un solvente (se puede usar nafta), cuesta y ensucia muchisimo, limpie el panel, y para sellar el espacio entre ambas partes coloque burlete para puertas suprabond.
Viene una tira doble de 5,2 metros, pero se divide y te queda una tira de 10,4 metros, alcanza justo para las dos puertas delanteras. Luego de limpiar todo coloque primero cinta con pegamento de ambos lados y arriba el burlete en todo el contorno donde estaba el chicle. La verdad quedo barbaro y el resultado fue excelente. La puerta derecha me quedo bastante mas prolija, aunque sea una pavada lleva tiempo, y habre estado hora y media por puerta.
Tambien coloque en otras partes como en el cubre parlantes del frente para evitar vibraciones.

(http://i.imgur.com/GqmjBBE.jpg)
(http://i.imgur.com/TDyXl0j.jpg)
(http://i.imgur.com/4dGn7JT.jpg)

Voy a ir subiendo, todas las semanas intento hacerle algo aunque sea minimo.

Muy bien!! Ahí vas por lo que te decía en otro post... pasito a pasito, empezando por el interior, limpiando lo que más se pueda y acondicionando para un mejor confort.

Podés aprovechar que tenés las puertas abiertas para ajustar todo tornillito o tuerca que veas y lubricar bien las guías de los vidrios.

Te felicito te esta quedando de 10

Vaaaamor carajo..!! por la resurección del Varilla..!!  "aplauso"

Vaaamoo Charlie, seguí actualizando   "aplauso" "aplauso"

De a poquito va queriendo, es petrolero el azul.

El desempañador trasero no funcionaba, solo una linea andaba, las demas estaban todas cortadas, no se como hizo el dueño anterior para cortar todas las lineas, tenia muchos cortes minimos (no estaba polarizado). Hace unas semanas intente reparar los cortes con varias capas de pintura de plata, pero no funcionaba en todas, me quedaron 3 que solo calentaba la parte de la pintura y el resto de la linea no. En estas lineas probe de pintarla entera, ya el fin de semana pinte una y hoy arranque con otra, le di una mano y mas tarde le doy otra a ver como va, todavia no probe a ver si funciona pero bueno.
Sino ya varios me dicen que rompa el vidrio y lo pase por el seguro, pero me da lastima.

(http://i.imgur.com/IZaKQGR.jpg)

Si es la luneta original ni ahi la rompas! Si ya la han cambiado y no es original si, hacela mierd@ aja

Cita de: ggs990 en Julio 23, 2014, 14:07:36 PM
Si es la luneta original ni ahi la rompas! Si ya la han cambiado y no es original si, hacela mierd@ aja

Creo que es la original, y mas por que tiene la calcomania de Renault bien quemada por los años.

Vamooossss titán que de a poco el varilla va a quedar de diez para arriba!

Se nota que es la original por la calco... si no te funciona nada bien, quita la calco y hacelo bosta... pero asegurate que te lo cubra...

Cita de: S3B4S en Julio 23, 2014, 17:09:58 PM
Se nota que es la original por la calco... si no te funciona nada bien, quita la calco y hacelo bosta... pero asegurate que te lo cubra...

Hoy le di una mano mas e hice todo lo posible pero no funciona, abrí un tema en la parte de taller a ver si alguien tiene una idea de que puede estar pasando, sino no me queda otra que romperlo, me da mucha lastima pero bueno.
Como es el tema del seguro? Te lo rompen, vas a hacer la denuncia, y el cambio es en el dia? Te ponen uno original?

Te cuento mi caso. Yo le estalle la luneta a mi ex Gol Trend, de un piedrazo cortando el pasto en casa. Llame al seguro, dije que me habian tirado una piedra en Camino del Buen Ayre.
Fui a VW, pedi presupuesto, se lo mande al seguro, me lo aprobaron y lleve el auto a cambiar la luneta, obviamente, por una original, y el seguro me pago exactamente lo que decia la factura de VW.

Asegurate, si, que tu seguro te cubra luneta y si tiene algun tope de valor.

Cita de: Heutch en Julio 23, 2014, 19:41:10 PM
Te cuento mi caso. Yo le estalle la luneta a mi ex Gol Trend, de un piedrazo cortando el pasto en casa. Llame al seguro, dije que me habian tirado una piedra en Camino del Buen Ayre.
Fui a VW, pedi presupuesto, se lo mande al seguro, me lo aprobaron y lleve el auto a cambiar la luneta, obviamente, por una original, y el seguro me pago exactamente lo que decia la factura de VW.

Asegurate, si, que tu seguro te cubra luneta y si tiene algun tope de valor.

Llame a mi seguro hace un rato y pregunte disimuladamente sobe mi poliza y me dijeron que me cubrían cualquier cristal roto en un robo o hurto. Si me lo "rompen" a la mañana, en el dia se hace el tramite?

Eso dependera de la celeridad de tu aseguradora. Pero por si acaso anda pensando donde dejar el auto hasta que lo puedas llevar a cambiar la luneta.

PD. vas a tener que mandarle fotos de la luneta rota, estallada, etc.

Tampoco vas a llamar mañana... deja que pasen al menos diez o quince dias..

No se que voy a hacer todavía, prefiero ahora seguir arreglando lo que pueda de forma artesanal, mañana me llega un pedido y subo unas fotos, es una pavada pero suma al petrolero.

Hoy salí un poco al camino y es increíble lo suave que anda, iba a 90 en 5ta, parecía que iba regulando de lo relajado, con 1/4 tanque hice 222km en Ciudad, igual después baja mas rápido el medidor, mañana paso por el taller porque el viernes me lo alinearon y tira un poquito para la izquierda.

Por qué cambiarla??    si tenés buena calefacción en el clio, es al pedo porque el habitáculo es tan cort@ que te desempaña todo.


Por que no pensás en instalarle el limpialuneta? de esa manera te garantizás inviernos cómodos y con buena visibilidad.

:up

Cita de: doite2008 en Julio 24, 2014, 09:40:57 AM
Por qué cambiarla??    si tenés buena calefacción en el clio, es al pedo porque el habitáculo es tan cort@ que te desempaña todo.


Por que no pensás en instalarle el limpialuneta? de esa manera te garantizás inviernos cómodos y con buena visibilidad.

:up

Si, igualmente lo de la luneta fue una idea que todavia no me convence, no me gustaria romperle algo al auto, mas adelante pensare que hacer y la proxima noche que salga con el vidrio empañado voy a probar como anda despues de las manos que le di.

Les muestro lo que me llego hoy:

(http://i.imgur.com/jjd6ALh.jpg)
(http://i.imgur.com/dNNlV0l.jpg)

Esta bastante sucio por la lluvia. No soy fanatico de las tazas, al contrario, no me gustan excepto raras excepciones y esta es una de ellas.
No seran unas llantitas (porque no tengo la plata, y aparte hay otras prioridades) pero bueno, son unos "cordones" nuevos jaja. Estuvo jodido poner las dos de adelante y no me quedaron parejas del todo, cuando tenga tiempo las voy a colocar bien, espero les guste.
Cada vez me gusta mas el guacho este.

Esas tazas le quedan pintadas..!!! que bueno que elgiste unas lindas de la linea  :renault

Excelentes le quedan!!! Te felicito porque quedaron hermosas!!

Las mejores tazas para el Clio 1.

La verdad que me encanto como quedaron, faltaria el aleron del rsi, pero eso es para mas adelante.

Hoy despues de luchar un poco saque el stereo que le agregue el mes pasado para ver la conexion de los parlantes. Estaban andando solo unos que agregue atras, empalmé un par de cables y entre que luche un poco le conecte los de adelante tambien, quedo muy lindo y suena barbaro.

El mes que viene le compro la palanquita interna para abrir la puerta y el limpiador de tapizados.

(http://i.imgur.com/vyaNubY.jpg)

La manijita original vale menos de 50 pesos... y el limpiatapizados podes hacertelo con una buena proporción de shampoo Johnson para bebés en agua en un gatillo... le vas gatillando por sectores del tapizado y vas limpiando con un cepillo de cerdas intermedias horizontal, vertical y diagonalmente... luego le pasas una microfibra retirando el exceso y de paso la mugre. Cuando termines, haces un repasito con otra microfibra limpia y listo. Con esa formula incluso podes limpiar incluso los paneles. Es una especie de APC casero.

Cita de: charliew en Julio 24, 2014, 01:33:38 AM
No se que voy a hacer todavía, prefiero ahora seguir arreglando lo que pueda de forma artesanal, mañana me llega un pedido y subo unas fotos, es una pavada pero suma al petrolero.

Hoy salí un poco al camino y es increíble lo suave que anda, iba a 90 en 5ta, parecía que iba regulando de lo relajado, con 1/4 tanque hice 222km en Ciudad, igual después baja mas rápido el medidor, mañana paso por el taller porque el viernes me lo alinearon y tira un poquito para la izquierda.

A la mierd@ que consumo!! Con el Willy yo hago con 1/4 de tanque 70 Km jajaja!

Cita de: S3B4S en Julio 26, 2014, 04:30:16 AM
La manijita original vale menos de 50 pesos... y el limpiatapizados podes hacertelo con una buena proporción de shampoo Johnson para bebés en agua en un gatillo... le vas gatillando por sectores del tapizado y vas limpiando con un cepillo de cerdas intermedias horizontal, vertical y diagonalmente... luego le pasas una microfibra retirando el exceso y de paso la mugre. Cuando termines, haces un repasito con otra microfibra limpia y listo. Con esa formula incluso podes limpiar incluso los paneles. Es una especie de APC casero.

Si, aca la manija la venden a $40, pero hasta la semana que viene no tengo un mango para el auto. El limpia tapizados con el shampoo esta bueno? Yo iba a comprar uno que venden en mi casa de repuestos, no se si es revigal o alguno de esos, el frasco de aerosol esta pintado de azul y amarillo creo y salia algo de $70 o por ahi, vale la pena o me recomendas que haga el de shampoo?

Cita de: act2AIM en Julio 26, 2014, 05:49:17 AM
A la mierd@ que consumo!! Con el Willy yo hago con 1/4 de tanque 70 Km jajaja!

La verdad que no consume mucho, le estoy cargando cada 3 semanas cuando le queda 1/4 y encima en la estacion de servicio hacen %20 de descuento los domingos, asique me sale algo de $300 / $350 por mes.


Ayer lo saque a la autopista por primera vez. Fui de La Plata hasta el zoologico de Buenos Aires, me gasto menos de 1/4 a 100 en la autopista. Probe un poco la velocidad, note dos cosas, a 130 / 140 el volante vibraba MUCHO o sea era molesto ya, tiene alineacion y balanceo hecho (tira un poco para izquierda), cubiertas nuevas, en la gomeria me dijeron que las llantas estaban medias dobladas y golpeadas y capaz era por eso, mañana voy a llevar a que acomoden el tiron de la izquierda y pregunto. Y a esa misma velocidad el ruido del motor en el interior era MUY fuerte, o sea parecia que estaba en un avion cuando estaba carreteando para salir.
Sacando eso, a 100 era un lujo, para ser diesel lo pisabas y salia en 5ta, muy comodo, no recalento ni nada y el consumo barbaro.

Hoy a la madrugada el clio se congelo, un frio que te pegaba en los huesos

(http://i.imgur.com/zGPpF6U.jpg)

Despues de hacer a nueva la tapa de la bomba inyectora, al auto le cuesta arrancar en frio, gira un poco el motor y capaz no arranca, o si lo hace regula mal 4 o 5 segundos y larga mucho mucho blanco. Puede ser alguno de los calentadores o que la bomba este mal sincronizada.

Edito: Recien con 3° lo que hice fue ponerlo en contacto y que calienten los calentadores, apagarlo y ponerlo en contacto de nuevo y que caliente, y recien ahi encenderlo, arranco mas rapido, no costo mucho y largo un poco de humo igualmente, a la tarde en frio voy a probar de nuevo y si arranca mas facil pueden ser los calentadores.

Aca dejo un video (online) en la ultima vez que puse en contacto y espere que caliente, se nota que arranca rapido pero se escucha el regule, ese regule es mucho peor cuando quiero arrancar en el primer intento.

Clic para ver video, no hay que descargar (http://es.tinypic.com/r/bgd1dt/8)

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Hoy no pensaba hacerle nada por el frio pero bueno.

Limpie los cinturones de seguridad con cepillo y detergente (no hizo mucho).

Y lo que si quedo bien fue el soporte del encendedor, lo desarme y tenia mugre de 15 años, esta gastado, pero limpio.
El boton que tengo inhabilitado, de que es en la version full?
(http://i.imgur.com/PveXVjK.jpg)

Y ahora algo que me interesaria hacerle tambien es pintar algunos plasticos interiores, vi que aca los pintan con pintura en aerosol y en el foro de españa tambien, en colores sobrios obviamente, un gris oscuro o negro, alguien probo y que quede bien en el Clio I?

(http://i.imgur.com/Ip6PF4t.jpg)
(http://i.imgur.com/aC4J5se.jpg)

Esta chanchada no se como la hicieron, marcaron todo el plastico:

(http://i.imgur.com/YMOsT1j.jpg)

Aca pueden ver en el clio club de españa como un usuario pinto algunas partes:

(http://www.clubclio.com/videos/Roberto/Cliorob/interior%201.jpg)

Me interesaria lo que son las salidas de ventilacion principalmente y algunos detalles, pero como dije, bien sobrio, y de paso pinto algunos plasticos gastados.

Esta semana si puedo averiguo en desarmaderos de aca (tengo que ver donde hay) que se consigue.

A final de esta semana, voy a ver si te saco unas fotos de como quedaron los paneles y los tapizados con esa mezcla... impecable mal, no vale la pena comprarte un limpiatapizados SALVO que tengas manchas de aceite o frites papas fritas adentro del auto. Yo les saque la grasitud de AÃ'OS a los cinturones traseros y ahora parecen nuevos...

Agarrás un gatillo, pones un 10/15/20% de shampoo Johnson y le metés el resto de agua. La dilución depende de cuanta espuma querés o cuanta mugre tenés, pero si es tranqui con un 10% vas de sobra. El resto es agarrar un cepillo de dientes medio durito para bordecitos y un cepillo onda de pies (de esos que tienen cerdas duras pero confortables) y dos microfibras, mejor si son mullidas. Y empezás por sectores del tapizado (por ejemplo, el apoyacabezas, primero adelante, luego los costados, luego respaldo). Agitás bien el gatillo y aplicás por toda la pieza, hasta que quede bien humeda (sin tampoco zarparte, termino medio para poder trabajar). Aplicás, esperas unos 30 segundos y empezas a frotar horizontal, vertical y diagonal. Luego pasás en el sentido del tejido de la tela y pasas la microfibra para secar cualquier exceso y retirar mugre. Así lo hacés por todo el tapizado de un asiento y cuando terminas, con otra microfibra, repasas todo el asiento. Opcionalmente (si querés) podés secarlo con aspiradora con pico LIMPIO o con secador de pelos. Sino dejás que se seque y si lo hiciste bien, no te va a quedar NINGUNA marca, raya ni mugre. Lo mismo con los paneles. Cuando se secan, podés pasarle algún revividor con una esponja o aplicador de poliespuma. Recomendado cualquiera de marca importada (Poorboys, Meguiars, 3D, etc.) o algo más sencillito como Revigal AMARILLO. Lo que si es importante pasar poca cantidad y parejo por todo el panel. Dejás secar toda la noche sin toquetear nada y a la mañana/tarde siguiente, repasas con microfibra limpia. Increible como revive, protege y no deja grasitud SI NO PASAS GRANDES CANTIDADES NI EN EXCESO.

Cita de: S3B4S en Julio 28, 2014, 00:01:17 AM
A final de esta semana, voy a ver si te saco unas fotos de como quedaron los paneles y los tapizados con esa mezcla... impecable mal, no vale la pena comprarte un limpiatapizados SALVO que tengas manchas de aceite o frites papas fritas adentro del auto. Yo les saque la grasitud de AÃ'OS a los cinturones traseros y ahora parecen nuevos...

Agarrás un gatillo, pones un 10/15/20% de shampoo Johnson y le metés el resto de agua. La dilución depende de cuanta espuma querés o cuanta mugre tenés, pero si es tranqui con un 10% vas de sobra. El resto es agarrar un cepillo de dientes medio durito para bordecitos y un cepillo onda de pies (de esos que tienen cerdas duras pero confortables) y dos microfibras, mejor si son mullidas. Y empezás por sectores del tapizado (por ejemplo, el apoyacabezas, primero adelante, luego los costados, luego respaldo). Agitás bien el gatillo y aplicás por toda la pieza, hasta que quede bien humeda (sin tampoco zarparte, termino medio para poder trabajar). Aplicás, esperas unos 30 segundos y empezas a frotar horizontal, vertical y diagonal. Luego pasás en el sentido del tejido de la tela y pasas la microfibra para secar cualquier exceso y retirar mugre. Así lo hacés por todo el tapizado de un asiento y cuando terminas, con otra microfibra, repasas todo el asiento. Opcionalmente (si querés) podés secarlo con aspiradora con pico LIMPIO o con secador de pelos. Sino dejás que se seque y si lo hiciste bien, no te va a quedar NINGUNA marca, raya ni mugre. Lo mismo con los paneles. Cuando se secan, podés pasarle algún revividor con una esponja o aplicador de poliespuma. Recomendado cualquiera de marca importada (Poorboys, Meguiars, 3D, etc.) o algo más sencillito como Revigal AMARILLO. Lo que si es importante pasar poca cantidad y parejo por todo el panel. Dejás secar toda la noche sin toquetear nada y a la mañana/tarde siguiente, repasas con microfibra limpia. Increible como revive, protege y no deja grasitud SI NO PASAS GRANDES CANTIDADES NI EN EXCESO.

Muy buena explicación, me sacaste todas las dudas, muchísimas gracias. Voy a optar por esta opción, en estos días compro el shampoo y me pongo en campaña así durante la semana lo voy haciendo.

Una opción para el tema de los plásticos interiores es pasar la pistola de calor para eliminar marcas. Para pintar primero te conviene pasar una mano de imprimante para plásticos y luego la pintura. Al menos eso es lo que hize yo para pintar las baguetas; usé un aerosol negro mate y quedó muy bien.

(http://i.imgur.com/gCqxeBX.jpg)

Hola Carlie:

el botón que tenés al lado del encendedor es el del cierre centralizado.

respecto de pintar plásticos: yo reacondicioné las cachas del volante con una pintura en aerosol marca Akrilon (en pinturerías rex), pese a que el un plástico plano y sin relieve quedaron muy bien. Tenés que presentar en la mesa la pieza y dejarla nivelada para evitar cualquier goteo, dos o tres manos a ritmo sostenido y quedan de diez. También pinté los portamapas que estaban bastante jodidos ($800 cada uno  :cry:) y como tienen relieve simil cuero quedaron excelentes y te confirmo que no se despintan ya que quedó muy bien agarrada la pintura. Esa era una de mis preocupaciones porque esos portaobjetos tienen mucho tránsito de cosas.

También pinté las molduras de los paragolpes delantero y trasero con otra pintura negro mate marca Akrilon Llantas que no requiere base de prime. Y también las 4 molduras laterales y manijas de puertas. Acá lo importante es desengrasar muy bien cada pieza ya que comúnmente eso recibe mucha silicona y eso complica la adherencia.

Ahora me falta darle el mismo tratamiento a la rejilla que cubre los limpiaparabrisas y a los contornos de los espejos.

cualquier cosa chusmeá en el link http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=105263.105

La vibración del volante podría llegar a ser alguna/s llanta/s golpeada y en el peor de los casos algún semieje doblado.


Saludos. :up

Cita de: elfaceitoso en Julio 28, 2014, 04:10:53 AM
Una opción para el tema de los plásticos interiores es pasar la pistola de calor para eliminar marcas. Para pintar primero te conviene pasar una mano de imprimante para plásticos y luego la pintura. Al menos eso es lo que hize yo para pintar las baguetas; usé un aerosol negro mate y quedó muy bien.

(http://i.imgur.com/gCqxeBX.jpg)

Que tal, para los plasticos exteriores use la pistola de calor ya, revivio un poco el color pero no quedo del todo bien, por lo visto el dueño anterior ya las pinto pero bien casero, con un esmalte o algo por el estilo porque mancho todo. Mas adelante voy a dedicarme a las molduras de afuera que estan muy quemados los colores y voy a hacer como decis.

Cita de: doite2008 en Julio 28, 2014, 09:58:30 AM
Hola Carlie:

el botón que tenés al lado del encendedor es el del cierre centralizado.

respecto de pintar plásticos: yo reacondicioné las cachas del volante con una pintura en aerosol marca Akrilon (en pinturerías rex), pese a que el un plástico plano y sin relieve quedaron muy bien. Tenés que presentar en la mesa la pieza y dejarla nivelada para evitar cualquier goteo, dos o tres manos a ritmo sostenido y quedan de diez. También pinté los portamapas que estaban bastante jodidos ($800 cada uno  :cry:) y como tienen relieve simil cuero quedaron excelentes y te confirmo que no se despintan ya que quedó muy bien agarrada la pintura. Esa era una de mis preocupaciones porque esos portaobjetos tienen mucho tránsito de cosas.

También pinté las molduras de los paragolpes delantero y trasero con otra pintura negro mate marca Akrilon Llantas que no requiere base de prime. Y también las 4 molduras laterales y manijas de puertas. Acá lo importante es desengrasar muy bien cada pieza ya que comúnmente eso recibe mucha silicona y eso complica la adherencia.

Ahora me falta darle el mismo tratamiento a la rejilla que cubre los limpiaparabrisas y a los contornos de los espejos.

cualquier cosa chusmeá en el link http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=105263.105

La vibración del volante podría llegar a ser alguna/s llanta/s golpeada y en el peor de los casos algún semieje doblado.


Saludos. :up

Buenisimo, entonces como vos decis voy a pintar algunos plasticos interiores, por suerte mis portamapas estan bastante bien, lo que seguro voy a hacer son las salidas de ventilacion que estan bastante jodidas, las manijas internas de las puertas, las de las ventanillas, el plastico del volante y voy a ver que otro detalle meto. Estoy entre negro o gris oscuro, pero un gris opaco que se diferencie del gris de los plasticos, mas que nada para que no quede como que quise imitar el color y quedo mal, para eso es preferible que se diferencie pero que quede bien. Con un aerosol alcanza para el interior?
Lo que es exterior lo voy a hacer mas adelante, voy a aprovechar este mes que tengo vacaciones de la facultad y solo laburo a la mañana, empiezo con los tapizados y despues pintura, me limita mucho la parte economica porque estos dos meses que siguen estoy devolviendo una plata que me prestaron para comprarlo.

Tu clio esta precioso, te felicito, lo tenes hecho un sueño.

Gracias Charlie!   en teoría te tiene que alcanzar un solo aerosol. Yo intentaría un gris oscuro, las cahas de volante en negro quedan medio fuleras, ..... bah, no sé!  :up

Saludos y a darle amor a ese f8q "aplauso" "aplauso" "aplauso"

te tiro mi opinion..
al plastico que esta debajo de la columna de direccion, hacelo plotter del color que quieras, simil carbono iría como trompada  :up
para los demas, comprate el 3D trim care que es un revividor de plasticos, te devuelve el color original de la moldura..
ademas,te va a servir para pasarle a las vaguetas y demas chiches  ^-^

Cita de: doite2008 en Julio 28, 2014, 22:31:37 PM
Gracias Charlie!   en teoría te tiene que alcanzar un solo aerosol. Yo intentaría un gris oscuro, las cahas de volante en negro quedan medio fuleras, ..... bah, no sé!  :up

Saludos y a darle amor a ese f8q "aplauso" "aplauso" "aplauso"

Ya averigue por la pintura en aerosol, aca en la plata no hay pintureria rex, hay otras cadenas grandes y ya me pasaron $105 por la pintura en aerosol apta para plasticos automotores.
Hoy fui a comprar el shampoo jonhson para limpiar el tapizado, si puedo empiezo con algo, pero dudo que seque por la humedad del dia. La semana que viene capaz compro el pomo de la palanca de cambios ($65) y la manija interna de la puerta, y de pasada compro la pintura.

Cita de: eduardo spretz en Julio 29, 2014, 01:44:07 AM
te tiro mi opinion..
al plastico que esta debajo de la columna de direccion, hacelo plotter del color que quieras, simil carbono iría como trompada  :up
para los demas, comprate el 3D trim care que es un revividor de plasticos, te devuelve el color original de la moldura..
ademas,te va a servir para pasarle a las vaguetas y demas chiches  ^-^

Esta buena la idea de plotear, no lo habia tenido en cuenta y probablemente tambien lo use. Respecto al revividor no lo conocia, es muy buena opcion tambien, pero quiero darle algun detalle en color al interior, aunque sea un color oscuro, voy a evaluar todo igualmente.

Cita de: charliew en Julio 29, 2014, 13:46:44 PM
Ya averigue por la pintura en aerosol, aca en la plata no hay pintureria rex, hay otras cadenas grandes y ya me pasaron $105 por la pintura en aerosol apta para plasticos automotores.
Hoy fui a comprar el shampoo jonhson para limpiar el tapizado, si puedo empiezo con algo, pero dudo que seque por la humedad del dia. La semana que viene capaz compro el pomo de la palanca de cambios ($65) y la manija interna de la puerta, y de pasada compro la pintura.

Esta buena la idea de plotear, no lo habia tenido en cuenta y probablemente tambien lo use. Respecto al revividor no lo conocia, es muy buena opcion tambien, pero quiero darle algun detalle en color al interior, aunque sea un color oscuro, voy a evaluar todo igualmente.

Consejo para poner el pomo: como calza a presión conviene hacerlo lo más rápidamente posible, para que el cuello no se estire. Por lo general se utiliza una pistola de calor o un secador de pelo para ablandar el material y justo ahí le pegás el manotazo para que calce.


saludos. :up

Otro tip sobre la bochita: tené cuidado porque vienen MUCHAS con una calidad MUY berreta, que se deshacen todas porque vienen de un plástico muy croto y casi sin brillo, nada que ver con la bocha original.

La bocha... En el mio venía sueltos, se había despegado el plástico de la goma y bailaba loca, fui a comprar y por 50 mangos me vendían una porqueria de plástico berreta. Lo solucione directamente pegando la bocha original con poxipol transparente y quedó como nueva

Bueno gente, ayer no me anduvo el foro y no pude entrar.

Hace un rato termine de limpiar todos los tapizados y algunos plásticos del interior, empece ayer a la tarde y tuve que cortar y hoy seguí, la verdad quedo increíble, los asientos están bárbaros, mas los de atrás que son los que menos uso tienen.
Para limpiar utilice como dijo sebas, shampoo johnson's baby diluido en agua y esparcido con un rociador. Les dejo varias foros de todo lo que fui haciendo.

* En las fotos puede que no se vea la diferencia o que los colores no denoten las comparaciones entre sucio y limpio, pero es notable el cambio, mas en persona.

Empezamos, primero levanté el asiento de atrás y me lleve una sorpresa, si vieron alguno de mis threads anteriores luchaba con los ruidos del interior, y acá hay una de las causas de esta molestia

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/2fondosucio_zpsa33a32a4.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/3fondosucio_zps2de2705d.jpg)

Ya todo limpio y aspirado

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/4fondolimpio_zpsf23c83c7.jpg)

Comencé rociando de a sectores, pasando el cepillo en forma vertical en el sentido de las lineas de tela, e inmediatamente pasando un trapo (yo use repasador, uno por asiento, quedaban NEGROS de mugre).

En esta imagen el de la derecha esta limpio y el de la izquierda sucio, no se nota mucho en la foro, mas que nada se puede ver en el azul del tapizado que esta mas fuerte en la derecha. Esto lo hice ayer y la foto es de ese momento, ahora seco quedo barbaro.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/5mitadlimio_zps5232ff77.jpg)

Esta foto la saque hoy, es el asiento de atrás ya seco

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/7atraslimpio_zps12ec489a.jpg)

Asiento pasajero antes de limpieza:

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/6pasajerosucio_zps7b2c5ae9.jpg)

Y en estas dos se puede ver en la primera el asiento en primer plano sucio y luego limpio, cambia mucho el color

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/9sucioadelante_zps819bf44b.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/10limpioadelante_zps63c6e1dc.jpg)

La cuerina del costado del asiento, hay una franja limpia y el resto sucio, es increible la diferencia:

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/8partelimpiaasiento_zpsb2036420.jpg)

Desarme los parasoles y los limpie, lo mismo con los apoya cabeza

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/11parasol_zpsd0c23b05.jpg)

Izquierda limpio - derecha sucio

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/15apoyacabezas_zps3c41c643.jpg)

Hoy fui a comprar la manija de la puerta, quedo muy bien. El resorte y el movimiento se siente tan bien que cambiaría la de pasajero.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/12manijarota_zpsbbbb6ce4.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/13manijaarreglada_zps585c4ace.jpg)

En la casa de repuestos compre otras cosas también, y entre ellas estaba el pomo de la palanca, es medio berreta y no me convencía, no lo compre, el flaco me lo regalo porque no tenia $10 para darme de vuelto, así que bueno, me salio esos $10. No es lo mejor pero sirve para reemplazar a la que tenia que estaba toda pegada con la gotita y no tenia forma ya.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/14pomo_zpsb7898b9b.jpg)

Dejo una yapa, el desempañador trasero va tomando forma, quedan pocas lineas por arreglar, en estos dias les doy otra mano que me parece que van levantando temperatura

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/16desempantildeador_zpsb588a951.jpg)

Bueno, eso fue todo lo que le hice entre ayer y hoy, la verdad quedo muy lindo, lamento no tener mejores fotos o con mejor calidad para notar la diferencia, pero bueno, es una guía.

En el interior lo que me quedaría hacer seria:

• Pintar algunos plásticos
• Comprar cubre alfombras, el de pasajero es genérico sin rugosidad, atrás no hay y el de conductor esta partido y lo pegue pero es una chanchada.
• Comprar cubrepedal, están todos encintados.

Se gano una lavada, asi que el sábado lo lavo y si puedo comprar la pintura y tengo tiempo me dedico a los plásticos.
También voy a sacar unas fotos del interior como corresponde así se ve bien como quedó.

* Hoy consulte en la casa de repuestos renault y en una muy grande de todas las marcas y ninguna tiene el lip delantero (no lo traen) y tampoco consiguen el alerón del rsi/williams

No vi si lo dijiste, pero tenes la tapa de la luneta?
Por si te molestan los ruidos, sin esa tapa es tremenda la diferencia así que si no la tenes, conseguila o hacete una artesanalmente

Cita de: hereje en Julio 30, 2014, 21:00:46 PM
No vi si lo dijiste, pero tenes la tapa de la luneta?
Por si te molestan los ruidos, sin esa tapa es tremenda la diferencia así que si no la tenes, conseguila o hacete una artesanalmente

Que tal, si, la tengo, es una artesanal que compro el dueño anterior con el agujero para los parlantes, por suerte esta buena, tendría que arreglar bien las trabitas que hacen tope para que no se hunda en el baul, pero esta bastante firme.

Extraordinario Charlie, perfecto el resultado sobre los asientos en especial... tengo los mismos tapizados y cuando lo hice, levantó MUCHÍSIMO el azul del centro del tapizado y quedaron limpios los laterales, en ese color gris que es muy lindo, pero se ensucia enseguida. Si la tela tiene olores, podés probar de mojar un poco todos los asientos con apresto para la ropa. Lo de la cuerina es increíble como cambia de color cuando la limpiás. Podés hacer lo mismo con los plasticos y vas a ver que bien que quedan. Lo que si te recomiendo luego una manito de Revigal Amarillo para abrillantar ligeramente y proteger.

Los cubrepedales te van a quedar los dedos como morcillas cambiandolos, pero vale MUCHO la pena en la terminación. En las alfombras podrías buscarte algunas copadas de Clio o algunas más fashion de tela resistente, que quedan muy bien.

Lo que si voy a hacer una pregunta ¿qué función tienen los plasticos que están en el asiento trasero, arriba de los enganches de los cinturones, que salen de una argollita dorada? Porque yo siempre tuve la duda, porque mi auto vino con esos agujeritos con argollitas, pero no sé qué iría ahí y veo que vos tenés unos plasticos, pero no me doy cuenta que funcionalidad tienen.

Cita de: S3B4S en Julio 30, 2014, 22:14:25 PM
Extraordinario Charlie, perfecto el resultado sobre los asientos en especial... tengo los mismos tapizados y cuando lo hice, levantó MUCHÍSIMO el azul del centro del tapizado y quedaron limpios los laterales, en ese color gris que es muy lindo, pero se ensucia enseguida. Si la tela tiene olores, podés probar de mojar un poco todos los asientos con apresto para la ropa. Lo de la cuerina es increíble como cambia de color cuando la limpiás. Podés hacer lo mismo con los plasticos y vas a ver que bien que quedan. Lo que si te recomiendo luego una manito de Revigal Amarillo.

Si, lo que mas me preocupaba era el gris de los laterales y quedo muy bueno, en las fotos no se ve bien, este finde saco unas buenas fotos con todo ya seco.
No lo aclare en el post, el auto no tenia olor a feo, pero tenia olor a "auto viejo", el típico olor al interior del falcon para los que estuvieron en uno, y todo este olor parecía venir de los asientos, el perfume del shampoo dejo un aroma muy lindo. En los plásticos apenas lo compre pase cif antigrasa (es muy fuerte) y quedo muy bien, mañana si puedo le paso un poco mas de shampoo con el cepillo, pero esta muy lindo.
El revigal que me recomendas que es cera?

La que yo te cito de Revigal es una botellita plastica amarilla que parece el envase de un bronceador... la vas a conseguir incluso en los supermercados. Sirve para cuerina, plásticos, incluso he visto que la han usado con muy buenos resultados sobre cuero y yo incluso la uso en los plasticos EXTERIORES y da un brillo muy tranquilo y parejo y dura hasta que lo vuelvas a lavar, manteniendo todo ese tiempo las baguetas protegidas y como el primer día.

Lo que si es importante que lo apliques en pocas cantidades, esparciendolo con una esponja o aplicador de poliespuma. Con poca cantidad ya es suficiente, salvo que tengas los plasticos muuuuy deteriorados.

Cita de: S3B4S en Julio 30, 2014, 22:35:08 PM
La que yo te cito de Revigal es una botellita plastica amarilla que parece el envase de un bronceador... la vas a conseguir incluso en los supermercados. Sirve para cuerina, plásticos, incluso he visto que la han usado con muy buenos resultados sobre cuero y yo incluso la uso en los plasticos EXTERIORES y da un brillo muy tranquilo y parejo y dura hasta que lo vuelvas a lavar, manteniendo todo ese tiempo las baguetas protegidas y como el primer día.

Lo que si es importante que lo apliques en pocas cantidades, esparciendolo con una esponja o aplicador de poliespuma. Con poca cantidad ya es suficiente, salvo que tengas los plasticos muuuuy deteriorados.

Ah perfecto, lo voy a anotar, cuando pueda lo compro y veo que tal queda, esta quedando muy lindo la verdad.

Charlie, por las dudas, sabés que son esos plasticos que pregunte más arriba, del respaldar de los asientos de atrás, arriba de los enganches de los cinturones?

Cita de: S3B4S en Julio 30, 2014, 23:56:50 PM
Charlie, por las dudas, sabés que son esos plasticos que pregunte más arriba, del respaldar de los asientos de atrás, arriba de los enganches de los cinturones?

No había leído esa parte de tu respuesta. La verdad no se para que son, te digo que estuve un buen rato mirándolos y no encontré la función. Lo que intuyo es que alguna relación tienen con los cinturones, para mi que se enganchan ahí para que no pueden sueltos, pero no se como, probé y no pude, alguno va a saber y nos va a tirar la posta.
Los cubrepedales como se cambian? Según vi en Internet varia mucho según el auto, en algunos hay una rosca y en otros hay una guía atrás.
Son todos detalles que hacen mucho a la estética interior del auto, la alfombra, los pedales, el pomo de la palanca, todo influye, por lo menos para nosotros que nos gusta esto.

Yo tenía impecable el del acelerador, pero bastante gastaditos los del embrague y freno... así que cambie esos dos y estaban las gomas puestas a presión... y es medio garrón volver a meterlas... pero vale la pena.

Cita de: S3B4S en Julio 31, 2014, 00:29:00 AM
Yo tenía impecable el del acelerador, pero bastante gastaditos los del embrague y freno... así que cambie esos dos y estaban las gomas puestas a presión... y es medio garrón volver a meterlas... pero vale la pena.

Ah listo, entonces en estos días averiguo acá en la plata si hay, yo tengo que cambiar los 3, el de acelerador hasta tiene juego

Los plásticos del asiento de atrás son justamente para colocar la traba del cinturón y que no se vaya para abajo del asiento. Si te fijas el plástico tiene el mismo formato de la hebilla del cinturón. Pones la traba del cinturón ahí y listo, cuando vuelvas a subir y bajar el asiento trasero no tenes que preocuparte por que no te queden abajo

Cita de: hereje en Julio 31, 2014, 10:52:48 AM
Los plásticos del asiento de atrás son justamente para colocar la traba del cinturón y que no se vaya para abajo del asiento. Si te fijas el plástico tiene el mismo formato de la hebilla del cinturón. Pones la traba del cinturón ahí y listo, cuando vuelvas a subir y bajar el asiento trasero no tenes que preocuparte por que no te queden abajo

1+

Te felicito por el esfuerzo por rescatar al cliito, ya vas a poder ver como te lo devuelve  :up

Seguí actualizando....

Saludos. :up

Cita de: hereje en Julio 31, 2014, 10:52:48 AM
Los plásticos del asiento de atrás son justamente para colocar la traba del cinturón y que no se vaya para abajo del asiento. Si te fijas el plástico tiene el mismo formato de la hebilla del cinturón. Pones la traba del cinturón ahí y listo, cuando vuelvas a subir y bajar el asiento trasero no tenes que preocuparte por que no te queden abajo

Muy bueno, por ahi venia la mano, esta tarde lo acomodo a ver como quedan, gracias!

Cita de: doite2008 en Julio 31, 2014, 11:09:36 AM
1+

Te felicito por el esfuerzo por rescatar al cliito, ya vas a poder ver como te lo devuelve  :up

Seguí actualizando....

Saludos. :up

Hay que darle cariño.

Gracias a todos los que me van tirando una mano con mil consejos.

Actualizo un poco con cambios y dudas.

Estos días estuve pintando la rejilla de las salidas de ventilación, iba a pintarlo mate y cambie por satinado, me arrepentí pero bueno, ya estaba pintado, de ultima lo saco con solvente y mas adelante lo pinto de nuevo (también limpie un poco el interior)

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/1_zps56b8fbe3.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/2_zpsf184f375.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/3_zps06fd6e93.jpg)

Le pase autopolish al plástico transparente del tablero y quedo increíble, lo recomiendo %100.

Me queda en lo que es interior: comprar el juego de alfombras, cambiar el volante y los cubre pedales, después es limpiar, pegar y detalles.

Ahora mis dudas varias:

No me convence la iluminación del auto, seguro porque esta viejito y los plásticos sucios y quemados. Desarme una de las ópticas de atrás por curiosidad y vi que era una mugre, tanto las lamparitas que tenían una capa de polvo terrible como los plásticos con color del lado de adentro de la óptica.
Mi duda es como se desarma si es que es hace, porque es imposible llegar a limpiar bien desde el lado de adentro, esto es lo máximo que desarme;

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/4_zpsb5673e1f.jpg)

Sino la otra es sumergir toda la optica en agua y limpiar bien lo que se pueda pero despues deberia dejarse secar muy bien para que no condense.

Y cuando saque el panel de lamparas note que habia una lampara que no tenia, para que es? Abajo a la izquierda se puede ver que falta una

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/5_zpsfd90d6e7.jpg)

Respecto a las lamparas de adelante, la verdad que de noche la iluminación es muy pobre, no se si son las lamparitas que dios sabrá cuando las cambiaron o por las ópticas (aclaro que las desarme, cambie el papel metalizado y arme de nuevo). Me fije y tiene dos philips h4, me gustaría cambiar y ponerle unas halogenas, tirando a blanco, algo discreto, que me recomiendan? Estuve viendo y hay precios desde $49 hasta $499, la verdad que en esto estoy medio en bolas porque lo que entiendo es lo que googlee.

Y mi otra duda es; el dueño anterior le cambio el volante, no se porque, y le puso el del fase I, a mi no me gusta personalmente, y aparte el palito que sale que desactiva la luz de giro esta en otra posición a la que debería y me desactiva la luz de giro izquierda apenas muevo el volante. Averigue el del fase III que me corresponde y lo consigo, este mes lo comprare, pero cuando mire el tornillo que tiene me pareció raro:

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/6_zpsbc8791bc.jpg)

Con que lo saco? Es el original o lo cambiaron? Es una especie de estrella. No probé con una allen porque creo que no tengo de ese tamaño.

Saludos y gracias.

Sobre las opticas traseras, podés lavarlas con agua y detergente suave por adentro y darle una enjuagada final con agua destilada (para que no te queden marcas de agua). Por otro lado, sobre el volante, yo tengo un Clio 99 RL AA y tiene ese volante, pero el original. No tengo ningún problema con los guiños y vuelven solos al girar el volante. Me parece que ahí cambiaron el volante original y pusieron uno alternativo, por eso la tapita del centro (que viene aparte) es de otro color distinto. El volante NO original tiene ese problema, no puede volver solo los guiños.

Cita de: S3B4S en Agosto 02, 2014, 17:21:17 PM
Sobre las opticas traseras, podés lavarlas con agua y detergente suave por adentro y darle una enjuagada final con agua destilada (para que no te queden marcas de agua). Por otro lado, sobre el volante, yo tengo un Clio 99 RL AA y tiene ese volante, pero el original. No tengo ningún problema con los guiños y vuelven solos al girar el volante. Me parece que ahí cambiaron el volante original y pusieron uno alternativo, por eso la tapita del centro (que viene aparte) es de otro color distinto. El volante NO original tiene ese problema, no puede volver solo los guiños.

Tenia entendido que el del 99 era el de tres rayos

(http://mla-s1-p.mlstatic.com/volante-renault-clio-3-rayos-gris-4536-MLA3676353692_012013-O.jpg)

El problema del mio es que la patita que sale esta 2 cm arriba de donde deberia, entonces apenas muevo el volante  lo desactiva, la otra es sacarlo y hacerle una patita donde corresponde, pero no se que tornillo es.

Respecto a las opticas, para dejarlas secar luego de enjuagarlas se las deja al sol o como se hace? Quiero evitar la condensacion que se genera adentro.

Ese volante me parece que es de la versión RN y RT, si no me equivoco.

Yo no dejaría que se secaran al sol, solo a la sombra y luego de haberle hecho el ultimo enjuague con agua destilada.

EXCELENTE !!

muy linda restauración, felicitaciones.

seguí dandole mucho cariño al loco,

con el tema de las opticas sumergilas en agua y despues que sequen a la sombra, sacudilas un poco como para

que escurra toda el agua, o dale con secador de pelo asi se secan bien.

si no me equivoco la lamparita que falta es la del antiniebla trasero

Ah bárbaro, mañana entonces le meto a las ópticas traseras si puedo.

Como es el tema del antiniebla trasero? Solo con poner la lámpara no funciona no? Faltaría el interruptor?

Buenas. Esta quedando de diez el auto! Una vez que empezas nomparas mas, en un viaje de ida!

La lámpatra que te falta efectivamente es la antiniebla trasera. Hay un post que usan esa lámpara la agregar otra luz de posición y stop. La antiniebla va solo de la óptica izquierda.

La tecla que la activa va en la consola central al lado de la tecla de la baliza y el desempañador trasero. Si te vino todo cableado es poner la tecla, La luz del testigo en el tablero  y la bombita en la óptica. Sino hay que cablear todo...

La llave con figura de estrella se llama torx, conseguiré unas buenas, porque las pedorras chinas se redondean. La mayoría de los tornillos originales del auto son torx.

Saludos y aguante la restauración!!!

Hola Charlie: por ese motivo no te andan los guiños, creo que eras vos el que lo comentaba. Salvo que tengas un destornillador plano muy grande, vas a tener que pedir un torx de ese tamaño para sacar el volante.

El foco que te falta es el opuesto del que ocupa el faro antiniebla trasero. Yo aproveché eso y puenteé ambos portas para hacerlos stop. Neutralizás el faro antiniebla, pero te asegurás de que te ven frenar fgf

No hay manera de abrir la óptica trasera para limpiarla, solo meterle agua y detergente, batirla y aprovechar algún pincel de artista (largo) para remover lo sucio de años..... y después más agua....

Si tenés hidrolavadora desenrollas los cinturones delanteros al máximo, los sacás hacia afuera todo lo que puedas y cerrás la puerta trabándolos, y le dás con paciencia la hidro..... te quedan limpios y enrrolla mucho mejor..... :up

Muy bien ese interior Charlie!, va queriendo . "aplauso"


Saludos.

Bueno recién ahora puedo contestar, hace un rato llegue a casa y responder desde el celular es un garrón.

No estuve en casa en todo el día y no pude tocar el auto, igualmente con la humedad que hay si lavaba las ópticas no se secaba mas y me iban a quedar húmedas, mañana a la mañana las desarmo y les meto a eso.

El otro día un usuario me había pasado un tema donde hablaban del tema de las antinieblas, tanto delanteras como traseras, en el tema decía que había que sacar ese "porta monedas" que hay abajo a la izquierda del volante, y si había una ficha de conexión era que el cableado para antinieblas estaba hecha, dicha ficha no la tengo y en la fusiblera tampoco tengo el fusible. Queda muy fachera la antinieblas atrás, también queda muy bien como luces de freno, voy a ver que hago, doite vos como hiciste el puenteo?
El otro día a los apurones para sacarme la duda me tire abajo del auto y mire las tapas de las antinieblas delanteras y vi que a cada una llegaba un cable colgando, no se si era un cable, un cable hueco de masa o que, todos los tienen?

Hola Charlie, la ficha de los a/n delanteros la tenés solamente si es un pack eléctrico.

La conexión de los stop auxiliates la hice hacer, pero supongo que será puenteando las pistas de un modo seguro, mediante soldador. Lo que sí te asuguro es que cuando apretás el freno, se enciende el testigo del tablero del faro trasero.

Los cables de antiniebla van cubiertos de una manguera corrugada plástica, justamente para protejerlos de la humedad.

Saludos. :up 

Cita de: doite2008 en Agosto 04, 2014, 09:07:07 AM
Hola Charlie, la ficha de los a/n delanteros la tenés solamente si es un pack eléctrico.

La conexión de los stop auxiliates la hice hacer, pero supongo que será puenteando las pistas de un modo seguro, mediante soldador. Lo que sí te asuguro es que cuando apretás el freno, se enciende el testigo del tablero del faro trasero.

Los cables de antiniebla van cubiertos de una manguera corrugada plástica, justamente para protejerlos de la humedad.

Saludos. :up

Ah perfecto, voy a ver si me decido a hacerlo asi, ya tengo quien me lo haga,  queda bien de noche o hace mucha luz al frenar? Me encanta en antiniebla trasero que tienen los gol g2 o el 307 que viene abajo en el paragolpe

Cita de: charliew en Agosto 04, 2014, 09:30:42 AM
Ah perfecto, voy a ver si me decido a hacerlo asi, ya tengo quien me lo haga,  queda bien de noche o hace mucha luz al frenar? Me encanta en antiniebla trasero que tienen los gol g2 o el 307 que viene abajo en el paragolpe

mirá, tratándose de luz de freno, lo que abunda no daña.....

(http://i1235.photobucket.com/albums/ff435/doite2011/DSC_0052_zps2e74e82d.jpg) (http://s1235.photobucket.com/user/doite2011/media/DSC_0052_zps2e74e82d.jpg.html)

si te decidís, ponele lámpara de alta y baja, acordate. ;)

saludos. :up

Cita de: doite2008 en Agosto 04, 2014, 10:03:37 AM
mirá, tratándose de luz de freno, lo que abunda no daña.....

(http://i1235.photobucket.com/albums/ff435/doite2011/DSC_0052_zps2e74e82d.jpg) (http://s1235.photobucket.com/user/doite2011/media/DSC_0052_zps2e74e82d.jpg.html)

si te decidís, ponele lámpara de alta y baja, acordate. ;)

saludos. :up

Me parece que lo voy a hacer como lo tenes vos, queda muy bien. Recien desarme la óptica izquierda y me encontre con que tiene la lamparita de la antinieblas y el cableado hecho, si quisiera hacer asi solo restaria poner el interruptor?

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140804_111938060_zps98d2a354.jpg)

Claro, sólo tendrías que puentear en los dos portalámparas tomando de la pista del stop de freno. Del lado derecho tenés un porta vacío y  con ese también hacés lo mismo.


saludos  :up

Buenas, en mi auto un rn 98 5 puertas a nafta, del mismo color que el tuyo, cuando vi que en la óptica izquierda estaba todo cableado para el antiniebla, busqué bien en el tablero y encontré la ficha del antiniebla trasero, con lo cual puse la tecla y la bombita en el testigo del tablero y tengo antiniebla trasero. La ficha debería estar abajo de la tecla del desempañador trasero y de la baliza. Desarmas un poco por ese lugar y te sacas la duda de si esta todo cableado.
Por otro lado, en algún post, hay que buscarlo, o alguno que sepa de electricidad automotor puede guiar, decía que si le ponían un iodo o algo así no me acuerdo que mas, no se perdía la función del antiniebla y se podía usar como luz de freno a la vez. Es decir que quedaban las dos funciones habilitadas, es cuestión de buscar el tema ese en el foro, si lo encuentro te lo paso.

Y si tenes ese antiniebla cableado volvé a buscar los cables de los delanteros, para sacarte la duda fijate en dónde va el relay de los antinieblas y si ahí estan los conectores para enchufarlo. El fusible nunca lo encontré en mi auto y le tuve que poner un fusible aéreo. y la ficha de la tecla estaba super escondida, pero estaba.

Saludos.

@RobertoCarlos y Doite, al final hice el puenteo para que funcionen como luz de freno.

Hoy aproveche y desarme las dos ópticas, las limpie con detergente y un cepillo que parecía hecho para ellas, quedaron barbaras, tambien desarme le tercer stop y lo limpie.
Hice el puente de las luces de freno a las antinieblas, es cortar la pista original de las antinieblas y hacer el puente a la de freno, y en la derecha que no esta el circuito para la lamparita hice un agujero por abajo y pase un cable y se la solde. En 20 minutos se hace todo, me olvide de sacar fotos del proceso.
Recien termine de colocarlas, estuve luchando porque las puse y no me cerraba el baul, alumbrando con la linterna del celular ya re caliente porque no sabia que pasaba, en la de la derecha tenia colgando el cordon que levanta la luneta cuando abris el baul y no cerraba por eso  :twisted: , en la izquierda no se que mierd@ pasaba pero bueno, a la fuerza entro.
Para rematar, cuando coloco todo apretaba el pedal y no andaba ninguna de las 3 ópticas, desarme todo de nuevo y desconecte las 2 y deje solo la tercera, tampoco andaba asique es la ficha del pedal, probe tocar los dos contactos con una pinza y anduvo, asi que bueno, ahi quedo, mañana voy a comprar la ficha nueva y saco unas fotos, me hizo laburar el hijo de put@.

La verdad es un antes y un después limpiar las ópticas por adentro. Mañana subo unas fotos de día con el temita del freno.

Tiene una mugre terrible, encima esta lloviendo cada 4 días, y para peor la cochera tiene mediasombra arriba que parece que tiene un iman para la tierra.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140804_170538815_zpsfe2417f0.jpg)

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140804_190810955_zpsfa4512c3.jpg)

**

Recien desarme la ficha del freno y la arregle, probe las luces y la antinieblas derecha no me esta andando, antes de ponerla la probe con un transformador y andaba todo, mañana voy a probar porque ya estoy muy quemado hoy.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/3raluzstop_zpsef298b0d.jpg)

El tema es que no tiene antiniebla derecho, el único antiniebla trasero es el izquierdo. Para hacer funcionar el otro tendrías que puentear en el circuito.

Cita de: aha_96 en Agosto 04, 2014, 20:47:24 PM
El tema es que no tiene antiniebla derecho, el único antiniebla trasero es el izquierdo. Para hacer funcionar el otro tendrías que puentear en el circuito.

Lo tengo puenteado, cuando arme todo algo se debe haber desoldado porque apenas lo hice probe y funcionaba, mañana con tiempo lo miro y actualizo.

Muy buen laburo yo cuando lo:hice saque paragolpes:tambien

Cita de: charliew en Agosto 04, 2014, 20:50:16 PM
Lo tengo puenteado, cuando arme todo algo se debe haber desoldado porque apenas lo hice probe y funcionaba, mañana con tiempo lo miro y actualizo.

Si, seguramente tenés que chequear como quedó :up

Desarme la optica derecha y el problema parece ser que la lamparita no toca bien con la chapa que hace masa, asique colocare un cable para ocupar el lugar y que haga contacto.

Les dejo una imagen de la derecha para que se ubique el que quiere hacerlo, es una pavada.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140805_120654947_zpsf9488abd.jpg)

Las dos pistas rojas son las originales del circuito de freno y posicion (son diferentes) y la de antiniebla.

Lo verde que se ve es el puente que hice entre la pista de freno y la lamparita, como en la optica derecha no esta el soporte lo que hice fue hacer un agujero atras en el plastico, pasar el cable, soldarlo al polo de la lamparita y queda.
No anule el circuito de antinieblas original porque al no tener el contacto en la base de la lampara no puede mandar corriente.

En el caso de la optica izquierda hay que cortar donde esta la linea amarilla, yo lo hice con un torno, y del lado de la pista de la lamparita hacen el puente a la luz de freno.

Prueban todo con un tester y un transformador de 12v y ya esta.

 "aplauso"

Actualizo un poco, ayer compre un juego de alfombras, unas lamparas halogenas y por $20 mas me lleve los 3 cubre pedales.

No tenia pensado comprarlos ahora, quería comprar mas adelante unos buenos, pero en la casa de repuestos los vi a $20 el juego (son iguales a los originales) y bueno, los lleve para probar hasta comprar definitivos.
Ponerlos costo MUCHISIMO, el de embrague y freno son una pesadilla, es mas, poniendo el primero hice palanca mal y me di la mano contra el piso y ahora tengo el meñique hinchado y no lo puedo mover. Me ayude con la pistola de calor pero es algo que no haría de nuevo.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/1_zps7509ebb4.jpg)

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/2_zps34310265.jpg)

Las alfombras zafan, antes que las que tenia era preferible poner papel de diario.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/3_zps380fff91.jpg)

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/4_zps9dab34b7.jpg)

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/5_zps6e5c44df.jpg)

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/6_zps3ca3c5bf.jpg)

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/7_zps342d8596.jpg)

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/8_zps71c4cdc6.jpg)

Hace tiempo quería probar las lamparas halogenas blancas, primero porque me gustan y segundo porque mis luces no alumbraban mucho. Están buenas, alumbran un poco mas y el color es muy lindo.
Quería blancas, no azules porque no no me gusta como quedan en ópticas de vidrio. De noche siempre recorro un camino de 5km con poca iluminación y cumplen.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/9_zps8e0ec621.jpg)

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/10_zps59bbddb4.jpg)

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/11_zps2ce90f6a.jpg)

De afuera se ven blancas y de adentro ves blanco-celeste.

Ahora como siempre hago dos consultas:

Hace un tiempo desarme las ópticas, las limpie, y les puse papel aluminio en donde deberia estar el cromado, pero la verdad es que la iluminación es muy pobre, hay alguna solucion antes que comprar otro par ($1100)? Estoy pensando en desarmar todo de nuevo (es un garrón despegar el cristal) y pegar mas papel y limpiar pero no se si mejorara algo.

Desde que lo compre que la palanca de luces funciona mal al querer hacer luces altas, o sea si tiro la palanca para atras la luz alta no parpadea, si la tiro atrás de todo si y ya queda prendida, o sea lo que no puedo hacer es luces, alguien intento desarmarla o no vale la pena? Vi que la genérica esta $180 en mercadolibre.

Bueno por este mes el clio se robo todo mi amor, ahora solo queda lavarlo cuando terminen las lluvias y unas fotos, para terminar el interior a groso modo me faltaría el volante de 3 rayos.

Muy bueno!!!!te felicito por revivir el clio !
Lo que si me parece que la pista esa es asi...estoy casi seguro que van asi!

muy buenos los cambios,
para el problema de las opticas el papel aluminio... no es lo mismo...
y cromado no es,
si queres qye te queden como nuevas tenes que hacerle ALTO VACIO, hay un socio que trabaja haciendo esas cosas, se llamaba julian garcia

http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=80201.msg806029#msg806029

mira fue el ante último mensaje. llamalo y consultale.

Cita de: JoyRsi en Agosto 06, 2014, 15:59:49 PM
Muy bueno!!!!te felicito por revivir el clio !
Lo que si me parece que la pista esa es asi...estoy casi seguro que van asi!

Gracias, va tomando forma, el mes que viene cambio el volante y amortiguadores delanteros, después de eso ya arranco con el exterior de a poquito que es lo que mas cuesta.

A la pista de antiniebla te referis? Ya esta funcionando, hacia mal contacto y por eso no prendía. Cuando lo lave voy a sacar unas fotos como corresponde.

Cita de: cherman04 en Agosto 06, 2014, 16:00:47 PM
muy buenos los cambios,
para el problema de las opticas el papel aluminio... no es lo mismo...
y cromado no es,
si queres qye te queden como nuevas tenes que hacerle ALTO VACIO, hay un socio que trabaja haciendo esas cosas, se llamaba julian garcia

http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=80201.msg806029#msg806029

mira fue el ante último mensaje. llamalo y consultale.

Muchas gracias, me voy a contactar con el.

Bueno actualizo con una pavada mas, quiero aprovechar mis ultimos dias libres de facultad para hacerle aunque sean detalles.

Reemplace las lamparas del tablero y la de la consola de ventilador:

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140807_182820309_zps97e0e11e.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140807_182829838_zpsab0b9b31.jpg)

La diferencia es notoria cuando se lo ve en persona.

Tambien desarme el tablero y limpie el vidrio, le pase autopolish y quedo barbaro.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140807_162502675_zps5601dfd0.jpg)

Aca la lamparita, 15 años funcionando, se nota la diferencia entre la nueva y la vieja.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140807_162453348_zpsdb2b5fd7.jpg)

Alguien sabe como cambiar las lamparitas de la patente? Hay una que esta quemada, intente y no encontre el hueco para sacar la luz, esta todo como flojo adentro del paragolpe.

Buenas, yo cuando la cambié me volví loco.
de nuevo me parece que hay un tutorial o post que explica como hacerlo.

Con mucha maña, metí dedos, alambres, etc, etc, hasta que pude sacer el plafón entero y como tenía las trabas rotas, por eso se había metido para adentro, hice la provisoria definitiva y presenté el plafón como debería ir (adentro de la defensa y lo encinté con cinta de envalar transparente.

Otra que se me había ocurrido era sacer la defensa, pero me dio paja, porque no llegaba desde abajo metiendo la mano.

La luz viene, sino no me  equivoco del plafón izquierdo y es un cable largo que tiene los dos planfocitos para los agujeros de la defensa.

Cualquier cosa avisame.

saludos

roberto

Hola amigo, te recomiendo que si les pusiste lámparas chinas tengas presente que suelen calentar más que las originales (Phillips), en mi caso intenté cambiarlas y a las pocas semanas empezaron a no prenderse algunas. Moraleja: cuando desarmo nuevamente se había deformado el plástico de base blanco (que soporta la pista). Cuando puedas, cambiáselas porque algunas vienen de 5w, en vez de 3w. Tené en cuenta que estamos en invierno y eso ayuda a que tengas tiempo para hacerlo.

Yo conseguí las originales (3w) en la casa de las 100.000 lámparas Uruguay casi Corrientes.

Prefiero contártelo, aunque sea medio bajón  :down

Saludos.

Cita de: robertocarlos en Agosto 07, 2014, 20:35:12 PM
Buenas, yo cuando la cambié me volví loco.
de nuevo me parece que hay un tutorial o post que explica como hacerlo.

Con mucha maña, metí dedos, alambres, etc, etc, hasta que pude sacer el plafón entero y como tenía las trabas rotas, por eso se había metido para adentro, hice la provisoria definitiva y presenté el plafón como debería ir (adentro de la defensa y lo encinté con cinta de envalar transparente.

Otra que se me había ocurrido era sacer la defensa, pero me dio paja, porque no llegaba desde abajo metiendo la mano.

La luz viene, sino no me  equivoco del plafón izquierdo y es un cable largo que tiene los dos planfocitos para los agujeros de la defensa.

Cualquier cosa avisame.

saludos

roberto

Voy a buscar el tutorial entonces, estuve un buen rato pensando como hacer y no encontre la forma, la verdad no tengo muchas ganas de sacar el paragolpe, no es mi intencion, pero lo ideal seria solucionarlo, mañana si puedo me tiro a mirar eso.

Cita de: doite2008 en Agosto 07, 2014, 22:35:11 PM
Hola amigo, te recomiendo que si les pusiste lámparas chinas tengas presente que suelen calentar más que las originales (Phillips), en mi caso intenté cambiarlas y a las pocas semanas empezaron a no prenderse algunas. Moraleja: cuando desarmo nuevamente se había deformado el plástico de base blanco (que soporta la pista). Cuando puedas, cambiáselas porque algunas vienen de 5w, en vez de 3w. Tené en cuenta que estamos en invierno y eso ayuda a que tengas tiempo para hacerlo.

Yo conseguí las originales (3w) en la casa de las 100.000 lámparas Uruguay casi Corrientes.

Prefiero contártelo, aunque sea medio bajón  :down

Saludos.

Uh la verdad no se si eran chinas, salieron $8 cada una y no me fije los Watts, pero en la casa de iluminación me la dieron como si fuera la misma. Voy a ver si paso de nuevo y las comparo porque desarmar todo de nuevo es un garrón.

Recien mire las que saque y son de 2W, no se si seran las originales la verdad, cuando saque el tablero vi que estaba muy manoseado y faltaban tornillos, asique alguien lo abrio.

Es el mismo tipo de lámpara, pero viene con distinto voltaje, siempre y cuando sean del mismo voltaje no hay drama en la marca.

saludos. :up

Actualizo con unas fotos, al fin pude lavarlo.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140809_174641111_zps3ef503cf.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140809_174623863_zps05eddfed.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140809_174656129_HDR_zps29e16383.jpg)

Acá se pueden ver las antinieblas funcionando como freno; después de la foto le cambie dos lamparitas quemadas a la tercera luz de stop.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140809_131544736_zpsf18a86f6.jpg)

Aca el tablero con las lamparitas nuevas iluminado de noche.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140808_205358864_zps34eb983d.jpg)

Hoy fui hasta la casa de iluminación y si, son de 5W las que me dio, no trae de 2W, asi que el lunes voy a ir hasta la casa de renault a ver si ellos consiguen. Si no me ofrecieron LED, alguien probo que tal quedan? Levantan temperatura como las de 5W?

Esta semana me llega el volante de 3 rayos, ya con esto terminaría a grandes rasgos el interior, y seguiría el exterior, que es lo mas lento y que mas va a costar ($$$$$$).

Está quedando como se merece, se nota que le estás metiendo muchas ganas al proyecto...

Te quedaron de lujo los tapizados, viste que no era necesario gastar en limpiatapizados caro!!

Cita de: S3B4S en Agosto 09, 2014, 23:07:06 PM
Está quedando como se merece, se nota que le estás metiendo muchas ganas al proyecto...

Te quedaron de lujo los tapizados, viste que no era necesario gastar en limpiatapizados caro!!

Esta quedando muy bueno, me estoy sacando la ganas, la verdad es un vicio sano.

Los tapizados quedaron bárbaros, igualmente esta semana si puedo los limpio una vez mas, quedaron detalles, pero es una formula mágica

Si, puede que te queden detalles, más cuando estaban tan sucios... a veces es necesario dos pasaditas si tenés muucha mugre. Yo en el mio solo los retoqué porque estaban marcados del uso, pero no "sucios"... los cinturones traseros si tenían grasa, incluso cuando los iba limpiando salía color "naranja"... un asco.

Cita de: S3B4S en Agosto 10, 2014, 12:57:16 PM
Si, puede que te queden detalles, más cuando estaban tan sucios... a veces es necesario dos pasaditas si tenés muucha mugre. Yo en el mio solo los retoqué porque estaban marcados del uso, pero no "sucios"... los cinturones traseros si tenían grasa, incluso cuando los iba limpiando salía color "naranja"... un asco.

Si la verdad que se merece otra pasada mas, y mis cinturones son un asco, alguno de estos dias los voy a agarrar.

Dejo la consulta nuevamente asi mañana compro si no consigo las originales, saben si los Leds levantan tanta temperatura como las lamparas de 5W del tablero? Porque veo medio complicado conseguir las de 2 y tengo miedo que derritan las pistas.

Cita de: charliew en Agosto 10, 2014, 14:00:08 PM
Si la verdad que se merece otra pasada mas, y mis cinturones son un asco, alguno de estos dias los voy a agarrar.

Dejo la consulta nuevamente asi mañana compro si no consigo las originales, saben si los Leds levantan tanta temperatura como las lamparas de 5W del tablero? Porque veo medio complicado conseguir las de 2 y tengo miedo que derritan las pistas.

Nunca probé tanto tiempo los focos de led pero por teoría no levantan temperatura el led es luz fría trabaja a mucha menos temperatura que las halógenas. Dale para adelante.

Buenas, cuando cambié las luces del tablero que se habían quemado (solo 2) le puse de leds y ningún problema, las demás se habían aflojado, las de leds no se aflojaron mas, las otras cada tanto se siguen aflojando, calculo que es porque se calientan y dilatan un poco las pistas del tablero que ya están bastante jugadas...

Saludos.

Cita de: robertocarlos en Agosto 10, 2014, 23:27:34 PM
Buenas, cuando cambié las luces del tablero que se habían quemado (solo 2) le puse de leds y ningún problema, las demás se habían aflojado, las de leds no se aflojaron mas, las otras cada tanto se siguen aflojando, calculo que es porque se calientan y dilatan un poco las pistas del tablero que ya están bastante jugadas...

Saludos.

Sep, literalmente te derriten el plástico del fondo del tablero/pista. Yo tuve que volver a moldear con un soldador el plástico para que vuelva a quedar plano.

La luz de led es la más benigna, pero dá una luz más intensa, hay que ver como queda en conjunto.

Sino, lámpara de 3w phillips en Casa de las 100.000 lámparas, Uruguay casi Corrientes.

Muy buenas las alfombras,

muy buena las fotos del exterior, mejoró bastante  "aplauso"

muy bueno esos stop sobredimensionados fgf

muy buena la limpieza de tapizados  "aplauso"

Saludos :up

q grande!!! a full con la restauración  "aplauso"

la única acotación que hago es por las alfombras, no están al revés?? como que la de la derecha va a la izquierda y viceversa....  :-o

saludos  :up

Bueno, hoy le meti lo mas que pude.

Saque la optica izquierda, la desarme y saque el cristal, limpie todo de nuevo y le saque el papel aluminio que le habia colocado y le puse vinilo cromado (espejado), segun vi un par ya lo hicieron y aguanto la temperatura, yo lo quiero para salir del apuro, en unos meses cambiare ambas, ahora hay otras prioridades.
Presente la optica y queda mucho mejor que la otra con aluminio, cuando anochezca pruebo como ilumina, pero ya se nota la diferencia.

Respecto al tablero tuve una tarde frustrada, compre los 6 led, como quedaban chicos en el moldecito de lamparitas  tuve que romper 6 lamparitas viejas, soldar los led a las bases de las lamparas, bueno, fue un garron hacer todo pero pude, y cuando armo todo veo que no iluminan un carajo, una bronca, pero bueno, lo voy a dejar asi hasta conseguir las originales aca en la plata.

Doite con las de 3W no deforma el plastico? Aca las venden, sale $8 cada una

Cita de: pilacho_ara en Agosto 11, 2014, 16:52:26 PM
q grande!!! a full con la restauración  "aplauso"

la única acotación que hago es por las alfombras, no están al revés?? como que la de la derecha va a la izquierda y viceversa....  :-o

saludos  :up

Gracias, va quedando lindo, por ahora estoy terminando el interior; las alfombras puede que esten al reves, lo arme apurado despues de lavarlo porque me caia la noche jaja, cuando me suba lo miro. Las alfombras son universales, salieron algo de $300 y se puede recortar segun el molde, pero la deje asi porque quiero que cubra lo mas posible, quedan lindas y le dan olor a "nuevo" al auto.

Claaaro! estás en la Plata, perdón pero yo te recomendé un negocio de acá, en fin no me dí cuenta.


Yo creo que si ponés de 3w, se te acaba el problema Charlie!! ;)

Saludos. :up

Cita de: doite2008 en Agosto 11, 2014, 21:41:54 PM
Claaaro! estás en la Plata, perdón pero yo te recomendé un negocio de acá, en fin no me dí cuenta.


Yo creo que si ponés de 3w, se te acaba el problema Charlie!! ;)

Saludos. :up

Si doite, no hay drama, te juro que estaba pensando en irme hasta alla, deci que encontre aca unas de 3W, en estos dias las compro y las cambio porque no se ve nada, es como no tener luces en el tablero, una bronca.

Hace un rato probe la optica izquierda y la verdad quedo EXCELENTE con el vinilo cromado, mañana si tengo tiempo hago la derecha y saco unas fotos, mejoro bastante la iluminacion.

Estoy esperando que me llegue el volante nuevo, me estoy volviendo loco fgf 

Cita de: charliew en Agosto 10, 2014, 14:00:08 PM
Si la verdad que se merece otra pasada mas, y mis cinturones son un asco, alguno de estos dias los voy a agarrar.

Dejo la consulta nuevamente asi mañana compro si no consigo las originales, saben si los Leds levantan tanta temperatura como las lamparas de 5W del tablero? Porque veo medio complicado conseguir las de 2 y tengo miedo que derritan las pistas.

Hola, yo le puse las de 3W, porque las de 5W me calentaban el tabllero y las pistas las dejo como sulfatadas. Desde que les puse las de 3W anda re joya y no se me quemaron. AHH, los leds son caros y te van en candilar. SALUDOS.

Bueno gente, como soy ancioso y no me gusta andar con las cosas rotas me puse a arreglar el tablero hoy, le puse las de 3W y la verdad quedo muy bien.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140812_184731913_zpse3da6ea2.jpg)

Desarme la optica derecha hoy, le puse vinilo cromado, la verdad que quedaron barbaras, recien las prendi y ya las de posicion algo alumbran, cuando prendes las bajas es otra cosa, un cambio abismal, no es una solucion definitiva pero si hasta comprar las opticas nuevas, despues subo una foto, estoy muy contento.

El volante esta en camino, espero que este para mañana fgf

Tambien estuve leyendo que se le puede colocar el tablero de R19, que tiene cuenta vueltas, y los clio 99 creo que venian con el cableado hecho, asique es algo a futuro.

Me lei 40 paginas de "Taller en casa" y tengo una idea para probar el finde.

Bueno, aca tengo el volante, es el alternativo obviamente porque pedian locuras por el original. Le doy un 8/10, esta bueno, podria ser mejor. Lo unico que no me gusta del todo es el centro, que calza bien pero queda medio flojo, lo solucione pero eso deberia venir de fabrica.
Le da un aire mas moderno al auto.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140813_145556515_zps434fde94.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140813_151737498_HDR_zps059020fc.jpg)

Bueno, ya el interior mas o menos quedo como queria, quedan algunas cositas pero son detalles. Los molesto con unas consultas a ver si puedo hacerlo antes de la semana que viene que arranco a cursar.

1) Los paneles de las puertas volvieron a hacer ruido, el panel de la puerta izquierda hace ruido arriba a la izquierda, donde esta la traba de la puerta, cuando esta rugulando (es diesel) o saliendo en primera, vibra esa zona, y apretando el panel o el vidrio deja de vibrar, lo mismo con la parte de abajo a la derecha vibra igual y esta suelta esa parte.
En la puerta del acompañante empezo a hacer un ruido muy molesto en la misma situacion, regulando o saliendo, la vibracion es abajo a la izquierda (mirando desde adentro), siempre el panel.

No se bien como solucionarlo, estoy por encarar dos ideas a ver si me aconsejan o tiran otra; en primera lo que se me ocurrio es rellenar con algun tipo de aislante para que éste ocupe el lugar entre el panel y la chapa de la puerta y nose produzca ese lugar vacio que da lugar a que choquen los materiales. O sino la otra es comprar las trabitas nuevas (esas que son un macho y una hembra, con la punta redondita que se encastran) y colocarlos donde esten las rotas, pero no creo que me vaya a quedar muy bien, no se, lo presiento, lo quiero solucionar lo antes posible porque me jode bastante.

2) El auto tuvo algun golpe de frente con el dueño anterior, no importante pero si como para sacar de lugar la bisagra del capot, el arreglo que se hizo fue muy """"""""""casero""""""""" (increible como arreglan las cosas asi) y pusieron un alambre que haga de tope en la apertura del capo. El problema esta en que el espacio que se forma entre la optica del conductor y el capot es bastante grande, o sea, si se lo mira en detalle se lo nota, en cambio en la otra optica no hay espacio, el burlete apoya toca la chapa como corresponde, hay alguna forma de regular esto?

3) Estuve teniendo un problema bastante molesto, me dejaban de andar las luces de freno. La primera vez ocurrio el sabado, saque el bulbito del pedal de freno, lo desarme y vi que el resorte que hace contacto con la chapa estaba trabado dentro del riel, lo acomode, lo coloque y a las horas dejo de andar (no lo desarme mas), ya muy cansado fui a comprar otro, lo coloque y ayer me dejaron de andar de nuevo, lo desarmo y estaba trabado, este tambien! El nuevo! Lime un poco los bordes y voy a probar, pero con el anterior paso lo mismo aunque lo haya limado, les dejo unas fotos a ver si alguien tuvo este problema. No se si no lo estoy ajustando bien o que esta pasando.

Aca esta el interruptor desarmado en orden:

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140813_173938815_HDR_zps4263c618.jpg)

Aca esta el resorte trabado:

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140813_173954066_zpsa3de630d.jpg)

Y cuando desarme el viejo recien para intentar arreglarlo me encontre con que estaba derretido, muy extraño, pueed ser por las dos lamparas que agregue al freno? Doite a vos te ocurrio esto?

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140813_174546589_zps680e519e.jpg)

haber..
1) si vas a aislar las puertas,te van a salir unos 400 mangos masomenos... en cambio,cada trabita te sale 3-4$, y son como mucho 6 por puerta... yo que vos pruebo lo de las trabas primero.
2)fijate, que algunos autos tienen la posibilidad de regular el capot desde los tornillos de las bisagras,nose si los clio 1 la tienen.
3) no estoy seguro,tal vez digo una pelotudes,pero me parece que tendrias que haber agregado un reley para las 2 luces mas que le pusiste al freno

Si, como dice Eduardo se puede regular desde ahí el capot, pero sinceramente como el mio le falta muuuy poquito de emprolijado, lo dejé como está porque me da la sensación de que es un parto de que vuelva a quedar bien.

Se puede regular el capot y es algo como para tomarlo con paciencia. En ese caso nunca aflojes los dos tornillos de cada bisagra, al mismo tiempo, ya que el capot con su peso se desencuadra instantáneamente, hacelo manteniendo una de las tuerca semi apretada y lo acomodás haciendo fuerza. Con mucho cuidado tenés que chequear como queda acomodado porque si está mal encuadrado, te va a chocar el canto de pintura del extremo del capot que cierra con el borde de la puerta (se entiende? fgf) jajajja, o sea hasta confirma bien la posición, cerralo tranqui y no lo dejes caer.

Con respecto del burlete de la óptica lado conductor, o bien es falta de regulación del capot o una de las óptica es original (valeo) y la otra es alternativa (vic), ya que estas últimas tienen un burlete mucho más grueso que las valeo y se nota la diferencia.

Sobre el switch del pedal de freno, no se me ocurre nada, en mi caso, yo nunca tuve que hacerle nada .... sólo funcionó. ¿cabe la posibilidad de que sea medio rasca el repuesto?  :|


Saludos. :up

Bueno, hoy estuve haciendo lo de las puertas y lubricando todas las bisagras.
Lo que hice para sacar los ruidos fue poner secciones de goma espuma entre el panel y la puerta, donde ambas piezas tocan, y compre trabitas, en la puerta del acompañante entraron perfecto y cuando cierra hace un ruido muy lindo, en la del conductor no se porque se salian las trabas de la chapa, como si los agujeros estuvieran agrandados, quedo media floja esa zona pero hice lo mismo de la goma espuma y quedo bien.

El capot lo mire muy rapido por arriba, no vi tuercas ni tornillos en la bisagra, si en la chapa que agarra el capot que son 4.

Y respecto al freno por ahora anda, la proxima vez que el resorte se trabe voy a desarmar y ver que esta pasando. Encima es el unico interruptor que consigo, no se si hay originales o como sera el tema.

claro,las bisagras son las agarraderas que sostienen el capot al "chasis" del auto por asi decirlo..
esas 4 son las que tenes que ir regulando,si tenes un acompañante va como piña,solo va a ser un dolor de hugggss

Hoy quise intentar lo del capot y si, solo es realmente imposible hacer todo.

Hoy es un dia de pura frustracion, vi que me dejaron de andar las luces de freno de nuevo, desarmo el interruptor y se estaba jodiendo este tambien, miro detalladamente y el plastico tiene marcas como si se estuviera derritiendo, o sea que muy seguramente sean las dos luces que agregue que hace que el circuito levante temperatura, pero porque me pasa a mi y a los demas no? Sera muy berreta el interruptor que tengo? En la casa de repuestos me averiguaron por el original y vale $390. Si no queda otra voy a tener que cortar el puente de las luces, o hacerlo a las de posicion.

Tambien pase por un taller para consultar para mas adelante cuando puede salir pintar los paragolpes, me tiraron $5000, es muy descabellado? Si llega a salir eso no lo hago ni en pedo, es un %15-%20 de lo que vale el auto, no se justifica.

Me calente e hice el puente de las dos antinieblas a posicion. Me van a ver a 3 cuadras por lo menos, mañana voy a comprar de posicion porque estan muy fuertes con dos antinieblas. Parecen de freno.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140815_190936016_zpsa2e7e324.jpg)

Perdon por todas mis consultas, ya arranco a cursar y dejo de romper los huevos jaja.

buenas, guarda que no se te derritan las opticas....

A darle amor...

Paso a paso, con mucha paciencia...

No hay nada comparado con hacer las cosas en nuestras cosas...metele nomas...

esoo es por falta de un relay.. te quema porque demanda mucha electricidad a algo que esta hecho para soportar solo 2 focos

Cita de: eduardo spretz en Agosto 16, 2014, 23:50:44 PM
esoo es por falta de un relay.. te quema porque demanda mucha electricidad a algo que esta hecho para soportar solo 2 focos

Al final coloque las dos antinieblas como posicion con las lamparitas que corresponden, esteticamente queda muuy bien a comparacion de las 2 que vienen de fabrica, voy a tener algun problema electrico?

Actualizo un poco con lo que le hice este fin de semana, habia pensado en comprar los espejos laterales nuevos, ya que los plasticos estaban viejos y marcados, pero antes que eso queria descartar que queden bien con una mano de pintura. Ayer me puse aprovechando el dia lindo y asi salio, junto con las molduras.

Los espejos me quedaron 8/10, las molduras 9.5/10, muy conforme la verdad, no crei que iba a quedar tan bien.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/1_zpsd7930a57.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/2_zpsa2bb33be.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/3_zpsae6e93e8.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/4_zps5e6ce59c.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/6_zpscebc0d09.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/7_zpse1689e9a.jpg)

En las baguetas tengo insignias diferentes, una RL y otra RT, estaban muy despintadas, casi no tenian plateado, voy a comprarle el juego nuevo, pero mientras tanto las pinte todas de negro para que no quede el agujero en la moldura.

Me quedo para la proxima pintar las manijas de las puertas.

Mas adealante voy a enmasillar y lijar para luego pintar el plastico negro del paragolpes trasero que la pintura esta bastante quemada.

Chicos, perdon que vuelva a molestar, quiero hacerles una consulta.

Este mes voy a poner plata en los amortiguadores, el delantero derecho esta reventado y voy a cambiar ambos. Mi idea es colocarle los dos de fabrica. A su vez, mas adelante me gustaria bajarlo un poco al auto, algo discreto, unos pocos cm. La verdad que en este tema no tengo mucha idea, queda bien o es recomendable colocar los amortiguadores originales y unos espirales progresivos? O que configuracion harian?

Aclaro que lo quiero bajar de las 4 ruedas, pero como dije, seria en unos meses, por ahora solo quiero cambiar solo los amortiguadores delanteros por una cuestion de seguridad y confort.

Tambien consulto, es complicado cambiarlos? Porque tengo algo de $1000 solo en el par mas lo que me podria cobrar el mecanico.

Mi inquietud es gastarme mas de una luca en amortiguadores que no me sirvan para lo que quiero en un futuro.

Saludos y gracias por sacarme las dudas.

Llevalos a reparar a louzao y te quelo bajen ellos

Cita de: JoyRsi en Agosto 24, 2014, 17:03:02 PM
Llevalos a reparar a louzao y te quelo bajen ellos

El tema es que supongo que estos son reparados y supongo que el dueño anterior no los cambio hace mucho tiempo, por eso capaz conviene comprar el juego nuevo a repararlo

Te felicito por la garra charlie ! En cuanto a bajar un auto es difícil el tema no es así nomas en mi experiencia . A mis auto lo bajes de forma diferentes solo progresivos, rally y progresivos y amortiguadores trabajados . Con solo progresivos el auto tiende a rebotar mucho y te termina reventando los amortiguadores ala larga , con rally es un poco mas duro pero sigue el rebote y por consecuencia termina matando los amortiguadores . La mejor combinación que me resulto fue amortiguadores trabajado ( se le bajo el plato se le trabajaron las válvulas en expansión y compresión y se le acort@ el vástago ) mas progresivos tenia un buen andar y no rebotaba o no tanto y me duro una banda . Siempre fue con progresivos por un tema de que no lo quería remachado al piso solo un poco mas bajo que le de un toque mas agresivo y sin perder confort y funcionalidad , obviamente todo esto seguido de una buena alineación y que el tren este en condiciones . espero que te sirva saludos desde rosario 

Cita de: sk8damian en Agosto 24, 2014, 18:22:24 PM
Te felicito por la garra charlie ! En cuanto a bajar un auto es difícil el tema no es así nomas en mi experiencia . A mis auto lo bajes de forma diferentes solo progresivos, rally y progresivos y amortiguadores trabajados . Con solo progresivos el auto tiende a rebotar mucho y te termina reventando los amortiguadores ala larga , con rally es un poco mas duro pero sigue el rebote y por consecuencia termina matando los amortiguadores . La mejor combinación que me resulto fue amortiguadores trabajado ( se le bajo el plato se le trabajaron las válvulas en expansión y compresión y se le acort@ el vástago ) mas progresivos tenia un buen andar y no rebotaba o no tanto y me duro una banda . Siempre fue con progresivos por un tema de que no lo quería remachado al piso solo un poco mas bajo que le de un toque mas agresivo y sin perder confort y funcionalidad , obviamente todo esto seguido de una buena alineación y que el tren este en condiciones . espero que te sirva saludos desde rosario

Ah buenísimo, muy buenos datos y buena experiencia, como dije es algo que estoy evaluando y para un futuro, mi meta es dejarlo en condiciones optimas para sacarlo a la ruta en el verano, lo demás se irá dando cuando tenga tiempo y plata disponible.

Creo que lo ideal es que a los amortiguadores los cambie el mecánico, así de pasada revisa un poco todo que tengo algunos ruidos raros.

Mira louzao los repara todos a nuevo.
Ok...sale algo de plata pero te quedan nuevos nuevos y aparte le podes pedir que te cambien el aceite de adentro

Cita de: JoyRsi en Agosto 25, 2014, 00:24:42 AM
Mira louzao los repara todos a nuevo.
Ok...sale algo de plata pero te quedan nuevos nuevos y aparte le podes pedir que te cambien el aceite de adentro

Ahora te mando un mensaje para hacerte una consulta

Terrible "restauracion" Charlie, envidiable! jajaja, yo quiero hacer lo mismo con mi RL pero no lo puedo parar. En fin, ya me ire acomodando.

Te hago una pregunta, porq a mi me andan 3 lineas de la luneta nomas, con que pintura las pintaste? pintura color aluminio comun nomas o es alguna en especial?

Segui asi loco, va a quedar envidiable ese f8q!

Abrazo!!

Cita de: aureliovera2 en Agosto 25, 2014, 09:33:23 AM
Terrible "restauracion" Charlie, envidiable! jajaja, yo quiero hacer lo mismo con mi RL pero no lo puedo parar. En fin, ya me ire acomodando.

Te hago una pregunta, porq a mi me andan 3 lineas de la luneta nomas, con que pintura las pintaste? pintura color aluminio comun nomas o es alguna en especial?

Segui asi loco, va a quedar envidiable ese f8q!

Abrazo!!

Se llama pintura de plata Aurelio y la conseguís es negocios de insumos de electrónica, es para dibujar o restaurar pistas.

Charlie, si optás por espirales progresivos mpodés mantener los amortiguadores originales, la suspensión es más confortable, pero podés optar por los rally (baja 5cm) o competición (más bajos aún), con los que el auto queda más duro.

La barra trasera la hacés bajar en cualquier taller. No tenemos (a diferencia del clio 2) espirales atrás, asi que es más barato fgf

Saludos :up

Cita de: doite2008 en Agosto 25, 2014, 10:21:24 AM
Se llama pintura de plata Aurelio y la conseguís es negocios de insumos de electrónica, es para dibujar o restaurar pistas.

Charlie, si optás por espirales progresivos mpodés mantener los amortiguadores originales, la suspensión es más confortable, pero podés optar por los rally (baja 5cm) o competición (más bajos aún), con los que el auto queda más duro.

La barra trasera la hacés bajar en cualquier taller. No tenemos (a diferencia del clio 2) espirales atrás, asi que es más barato fgf

Saludos :up

Gracias Doite!! voy a pasarme por alguna casa de electronica a comprar eso!!

Respecto de las suspe Charlie, en mi caso compre amortiguadores monroe adelante ($1260 en marzo) y espirales RM progresivos ($1060 en febrero), los cambie yo en casa nomas, y quedo joya, a la altura que yo queria, con el andar original y sin tocar en ningun lado, y obviamente mas lindo :) atras le tengo q dar una vueltita a la barra para bajar unos 3cm aprox, adelante con los progre baje 5-6cm aprox. Te dejo unas fotos.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/500x391q90/539/KXZE64.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/572x429q90/745/F6WDTJ.jpg)

Hola, no queda rebotando el auto poniendo amortiguadores medida original y progresivos? sin modificar el amortuguador?

Ayer justamente estaba leyendo en el foro de FB que uno preguntaba esto y quienes contestaban decían que si le pones espirales progresivos el auto queda saltarín  ???

Yo el mío lo tengo que llevar a revisar la amortiguacion, seguramente las cazoletas tenga que cambiarlas porque hacen ruido, pero aparte la suspensión está muy dura y me copia todo dibujo de asfalto, no se si será amortiguador o espirales muy duros, la verdad que ni idea, pero viendo los precios si tengo que cambiar todo amorti, espiral y cazoletas se me van como $2500  :-[

Cita de: hereje en Agosto 25, 2014, 11:46:15 AM
Hola, no queda rebotando el auto poniendo amortiguadores medida original y progresivos? sin modificar el amortuguador?

Ayer justamente estaba leyendo en el foro de FB que uno preguntaba esto y quienes contestaban decían que si le pones espirales progresivos el auto queda saltarín  ???

Yo el mío lo tengo que llevar a revisar la amortiguacion, seguramente las cazoletas tenga que cambiarlas porque hacen ruido, pero aparte la suspensión está muy dura y me copia todo dibujo de asfalto, no se si será amortiguador o espirales muy duros, la verdad que ni idea, pero viendo los precios si tengo que cambiar todo amorti, espiral y cazoletas se me van como $2500  :-[

Hola viejo!

Mira en mi caso no quedo rebotando nada, obviamente es un poco mas durita la suspe, pero no es que se te salgan los riñones de tanto rebotar, copia un poquito mas, pero no esta reboton, he visto algunos que vienen andando y van a los saltos, suele suceder eso cuando se cortan los espirales.. Ya te digo, a mi particularmente me quedo de 10. Yo soy medio fanatico, por las dudas cambie bujes de parrilla junto con las 4 cubiertas, alineacion y balanceo y es una ceda, ni se siente en ruta a 140 150..

Cita de: aureliovera2 en Agosto 25, 2014, 11:58:43 AM

Como te dijo doite, la pintura es de plata, encintas alrededor y vas pasando por donde este la pista cortada, es un laburito, hay que tener muchisima paciencia y darle varias manos. En la parte "taller en casa" habia abierto un tema respecto a eso. Yo arregle varias lineas, me quedan 3 sin andar.

---

Bueno recien me puse a averiguar un poco por telefono, por ahora voy a meterle a los amortiguadores. Respecto a los progresivos yo quiero bajarlo poco, como dijo el compañero arriba unos 5cm, ese clio esta muy lindo a esa altura, de las 4 ruedas la misma distancia. 
Llame a un par de casas y lo que tengo hasta ahora es; en la casa de renault cada amortiguador me lo cobran $565, a eso tendria que sumarle la colocacion, lo hara mi mecanico que me hace precio, pero cuanto puede andar aprox? En otra casa que llame me dijeron que solo colocaban y cobraban $900 los dos con alineacion, me parecio muy caro; otra casa me vendia el amortiguador reparado a $220 con garantia (sera confiable?) y hoy a la tarde tengo que pasar por una casa grande aca en La Plata que hacen reparacion asi me tiran un presupuesto.

O sea, estoy entre comprar el juego nuevo, comprar uno reparado, o que me reparen el mio. Mi idea seria ir por lo mas economico y confiable, tampoco gastar 2 mangos y que se me caiga el auto.

Charlie,

Yo personalmete encararia unos amortiguadores nuevos, los reparados no son garantia de nada, y menos por 220 pesos (eso es lo que sale un asado hoy en dia jaja) Si tu idea, y por lo que veo es asi, es quedartelo un tiempo considerable al clio, encara los nuevos, y te olvidas, ademas tenes garantia de fabrica por 1 año y sabes q te van a durar muuuuchos kms, de hecho, te puedo asegurar q cambias el auto antes q los amortiguadores de nuevo. La mano de obra, si te digo te miento, pero en 2hs como mucho se hace el laburo, yo particularmente tengo taller en casa asiq los cambie yo, no es complicado, tenes que tener ciertas herramientas, la mas importante es un prensa para comprimir el espiral, el resto son un par de llaves nomas.

Si tenes la oportunidad de poner nuevos, dale para adelante! porq con los reparados en un par de meses volves a renegar y ademas atenta contra tu seguridad y la de otros siendo un poco extremista jajaja

Cualquier duda que tengas pregunta y te hago una guia de como cambiarlos!

Abrazo!

Cita de: aureliovera2 en Agosto 25, 2014, 12:28:59 PM

Si, me estoy inclinando a comprar el juego nuevo, tarjeteo uno para el mes que viene y el otro lo pago en efectivo. Igualmente esta tarde voy a pasar por este local que me recomendaron para sacarme la duda.
Colocarlo yo me gustaría, pero no tengo prensa y prefiero que lo haga mi mecánico que sabe asi no me mando cagadas.

Cita de: charliew en Agosto 25, 2014, 13:20:02 PM
Si, me estoy inclinando a comprar el juego nuevo, tarjeteo uno para el mes que viene y el otro lo pago en efectivo. Igualmente esta tarde voy a pasar por este local que me recomendaron para sacarme la duda.
Colocarlo yo me gustaría, pero no tengo prensa y prefiero que lo haga mi mecánico que sabe asi no me mando cagadas.

Dale para adelante! va a cambiar un 200% el auto con los amortigua nuevos! ;) y si tu mecanico te hace un precio razonable, dejaselo, es un trabajito de una mañana o una tarde, depende! jaja.. abrazo vieja!

Cita de: charliew en Agosto 17, 2014, 15:09:10 PM
Al final coloque las dos antinieblas como posicion con las lamparitas que corresponden, esteticamente queda muuy bien a comparacion de las 2 que vienen de fabrica, voy a tener algun problema electrico?

Actualizo un poco con lo que le hice este fin de semana, habia pensado en comprar los espejos laterales nuevos, ya que los plasticos estaban viejos y marcados, pero antes que eso queria descartar que queden bien con una mano de pintura. Ayer me puse aprovechando el dia lindo y asi salio, junto con las molduras.

Los espejos me quedaron 8/10, las molduras 9.5/10, muy conforme la verdad, no crei que iba a quedar tan bien.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/1_zpsd7930a57.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/2_zpsa2bb33be.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/3_zpsae6e93e8.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/4_zps5e6ce59c.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/6_zpscebc0d09.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/7_zpse1689e9a.jpg)

En las baguetas tengo insignias diferentes, una RL y otra RT, estaban muy despintadas, casi no tenian plateado, voy a comprarle el juego nuevo, pero mientras tanto las pinte todas de negro para que no quede el agujero en la moldura.

Me quedo para la proxima pintar las manijas de las puertas.

Mas adealante voy a enmasillar y lijar para luego pintar el plastico negro del paragolpes trasero que la pintura esta bastante quemada.

Me podes decir que pintura usaste para los plasticos exteriores y como los preparaste antes de pintar, Los pintaste directamente o le pasaste alguna otra cosa. SALUDOS.

Cita de: el barba en Agosto 25, 2014, 15:59:04 PM
Me podes decir que pintura usaste para los plasticos exteriores y como los preparaste antes de pintar, Los pintaste directamente o le pasaste alguna otra cosa. SALUDOS.

Como estas, mira, saque todo y antes que nada lo lave y cepillé bien con detergente o el cif desengrasante, esto es fundamental para sacar cualquier revividor o cera que tenga, hacerlo con muchas ganas. Despues le pase lija al agua, una finita que es para pulir, creo que era 1000. Despues volvi a lavar con detergente y deje secar al sol. Le di dos manos de primer/promotor/adherente en aerosol, lo deje secar (seca muy rapido) y despues le di dos manos de pintura en aerosol negra mate. Es el aerosol comun que se vende en las ferreterias o pintureria.
Dejalo secar un dia o un poco mas, aunque te parezca que este seca se marca de nada.
Aclaro que yo lo pinte esos dias que hizo muchisimo calor y lo deje secar al aire libre, por eso seco rapido, estos dias de frio va a tardar mas, yo que vos aguanto a que venga un poco la primavera, en esa epoca tambien voy a pintar la parte negra del paragolpe de atras.

Cualquier cosa chifla, saludos.

Hoy se vinieron amortiguadores nuevos y le cambie una homocinetica que estaba rota, me vacía la billetera el azul.

Tenia los amortiguadores originales el auto, los de fabrica, con 250.000km! Es increible! No lo probé mucho pero se siente un andar diferente, esta tarde tengo que ir a cursar y voy a ver como se comporta, ni empezó septiembre y ya se me fueron $2300, este mes va andar todo lento el proceso.

Que bueno, contame cuanto los amortiguadores? Con espirales también o amortiguadores solo?

muy lindo trabajo le estas haciendo "aplauso" "aplauso"
te consulto ya que vos le cambiaste el volante  el que le pusiste es el mismo diámetro del original?
ya que yo tengo  el mismo que vos tenias y le quiero poner el de 3 rayos pero tengo miedo que sea mas grande.

Cita de: hereje en Agosto 27, 2014, 17:17:35 PM

Compre amortiguadores solo, algo de $800. La verdad que es un cambio muy notorio, mas que nada en el frenado y en el empedrado, se siente muy regular el andar, dejando de lado el tema de seguridad, valio la pena la inversion en lo que es confort, no resalta tanto las imperfecciones del camino.

Cita de: sum1976 en Agosto 27, 2014, 20:22:02 PM

Va queriendo, siempre quise tener mi auto e ir armandolo de a poco, espero siempre tener algo para hacer, porque ese dia me va a aburrir y lo voy a cambiar.
El volante es muy similar, creo que el diametro es levemente menor al que tenia antes, y toma una posicion un poco diferente al original, inclinacion, profundidad, etc, pero para bien, realmente es otra cosa, esteticamente le da un aire mas "moderno", tambien lo noto mas facil para maniobrar.

gracias por el dato voy a ver si lo compro el que tengo es horrible, pero también tengo que comprar los antinieblas que son los rectangulares como el wilians y me piden 700 cada uno :|

Cita de: sum1976 en Agosto 28, 2014, 00:32:06 AM
gracias por el dato voy a ver si lo compro el que tengo es horrible, pero también tengo que comprar los antinieblas que son los rectangulares como el wilians y me piden 700 cada uno :|

Y no hay Vic para tu modelo? Para el mio vale 800 el kit completo de instalación.

Cita de: charliew en Agosto 28, 2014, 12:12:59 PM
Y no hay Vic para tu modelo? Para el mio vale 800 el kit completo de instalación.

no ya me fije en la pagina de vic ni figuran :|

Que pila le vas metiendo loco, te felicito! de paso te consulto, vi que le metiste una revivida a las baguetas, yo quiero hacer lo mismo y tambien con los 2 paragolpes, el tipo que me vendio el auto se ve que hizo el intento y lo pinto con algo medio raro, la cuestion es que se esta media saltada la pintura, y por debajo se ve el plastico del paragolpes, horrible..., me gustaria que me tires una ayudita, como hiciste lijaste? que pintura usaste? gracias

Cita de: pablitocba en Agosto 28, 2014, 19:38:04 PM
Que pila le vas metiendo loco, te felicito! de paso te consulto, vi que le metiste una revivida a las baguetas, yo quiero hacer lo mismo y tambien con los 2 paragolpes, el tipo que me vendio el auto se ve que hizo el intento y lo pinto con algo medio raro, la cuestion es que se esta media saltada la pintura, y por debajo se ve el plastico del paragolpes, horrible..., me gustaria que me tires una ayudita, como hiciste lijaste? que pintura usaste? gracias

Gracias, hay que darle cariño.

Las baguetas son mi orgullo jaja, me quedaron 10 puntos, es una pavada igualmente. El dueño anterior del mio tambien intento pintarlo. Yo primero que nada saque la pintura vieja que tenia, pintura "retoque" o lo que sea con un solvente que consegui por el laburo, tendrias que averiguar en una pintureria con que sacarlo, alcohol o algo (que no toque la chapa).
Despues de lavar todo con agua, lijas con lija 1000 al agua, lo lavas con detergente y repetis lo mismo de nuevo. Dejas secar, yo lo deje al sol al sol y le di una mano de adherente en aerosol, dejas secar y le das otra mano.
Ya con todo seco le di una mano de pintura negro mate en aerosol, deje secar y otra mas; compre el que sale $35, otro no consegui, vas a tener que usar dos tachos, yo pinte los espejos tambien, o sino comprar el que sale $80 y es de mejor calidad y trae mas.

Cuando tenga tiempo y el auto pueda quedar parado voy a pintar la parte negra del paragolpe de atras que esta gris, mas que nada porque tarda mas de un dia en secar y tengo que dejarlo sin paragolpe, voy a esperar a un fin de semana que este lindo y tenga el dia libre.

Respecto a la pintura color carroceria de los paragolpes tendria que hacerlo, pero me faltan huevos, el compresor/pistola que consigo son medio pelo, no tengo la tecnica y hay muchas cosas que no se, en pintura se gastaria algo de $700, y me pasaron $2400 por pintar ambos y dejarlos nuevos, asique mas adelante lo haré, ahora tengo otras prioridades mecanicas y detalles esteticos mas economicos.

Cita de: charliew en Agosto 28, 2014, 19:59:06 PM
Gracias, hay que darle cariño.

Las baguetas son mi orgullo jaja, me quedaron 10 puntos, es una pavada igualmente. El dueño anterior del mio tambien intento pintarlo. Yo primero que nada saque la pintura vieja que tenia, pintura "retoque" o lo que sea con un solvente que consegui por el laburo, tendrias que averiguar en una pintureria con que sacarlo, alcohol o algo (que no toque la chapa).
Despues de lavar todo con agua, lijas con lija 1000 al agua, lo lavas con detergente y repetis lo mismo de nuevo. Dejas secar, yo lo deje al sol al sol y le di una mano de adherente en aerosol, dejas secar y le das otra mano.
Ya con todo seco le di una mano de pintura negro mate en aerosol, deje secar y otra mas; compre el que sale $35, otro no consegui, vas a tener que usar dos tachos, yo pinte los espejos tambien, o sino comprar el que sale $80 y es de mejor calidad y trae mas.

Cuando tenga tiempo y el auto pueda quedar parado voy a pintar la parte negra del paragolpe de atras que esta gris, mas que nada porque tarda mas de un dia en secar y tengo que dejarlo sin paragolpe, voy a esperar a un fin de semana que este lindo y tenga el dia libre.

Respecto a la pintura color carroceria de los paragolpes tendria que hacerlo, pero me faltan huevos, el compresor/pistola que consigo son medio pelo, no tengo la tecnica y hay muchas cosas que no se, en pintura se gastaria algo de $700, y me pasaron $2400 por pintar ambos y dejarlos nuevos, asique mas adelante lo haré, ahora tengo otras prioridades mecanicas y detalles esteticos mas economicos.

Muchas gracias loco! me lo explicaste muy bien, y por lo visto queda muy bien, realmente son para lucir tus baguetas jajajaj, en mi caso entonces me parece que me voy a gastar mas que solamente 2 tachitos de pintura porque mis paragolpes son los de plastico enteros, sin pintura, pero bueno, ya les voy a meter un poco de amor, gracias por la explicacion, este finde me pongo a full!

Aprovechando el th de restauración les paso a contar mi experiencia del día de la fecha... fui a comprar un regalo para mi suegro y cuando vengo, estaciono el auto me bajo y como siempre que bajo, repaso todo el auto visualmente... veo que el vidrio de la optica izquierda (lado del conductor, optica Valeo original, vidrio original) está bastante salido hacia afuera... con cuidado, lo empujo hacia dentro y veo que tiene excesivo juego. Con más cuidado, tiro para afuera y estaba TODO despegado, salvo el lateral vertical de la optica. Así que lo ajusté bien, lo burletee todo por arriba y me fui hasta la ferreteria de mis tios, a cuadras de casa.

Compré Siloc TRANSPARENTE. Saqué TODO el vidrio (lo que quedaba agarrado era todo blanco, resquebrajado), lo limpie bien, aproveche y repase la optica por dentro con un pincel y limpié todo el contorno. Aplique bien prolijo el Siloc por todo el contorno (previamente encinte el burlete para no mancharlo) y fijé el vidrio ya limpio. Quedó PERFECTO. El pegamento no se mueve, no mancha nada y fija en menos de 5 segundos. Le dejé toda la cinta de carrocero ajustando bien, pero es muy recomendable. Ideal para aquel que necesita restaurar opticas originales y no quiere que queden manchas del pegamento que se vean desde afuera.

Cita de: S3B4S en Agosto 29, 2014, 15:29:22 PM

Lo hiciste barbaro, en mi caso utilice fastix que tambien es transparente, y si llega a manchar algo cuando se seca se raspa con un bisturi y sale, no tenes fotos de como te quedo? Yo debería comprar el burlete nuevo de mis ópticas que es un asco, se consigue o solo se compra con el vidrio?

No encontre las tazas, si llegan a aparecer por algun lado de mi casa te aviso

Lo bueno del vidrio original Valeo, es que tiene como un granulado esfumado en los bordes y hace que no se vea para nada el pegamento si ponés pegamento transparente. Lo tengo "secando", después le voy a sacar un par de fotos, pero no se nota para nada que está pegado, porque esos bordecitos tapan lo poquito que se podria ver.

Lo ideal es dejarlo "enmascarado" con la cinta de carrocero unos cuantos días, hasta que seque perfecto. De cualquier manera, si lo saco ahora, luego de unas horas de pegado, ya quedaría 100% firme. Pero yo por las dudas se lo dejo asi queda ajustado al fondo, por cualquier movimiento.

Bueno asi esta el auto hoy despues de una lavadita:

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/100_3251_zps25c3a8a9.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/100_3247_zpsd387ada1.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/100_3250_zps9b3df60b.jpg)

Ando con poco tiempo y no le puedo dedicar mucho, lo que quiero hacerle este mes es: Colocarle el lip delantero que ya lo tengo visto aca en mi ciudad, cambiarle la ficha de la palanca de las luces (giro, altas, bajas, etc) que me anda mal el tema de las luces altas, y pintarle la parte negra del paragolpe trasero, aca se puede ver como esta toda blanca y rayada:

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/100_3248_zps6019ecc4.jpg)

Proximamente lo que tengo pensado es progresivos adelante, antinieblas y spoiler tipo clio williams, maaaas adelante puede que se vengan unas llantas, voy a ver si se justifica el gasto, lo que si tengo que hacerle si o si antes de irme de vacaciones en verano es enderezar las llantas.

Ahora pido un tip, lei y busque pero no me cerro del todo lo que encontre, como saco el paragolpe trasero?

Saludos!

Antes de antinieblas, spoiler y demás, le haría pintar como corresponde ambos paragolpes... con eso y una pulida, te queda el auto nuevo...

Cita de: S3B4S en Agosto 31, 2014, 14:29:56 PM
Antes de antinieblas, spoiler y demás, le haría pintar como corresponde ambos paragolpes... con eso y una pulida, te queda el auto nuevo...

El tema es que por pintar los paragolpes tengo que calcular $3000 donde se que trabajan bien, lo que me urge ahora es el tema de la palanca de las luces y antinieblas, mas que nada por necesidad. El spoiler mi idea es comprarlo, guardarlo y cuando pinte los paragolpes mando a pintar todo junto.
Estoy meditando todo el asunto, me quedan dos boludeces en lo que es mecanica que tiene prioridad ante todo.

Muy bueno Charlie  "aplauso", seguí metiéndole huevo a ese clio que está quedando joya. Muy bien el cambio en el interior.

.... solucionaste el problema del stop de freno?

para sacar el paragolpes hay que sacar las ruedas traseras + sacar guardaplas y oflojarlo. No recuerdo pero puede tener algún anclaje detrás de la patente.....

tema palanca de luces: buscá y buscá porque puede quedar alguna palanca original media olvidada en alguna repuestera, ..... hay diferencia entre la original y la alternativa.

Saludos.

Cita de: doite2008 en Septiembre 01, 2014, 10:23:49 AM

Doite, justamente ayer se me rompio de nuevo el interruptor del freno, se volvio a derretir, lo lime un poco y salio andando pero es cuestion de tiempo. Al final las luces de freno las deje como estaban, una por optica y el 3er stop. Lo que hice fue puentear las antinieblas a posicion.
No se porque se esta derritiendo, pase por la casa de iluminacion para ver si las lamparas eran de 21w y me dijo que si, que otra cosa no viene, me dijo que puede ser que no tenga buena masa. Ahora pregunto, como es el tema de la masa en las luces traseras? Donde es que hace o como comprobarlo?

Respecto a la palanca cuando pueda paso por otra casa de repuestos a ver que tienen, no tengo mucho apuro por eso, pero este mes quiero hacerle las cosas mas "baratas".

Cita de: charliew en Septiembre 01, 2014, 11:48:09 AM
Doite, justamente ayer se me rompio de nuevo el interruptor del freno, se volvio a derretir, lo lime un poco y salio andando pero es cuestion de tiempo. Al final las luces de freno las deje como estaban, una por optica y el 3er stop. Lo que hice fue puentear las antinieblas a posicion.
No se porque se esta derritiendo, pase por la casa de iluminacion para ver si las lamparas eran de 21w y me dijo que si, que otra cosa no viene, me dijo que puede ser que no tenga buena masa. Ahora pregunto, como es el tema de la masa en las luces traseras? Donde es que hace o como comprobarlo?

Respecto a la palanca cuando pueda paso por otra casa de repuestos a ver que tienen, no tengo mucho apuro por eso, pero este mes quiero hacerle las cosas mas "baratas".

la verdad es que no te puedo ayudar en eso Charlie, solo decirte que en mi instalación se puenteó con el faro antiniebla, o sea, cada vez que piso el freno se encuende el testigo del antiniebla trasero, quizás por eso no se sobrecarga. La verdad, me perdí como lo hiciste vos.

Saludos. :up

Cita de: doite2008 en Septiembre 01, 2014, 14:37:24 PM
la verdad es que no te puedo ayudar en eso Charlie, solo decirte que en mi instalación se puenteó con el faro antiniebla, o sea, cada vez que piso el freno se encuende el testigo del antiniebla trasero, quizás por eso no se sobrecarga. La verdad, me perdí como lo hiciste vos.

Saludos. :up

Yo lo que hice fue en la placa cortar el circuito que activaba el antiniebla y hacer un puente con un cable desde la luz de freno/posicion, vos que tocaste para que se active el antiniebla? Hay un cable en el paragolpe que yo creia que era de antiniebla que lo corte, ahora me esta generando la duda si eso era la masa.

Viene quedando muy bien !

Algo que es una boludez de las que no se ven pero para mi sumaría bastante es ponerle los pasaruedas delanteros, la verdad como está todo no tengo idea si serán caros o no, pero si querés poner antinieblas te conviene tenerlos. Saludos !

Cita de: The_Unforgiven en Septiembre 01, 2014, 21:35:32 PM
Viene quedando muy bien !

Algo que es una boludez de las que no se ven pero para mi sumaría bastante es ponerle los pasaruedas delanteros, la verdad como está todo no tengo idea si serán caros o no, pero si querés poner antinieblas te conviene tenerlos. Saludos !

Justamente hoy los compre, salen 160p cada uno!

Cita de: The_Unforgiven en Septiembre 01, 2014, 21:35:32 PM

No lo habia tenido en cuenta, es un buen detalle, voy a ver si los consigo en la casa de renault de aca. (Estoy enamorado de tu clio, algun dia tendre uno)

Cita de: pablitocba en Septiembre 01, 2014, 21:48:32 PM

Estan economicos, espero conseguirlos al mismo precio aca en la plata.

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Ya se porque puede ser que se me derrita el interruptor de freno, el cable que corte yo era de las lamparas de la patente creo yo, que se conecta a la placa de las luces, nunca me di cuenta porque estan quemadas las lamparas y no pude sacar el plastico para cambiarlas, mañana voy a unir el cable de nuevo, calculo que puede haber algun tipo de corte ahi, que se recargue o que eso se use para masa, ni idea, espero que sea eso porque sino no encuentro explicacion.

Hermoso laburo el que le haces a ese clio, hace una semana me compre uno 99 diesel y el pobre tambien estaba muy maltratado, voy a seguir tus pasos loco. exitos con esa restauracion y pone mas fotos. un abrazo,

Es verdad lo que dice Nacho sobre los guardaplásticos delanteros... yo se los pondría. No son caros, yo le puse uno del lado del conductor porque cuando llovía se ve que saltaba agua por ahi y al otro día, en caliente, arrancaba fallando feo unos segundos hasta que se estabilizaba. Después se iba solo con los días el problema, pero era re molesto. Le puse ese guardaplásticos y ahora ningún problema, anda todo de maravillas aún vadeando agua a lo loco.

si se te derrite el bulbo puede ser por mucho consumo ya que dos lo conectaste con los anti nieblas traseros creo si sumas que las luz de stp son de 21w por lado mas el 3 stp y  los del antiniebla son también de 21w  por lado le estas cargando el doble de lo puede soportar el bulbo, también puede ser falta de masa  o el puente que le hiciste

Cita de: matcruz en Septiembre 02, 2014, 00:16:54 AM
Hermoso laburo el que le haces a ese clio, hace una semana me compre uno 99 diesel y el pobre tambien estaba muy maltratado, voy a seguir tus pasos loco. exitos con esa restauracion y pone mas fotos. un abrazo,

De nada, es un placer ir haciendo las cosas uno mismo, armate un tema y subi fotos!

---

Sigo con el problema del bulbo de freno. Ayer mire los temas donde hacian como hacerlo para el clio 2 y solo hicieron el puente que hice yo, ademas soldaron la lamparita a la pista de masa (que seria el porta lamparas), yo eso no lo hice pero me fije con el tester y me daba una resistencia de 0, o sea que hace bien masa.
Medí en la ficha a donde se conecta el bulbo con el tester a ver que voltaje me daba con las luces de posicion prendidas. Con el puente hecho, o sea 4 luces de posicion me daba enter 10.30 y 11v, sin el puente, o sea, con 2 luces de posicion solamente me daba entre 10.40 y 11.40v, o sea que el consumo aparentaria estar bien.
Lo que hice ahora fue limpiar todas las pistas, sacarles el oxido y corroborar que la resistencia sea 0 y quedo asi, en un rato lo voy a armar y ver como es comporta, sino voy a tener que sacar todo y dejarlo original pero no se porque solo a mi me pasa esto.

---

Recien me puse tranquilo de nuevo con el tester, midiendo la ficha con el puente hecho me da luego de 5 minutos de luces prendidas entre 14 y 15v (la bateria no da 12?), y sin el puente me da entre 11.50 y 12.90v. Lo deje sin el puente ahora.

 fijate que te made un mp

Gente hago un cambio total de tema, me surgio la oportunidad de comprar un juego de parlantes. Yo ahora tengo colocados en la luneta trasera un juego de parlantes que originalmente eran los de la puerta de un clio 2010, la verdad suenan muy bien, pero me gustaria tambien tener unos parlantes adelante.

Entonces me surgio una oferta de unos 6x9, pondria los nuevos en la luneta y los otros en la puerta, el tema es que mi panel no tiene el agujero de parlante, tiene una muuuuy leve marca de donde deberia ir, en la puerta de chapa si estan los agujeros para los tornillos. Se podra cortar el panel de alguna forma o habra alguna otra solucion? Lei de colocarlos bajo los asientos pero al ser 3 puertas los asientos se mueven para adelante para que salga la persona de atras.

Consejo:


antes de achurar el panel de puerta (que tranquilamente se puede hacer prolijo), yo te aconsejo que esperes a comprar unos partlantes de 4" para poner en el torpedo. Deberían ser de 40 o 60 rms mas o menos, para que suenen bien con el estéreo. Aparte te van a quedar cando lo vendas.

Yo hace un par de años compré en warnes unos Kicker 4" de 60 rms para la kangoo y van como piña.


Saludos. :up

Yo tengo atrás dos 6x9 Pioneer correctamente anclados en la luneta original y adelante los dos parlantes de 4" y el sonido es espectacular y MUY claro (y eso que los parlantes de adelante son los originales). Al sonido de mi Clio no lo cambio por nada, realmente se escucha fuerte y nítido.

Conclusión; no achuraría para nada las puertas. Quitá las rejillas delanteras, comprá parlantes de calidad de 4" y reparti el sonido como más te guste.

Cita de: doite2008 en Septiembre 05, 2014, 11:11:03 AM

Entraran con la rejilla del torpedo? Porque la rejilla viene junto con la salida de ventilacion, o se puede sacar? Por lo que vi es todo una pieza.

Cita de: S3B4S en Septiembre 05, 2014, 11:38:20 AM

No habia pensado la de comprar dos de 4". Yo tengo los originales conectados y suenan muy medio pelo, y si pongo un poco fuerte (tengo puesto 70% atras y 30% adelante) se escucha como golpean y se saturan muchisimo.
Es mas, los que yo tengo atras no son 6x9, seran 5" y pico o 6" y hacen muuy buena caja con el baul, capaz solo compre dos de 4" y pruebo dejar los que tengo atras.

Entraran con la rejilla del torpedo? Porque la rejilla viene junto con la salida de ventilacion, o se puede sacar? Por lo que vi es todo una pieza.

Gracias por la idea!

Buenas, la rejilla de la ventilación es una sola pieza. Arriba la ventileta y abajo la rejilla pa los parlantes. Sino me falla la memoria es un tornillo de costado arriba, lo tenes que sacar con la puerta abierta y dos abajo de frente. Tiras y sale.
Yo le mande de 4 pulgadas adelante y atrás también en los cotados de plástico que sostienen la luneta y andaba joya. Los originales con los años se hacen pelota.

saludos y dale pa adelante.

Y yo aprovecho tu post porque aunque a menor ritmo, al querer mejorar el auto voy teniendo las mismas inquietudes

Así que tiro la pregunta:

Tengo los parlantes de adelante detonados, atras tengo 2 de 5.5 pero quiero poner de 6x9, y como no quiero agujerear los paneles, quiero reemplazar los de 4' de las rejillas.

Que parlantes de 4' y buenos hay y cuanto pueden salir 1 par? Porque he visto en ml pero las marcas no me dan mucha confianza, me da que son todos unas chinadas  ::)

Cita de: hereje en Septiembre 05, 2014, 21:48:24 PM
Y yo aprovecho tu post porque aunque a menor ritmo, al querer mejorar el auto voy teniendo las mismas inquietudes

Así que tiro la pregunta:

Tengo los parlantes de adelante detonados, atras tengo 2 de 5.5 pero quiero poner de 6x9, y como no quiero agujerear los paneles, quiero reemplazar los de 4' de las rejillas.

Que parlantes de 4' y buenos hay y cuanto pueden salir 1 par? Porque he visto en ml pero las marcas no me dan mucha confianza, me da que son todos unas chinadas  ::)

Hay unos kicker a 990, sino me ofrecieron unos monster a 450 o 350 unos bomber. No se si lo compro ahora o a fin de mes porque me surgieron unos gastos imprevistos y la verdad me complico bastante.

Termine de escribir y me puse a buscar nuevamente y encontré pioneer de 4 pero bastante salado, 600 me parece mucho teniendo en cuenta que tengo  pensado gastar 700 aprox en los 6x9, medio saladones los de 4 y el sonido no se que tan bien pueden sonar en ese lugar donde van, se me hace que si se ecualiza con algo de graves tiemblan los plásticos.
Alguien que haya puesto algo decente en las rejillas?

Obviamente estamos hablando de audio standard, nada de andar luciendose

Yo no pondría algo de mas de 400 o 500 pesos el par adelante... pero eso va en gustos.

Chicos, olvídense las marcas comerciales si quieren algo polenta.


Cuando tuve que decidir averigüé bien y llegué a la conclusión que hay que buscar según la escala de watts RMS para no comprar confundido. Yo opté por unos que se banquen una potencia, el día que decida comprarla, por eso descarte Pioneer, Sony (que los compré y los tengo sin usar), blaunkpunkt, etc.

Las marcas para darle rosca son Soundstream, Kicker, Bomber, JL, Rockford Fosgate, etc.

Y el que consigue de afuera marcas como Polk Audio o Bose es casi Dios fgf.

Yo en el clio puse dos Sounstream Tarántula, y pese al imán cojudo que tienen, entró bien en el espacio.

Saludos.

Entro en la rejilla delantera?
Yo estaba viendo lo que hay en ml y me llamó la atencion que en los parlantes el tweeter sobresale y tenía dudas si llegaría a cerrar la rejilla.
En cuanto a polenta le podes dar tranqui sin que se desarmen los plásticos? por lo menos es como para rellenar el sonido, no espero salir con el volumen al palo que me escuchen de 2 cuadras haciendo a las mujeres delirar con mi super audio seductor (funciona así? mmm me parece que no garpa mucho eso jajajaj)

Cita de: hereje en Septiembre 08, 2014, 10:37:13 AM
Entro en la rejilla delantera?
Yo estaba viendo lo que hay en ml y me llamó la atencion que en los parlantes el tweeter sobresale y tenía dudas si llegaría a cerrar la rejilla.
En cuanto a polenta le podes dar tranqui sin que se desarmen los plásticos? por lo menos es como para rellenar el sonido, no espero salir con el volumen al palo que me escuchen de 2 cuadras haciendo a las mujeres delirar con mi super audio seductor (funciona así? mmm me parece que no garpa mucho eso jajajaj)

Si entra, el culote entra bien pero en mi caso el twiter queda presionado con la rejilla. Igual asumo que no todos son iguales.

Por el momento no hay vibraciones en las rejillas.


Saludos.

Lo que pasa que como en muchas otras compras de la vida, depende de que uno quiere para su auto. Yo con que se escuche "fuerte" (dentro de lo normal) y claro, me conformo. Otros preferiran que lo escuchen más afuera que él adentro, pero a mi eso no va. Cada uno tiene sus gustos y por ende, existen muchos precios y calidades. Yo más que volumen, prefiero tener calidad.

Tengo un dia gris, este mes ya sature todos mis gastos al cambiar amortiguadores y el semi eje, igualmente tenia pensado cambiar algunas pavadas que tenia ganas hace tiempo. La semana pasada me surgio un gasto imprevisto ajeno al auto, asique la poca plata que le podia dedicar al auto este mes se me fue por ese lado, y oh suerte! Recien cuando salia de cursar arranco el auto y cuando giro la rueda y pongo primera empiezo a escuchar el clasico "tac tac" del semi eje derecho (yo habia cambiado el izquierdo), asi que puede que este roto ese ahora, otros $500 mas. Es una mezcla de bronca y frustracion, sumado a que sigo teniendo problemas con el bulbo de freno pedorro (vi en mercadolibre otros genericos de mejor calidad), bueno, me descargue, si no actualizo estos dias es que lo prendi fuego.

Cita de: charliew en Septiembre 10, 2014, 21:20:34 PM
Tengo un dia gris, este mes ya sature todos mis gastos al cambiar amortiguadores y el semi eje, igualmente tenia pensado cambiar algunas pavadas que tenia ganas hace tiempo. La semana pasada me surgio un gasto imprevisto ajeno al auto, asique la poca plata que le podia dedicar al auto este mes se me fue por ese lado, y oh suerte! Recien cuando salia de cursar arranco el auto y cuando giro la rueda y pongo primera empiezo a escuchar el clasico "tac tac" del semi eje derecho (yo habia cambiado el izquierdo), asi que puede que este roto ese ahora, otros $500 mas. Es una mezcla de bronca y frustracion, sumado a que sigo teniendo problemas con el bulbo de freno pedorro (vi en mercadolibre otros genericos de mejor calidad), bueno, me descargue, si no actualizo estos dias es que lo prendi fuego.

Fuerza Charlie fierros son fierros nos dan alegrías y broncas pero asi son!!

Dale para adelante o sino fijate todo lo que le hiciste desde la página 1 de este post es increible!

vcAmigo: .... tomá aire, .... prespirá profundo, ..... estirá las piernas, .... estudiá un poco y alvidate del clio hasta el mes que viene. Él te va a esperar!


Saludos. :up 

Hoy pase por el taller a donde me habian cambiado los amortiguadores, lo miraron un poco y lo probaron y era que los amortiguadores estaban flojos, culpa de ellos que lo armaron asi, ajustaron todo y listo, chau ruidos y anda mas suave, gracias a dios!!!  "aplauso" :renault "aplauso"

Sino me tiraba abajo un plaza  ::gusta

Cita de: charliew en Septiembre 11, 2014, 15:37:17 PM
Hoy pase por el taller a donde me habian cambiado los amortiguadores, lo miraron un poco y lo probaron y era que los amortiguadores estaban flojos, culpa de ellos que lo armaron asi, ajustaron todo y listo, chau ruidos y anda mas suave, gracias a dios!!!  "aplauso" :renault "aplauso"

Sino me tiraba abajo un plaza  ::gusta

No era para volverse loco viste tranquilo vas a renegar mucho más pero la satisfacción que te va a dar cuando quede terminado te va a hacer olvidar todo lo renegado

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Cita de: doite2008 en Septiembre 01, 2014, 10:23:49 AM
Muy bueno Charlie  "aplauso", seguí metiéndole huevo a ese clio que está quedando joya. Muy bien el cambio en el interior.

.... solucionaste el problema del stop de freno?

para sacar el paragolpes hay que sacar las ruedas traseras + sacar guardaplas y oflojarlo. No recuerdo pero puede tener algún anclaje detrás de la patente.....

tema palanca de luces: buscá y buscá porque puede quedar alguna palanca original media olvidada en alguna repuestera, ..... hay diferencia entre la original y la alternativa.

Saludos.

Doite aprovecho para preguntarte. Tan jodido es sacar el paragolpes trasero? Justamente hoy tengo que hacer eso, hay que sacar las ruedas?

ahora, no es por darte manija, pero tan pelotud@s pueden ser? laburan de eso y no saben ajustar lo que se debe?

Cita de: zeta_bola_1 en Septiembre 11, 2014, 17:50:56 PM
ahora, no es por darte manija, pero tan pelotud@s pueden ser? laburan de eso y no saben ajustar lo que se debe?

La verdad que eran macanudisimos y estaba re conforme, hasta que paso esto, si yo rompia algo, o se me rompia un amortiguador, o pasaba algo, quien se iba a hacer cargo?

---

Le comente al muchacho si ellos me regulaban el eje trasero para bajarlo en caso de que le ponga progresivos adelante, y me dijo que si se los colocaba iba a ser un dolor de cabeza, iba a tener que hacerle el tren delantero seguido, que se iba a aflojar todo, que el chapon cubre carter va a tocar en todos lados, que al ser diesel el peso del motor lo iba a tirar mas para abajo, me dijo que el lo dejaria como esta, tan asi es?

hay autos que si le cambias los amortiguadores se empieza a joder todo mas rapido, por que las piezas laburan en un angulo que no corresponde. aunque hay varios clios bajitos, seria cuestion de que te comenten los clieteros sus experiencias con el modelo de tu auto

Cita de: pablitocba en Septiembre 11, 2014, 17:35:59 PM
Doite aprovecho para preguntarte. Tan jodido es sacar el paragolpes trasero? Justamente hoy tengo que hacer eso, hay que sacar las ruedas?

Si, conviene para trabajar más cómodo.

Cita de: charliew en Septiembre 11, 2014, 18:11:03 PM
La verdad que eran macanudisimos y estaba re conforme, hasta que paso esto, si yo rompia algo, o se me rompia un amortiguador, o pasaba algo, quien se iba a hacer cargo?

---

Le comente al muchacho si ellos me regulaban el eje trasero para bajarlo en caso de que le ponga progresivos adelante, y me dijo que si se los colocaba iba a ser un dolor de cabeza, iba a tener que hacerle el tren delantero seguido, que se iba a aflojar todo, que el chapon cubre carter va a tocar en todos lados, que al ser diesel el peso del motor lo iba a tirar mas para abajo, me dijo que el lo dejaria como esta, tan asi es?

MENTIRA, yo lo bajé hace tres años más o menos y anda perfecto. Evidentemente no quieren hacerlo.

Si tenés chapón sólo tener que acostumbrarte a manejar más cuidadosamente. Yo tengo rm rally adelante y la barra trasera compensada con la altura delantera y la verdad es que estoy muy conforme con el andar, se agarra en las curvas como un gato fgf y no se volvió ruidoso.

Sobre el tema del angulo de los semiejes, yo los cambié, pero el cort@ lo cambié al pedo porque buscaba un ruido que no resultó. Por otro lado, el mío ya estaba al límite de la vida útil, con 230.000 km. No creo que modifique tanto el angulo como para joderlo mucho. De todos modos es una modificación que uno decide hacerla y hay que absorver las consecuencias.

Saludos. :up

Gente, despues de una semana muy ocupada molesto una vez mas, hoy compre un bulbo de freno como la gente, lo instale y funciona barbaro. Por ahora no voy a tocar el tema de las lamparas, lo voy a dejar de fabrica a ver si con el tiempo asi funciona bien.
Ahora hago una consulta, hoy estaba revisando un poco el auto y me encontre con que, atras de la rueda delantera izquierda (del conductor) hay un cable de acero que termina en el chasis, es el de masa, el tema es que ese cable yo lo tengo cortado, tengo las dos partes y solo me restaria unirlas, ahora el tema es, lo cortaron a proposito? Hago la union o no? Aclaro que cuando lo compre tenia una fuga electrica que resulto ser una pavada y lo solucionaron, mi duda surge en hacer el empalme de ese cable o no.

El mes que viene se le acercan buenos tiempos al azul...

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/17/3c75b1098f9a73e3f353be82732e7031.jpg)

Cita de: charliew en Septiembre 17, 2014, 19:26:49 PM
Gente, despues de una semana muy ocupada molesto una vez mas, hoy compre un bulbo de freno como la gente, lo instale y funciona barbaro. Por ahora no voy a tocar el tema de las lamparas, lo voy a dejar de fabrica a ver si con el tiempo asi funciona bien.
Ahora hago una consulta, hoy estaba revisando un poco el auto y me encontre con que, atras de la rueda delantera izquierda (del conductor) hay un cable de acero que termina en el chasis, es el de masa, el tema es que ese cable yo lo tengo cortado, tengo las dos partes y solo me restaria unirlas, ahora el tema es, lo cortaron a proposito? Hago la union o no? Aclaro que cuando lo compre tenia una fuga electrica que resulto ser una pavada y lo solucionaron, mi duda surge en hacer el empalme de ese cable o no.

El mes que viene se le acercan buenos tiempos al azul...

Son una garompa esos cables. A mi se me cort@ el que hace masa al alternador. Cambialo de una. Yo me compre un buenos cable masa ya armados y los sustituí. Con uno de unos 35 cm en ese caso alcanza, porque vienen de distintas medidas. Y fijate el tema del ojal. Yo cuando lo compre no me pasaban los bulones (en ese caso el que se agarra al bulon del soporte de la caja) y tuve que agrandar un poco los ojales.

Cambialos por unos mejores y te olvidas, porque esos ya no se fabrican además.

Cita de: hernanaliendro en Septiembre 17, 2014, 21:27:48 PM

Gracias, me sacaste la duda! Mañana si puedo me encargo de eso! Abrazo

Bueno gente, esta semana le puse los faros antinieblas y el lip delantero.

Los faros los pague 500 con las lamparas, gaste algo de $100 mas en cable, fusible y porta, relay, la tecla y alguna que otra cosa. No consegui el kit armado aca en la plata, el unico que lo tenia me lo queria vender a $1100, y en otro local que no tenian stock me lo vendian a $860. Lo que mas me importaba era el monedero con la tecla, pero bueno.

La instalacion la hice en 2 tardes, la primera desisti porque llovia y era un quilombo, gracias a pablitocba que me paso el esquemita electrico que viene en el kit y me saco las dudas. La verdad quedo muy bueno, y alumbra barbaro, en las opticas de arriba puse las lamparas originales amarillas y entre los 4 focos parece un auto nuevo de noche.


(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140924_160723629_zps20d1e192.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140924_153611255_zpsa4d46f00.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140927_181740427_zps11d59018.jpg)

Y esta tarde compre el spoiler del 307 (2001-2006), es bastante mas largo que el del clio, asique corte cada seccion, aproximadamente 15cm de cada una. Use un bisturí para cortar, despues lije y quedo 10 puntos. Tuve que hacer un par de agujeros con la agujereadora en el paragolpe para que me coincida. La verdad quedo barbaro, en 2 horitas lo hice.
Es increible lo bajo que es el auto, no me entraba la cabeza abajo del paragolpes, y eso que lo subi a la cochera para que se forme angulo.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140927_175747818_HDR_zpsaa4d9150.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140927_175758878_zps56c809a8.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20140927_175806657_HDR_zps5be601fc.jpg)

Bueno, la verdad estoy chocho, me encanta como quedo y mas aun porque lo hice todo yo. Las ópticas originales están bastante baqueteadas y el burlete no da para mas, pero bueno, mas adelante se vera, por ahora alumbran muy bien con el vinilo plateado de adentro.

quedo re bien el slip loco te felicito capaz te copio jjaja .saludos desde rosario

Me alegro que te quedaron de diez charlie los faros! Gracias por la mencion, la verdad que cada vez lo dejas mejor al cliete, te van quedando detalles finos! Pero esta hermoso loco, un abrazo

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Hola, cuanto te salio el lip ese de peugeot ???

Increíble lo lindo que va quedando!! El lip esta buenisimo :D

Gracias a todos gente, la verdad quedo muy bueno y estoy enamorado de la trompa del auto. Queda muy bajito adelante! Por lo menos para lo que yo acostumbro jaja.

El lip lo consegui a $220 en la casa de repuestos, en mercadolibre esta $250 asique saque un buen precio por ser un comercio. Compren el de 2001-2006 porque es mas blando para moldear a la curvatura del clio.

Abrí un tema con un problema nuevo que tengo, para no desvirtuar aca: http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=110461.0

Bueno, subo un par de fotos, debo una sesion como la gente.

Ayer lo lave a fondo, por dentro y por fuera, solucione algunas cositas, cables sueltos y demas que tenia.

Un problema bastante molesto es que despues de los dias de lluvia en el auto habia un olor a muerto terrible, en eso abri el baul y vi que tenia dos agujeritos (del tamaño de una tapa de gaseosa) que daban al asfalto, en el piso del baul, por ahi entraba agua y se humedecia la alfombra y largaba ese olor. Saque la alfombra, la lave y cepille, le puse lisoform y la deje secar al sol, tape los agujeros a lo rustico y ahi quedo, le puse perfume y quedo barbaro.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/3_zpseb1b9967.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/6_zps7cb9eb26.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/5_zpsa2f91b71.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/4_zps01643297.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/2_zps66da4e6f.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/1_zps1f885f61.jpg)

Hoy intente sacar el soporte para el remolque (del dueño anterior) y las tuercas están pegadas mas o menos, son 4 tornillos con su tuerca, uno lo pude sacar, otro no, y los otros dos no tengo la llave (15). Las posiciones para sacarlos son semi imposibles, otro dia con ganas y tiempo lo hare.

Esta semana le pongo dos parlantes de 4" adelante debajo de las salidas de ventilación, me faltaria cambiar la llave de luces y pintar la parte negra del paragolpe de atras. Sumado a eso me comi la columna de la cochera y le salto un poquito la pintura a la moldura de la puerta derecha, que ya habia pintado, pero nada grave. Tambien me gustaria pintar las tazas color gris vison, pero bueno, son todas ideas. Todo el proceso va un poco lento porque estoy ahorrando para las vacaciones y aparte arranco a rendir, por ahora marcha asi.

Saludos!

bien charlie quedo impecable ese auto te felicito bro !! saludos desde rosario

Cómo mejoró ese auto por dios!!

Muy bien amigo .... y dentro de un tiempito plancha!!!!!!!!



jajjaja, no en serio, muy bueno como quedó ese interior. Te felicito. :up

Está quedando muy bien !  :up

Impecable la verdad. Como te invidio los asientos. Los míos estan pasando de gris a cada vez mas negros jaja! Pero ya me voy a animar a sacar las fundas.

Para las tuercas... Palanca. A mi hasta ahora no me fallo nunca. Conseguite un buen fierro de un metro mas a menos y mas tambien, siempre que aguante, que encaje en la empuñadura de la llave o lo que uses para desaflojar y dale.

Gracias a todos, la verdad que cada vez me gusta mas el auto, esta precioso, faltan mil cosas y tiene mil detalles, pero el sabor de ir haciendo todo uno mismo es algo incomparable.

Cita de: hernanaliendro en Octubre 14, 2014, 13:48:23 PM
Para las tuercas... Palanca. A mi hasta ahora no me fallo nunca. Conseguite un buen fierro de un metro mas a menos y mas tambien, siempre que aguante, que encaje en la empuñadura de la llave o lo que uses para desaflojar y dale.

El problema es la posicion, meterte abajo del auto (que de por si es bastante bajo) y estar rodeado de fierros hace imposible meter otro para hacer palanca, la verdad que habria que subirlo a una plataforma porque sino es complicadisimo, fue un capricho igual intentar sacarlo, cuando tenga ganas me pongo de nuevo, igual me falta una llave.

---

Hoy le puse unos parlantes bomber 4" adelante y ahora suena como corresponde, tengo puesto +2 atras y es un bolichito adentro jaja! No subo fotos porque no hay mucho para mostrar.

Increíble! Mi primer comentario en el foro! Mis felicitaciones, se lo recontra merece! Muy buen laburo, mucha dedicación y como ya te dijeron siempre que te sientas mal o frustrado mira las primeras fotos y vas a ver lo mucho que cambio! Un abrazo y a seguir!  "aplauso"

Rodrigo.

Que grande charlie un ejemplo a seguir ese cliete y tu dedicasion. Yo tambien tengo unos bomber en la luneta y son un bolichin!

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Cada tanto me paso por este Post a ver como va la revivia y encuentro mas y mas amor aplicado a ese Clio.., FELICITACIONES..!!! es muy reconfortante ver que gente como vos se tome el tiempo y la dedicacion que vos mostras, a revivir un auto como ese.

Siga asi Don..!! a paso lento, pero firme..!  "aplauso"

Gracias a todos gente, la verdad que es un orgullo poder ir haciendo avances, aunque sean mínimos. Yo me inspire en muchos otros temas que hay de restauraciones, el de doite es uno de los mejores, ese clio es un objetivo al cual muchísimos aspiramos.

Empieza la epoca en que tengo poco tiempo, no creo que haga muchas modificaciones esteticas, ahora en un ratito voy a ver como cambiar los calentadores, porque tengo uno o dos que no andan y cada vez le cuesta arrancar mas al auto. Encima hay diferentes para mi modelo, tengo que sacarlo y anotar el numero para ir a comprar el repuesto, aunque de mecanica sepa poco voy a ingeniarmelas jaja. Esta semana lo mando a cambiar junta de carter que pierde un poquito de aceite, me pasaron $550 de mano de obra + 100 de repuestos que los llevo yo.

Tambien vimos que el aceite de la caja de cambios estaba para atras, pero mal, poner el otro me pasaron $350 en un lubricentro, esta bien mas o menos el precio? Se jode mucho si tira un poco mas con este aceite? El error salto primero en YPF boxes, me dijeron que mire la caja, y cuando cambiamos semiejes en la gomeria vaciaron el deposito y me dijo el flaco que ese aceite no servia mas.

Todos los Renault de la epoca del varilla pierden por algún lado las cajas... o por la quinta, o transpiran, etc. Si no pierde mucho, no es opción bajar la caja por eso, salvo que sea algo muy pavo o solucionable por otro modo que no sea bajar la caja. Si tirás un poco más con ese aceite, no hay problema. Mientras tenga aceite, está todo bien. Lo que si, cuando puedas y se te haga un poco de espacio en la billetera, cambiaselo. Pero antes tratá de probar en otro lado, a ver si te dicen lo mismo. Si siguen insistiendo en que está mal mal, tratá de poner el original que va, total queda para siempre y lo vas a agradecer.

 Hola Charlie!, el aceite de la caja podría esperar un poco más, lo que no puede suceder es que tenga por debajo del nivel.

Yo lo cambié a los 200.000 km fgf y la verdad es que muchos te dicen que no se cambia, pero bue no creo que el aceite de caja sea la axcepción a la degradación de los aceites con la temperatura de trabajo  y el paso de los años.

Yo diego esto: si esperó hasta acá, ... puede esperar unos meses más.

Saludos. :up

Cita de: S3B4S en Octubre 18, 2014, 20:26:47 PM

Como estas, lo que me pierde es el aceite por la junta del carter, no el aceite de la caja. Este ultimo esta viejo por lo que vimos en la gomeria, y tengo mis sospechas de que es el original del auto jaja.

Cita de: doite2008 en Octubre 20, 2014, 11:34:25 AM

Yo tampoco sabia que se cambiaba el aceite, como dije, para mi es el original, lo que me parece raro es que en YPF Boxes me anotaron "Ver caja de cambios", y en la gomeria el flaco me dijo que la sentia media rara, para mi la verdad funciona "normal" o sea, tiene 15 años el auto, es obvio que no va a tener el tacto, recorrido o dibujo que el de un 2013.

Actualizo diciendo que hoy le pude cambiar los calentadores, fue un parto sacar el que esta atras de la bomba inyectora, pero la clave era hacerlo con el motor caliente (y como quema la p%$%$ madre!!!!!!), me queme todo pero lo logre, la prueba de oro es mañana cuando lo arranque y lo deje en el taller...me duele estar un dia sin el  :|

Hoy lo saque del taller por el cambio de junta de carter. La verdad que estoy chocho, primero porque el auto quedo barbaro. Y segundo porque encontre un taller donde hay gente macanuda, que sabe por lo visto, laburan bien, rapido y te cobran precios accesibles, y encima me queda a 4 cuadras de mi casa.
El mecanico me dijo que iba a mirar un poco el motor y me decia que mas habia que hacerle, hoy fui con miedo a buscarlo, y cuando me dijo "la verdad el auto esta barbaro, no tenes que hacerle nada mas, solo agregarle un poquito de aceite" me cambio la cara, como lo quiero al bicho este!

Y respecto al cambio de aceite de la caja me dijo que no pasa nada, que dura muchisimos km y puede aguantar un poco mas.

Chicos, los jodo con una pregunta, hoy le cambie la llave de luces al auto, le puse una nacional, dentro de las nacionales era la mejor, y la compare con la original y no hay diferencias. Ahora mi consulta es, si ponemos la llave de luces en posicion de luces bajas, ustedes pueden hacer luces? Porque si tiro la palanca para atras se prenden las luces altas, y si vuelvo a tirar se apagan. En la mayoria de autos que use si tirabas para atras parpadeaba, y si tirabas mas atras quedaba prendida.
Yo crei que mi llave original andaba mal pero esta hace lo mismo, son todas asi? Se pueden hacer luces si estan apagas o las de posicion.

Igual mi llave original andaba mal, no giraba bien, la desarme y es un quilombo adentro, no la puedo volver a armar jaja.

Cita de: charliew en Octubre 28, 2014, 12:23:42 PM
Chicos, los jodo con una pregunta, hoy le cambie la llave de luces al auto, le puse una nacional, dentro de las nacionales era la mejor, y la compare con la original y no hay diferencias. Ahora mi consulta es, si ponemos la llave de luces en posicion de luces bajas, ustedes pueden hacer luces? Porque si tiro la palanca para atras se prenden las luces altas, y si vuelvo a tirar se apagan. En la mayoria de autos que use si tirabas para atras parpadeaba, y si tirabas mas atras quedaba prendida.
Yo crei que mi llave original andaba mal pero esta hace lo mismo, son todas asi? Se pueden hacer luces si estan apagas o las de posicion.

Igual mi llave original andaba mal, no giraba bien, la desarme y es un quilombo adentro, no la puedo volver a armar jaja.

tanto la original que tenia como la nacional que tiene ahora son como decis, giras-posicion-giras-bajas y si tiras quedan las altas, para hacer el guiño con las bajas puestas tenes que tirar 2 veces. en posicion o apagadas tiras y hace el guiño no quedan

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 28, 2014, 13:47:44 PM
tanto la original que tenia como la nacional que tiene ahora son como decis, giras-posicion-giras-bajas y si tiras quedan las altas, para hacer el guiño con las bajas puestas tenes que tirar 2 veces. en posicion o apagadas tiras y hace el guiño no quedan

Ah muchas gracias, esa duda tenia, estaba acostumbrado a hacer guiño con las luces bajas tirando solo una vez.

para mi es una tremenda falla, muy molesto hacer una guiñada rapida con las bajas prendidas.

una duda, los sapitos como te funcionan? o sea que movimientos tenes que hacer. no me acuerdo si tu auto trae sapito atras

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 29, 2014, 01:32:16 AM
para mi es una tremenda falla, muy molesto hacer una guiñada rapida con las bajas prendidas.

una duda, los sapitos como te funcionan? o sea que movimientos tenes que hacer. no me acuerdo si tu auto trae sapito atras

El mio trae solo adelante, y lo hago tirando para atras la llave de limpia parabrisas

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 28, 2014, 13:47:44 PM
tanto la original que tenia como la nacional que tiene ahora son como decis, giras-posicion-giras-bajas y si tiras quedan las altas, para hacer el guiño con las bajas puestas tenes que tirar 2 veces. en posicion o apagadas tiras y hace el guiño no quedan

Le pifio muy mal don renault con el comando de las luces del clio!

Cita de: JoyRsi en Octubre 30, 2014, 09:42:15 AM
Le pifio muy mal don renault con el comando de las luces del clio!

si? leete lo siguiente

Cita de: charliew en Octubre 29, 2014, 20:16:58 PM
El mio trae solo adelante, y lo hago tirando para atras la llave de limpia parabrisas

claro, este trae adelante y atras, tirando para atras en la primer posicion se prende el limpia de atras y tirando mas atras tira el sapito de adelante. tirando para adelante tira el sapito de atras y prende los limpiaparabrisas en el mismo movimiento. o sea, todo al reves!!! tengo que ver si puedo cambiarle o los conectores de las bombitas o las mangueritas, segun que me de el largo. despues de tantos años ya me molesta

Ahhhh si lo de las altas con las bajas puestas es un garrón, un error tan horrible como la jaula fea que trae abajo para el auxilio...

Cita de: S3B4S en Octubre 30, 2014, 12:52:55 PM
Ahhhh si lo de las altas con las bajas puestas es un garrón, un error tan horrible como la jaula fea que trae abajo para el auxilio...

Tal cual, lo primero que hice fue sacar la jaula y meter la rueda en el baul, en la cuadra las roban dia por medio.

es facil de sacar la rueda? nunca lo intente. el auto duerme adentro siempre, asi que con eso vengo zafando, igual, por como esta la cubierta de la de auxilio jeje no les sirve ni para quemar para cortar calle jeje

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 30, 2014, 22:10:52 PM
es facil de sacar la rueda? nunca lo intente. el auto duerme adentro siempre, asi que con eso vengo zafando, igual, por como esta la cubierta de la de auxilio jeje no les sirve ni para quemar para cortar calle jeje

Es una pavada, la primera vez lo hice en 3 segundos, por eso la guarde en el baul.

Olvidate.
Igual volvea ponerla en su lugar para sacarte la luneta te cortan el burlete!!!
Donde trabajo vienen las hyundai tucson sin rueda de auxilio 2 x semana!!!

Cita de: JoyRsi en Octubre 31, 2014, 01:30:35 AM
Olvidate.
Igual volvea ponerla en su lugar para sacarte la luneta te cortan el burlete!!!
Donde trabajo vienen las hyundai tucson sin rueda de auxilio 2 x semana!!!

Estas lacras se las ingenian de cualquier manera.

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Gente, hoy, despues de la tormenta que sufrimos el fin de semana me dispuse a revisar el auto a ver en que estado se encuentra. Por suerte aca en la plata no nos inundamos, pero muchisimo viento y un diluvio  terrible.

Como habia comentado, en el piso del baul tenia 3 agujeritos por donde se me filtraba agua cuando llovia, hace 2 semanas creo los habia tapado de una forma muy rustica, la cual no funciono. El viernes como sabia que se venia terrible tormenta intente tapar los agujeros con trapo hasta que pase pero bueno, no funciono, es mas, fue peor creo.

Recien revisando el auto cuando abri el baul obviamente encontre todo mojado, los trapos goteando, me dispuse a secar, pero mi sorpresa fue peor cuando vi que el agua del baul se habia ido para adelante...cuando mire el piso que esta por delante de los asientos traseros, habia un CHARCO,  literalmente, un charco enorme, no era solu humedad, habia agua, muchisima. Saque el cubre alfombras y seque todo con trapo y ahora lo deje con diario, puse trapos nuevos en los agujeros de atras hasta que este lindo para empezar a improvisar. Tambien desarme la optica trasera derecha y tenia 1/4 litro de agua (literal).

Otra cosa que noté, es que mucha agua del baul entra por una soldadura con 2 especies de tornillos que estan sobre la rueda trasera derecha. No se como explicarlo, es una soldadura con dos marchas, no se si es remache o que, pero creo que el agua entra por esos remaches.

Mi idea era esperar a que este todo bien seco y ponerle masilla, esa de 2 componentes marca poxilina, secar todo bien y meterle masilla a morir. Pero tengo que esperar a que este lindo para hacerlo.

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 30, 2014, 22:10:52 PM
es facil de sacar la rueda? nunca lo intente. el auto duerme adentro siempre, asi que con eso vengo zafando, igual, por como esta la cubierta de la de auxilio jeje no les sirve ni para quemar para cortar calle jeje

Bastante sencillo diría yo. Hay que hacer un poco de fuerza de pronto. Pero es robable.

Hola Charlie, te convendría sacar la alfombra para tratar de llegar hasta la chapa, pasando por el aislante. El problema que debajo de la alfombra tenés un aislante de espuma de alta densidad, cubierta con una capa de goma. cuando al agua pasa, humedece esa goma y es muy difícil sacarla.

para que te des una idea, esa goma por más que la saque y la dejes colgando, no evacúa el agua de lo densa que es. Tenés que escurrirla con paños pisándola fuerte para que salga el agua.

Chequeá bien toda la zona. :up

Cita de: doite2008 en Noviembre 04, 2014, 12:18:23 PM
Hola Charlie, te convendría sacar la alfombra para tratar de llegar hasta la chapa, pasando por el aislante. El problema que debajo de la alfombra tenés un aislante de espuma de alta densidad, cubierta con una capa de goma. cuando al agua pasa, humedece esa goma y es muy difícil sacarla.

para que te des una idea, esa goma por más que la saque y la dejes colgando, no evacúa el agua de lo densa que es. Tenés que escurrirla con paños pisándola fuerte para que salga el agua.

Chequeá bien toda la zona. :up

Que cagada, voy a tener que desarmar todo, encima larga un olor a muerto ahora que esta húmedo.

A mi me ha pasado que se me ha pasado un poquito de agua a la alfombra de adelante, lado del conductor, en el angulito que forma la alfombra un poquito adelante de la punta del acelerador... solamente sucede cuando lo dejo afuera y llueve a baldes, que quizás no llega a evacuar bien todo el agua desde la rejilla del medio o tambien desde el costadito abajo de la puerta, que he visto que puede estar un poco tapado.

Como no me entra casi nada y solamente en ocasiones muuy contadas (una o dos veces por año o menos y entra muuy poca agua) lo he logrado secar con microfibra gruesa y luego dos o tres vueltas de rollo de cocina, apretando y ajustando primero con la mano y luego con el taco del pie. Con eso se seca lo más grueso y luego le mandás la ventilación al taco (si querés con aire, sino no hay problema) hacia la zona de los pies y con eso seca bien. Y obviamente sacá la alfombra de goma para que respire mejor. Si es posible, dejalo con la puerta abierta al sol lo más que puedas.

Cuando se haya secado, lo limpiás con lo mismo que limpiaste los asientos, con un cepillito. Secás con microfibra o un trapo (no es necesario humedecer demasiado, es para sacar un poco del mal olor) y le tirás Lisoform directamente al tapizado del piso y un poco al habitaculo.

Esta solución me ha dado resultados a mi que he tenido "un poco" agua, del lado del conductor y no ameritaba tampoco sacar todo el tapizado del habitaculo.

Gracias por el consejo sebas, justo recien termine de y la verdad no costo tanto.

Primero saque el asiento de atras y despues levante la alfombra lo mas que pude hasta los asientos de adelante, con trapos empece a secar y con papel de diario y uno absorvente que tenia. Le di bastante lysoform y deje ventilar, mientras secaba tape todos los agujeros del baul con fastix y despues le di masilla epoxi y quedo 10 puntos. Cuando estaba por terminar me di cuenta que en el piso, abajo de la alfombra, habia un agujerito! No creo que se haya inundado por ahi, pero pudo haber ayudado, era un agujero muy chiquito, de 4 milimetros de diametro mas o menos, con un destornillador lo intente agrandar para ver el estado de la chapa y estaba duro, o sea, no estaba podrido, no se como se hizo, lo limpie bien y lo selle con masilla tambien.
Ahora lo deje en la cochera (que esta al aire libre con media sombra arriba) con las ventanillas abiertas y la alfombra levantada asi ventila y se seca, por ahora quedo todo bien, tendre que esperar otra lluvia grande a ver como se las arregla.

Bueno actualizo un poco con lo que se hizo este fin de semana.

Aproveche que ahora tengo un poco de tiempo libre y me meti a pintar la parte negra del paragolpes, que la verdad, me quedo barbaro, no crei que iba a quedar tan bien, ni una gota de pintura ni marcas raras.

Para sacarlo la verdad fue facil, saque la patente, saque los dos guardaplast, luego me quedo libre el tornillo lateral de cada lado, lo saque con una llave tubo, por el hueco de la patente desafloje dos tuercas del medio, desconecte el cable de las luces de patente y salió.

Tambien aproveche y con mas lugar libre saque le gancho de remolque, las tuercas estaban pegadas casi, costó pero salio.

En cuanto al paragolpes lije con lija 400 al agua toda la parte negra, saque restos de revividor o lo que haya y le di 2 manos de adherente para plasticos y 3 manos de aerosol negro mate, despues de eso lo deje secar un dia al sol, les dejo las fotos.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141108_114123016_zpsf0259ce5.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141108_114127902_zps71e11c88.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141108_114140095_HDR_zps324d40b6.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141108_114144642_HDR_zps7022d381.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141108_115638771_HDR_zps57a0e42e.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141108_115643665_HDR_zps01f78e0c.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141108_115649082_HDR_zps56963ea2.jpg)

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141108_115649082_HDR_zps56963ea2.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141108_134326306_zps9b4e0ef3.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141108_135010491_HDR_zps5e6514c6.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141108_155714787_zps9e208de4.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141108_161159973_HDR_zpsbfeb7ab0.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141108_161213941_HDR_zps91e5a17a.jpg)

Y recien colocado:

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141109_144758893_HDR_zps0278298b.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141109_144804830_zpsd2f47c08.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141109_144811871_zps523d4694.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141109_144844288_HDR_zpsf0a30b39.jpg)

Volverlo a poner es sencillo, el tema es ajustar las dos tuercas que estan a cada lado de la patente, la verdad es una posicion muy chota y es imposible meter la mano ahi, cada vuelta que podes dar es de 3 cm, entonces estas media hora ajustando, tarde 40 minutos ajustando esas 2 tuerquitas, recien termine de armarlo.

Para terminar, la verdad estoy contento con el resultado, en las fotos resaltan mucho las marcas en la parte azul, en persona no se notan tanto, igualmente tengo muchisimas ganas de animarme con esa parte, pero me da cagazo con el tema de diluir las pinturas y demas.

El proceso de pintado, seria lijar a full, 2 manos de primer, 3 manos de pintura y laca? Lo que no se es como diluir la pintura, o sea en la pintureria me arman la cantidad que queria con mi color, y no se puede meter asi en la pistola?

Quedó hermoso Charlie! muy prolijo y bien hecho.


Cambia como la put@ madre la apariencia de la cola del auto.

Saludos. :up

Cita de: doite2008 en Noviembre 10, 2014, 10:37:35 AM
Quedó hermoso Charlie! muy prolijo y bien hecho.


Cambia como la put@ madre la apariencia de la cola del auto.

Saludos. :up

Gracias doite, la verdad me encanto como quedo, todos los plasticos quedaron en el mismo tono, hoy a la mañana pinte las cachas del volante y quedaron barbaras tambien, porque las tenia despintadas, esta tarde las coloco, y me quedaria pintar el boton de apertura del baul, que esta quemado por el sol.

Creo que te habia preguntado, vos que trabajo de amortiguacion hiciste? Progresivos y trabajaste los amortiguadores o  vastago cort@?  Para el veranito quiero hacerle eso, entre progresivos tenes $1000, cuanto me pueden cobrar por trabajar los amort que tengo?

La barra la bajás a la altura que te guste más....


adelante tengo espirales RM rally y amortiguadores vástago cort@.

mi experiencia: en vàstago cort@, duran más los amortiguadores reacondicionados que cualquiera de las marcas que te ofrecen. Yo compré los sadar cort@s y me resultaron flojos.

elejí en su momento los rally porque no son tan blandos. .... yo quería un karting fgf fgf jajajaj


saludos.

Yo estoy cada vez más cerca... Por el momento quiero terminar con las ópticas. Hay una a la que no le pude sacar el vidrio, asi que estoy ingeniando para  limpiarla.

Una duda que siempre tuve, después de lijar, se lava la zona, se le pasa un trapo...? O se lija y se pinta. Las pocas veces que pinte nunca use una lija. Hablando en general, por eso siempre la duda.

Cita de: doite2008 en Noviembre 10, 2014, 13:04:44 PM
La barra la bajás a la altura que te guste más....


adelante tengo espirales RM rally y amortiguadores vástago cort@.

mi experiencia: en vàstago cort@, duran más los amortiguadores reacondicionados que cualquiera de las marcas que te ofrecen. Yo compré los sadar cort@s y me resultaron flojos.

elejí en su momento los rally porque no son tan blandos. .... yo quería un karting fgf fgf jajajaj


saludos.

Voy a ponerme en campaña para averiguar, en febrero cuando vuelva de las vacaciones y tengo algunos billetines lo voy a bajar, va tomando forma fgf

Cita de: hernanaliendro en Noviembre 10, 2014, 15:08:42 PM
Yo estoy cada vez más cerca... Por el momento quiero terminar con las ópticas. Hay una a la que no le pude sacar el vidrio, asi que estoy ingeniando para  limpiarla.

Una duda que siempre tuve, después de lijar, se lava la zona, se le pasa un trapo...? O se lija y se pinta. Las pocas veces que pinte nunca use una lija. Hablando en general, por eso siempre la duda.

Si es para pintar alguna parte negra, como lo que pinte yo, o molduras, o espejos, lo que yo hago es limpiar con detergente y una esponja, lijar y volver a limpiar con detergente y despues con agua, lo dejo secar al sol y cuando esta seco primer y pintura. Con la lija emparejas, sacas revividores y las capas mas quemadas de pintura vieja.

Por otra parte, estuve mirando en internet como pintar la parte de color del paragolpes y es un bardo, hay que mezclar la pintura con elastizante y demas, no encontre un "tutorial" punto por punto de como hacerlo.

Cita de: charliew en Noviembre 10, 2014, 16:15:57 PM
Voy a ponerme en campaña para averiguar, en febrero cuando vuelva de las vacaciones y tengo algunos billetines lo voy a bajar, va tomando forma fgf

Si es para pintar alguna parte negra, como lo que pinte yo, o molduras, o espejos, lo que yo hago es limpiar con detergente y una esponja, lijar y volver a limpiar con detergente y despues con agua, lo dejo secar al sol y cuando esta seco primer y pintura. Con la lija emparejas, sacas revividores y las capas mas quemadas de pintura vieja.

Por otra parte, estuve mirando en internet como pintar la parte de color del paragolpes y es un bardo, hay que mezclar la pintura con elastizante y demas, no encontre un "tutorial" punto por punto de como hacerlo.

Ah bien. Gracias. Siempre tuve la duda. Y creo que también voy a comprar el adherente. Lo demás ya lo tengo.

Cita de: hernanaliendro en Noviembre 10, 2014, 20:03:54 PM
Ah bien. Gracias. Siempre tuve la duda. Y creo que también voy a comprar el adherente. Lo demás ya lo tengo.

Hola, perdon que me meta. En donde puedo conseguir el famoso aderente ??? GRACIAS.

che, pero para pintar color carroceria no es tanto quilombo. por lo meno sno lo veo asi. tengo experiencia en pinturas automotrices, no las uso en autos, si no en maquetas, pero uso los mismos pasos y materiales que el chapista que pinta un auto.

si tenes compresor y pistola y te animas a pintar, compra la pintura ya lista para tirar y la laca, que esa si es en 2 partes que tenes que mezclar en cierta cantidad y un poco de diluyente y listo el pollo. usar pintura automotriz no es tan jodido como se dice, lo pero de todo es la preparacion de las superficies y el enmascaramiento

Cita de: el barba en Noviembre 11, 2014, 01:01:41 AM
Hola, perdon que me meta. En donde puedo conseguir el famoso aderente ??? GRACIAS.

En mercadolibre lo venden, buscalo como "Primer aerosol" y te sale el rust oleum que es el mejorcito, yo lo consegui en una pintureria, en faranda, aca en la plata.

Cita de: zeta_bola_1 en Noviembre 11, 2014, 03:01:16 AM
che, pero para pintar color carroceria no es tanto quilombo. por lo meno sno lo veo asi. tengo experiencia en pinturas automotrices, no las uso en autos, si no en maquetas, pero uso los mismos pasos y materiales que el chapista que pinta un auto.

si tenes compresor y pistola y te animas a pintar, compra la pintura ya lista para tirar y la laca, que esa si es en 2 partes que tenes que mezclar en cierta cantidad y un poco de diluyente y listo el pollo. usar pintura automotriz no es tan jodido como se dice, lo pero de todo es la preparacion de las superficies y el enmascaramiento

Te mando un privado entonces asi te consulto las dudas! 

Impresionante lo tuyo, realmente te felicito. El amor que esta recibiendo ese auto es increible y te lo va a devolver.

Me lei todo el post, me encanto como lo vas dejando y te voy a copiar varias cosas jajaja

Ah avisame cuando lo vendas jajaja. A tipos como vos da gusto comprarle un auto, para hacerlo con los ojos cerrados.

Cita de: HECGER en Noviembre 11, 2014, 22:40:33 PM
Impresionante lo tuyo, realmente te felicito. El amor que esta recibiendo ese auto es increible y te lo va a devolver.

Me lei todo el post, me encanto como lo vas dejando y te voy a copiar varias cosas jajaja

Ah avisame cuando lo vendas jajaja. A tipos como vos da gusto comprarle un auto, para hacerlo con los ojos cerrados.

Gracias gerardo! La verdad hay que ponerle mucho cariño, pero esto no es nada! Revisando el foro tenes miles de ejemplos, ellos son mi motivacion!

Ya llegará el dia en que este como quiero y ahi caigo de lleno en una juntada del grupo!

Ese es mi sueño dejar el auto asi charly , pero me falta el tiempo y la plata jajajaja lo que le quiero hacer con urgencia es cambiarle las luces del tablero y hacer el cableado de los faros antinieblas , los tiene puestos pero no estan conectados....


Hermoso laburo hermano!

Cita de: PedroCha en Diciembre 07, 2014, 13:45:37 PM
Ese es mi sueño dejar el auto asi charly , pero me falta el tiempo y la plata jajajaja lo que le quiero hacer con urgencia es cambiarle las luces del tablero y hacer el cableado de los faros antinieblas , los tiene puestos pero no estan conectados....


Hermoso laburo hermano!

Gracias pedro! Creo que lo mas importante es tener ganas, porque la plata la vas consiguiendo, a veces cuesta mas y a veces menos. Yo ahora le voy haciendo pavadas o reparando cosas que no hay que poner mucha plata, este mes se vienen los progresivos que los tarjeteo.

Te dije en el msj como sacar el tablero, cualquier duda consultame.

Y el cableado de los antinieblas, es una pavada, yo en electronica soy basico y lo hice con un tutorial, gastas como mucho $150 en todo, lo mas caro es la tecla que yo usa una bastante linda que compre en una casa de renault.

Chicos actualizo un poco:

Pude arreglar lo del electroventilador, que nunca arrancaba, el problema era que uno de los cables del termostato estaba desconectado, entonces asi nunca iba a arrancar, ahora anda 10 puntos, repare las soldaduras con la ficha y quedo muy bien.

Mi idea era la segunda quincena de este mes ponerle progresivos adelante y bajarlo la misma altura atras, pero...surgio un nuevo problema.

Para ponerlos en ambiente, el nivel de liquido refrigerante siempre bajo en el auto, una vez por mes baja de Max a Min, y lo vuelvo a llevar a max. Yo crei que era porque no estaba bien purgado (todavia no lo se), pero hoy cuando estaba haciendo la instalacion definitiva para el electro vi que el chapon, al lado de la rueda del acompañante goteaba, 1 gotita cada 5/10 seg, era liquido refrigerante! Aclaro: El auto estaba frio, o sea, eran las 11 de la mañana y la ultima vez que lo habia usado era el dia anterior y fue para hacer media cuadra, de la puerta de mi casa a la cochera, o sea, el auto no llego a temperatura siquiera. Ayer tambien llene el deposito, me pase un poquito del maximo porque era de noche y no vi bien.
Fui al mecanico alarmado, sacamos el cubre carter y no encontró nada, ni mangueras ni la bomba, o sea, lo miro por arriba, me dijo que se lo lleve y que se lo deje, que si era la bomba salia 400 de repuesto + 600 de mano de obra, y si era una manguera ibamos a ver.

Como soy cabeza dura llegue a casa, saque el cubre carter y lo puse en marcha, no goteaba por ningun lado, espere a que caliente y lo mismo, lo acelere un rato parar que prenda el electro y tampoco perdia por el radiador.

El tema es, porque justo hoy a la mañana, luego de no usarlo por 12 horas, goteaba? Y goteaba seguido, como si estuviera perdiendo en ese momento.

Es la primera vez que veo la perdida de refrigerante, siempre tengo la costumbre de mirar abajo del auto y nunca vi nada mas que aceite en su momento.

Tiene algo que ver que lo haya llenado un poco mas del maximo? En todo caso deberia salir por el tapon del deposito pero deberia estar hirviendo, tambien revise las mangueras que salen del deposito, las del radiador, y estan todas bien y todo seco con tierra.

Voy a esperar a que enfrie bien el motor a ver si gotea, igual le deje puesta la alfombra abajo a ver si hasta la noche pierde algo.

Esto me bajoneo, primero porque tengo la plata justa para las vacaciones y segundo porque queria tarjetear los progresivos.

PD: en enero me voy a la costa y tengo panico a que se corte una manguera o muera la bomba en la ruta.

o sea, el mecanico te dijo que la bomba no era? en el energy sale una manguera de abajo del multiple de admision, cosa que ni en la renault conocian, y en los manuales de recambio no aparece que manguera va. tal ves el tuyo tenga algo asi?

Cita de: zeta_bola_1 en Diciembre 10, 2014, 20:57:38 PM
o sea, el mecanico te dijo que la bomba no era? en el energy sale una manguera de abajo del multiple de admision, cosa que ni en la renault conocian, y en los manuales de recambio no aparece que manguera va. tal ves el tuyo tenga algo asi?

El mecánico lo miro rápido, tirado en el piso. Dijo que no podía ver de donde perdía, que podía ser la bomba o una manguera, que no sabia, se lo tendría que dejar para que lo mire. Hoy lo deje todo en día con la alfombra abajo y no perdió nada, ahora a la noche se la deje puesta así mañana veo.
Mañana voy a llevarlo al mecánico de la familia a ver que opina, quiero evitar arreglarlo porque es un gasto que no tenga previsto. Hace varios meses esta así, pero hoy me enloquecí porque lo vi gotear, ojos que no ven corazón que no siente :-X

Si te pasás un poco del MAX no pasa nada... ahí tenés otro problema.

La bomba suele perder cuando el auto está parado... si te pierde en esa circunstancia, salvo que tengás una manguera o radiador pinchado, es básicamente la bomba.

Sin embargo, tambien vendría bien que cambies la tapa del vaso. A mi el agua me bajaba muy poquito pero iba bajando y en el último tiempo hasta veía las marquitas de que escapaban gotitas o chorreadas apenas. Me acerqué a la repuestera, compré la tapa que va para el mio (creo que es azul nafta y marrón diesel o al menos siempre tuve así) de unos 35 pesos y me salió perfecta. No bajó ni una pizca en más de 3 meses (unos 2 mil kilómetros en mi caso). Pero eso es solo por lo que baja, pero la pérdida es otro cantar. 

La marca de la tapa es "Calorstat by Vernet". Excelente y muy recomendable para aquel que quiera la tapa más económica y de verdadera buena calidad. Esta marca es muy reconocida a nivel termostatos, bulbos, tapas para vaso de expansión.

Cita de: S3B4S en Diciembre 11, 2014, 13:08:17 PM
Si te pasás un poco del MAX no pasa nada... ahí tenés otro problema.

La bomba suele perder cuando el auto está parado... si te pierde en esa circunstancia, salvo que tengás una manguera o radiador pinchado, es básicamente la bomba.

Sin embargo, tambien vendría bien que cambies la tapa del vaso. A mi el agua me bajaba muy poquito pero iba bajando y en el último tiempo hasta veía las marquitas de que escapaban gotitas o chorreadas apenas. Me acerqué a la repuestera, compré la tapa que va para el mio (creo que es azul nafta y marrón diesel o al menos siempre tuve así) de unos 35 pesos y me salió perfecta. No bajó ni una pizca en más de 3 meses (unos 2 mil kilómetros en mi caso). Pero eso es solo por lo que baja, pero la pérdida es otro cantar. 

La marca de la tapa es "Calorstat by Vernet". Excelente y muy recomendable para aquel que quiera la tapa más económica y de verdadera buena calidad. Esta marca es muy reconocida a nivel termostatos, bulbos, tapas para vaso de expansión.

Hoy pase por mi mecanico de confianza, me dijo que no me caliente porque a pesar de que me consume el liquido, no es que le agrego 1 litro por semana. Que lo use asi hasta que tenga la plata que no hay apuro.
Puede que sea la bomba, me dijo que para el era una manguera. Y tambien me dijo que lo que es la bomba no se expande con el calor, por lo tanto al enfriarse no se contraeria y no se filtraria. Igualmente, el dueño anterior me dio un papel con las cosas que le hizo al auto y en dic de 2013 anoto "bomba de agua" no se que le habra hecho, o si sera nueva, cuando lo vea le pregunto.

Respecto a la tapa si es marron la mia, y CREO que no pierde por ahi, siempre esta seca, igualmente voy a averiguar cuanto sale y de ultima compro una para probar.

Cita de: S3B4S en Diciembre 11, 2014, 13:08:17 PM
Si te pasás un poco del MAX no pasa nada... ahí tenés otro problema.

La bomba suele perder cuando el auto está parado... si te pierde en esa circunstancia, salvo que tengás una manguera o radiador pinchado, es básicamente la bomba.

Sin embargo, tambien vendría bien que cambies la tapa del vaso. A mi el agua me bajaba muy poquito pero iba bajando y en el último tiempo hasta veía las marquitas de que escapaban gotitas o chorreadas apenas. Me acerqué a la repuestera, compré la tapa que va para el mio (creo que es azul nafta y marrón diesel o al menos siempre tuve así) de unos 35 pesos y me salió perfecta. No bajó ni una pizca en más de 3 meses (unos 2 mil kilómetros en mi caso). Pero eso es solo por lo que baja, pero la pérdida es otro cantar. 

La marca de la tapa es "Calorstat by Vernet". Excelente y muy recomendable para aquel que quiera la tapa más económica y de verdadera buena calidad. Esta marca es muy reconocida a nivel termostatos, bulbos, tapas para vaso de expansión.

a mi me dijo el de la repuestera justamente lo contrario, marron nafta, celeste/azul diesel.

entonces no me quedo otra que fijarme en el manual del clio(el de reparacion, no el del usuario)

y dice: motor tipo C: color marron, tarado en 1,2 bares
          motor tipo E: color marron, tarado en 1,2 bares
          motor tipo F2N: color azul, tarado en 1,6 bares
          motor tipo F8Q: color marron tarado en 1,2 bares

si tenes puesto liquido refrigerante(en mi caso shellzone)se ve con el color que la tapa transpiraba un poco, en el caso del shellzone es verde fluo, asi que lo ves o lo ves.

Cita de: zeta_bola_1 en Diciembre 11, 2014, 14:54:48 PM
a mi me dijo el de la repuestera justamente lo contrario, marron nafta, celeste/azul diesel.

entonces no me quedo otra que fijarme en el manual del clio(el de reparacion, no el del usuario)

y dice: motor tipo C: color marron, tarado en 1,2 bares
          motor tipo E: color marron, tarado en 1,2 bares
          motor tipo F2N: color azul, tarado en 1,6 bares
          motor tipo F8Q: color marron tarado en 1,2 bares

si tenes puesto liquido refrigerante(en mi caso shellzone)se ve con el color que la tapa transpiraba un poco, en el caso del shellzone es verde fluo, asi que lo ves o lo ves.

Actualizo con un poco mas:

Hablé con el dueño anterior, me dijo que la bomba es nueva, la puso el 10 del 2013, no es la original, es una nacional, dudo que se haya roto tan rapido, duro un año sino.
Por otra parte, y aca viene la parte interesante, me dijo "hace 2 años empezó a consumir un poco de liquido, le cambie la bomba y le hice una modificacion a la tapa del deposito", la tapa no tiene nada raro, y recien la mire y no tiene transpirado de afuera, pase la mano y todo y no noté nada, no se que modificacion le habra hecho, recien llame a la casa de repuestos y esta $35 una buena, debe ser la que dice sebas, me parece que la voy a comprar, por $35 capaz me saco la duda y sino bueno, en este pais con esa plata no haces nada.
Tambien me dijo que lo lleve a un taller donde le conectan una bomba al sistema de refrigeracion y te miden con un manometro si hay alguna fuga, voy a ver que hago.

es que la tapa ni el tachito lo vas a ver transpirado, por que evapora al toque, a menos que uses refrigerante con color, que deja todo manchado. agua sola no la vas a ver ni loco. la unica mod que se le puede hacer a la tapa es que no funcione mas la valvula que tiene

Pero esa valvula es parte del funcionamiento vital del auto, no podés anularla....

Cita de: S3B4S en Diciembre 12, 2014, 11:42:13 AM
Pero esa valvula es parte del funcionamiento vital del auto, no podés anularla....

No se si estaba anulada o no, para mi le pego el segmento que se mueve y libera la presión, igualmente ya compre la tapa nueva, el de la repuesteria me dijo que la azul era para diesel, igualmente compre la marron por lo que habian dicho ustedes y por lo que citaron sobre el manual de reparacion, aparte la mia es original y es marron.

Volviendo al tema de goteras, anoche lo deje con la alfombra abajo para ver si perdia algo y hoy habia una mancha, al tacto parecia una mezcla de aceite y gasoil, mas tirando a gasoil, y no habi nada de refrigerante (es amarillo y deberia dejar la marca). Ahora tiene sentido, porque anoche cuando volvia a casa me empezo a torear de atras un peugeot 408 fgf, le corri unos 400m a fondo, y mi bomba inyectora transpira, y al haberla exigida probablemente haya transpirado mas de lo normal.

Cita de: charliew en Julio 25, 2014, 18:47:44 PM
La verdad que me encanto como quedaron, faltaria el aleron del rsi, pero eso es para mas adelante.

Hoy despues de luchar un poco saque el stereo que le agregue el mes pasado para ver la conexion de los parlantes. Estaban andando solo unos que agregue atras, empalmé un par de cables y entre que luche un poco le conecte los de adelante tambien, quedo muy lindo y suena barbaro.

El mes que viene le compro la palanquita interna para abrir la puerta y el limpiador de tapizados.

(http://i.imgur.com/vyaNubY.jpg)

El boton inhabilitado es del cierre centralizado en el clio full Charly .. =)

Cita de: charliew en Diciembre 12, 2014, 12:43:02 PM
No se si estaba anulada o no, para mi le pego el segmento que se mueve y libera la presión, igualmente ya compre la tapa nueva, el de la repuesteria me dijo que la azul era para diesel, igualmente compre la marron por lo que habian dicho ustedes y por lo que citaron sobre el manual de reparacion, aparte la mia es original y es marron.

Volviendo al tema de goteras, anoche lo deje con la alfombra abajo para ver si perdia algo y hoy habia una mancha, al tacto parecia una mezcla de aceite y gasoil, mas tirando a gasoil, y no habi nada de refrigerante (es amarillo y deberia dejar la marca). Ahora tiene sentido, porque anoche cuando volvia a casa me empezo a torear de atras un peugeot 408 fgf, le corri unos 400m a fondo, y mi bomba inyectora transpira, y al haberla exigida probablemente haya transpirado mas de lo normal.

Jajaja a mi me tiró hace unos dos años un bolud@ de un 207 1.6 16v y de abajo le pegué una paliza terrible... capaz que era un asco manejando, pero la paliza que le pegué hasta tercera no se la olvida más. Después la cortamos ahí nomás porque entrabamos en el centro y no daba.

Ya que anda el foro nuevamente les traigo la ultima novedad! Progresivos fgf

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141219_170417983_HDR_zps2f3d954a.jpg)

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141220_111348637_HDR_zpsac7ffcd1.jpg)

En esta ultima foto se ve una altura que no es real, ya que en donde apoyan las ruedas delanteras le saque las piedritas y apoya en el piso, sera 3 o 4 cm. 

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141220_111408623_HDR_zpsa37fb5c2.jpg)

Cita de: zeta_bola_1 en Diciembre 11, 2014, 14:54:48 PM
a mi me dijo el de la repuestera justamente lo contrario, marron nafta, celeste/azul diesel.

entonces no me quedo otra que fijarme en el manual del clio(el de reparacion, no el del usuario)

y dice: motor tipo C: color marron, tarado en 1,2 bares
          motor tipo E: color marron, tarado en 1,2 bares
          motor tipo F2N: color azul, tarado en 1,6 bares
          motor tipo F8Q: color marron tarado en 1,2 bares

si tenes puesto liquido refrigerante(en mi caso shellzone)se ve con el color que la tapa transpiraba un poco, en el caso del shellzone es verde fluo, asi que lo ves o lo ves.

Hay tapas blancas (1.0BAR), marrones, azules y un par más que no me acuerdo. Si bien el color de las tapas determina la presión de la válvula, fueron colocadas de fábrica según las temperaturas de la región. Por ejemplo, exactamente en los mismos motores que acá salieron con tapas azules, en Europa (Francia) fueron armados con tapas marrones. Eso obedece solamente a las temperaturas y presiones habituales de la región, lo cual es muy razonable porque hay marcadas diferencias.

Respecto a las tapas de reposición: compré varias de ambos colores (azules y marrones) no originales, y el resultado fué el mismo en las dos. Sólo noté diferencia entre dos realmente originales que tengo, o sea marca Bailly Comtè - Lyon. Las retruchas (que sólo tienen en la matríz un 7700xxxxxx y te las venden como "originales") son una pedorrada, y pueden ser marrones, azules, verdes o con pintitas de color lila...todas funcionan igual  :down .

Yo actualmente tengo una marca "Calorstat by Vernet" tapa azul y desde que se la puse no me bajó ni un milímetro el agua... la otra tapa era una verguenza. Hay de todas las calidades lamentablemente...

Cita de: S3B4S en Diciembre 20, 2014, 13:26:06 PM
Yo actualmente tengo una marca "Calorstat by Vernet" tapa azul y desde que se la puse no me bajó ni un milímetro el agua... la otra tapa era una verguenza. Hay de todas las calidades lamentablemente...

No quiero decir una pavada, pero creo que con esa marca Renault reemplazó actualmente las de "aquella época" que mencioné antes. Los termostatos son muy buenos  :up

Si, es de lo "mejorcito" del mercado Calorstat...

Te quedó hermoso el auto Charlie, se nota que le estás metiendo MUCHO amor. La altura quedó de lujo, porque no está alto ni enterrado, no lo toques mas  :twisted:

Yo lo que le haría ahora, es conseguirle las puntas de bagueta (la insignia) del modelo RL... no son caritas y suman mucho a la originalidad. Y comprate algun buen producto y metele pulido, creo que le podés sacar muucho más brillo!  "aplauso"

Se borraron los mensajes de ayer del foro, subo las fotos luego de lavarlo:

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141221_165237973_zpsa52c3fbe.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141221_165224732_zps1aa85753.jpg)
(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20141221_165204269_zps3b15638c.jpg)

charliew solo progresivos mandaste ? con amortiguadores trabajados ? atrás lo bajaste también?

Cita de: sk8damian en Diciembre 22, 2014, 19:32:22 PM
charliew solo progresivos mandaste ? con amortiguadores trabajados ? atrás lo bajaste también?

Le puse progresivos adelante, a los amortiguadores le cortaron el tope de goma, no el vastago. Atras de la barra de torsion se baja, lo hice, bajaron 4,5 adelante y 4cm atras.

Cita de: charliew en Diciembre 22, 2014, 19:45:03 PM
Le puse progresivos adelante, a los amortiguadores le cortaron el tope de goma, no el vastago. Atras de la barra de torsion se baja, lo hice, bajaron 4,5 adelante y 4cm atras.

ah ok gracias como quedo el andar un poco mas durito no te rebota ?

Cita de: sk8damian en Diciembre 22, 2014, 20:41:02 PM
ah ok gracias como quedo el andar un poco mas durito no te rebota ?

No rebota, esta levemente mas duro, pero casi nada, si no te dicen no te das cuenta, dobla pegado al piso, queda muy bien.

---

Hoy estuve en el mecanico, se acomodo la comba que tenian ambas ruedas delanteras y se cambio el extremo de direccion derecho, me falta cambiar los 4 bujes de la barra estabilizadora y para mas adelante en lo que es mecanica me falta reparar la cremallera de direccion que pierde liquido y hacerle la bomba inyectora. Por ahora esas van a ser mis inversiones, las pienso hacer en febrero y marzo, bastante saladitas, algo de $5500 - $6000 las dos cosas, capaz si ando muy caliente le compro las dos opticas delanteras antes de los arreglos, voy a ver, por ahora haré pavadas en lo que es estetica.
Esta semana o la que viene me llega un regalito de papa noel, que ya presentaré en su momento.

Chicos, el viernes llene el deposito de refrigerante y hoy estaba vacio, no dejó ninguna mancha, ahora lo volvi a llenar e hice 20km a 34°, las mangueras estan todas secas, el radiador (que tiene puesto sellador) no estaba mojado por ningun lado ni humedo, por la bomba por lo que se ve no pierde, que puede estar pasando? No tira humo raro ni le cuesta arrancar.

Le puedo meter sellador de nuevo? Estoy enloqueciendo, de casualidad se me ocurrio mirar el nivel hoy.

Te vas a reir porque siempre recomiendo lo mismo... ojo con la tapa del reservorio. A muchos les parecia que la tapa funcionaba bien pero el agua se les iba por ahí, de hecho a mi me pasaba que me bajaba (no sé si tanto, pero bajaba) el nivel y desde que le puse la nueva tapa no bajó nada...

Cita de: S3B4S en Diciembre 29, 2014, 12:47:24 PM
Te vas a reir porque siempre recomiendo lo mismo... ojo con la tapa del reservorio. A muchos les parecia que la tapa funcionaba bien pero el agua se les iba por ahí, de hecho a mi me pasaba que me bajaba (no sé si tanto, pero bajaba) el nivel y desde que le puse la nueva tapa no bajó nada...

Mi tapa tiene 1 mes de uso, por ahi no pierde segurisimo porque revise que no esté humeda ni nada. La unica que me queda es:

a) Que pierda por el radiador, pero no vi ni una gota de agua

b) Que sea la bomba

c) Que sea la manguera que entra a la bomba del lado del radiador, que me dijeron que ajuste la abrazadera pero esta ajustada.

Me tiene loco este tema porque el 15 me voy a la costa y quiero tenerlo solucionado.

En un ratito tengo que ir a la gomeria a cambiar los bujes de la barra estabilizadora, voy a ver si miramos cuando esta levantado.

Mi primo que es mecanico me dijo que consiga algo para subirlo, le saque el chapon y con el auto en marcha mire, pero se me complica subirlo a algun lado aca en casa, tendria que buscar unos tablones y meter la rueda ahi arriba, no confio en el criquet.

Cita de: charliew en Diciembre 29, 2014, 13:09:02 PM
Mi tapa tiene 1 mes de uso, por ahi no pierde segurisimo porque revise que no esté humeda ni nada. La unica que me queda es:

a) Que pierda por el radiador, pero no vi ni una gota de agua

b) Que sea la bomba

c) Que sea la manguera que entra a la bomba del lado del radiador, que me dijeron que ajuste la abrazadera pero esta ajustada.

Me tiene loco este tema porque el 15 me voy a la costa y quiero tenerlo solucionado.

En un ratito tengo que ir a la gomeria a cambiar los bujes de la barra estabilizadora, voy a ver si miramos cuando esta levantado.

Mi primo que es mecanico me dijo que consiga algo para subirlo, le saque el chapon y con el auto en marcha mire, pero se me complica subirlo a algun lado aca en casa, tendria que buscar unos tablones y meter la rueda ahi arriba, no confio en el criquet.

yo para esas cosas, hice de un tirarte 4 mini tirantes y junto con 2 tablones lo subo tipo sube y baja ja! Los tirantes tendran 50 centímetros (dos por lado) y los tablones un metro. Al principio uso el tablón de rampa y a medida que el auto sube, la otra mitad se va apoyando junto con las ruedas en los tirantes hasta quedar elevado. Es una operación rápida y precisa. Hasta ahora nunca me pase ja! pero me ha pasado en la duda, que la acelerada arrastre los tablones para atrás. Antes hacía lo mismo pero con ladrillos. Y ya con eso le gano unos 10, 12 centímetros.

Gracias hernan, voy a tenerlo en cuenta, ahora voy a ver si me puedo tirar abajo del auto.

Se ve en esa junta que se acumula el aceite y luego gotea para abajo. Pareciese que sale del carter pero es imposible, sino saldria manchado, esta cayendo de algun lado pero no encuentro donde, arriba la bomba estaba toda seca.

(https://scontent-b-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/1798798_10152879852640675_5057950638311482519_n.jpg?oh=0e14ee777a05cc6712cdc4f162c10908&oe=5542527B)

Feliz año para todos, bueno, los actualizo un poco.

El martes lo deje en el taller por el tema de la perdida, por lo que vimos goteaba por adelante, es decir, por la base de la bomba, me dijeron que ya habian encontrado la perdida y que para mañana o pasado esta, espero no duela mucho.

El golpe que se escuchaba en el tren delantero al pasar por cunetas era la barra estabilizadora, cambiamos los bujes y el ruido aminoró muchisimo, si se escucha es un golpe a goma.

Y lo mas triste, habia comprado un spoiler de rsi/williams, 2 semanas lo espere por correo (tanto iban a tardar?) y cuando lo voy a retirar me dicen "llego asi" y estaba partido en 3 pedazos, una calentura, la plata no la pierdo, pero espere bastante para que llegue, mas adelante capaz lo compre.

Ploteado de parantes

(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/s720x720/10806366_10152900950430675_4260153228303638933_n.jpg?oh=6b77fd0311953f7de972de278717a197&oe=5533F77F&__gda__=1429046980_c730c6aa21c25b7b7341baf16537e8de)

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/s720x720/10294336_10152900950445675_7108230702244953667_n.jpg?oh=bf233db440a1c4904060882b22160cdb&oe=553913BC&__gda__=1429116679_d812ea318a80de23ea28fa663743ee6c)

Pinte las molduras delanteras

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/s720x720/10374977_10152930247545675_7468153269771129872_n.jpg?oh=7789077a05293f96757b95d6e51d9608&oe=553A2530&__gda__=1428786286_313c6ca813e538d486d586ae13824cdc)
(https://scontent-b-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/s720x720/10891967_10152930247470675_8327096020220741755_n.jpg?oh=6e821107a8a134ae706cc33d95f9b748&oe=553558A4)
(https://scontent-a-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/s720x720/10537749_10152930247480675_8361807149599436237_n.jpg?oh=b43196a60ba21bff1c2b25de2b64cec6&oe=552ED246)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/s720x720/10897059_10152930247490675_42966081735560797_n.jpg?oh=d17bd8d330a09acd464046fbc241e61c&oe=553BDEE0&__gda__=1428414910_45f2c6950a243ec1a4fc195ac77aa682)

En febrero se vienen opticas nuevas si o si

Que hermoso! Con que pintaste las molduras? Le pasaste también adherente?

Cita de: kempess en Enero 09, 2015, 13:17:44 PM
Que hermoso! Con que pintaste las molduras? Le pasaste también adherente?

Gracias, quedo muy bueno, en un ratito voy a limpiar algunas manchitas que quedaron.

Le pase 1 mano de adherente en aerosol y 3 de aerosol negro mate. En este caso no lije porque hacian 30° y tampoco tenai muchas marcas.

Te quedaron preciosas!! La verdad una barbaridad, cuando le pongas las opticas nuevas va a explotar!!

Capítulo aparte, para aquellos que comentaban en algunos post que la puerta (en especial del conductor) les hacía ruidos al pasar por un empedrado, como a golpe de metal contra metal, etc.

Solución: Sacamos la manija levantavidrios (tirando hacia afuera sale), sacamos el plástico que recubre la agarradera interior de la puerta, la agarradera propiamente dicha. Luego sacamos los 4 torx de los portamapas y el de la manija abrepuerta interior. Cuando tenemos todo fuera, despegamos los clips y sacamos el panel, tirando ligeramente hacia adelante y luego hacia arriba.

Con todo desarmado, limpien bien el interior del panel (así evitan olores extraños) y limpien y lubriquen bien las guías. El ruido generalmente proviene de la varilla metálica gorda, que cruza verticalmente la puerta, que es la encargada de guiar el vidrio en su ascenso descenso. Esa guía la van a limpiar y lubricar bien (así agilizan la subida y bajada del vidrio. Y se fijan en la base: en la base esa varilla (casi al fondo de la puerta) choca contra la chapa interna, provocando ese ruido metálico que escuchan al pasar por un pozo o empedrado. Como el espacio es chico y ajustado, van a poner un pedazo de esponja cortada de tamaño conveniente, para que no pueda hacer juego y moverse entre la varilla que desciende el vidrio y la parte metálica de la puerta, interna. Cuando desarmen y muevan ligeramente, se van a dar cuenta donde la tienen que colocar. Ahí mismo, cuando ya la colocaron, no se va a mover más, porque ese sector no tiene juego, pero pueden asegurarla tipo la base de los palos de rugby con una cinta scoch agarrandolo en su contorno.

Otro punto que genera MUCHO ruido, es el palito de la traba de la puerta, que si no tiene la esponjita absorvente (y al pasar por un agujero que hay especialmente en la chapa) rebota contra la misma y genera ruidos desagradables. Muchas veces la esponja está deshecha y no está cumpliendo su función... por lo tanto pueden cortar una esponja del mismo tamaño de la original con un agujero en el medio (para que pase la traba) y colocarla donde originalmente estaba o está la esponja antigua y vieja.

Luego, solo queda lubricar el piñón donde está la manija levantacristal y la partecita de goma de la manijita que abre internamente la puerta. Pueden aprovechar y limpiar bien el burlete. Demás está decir que hay que colocar todos los insonorizadores que tiene y ajustar tanto el "chicle", los tetones de plástico y apretar a conciencia los torx de todos los elementos.

Perdón que me extendí demasiado, pero vi varias preguntas por el foro sobre esto y les quería contar mi experiencia.

Jajaa un mega tutorial! Esta buenisimo!!!

Buena respuesta sebas, a mi el ruido en el empedrado me enloquecia, hace un tiempo desarme todo y le meti goma espuma y burlete, quedo 10 puntos.

va mejorando un monton el clio!!! seguí con el DIY!!!!! felicitaciones!!

No me aguante y hoy fui a tarjetear unas opticas, queria comprar DEPO pero aca en la plata no hay en ningun lado, las valeo salen un ojo de la cara, y bueno, no me quedo otra que recurrir a las VIC, quedo totalmente diferente, parece otro auto, en un ratito les subo una foto.

Por otro lado, ayer desarme el panel de la puerta para acomodar un par de cosas y se me rompio el plastico que sostiene la tuerca de la manija interna, hoy lo compre, $64!!!! Que dolor de huevos!

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(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20150112_140052873_zpse495c64c.jpg)

Quedó, el brillo del sol hace que salga muy blanca la optica, pero tiene el color normal, queda totalmente diferente el auto.

Un calor terrible, transpire como un hijo de put@, encima se me cayo una tuerca adentro del motor por la zona de la optica y no la pude encontrar, no se si cayó al piso o que, lo prendí para ver si caia por la vibracion pero nada, fue, cayó al abismo de las tantas cosas que desaparecen ahi adentro.

Uhhh, quiero ver como te quedó la trompa con las nuevas opticas...

Igualmente, las VIC no son malas para nada... lo único, vas a tener que emprolijar bien los burletes, que son lo "peorcito" de esas opticas... por el resto están buenas y te van a cambiar mucho la facha. Las que tenés vendelas y con eso ya te hacés una diferencia para ir pagando las primeras cuotas o comprar alguna que otra pavada más!

Cita de: S3B4S en Enero 12, 2015, 14:26:12 PM
Uhhh, quiero ver como te quedó la trompa con las nuevas opticas...

Igualmente, las VIC no son malas para nada... lo único, vas a tener que emprolijar bien los burletes, que son lo "peorcito" de esas opticas... por el resto están buenas y te van a cambiar mucho la facha. Las que tenés vendelas y con eso ya te hacés una diferencia para ir pagando las primeras cuotas o comprar alguna que otra pavada más!

Ahí subi una foto, si, justamente en el burlete de la del conductor tuve que recortarlo un poco porque sobresalia, pero bueno, dentro de todo bien, quiero esperar a la noche a ver como iluminan.

Pero más vale que cambió MUCHÍSIMO la trompa del auto, realmente te está quedando hermoso... lo próximo qué es? Le vas a hacer pintar el paragolpes trasero? Porque con eso el auto te queda inmaculado!!

Y despues una buena pulidita y encerado !!

Cita de: S3B4S en Enero 12, 2015, 21:31:27 PM
Pero más vale que cambió MUCHÍSIMO la trompa del auto, realmente te está quedando hermoso... lo próximo qué es? Le vas a hacer pintar el paragolpes trasero? Porque con eso el auto te queda inmaculado!!

Y despues una buena pulidita y encerado !!

Mira, el tema de los paragolpes es complicado, estoy re caliente con eso porque me quieren cobrar una fortuna. Yo tengo la idea de pintarlo, o aunque sea disimularlo lo mas posible, porque la verdad es mucha guita, algo de 2500 cada uno, me parece una guasada.
Lo proximo que le voy a hacer es la cremallera de la direccion que pierde liquido, lo hare en marzo. Despues esteticamente a groso modo me queda lo del paragolpes, le habia comprado el aleron del williams pero me estafaron en mercadolibre, asique eso tambien quedara para otro momento.
En un futuro me gustarian unas llantas, pero es algo que me hace ruido porque es mucha plata.

El viernes me voy a la costa y ahi voy a conocerme realmente con el auto y afianzar el vinculo jaja, este viaje va a marcar el futuro de nuestra relacion. Lo ideal seria tenerlo hasta que termine de estudiar y me consiga un laburo a tiempo completo (2 años aprox). Eso va a interferir en cuanto le invierta, pero por ahora mi amor por el es mas fuerte que cualquier razonamiento.

Probé las ópticas de noche, alumbran que es otra cosa, el tema es la regulación. La óptica derecha alumbra más arriba y un poco mas amplio que la izquierda. La baje lo mas posible (no subí la izquierda, me olvide), en la foto se puede ver que la pared que estará a 5 metros marca las dos líneas máximas de iluminación. Yo sabia que la derecha va un poco mas arriba para alumbrar a los carteles, que dicen? Lo dejo asi o desarmo todo y acomodo bien? Cuando prendo los auxiliares se ve todo mas uniforme.

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/12/8f137943844d1feb3834c7570bfb2e8c.jpg)

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Desarme todo y era que una de las patitas de la lamparita no apoyaba bien, ya esta todo solucionado, esta noche lo pruebo!

Eso te iba a decir;la lampara mal puesta!

Cita de: JoyRsi en Enero 15, 2015, 00:33:08 AM
Eso te iba a decir;la lampara mal puesta!

Si! Que pavada! Ahora alumbran barbaro, nada que ver estas opticas a las viejas, las otras eran valeo pero no tenian brillo ya. Mañana lo lavo y subo una fotito antes de partir a la costa!

Cual era la que estaba mal puesta? La de la izquierda o la de la derecha?

Cita de: S3B4S en Enero 15, 2015, 10:21:32 AM
Cual era la que estaba mal puesta? La de la izquierda o la de la derecha?

La de la izquierda estaba mal, porque el plastico de la optica donde apoya la patita no estaba gastado, tenia la resaca del plastico del molde, asique la gaste y quedó bien. La de la derecha tenia juego la lamparita, la saque prendida como un bolud@ y reventó, gracias a dios estaba en atras del capot sino todavia estaba con los vidrios en la cara, asi que fui a comprar otra y la nueva no se movia. Anoche probe la iluminacion contra el paredón y estan parejas, y con antinieblas aun mejor.

Bueno gente, mañana a primera hora me voy para la costa, antes de irme queria ponerle las calcos del club, aca les dejo como quedo, no se ve muy bien porque saque las fotos apurado, tengo mil cosas para hacer todavia, saludos!

(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/s720x720/16503_10152944612610675_725242083115848332_n.jpg?oh=b40528291c5e14107467889888dcb498&oe=552CB464&__gda__=1428662588_6fb7dccf03c90c0ce49d89a4f4789167)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/s720x720/1781989_10152944612590675_1140661855361627734_n.jpg?oh=bface1e4d5faa232182c6301612a0b10&oe=55638E2B&__gda__=1429064320_e864791fa919bbf9c523e72696c670f1)

Ayer llegue de la costa. El auto se comportó barbaro, la verdad un lujo, no gasté casi nada de plata, me salió re barato, a la ida estuvimos mas de 2 horas a paso de hombre, pero despues tranqui a 110 consumió 22km/l aprox. El tema es que tengo un par de preocupaciones:
Le puse progresivos con amortiguadores originales en diciembre, como consulté varias veces, si paso por un pozo, cuneta, o loma de burro, a 40 o un poco menos (a veces no se puede frenar mas por los autos de atras) siento un golpe muy fuerte del lado que golpee (izq o der), me dijeron en el taller que lo que puede ser es que la araña golpee contra el piso, porque el amortiguador no puede hacer tope por el tope de goma y cambiamos los bujes de la barra estabilizadora. El tema es que a 40 en la ruta, con los desniveles del pavimento iba rebotando, a mas velocidad no, y el amortiguador izquierdo esta bastante duro y al sentarme arriba para hundirlo hace ruido como a roce la rosca negra de arriba donde se atornilla para sacar el amortiguador con el espiral (el ruido es notorio, tanto andando como hundiendolo), en cambio el derecho esta mas blando y rebota un poco pero no hace ruido, en la semana ire al taller, habré reventado los amortiguadores?
Por otro lado El miercoles diluvió y me entro bastante agua al auto, adelante. El burlete del vidrio esta despegado del lado del conductor, lo pegue con fastix antes de la tormenta y quedo mal y goteaba bastante por el parante. Tambien limpie la semana anterior los desagotes de los guardabarros, pero me tiraba agua por los conductos de ventilacion de los pies. Hay mas desagotes en el centro por donde esta la turbina del ventilador? El burlete se puede pegar prolijamente con fastix y que selle?

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/s720x720/10297751_10152979632780675_1794843791179330741_n.jpg?oh=b015c189b139e28275e1f049c080ac63&oe=554DA370&__gda__=1431905126_1364f9334f72e4a5733ed50f167b8963)

Bueno, hoy saque al clio del taller, embrague nuevo, $3800 la jodita...

Pero pará... cuanto sale el embrague? 2 lucas el Valeo no vale? Te cobraron $1800 de mano de obra?  ::nogusta

Cuanto duran los embragues mas o menos? A mi me hicieron embrague nuevo hace 4 años y ahors esta un poco duro, sera el cable nomas?

Cita de: S3B4S en Febrero 10, 2015, 00:50:19 AM
Pero pará... cuanto sale el embrague? 2 lucas el Valeo no vale? Te cobraron $1800 de mano de obra?  ::nogusta

En repuestos gaste 2600 (embrague + juntas y demas pequeñeces + %15 de recargo con tarjeta) y 1200 de mano de obra.

Cita de: Romanvalverde en Febrero 10, 2015, 01:54:54 AM
Cuanto duran los embragues mas o menos? A mi me hicieron embrague nuevo hace 4 años y ahors esta un poco duro, sera el cable nomas?

No tengo idea cuanto duran, a mi clio el dueño anterior lo reparó a los 200.000km, ahora tiene 256.000 y eso duró el reparado, ahora le meti valeo nuevo.

Ahh genial, entonces debe estar por morir ya, tiene 133 mil km el auto

Cita de: Romanvalverde en Febrero 10, 2015, 01:54:54 AM
Cuanto duran los embragues mas o menos? A mi me hicieron embrague nuevo hace 4 años y ahors esta un poco duro, sera el cable nomas?

puede ser, por ahi le falta lubricacion. Fijate en el hueco que tiene la caja. De ahi se puede inspeccionar.

Ok, voy a fijarme después

Cita de: Romanvalverde en Febrero 10, 2015, 01:54:54 AM
Cuanto duran los embragues mas o menos? A mi me hicieron embrague nuevo hace 4 años y ahors esta un poco duro, sera el cable nomas?

puede ser, por ahi le falta lubricacion Al cable. Fijate en el hueco que tiene la caja. De ahi se puede inspeccionar el embrague.

Asi está el cliete, le pinta las tazas en gris oscuro, esta precioso.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20150211_170401531_HDR_zpsgxbllq3n.jpg)

Queda mucho mejor asi ! Tenes el capot levantado??

Cita de: Romanvalverde en Febrero 11, 2015, 17:53:20 PM
Queda mucho mejor asi ! Tenes el capot levantado??

Gracias, estoy chocho. El capot esta levantado pero no a proposito jaja, se ve que el dueño anterior tuvo algun choque y cuando lo armaron de nuevo quedo desalineado, algun dia con tiempo y ayuda de otra persona lo voy a alinear de nuevo.

Ahh, no hace falta que sea un choque, mi mecanico saca el capot para trabajar mas comodo cuandi hay que hacer algo complicado, y tampoco me quedo perfecto que digamos.

Cita de: Romanvalverde en Febrero 11, 2015, 18:32:13 PM
Ahh, no hace falta que sea un choque, mi mecanico saca el capot para trabajar mas comodo cuandi hay que hacer algo complicado, y tampoco me quedo perfecto que digamos.

Tristemente estoy seguro que fue un choque, no grande pero si para romper el paragolpes y que lo hayan soldado jaja, hasta el ex dueño me lo dijo, pero bueno, queda mas "agresivo"...

Ahh bueno jajaj, bueno el auto lo tenes hermoso !

Cita de: Romanvalverde en Febrero 11, 2015, 19:01:47 PM
Ahh bueno jajaj, bueno el auto lo tenes hermoso !

Jja, gracias, ahora estoy luchando con una pinchadura de radiador, sale masilla epoxi

Charlie, qué aerosol usaste para pintar las tazas?

Cita de: S3B4S en Febrero 12, 2015, 00:59:46 AM
Charlie, qué aerosol usaste para pintar las tazas?

Sebas use este, vale 130 y antes adherente

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/12/c5364966b31595c149df60904a93c4a1.jpg)

Bueno, este mes el clio me mató, pero se vino lo inevitable, aparte de hacerle el embrague hoy lo deje haciendole la bomba inyectora a nueva, goteaba gasoil y cada vez que lo estacionaba le tenia que tirar un poco de agua para lavar las mangueras que estaban abajo.

Dolió, el miercoles lo saco y espero que esto sea lo ultimo grande.

Vamos a ver como anda con la bombita con buena presion fgf

Cita de: charliew en Febrero 11, 2015, 17:40:16 PM
Asi está el cliete, le pinta las tazas en gris oscuro, esta precioso.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20150211_170401531_HDR_zpsgxbllq3n.jpg)

Que hermoso que quedo este Clio Charlie! la verdad que el cambio es notorio de la primer foto al dia de hoy.. Soñado, queda lindo con la suspe, yo al mio le voy a hacer la suspe atras tb, para emparejarlo  ::) felicitaciones chabon! la verdad que esta muy lindo!

Cita de: aureliovera2 en Febrero 24, 2015, 08:52:31 AM
Que hermoso que quedo este Clio Charlie! la verdad que el cambio es notorio de la primer foto al dia de hoy.. Soñado, queda lindo con la suspe, yo al mio le voy a hacer la suspe atras tb, para emparejarlo  ::) felicitaciones chabon! la verdad que esta muy lindo!

Gracias viejo, hoy lo voy a buscar al taller y no veo la hora que sean las 5 jaja. La verdad el auto cambio en un %100,  y toda la mecanica que estaba descuidada se le esta haciendo ahora, pero bueno, espero que sea lo ultimo que me toca. El tema de la suspension queda excelente, pero el problema es que el mio al ser diesel, es mas pesado el motor, y los espirales son muy blandos, son para el naftero, asique en algunos lugares hace tope el amortiguador. 
Por ahora voy a andarlo asi, que con cuidado, no toca casi nunca (Excepto esos pozos o cunetas que no llegas a frenar), cuando mi bolsillo se recupere voy a ver como se puede reparar, si trabajar amortiguador, o cortar el espiral original (aunque no me guste la idea), voy a ver.

Bueno gente, antes de ayer lo saque del bombista. La bomba quedó nueva, pero hay un problema. Apenas me subi al auto lo senti medio achanchado, como que no pateaba igual que antes cuando lo pisaba. Al otro dia al arrancarlo en frio reguló durante 10 segundos como queriendo apagarse, y lo aceleré un poco y se pasó. 
Pase por el bombista de nuevo porque me habia dicho que pase asi me desengrasaba todo el motor, le comenté lo sucedido a uno de los mecanicos (son 2) y uno me dijo "o son los calentadores, o es la chupada de aire del filtro, o la bomba quedo atrasada", me dijo que el lunes llame a ver cuando lo podia llevar. 
Como soy mas inquieto que la mierd@, hoy a la mañana probé todos los calentadores y andaban bien. Paso a ver la chupada de aire; en la manguera que sale del filtro de gasoil y va a la bomba al acelerarlo se veían algunas burbujas, pocas, pero habia. Desarmé todo el filtro y portafiltro, lo lavé y desengrasé, fui a comprar el filtro y los orings, se lo puse y al probarlo parado y acelerarlo no habia burbujas, vale aclarar que lo purgué con la perita y tambien saque la manguera que va a la bomba asi sacaba el aire y se lo puse cuando salia solo gasoil, me subi y lo cague a palos 10 minutos y al mirar de nuevo pasaban algunas burbujitas (muy pocas y chiquitas) por la manguera a la bomba, no se por donde entran.
A lo que voy, hoy uno de los bombistas por telefono me dijo "la bomba está a punto", el problema es la chupada de aire, mientras que el otro ayer me dijo que podia estar atrasada (los dos trabajan en el mismo taller), que carajo esta pasando? Arriba de 60 - 70 es una babosa el auto, y antes no andaba asi, dudo que sea por las burbujas, aparte antes de tocar la bomba en frio arrancaba bien. Me rompe los huevos tener que estar con el auto una semana asi y encima capaz tener que dejarlo uno o dos dias (aparte me queda en la loma del ojete el taller) cuando no pagué dos mangos por el laburo.

La verdad que no se, a mi me pasa tambien que lo arranco y arranca como en 600 vueltas, pero no llega a apagarse, se regulariza solo o acelerando un poco y listo. (el mio es solo nafta) es más ultimamente a veces cuando lo cago a palos siento algo de olor a nafta. No te queda otra que ir de nuevo y hasta que no te lo solucionen no irte por que pagaste para eso, saludos

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Bueno actualizo un poco, ayer lo lleve de nuevo al bombista, habia que adelantar la bomba como ya le habia dicho. Luego de eso al llegar a casa anulé la EGR (gracias a dardof que me dio una mano en el otro tema) y se sintio un cambio abismal, realmente parece otro auto, tiene una elasticidad increible en los cambios y se lo siente mucho mas liviano. 

Aca dejo una foto de como quedo taponada la manguera que sale de la valvula. 

(http://i60.tinypic.com/10hmv47.jpg)

Bueno, ya una de las ultimas cosas que me quedaba hacer era solucionar el tema de la suspension delantera. Los vastagos hacian tope en pozos y lomas de burro. La solucion era cortar el vastago en parte, pero no solucionaba mucho porque el espiral no sirve para diesel, lo baja bastante mas que a un naftero.

Hablando y averiguando la unica opcion en todo caso era trabajar el espiral original que esta diseñado para ese peso. Fui a lo de "el viejo lopez" aca en la plata, que se dedida solamente a bajar autos y cortó una vuelta del original. Siempre estuve en contra de cortarlos pero bueno, el unico tipo que lo hace bien en la plata es este, lo recomendian en el club del gol y corsa, todos fueron con el. 

Me cobró $600 llevando el auto y quedó excelente. A dos dedos de la rueda, (antes estaba a 1 con progresivo), el andar igual al original y no hace tope, lo probe recien que sin querer agarre una loma de burro a 80 y solo se sintio que el espiral apoyo, nada raro, estoy mas que conforme.

Ahora vendo los progresivos, si alguien los quiere para un naftero estan impecables con garantia y menos de 1000km de uso.

Actualizo un poco. Este tiempo le hice bastantes cosas al auto, mas que nada la parte mecanica y electrica.

Lo mande con el electricista porque el alternador no cargaba bien, despues de varios quilombos y demas se cambio la placa porta diodos y todo el bobinado. Ahora carga perfecto.

Compre amortiguadores vastago cort@s y se los coloque, el andar es otra cosa, impecable.

Le cambie el tablero, le puse uno de la version full con cuenta vueltas, una manteca.

La semana pasada le hice los frenos delanteros y traseros, ya no daban para mas y casi no tenia pastilla.

Y lo ultimo, hoy le hice el escape, le agregue un tachito atras y suena impecable, muy lindo, un poco fuerte, pero muy lindo, un sonido regular, grave, lo que buscaba.

Dejo un par de fotos, algunas medias viejitas

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20150607_164625645_zpskh7x7vmm.jpg)

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20150607_173922975_zpsa1yxry6j.jpg)

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20150719_122910508_zpsrfx2wvfq.jpg?t=1440094745)

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20150723_232810104_zps8duf2iuu.jpg)

Ayer le cambie las mangueras de retorno de los inyectores

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20150820_195844556_zpsxzopsg1f.jpg)

Y como nunca falta, el hijo de mil put@ que me lo rayo de punta a punta. Esta es la parte mas grave, donde llego a la base de la chapa, lo puli y le di con retoque y lo disimule, el fin de semana le voy a meter a eso.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20150820_184507829_zpsjspkneaz.jpg)

Si a alguien le interesa vendo los amortiguadores corven y el tablero anterior, todo en buen estado.

Muy bueno Charlie!! así se rescata un viejito.

Yo también sufrí a esos bolud@s impresentables  :|.

... ahora el trio de relojes de aceite amigo jajjajaja vamos todavía :up

que bueno yo igual quiero hacer un tema parecido reviviendo mi clio la verdad muy lindo va quedando

Bueno, actualizo con el ultimo pequeño pero gran avance para mi, repare el flotante del tanque de combustible, estaba dañado y ocasionaba una lectura erronea cuando quedaba un poco menos de tanque lleno. Me ayude mucho con los pasos que pusieron en otro tema consultando el mismo problema.

Levantando el asiento trasero (en un 3 puertas) vemos esto:

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20160305_165457_zpsviv6hng7.jpg)

A esta tapa negra la levantamos haciendo un poco de palanca con un destornillador plano, el mio tenia un sellador de fabrica por lo visto, estaba bastante duro.

Al levantar la tapa de plastico:

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20160306_122254_zpstijz6nez.jpg)

Ahi podemos observar una manguera de ingreso, otra de egreso y la otra debe ser de aire. Las desconectamos aflojando las abrazaderas, y en la de la tapita roja lo hice girando la tapita y luego tirando de la manguera.

Luego de haber sacado las mangueras vamos a proceder a desajustar la tapa negra circular, esta MUY dura, lo que yo hice fue con un destornillador plano trabajarla y empezar a darle con un martillo en el sentido de desenroscar, de a poco y con paciencia fue saliendo. Luego levantamos la tapa negra y podemos extraer el flotante entero.

Nos va a quedar el hueco con las 3 mangueras colgando.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20160310_174220_zpsqxrakj9p.jpg)

Luego con el flotante lo que vamos a hacer es, primero, sacarle la carcaza cilindrica de metal, tiene 4 pestañas abajo, las giras para afuera con un destornillador y luego con fuerza y sin miedo sale para abajo, cuesta bastante.

Nos quedaria el flotante a la vista, procedemos a sacar la tapa de abajo (que hace que el flotante no se caiga), sale tambien con fuerza y paciencia, torciendo un poco. Nos va a quedar todo asi desarmado.

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20160310_160934_zpsg36m9ozj.jpg)

En mi caso el problema estaba en la pista de la regla, estaba levantada como se ve en la imagen

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20160310_160944_zpsnteah72u.jpg)

Lo que hice fue soldarla con estaño y quedo impecable, tambien ajuste un poco los contactos a donde traba la regla, estaban medios flojos.

Despues arme todo y al poner el flotante en su lugar en el tanque le coloque sellador de juntas para que no traspire gasoil para adentro. Lo voy a dejar secar un dia a ver si sirve como aislante y no me tira para adentro.

Es clave tener maximo medio tanque, la primera vez que desarme tenia el tanque casi lleno y empezo a salir gasoil del hueco y me agarro terrible desesperacion jaja. Saque medio tanque con una manguera para evitar problemas.

Asi quedo el medidor, es la primera vez desde que lo compro que funciona bien!

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20160310_181904_zpsoxz3mrzk.jpg)

Les dejo una foto del guerrero volviendo de la costa!

(http://i40.photobucket.com/albums/e214/marianorendichi/IMG_20160131_154313_zpsb82mh99a.jpg)

uuuhh que bueno que esta quedando!! Genial que hayas podido arreglar el problema del flotador y que lastima la rayon que te hicieron, siempre hay un hijo de ****. Pero bueno, felicidades