Clio Club Argentina

hola gente soy nuevo y queira sacarme varias dudas de estos bichitos :

1_ cuando se prende el tablero se me prende un testigo tipo como el desenpañador pero no es ese alguna idea? que es se ubica ala derecha junto con los otros testigos de la versión full si no me equivoco .sera el famoso rulito para el diesel ?

2_por lo general la dirección del rl es dura? osea para maniobrar en punto muerto ?porque la verdad este la tiene bastante heavy jaja influye mucho si le falta alineación ? ya que le tengo que hacer porque me tira para el costado.

3_se si si les a pasado pero como que la quinta esta bastante jodida meterla osea hay que tirar la palanca bien para la derecha y ahí entra igual la palanca esta media para derecha habra que cambiar los bujes de la varilla ?


Desde ya muchas gracias y saludos desde rosario

este es el testigo que se ve en el tablero antes de darle arranque :


(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20140817_183809_zps1a81fcd5.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20140817_183809_zps1a81fcd5.jpg.html)

La verdad ni idea que es porque no me vino con el manual el auto . Por eso pregunto

A mi esa luz no se me enciende al prender el auto... si el testigo de aceite y agua rojos, del medio del tablero, que se apagan a menos de dos segundos de arrancar.

Cita de: S3B4S en Agosto 17, 2014, 22:04:27 PM
A mi esa luz no se me enciende al prender el auto... si el testigo de aceite y agua rojos, del medio del tablero, que se apagan a menos de dos segundos de arrancar.

claro claro a mi me hace igual el auto se prende los testigo de aceite y agua y batería y este que mostré antes cuando le doy arranque se apaga como todo los demás pero me llama la atención porque no se de que es ese testigo por eso pregunte si en el diésel es el testigo del rullito pre-calentador

Cita de: sk8damian en Agosto 18, 2014, 00:09:08 AM
claro claro a mi me hace igual el auto se prende los testigo de aceite y agua y batería y este que mostré antes cuando le doy arranque se apaga como todo los demás pero me llama la atención porque no se de que es ese testigo por eso pregunte si en el diésel es el testigo del rullito pre-calentador

Ese no es el rulito del diesel, yo tengo uno 99 y es como la cola de un chanchito, totalmente diferente, no se de que es ese testigo, me voy a fijar en mi manual a ver si hay algo.

Si mal no me equivoco ese es el testigo de la Inyección Electrónica (como el CHECK-ENGINE de los demás autos) y como el CHECK-ENGINE prende cuando el auto está en contacto y al ponerlo en marcha se apaga (si se prende en marcha -> problema de inyección)

Saludos

Ese testigo te indica que tenes un problema electrico en el motor, o mejor dicho, en el auto. Algun cable en cort@, alguna ficha sulfatada, etc... A mi hace poco me prendía, o desde que tengo el auto mejor dicho, y finalmente descubri que lo hacía porque la instalación de los antinieblas estaba echa bosta... Cables pelados, fichas podridas, todo mal encintado, relay que no era el correcto, etc... Todo mal. hice la instalación nueva y no prendió más hasta ahora.

Si tenes dirección mecánica, si cuesta y la alineación desde luego que influye.

muchas gracias por responder hablando de cables pelados o cortados el que tengo cortado es el de la ficha del deposito de liquido de freno que hoy justo lo vi revisando el vano motor .sera eso ? ojo se prende junto con los otros testigos y se paga como los otros testigo cuando le das arranque . no se prende cuando esta en marcha el motor  ahora si es un check engine , puede ser que hoy empece a sentir una falla como que se baja y sube de revoluciones e incluso se me apago dos veces el auto no falla en andado pero en relenti me paso esto tendrá también que ver con ese testigo o nada que ver ?

Cita de: charliew en Agosto 18, 2014, 18:30:24 PM
Ese no es el rulito del diesel, yo tengo uno 99 y es como la cola de un chanchito, totalmente diferente, no se de que es ese testigo, me voy a fijar en mi manual a ver si hay algo.

si si charlie mirando los testigos de cerca encontré el famoso rulito esta mas al centro del tablero este debe ser otro  testigo pero no se de que espero que no sea nada grave . cabe destacar que lamentablemente todavía no le hice un serví al auto y mirando un poco tiene un par de cosas a cambiar como cables de bujía uno de cada marca tiene un poco mas jaja y uno medio sulfatado bujía echas perchas tapa roto medio medio . así que empezare por ahí a ver si se va aparte de arreglar la ficha del deposito del liquido del freno .

Cita de: sk8damian en Agosto 18, 2014, 20:58:47 PM
muchas gracias por responder hablando de cables pelados o cortados el que tengo cortado es el de la ficha del deposito de liquido de freno que hoy justo lo vi revisando el vano motor .sera eso ? ojo se prende junto con los otros testigos y se paga como los otros testigo cuando le das arranque . no se prende cuando esta en marcha el motor  ahora si es un check engine , puede ser que hoy empece a sentir una falla como que se baja y sube de revoluciones e incluso se me apago dos veces el auto no falla en andado pero en relenti me paso esto tendrá también que ver con ese testigo o nada que ver ?

Si, puede ser eso como cualquier otra cosa electrica que no este funcionando correctamente o con otros valores. Pero ese testigo según el manual del auto te indica eso. Y puede quedar prendido como apagarse, prenderse, etc... En función de lo que te digo.

Yo por eso de a poquito voy cambiando todo cable o instalación que veo media chota.

Por ahí te prende por una boludez. Quizá por la conexión del encendedor por decir algo. Pero ya te esta como indicando que algo de la parte eléctrica del auto no esta bien. Onda que si se te prende fuego, el testigo te aviso ja!

NOO ME LECHUCIES JAJAJ !! no hables de fuego ni en broma que casi se me incendia un auto una vez momento re complicado y sin mata fuego el amigo jaja

Cita de: sk8damian en Agosto 20, 2014, 20:10:49 PM
NOO ME LECHUCIES JAJAJ !! no hables de fuego ni en broma que casi se me incendia un auto una vez momento re complicado y sin mata fuego el amigo jaja

Jaja! No, no pasa nada. No te persigas tampoco. Como te dije, por ahí es algo mínimo. No se cuan sensible es ese testigo. A mi hoy me volvió a prender, pero sospecho es por la luz de posición que no me prende o el pap que hoy se me trabo de nuevo.
Mal lo tuyo por no tener matafuegos. Yo siempre que hago algun cambio eléctrico importante por las dudas antes de arrancar el auto para probar lo tengo en la mano ja!

otra consulta referido al cliete el mono punto tiene corte ?? es media pelut.. pero bue

Creo que el corte que tiene es a las 6200, al menos original... si no estoy mal informado.

Cita de: S3B4S en Agosto 23, 2014, 21:06:25 PM
Creo que el corte que tiene es a las 6200, al menos original... si no estoy mal informado.

Ok gracias la verdad que no lo lleve al limite de revoluciones todavía por eso preguntaba y mas que no tengo taco y me vuelve loco !! Estaba re acostumbrado al taco en mi ex auto . Quiero colocarle uno pero un tablero del clio fase 1 full debe salir una moneda mas la adaptación como que no es muy redituable jjaja .

otra consulta cuando prende el electro parece que el auto se me va a desarmar jajaj alguien le paso me fije el electro y esta como de abajo medio suelto no se si lleva trabas o esta agarrado de bajo también

nadie ??? :|

CREO que cuando pasaba eso era porque tenías floja, desgastada o hecha mierd@ alguna pata de motor.

Cita de: S3B4S en Agosto 30, 2014, 13:18:35 PM
CREO que cuando pasaba eso era porque tenías floja, desgastada o hecha mierd@ alguna pata de motor.

ok gracias voy a revisar pero fue hace poco a revisar el tren delantero y en el hidráulico no me dijeron que las patas están detonadas es raro

Cita de: sk8damian en Agosto 30, 2014, 15:12:56 PM
ok gracias voy a revisar pero fue hace poco a revisar el tren delantero y en el hidráulico no me dijeron que las patas están detonadas es raro

a veces pasa que te dicen que están bien, pero no. Cambiar la pata central es un bolonqui que no seduce a ningún mecánico, ya que hay que desmontar la torreta de suspención lado conductor, porque sino, no sale.

las otras dos son fáciles, pero también tenés que analizar si el taller tiene laburo para ese día y te está "acomodando" el diagnóstico a su agenda  :|.

Chequealas :up

 

Podés decirle a algún amigo que se suba al lado del conductor, levantar el capot, poner bien ajustado el freno de mano e intentar salir... si ves que el motor se mueve excesivamente para adelante y para atrás, es porque tenés alguna pata jodida.

Cita de: S3B4S en Septiembre 01, 2014, 18:58:31 PM
Podés decirle a algún amigo que se suba al lado del conductor, levantar el capot, poner bien ajustado el freno de mano e intentar salir... si ves que el motor se mueve excesivamente para adelante y para atrás, es porque tenés alguna pata jodida.

dale gracias si voy  a ir de nuevo al de tren delantero y que me lo mire en el hidráulico con las barretas lo palanqueas y no falla esa ahí voy a saber si esta jodido algún taco

Cita de: sk8damian en Agosto 24, 2014, 19:25:12 PM
otra consulta cuando prende el electro parece que el auto se me va a desarmar jajaj alguien le paso me fije el electro y esta como de abajo medio suelto no se si lleva trabas o esta agarrado de bajo también

quitando que tengas una pata jodida, puede que estén mal los bujes del radiador o bien el electro descentrado. A mi me pasa igual, pero yo ni bujes tengo ja! Justo donde se colocan uno tengo una perdida y si los pongo hace agua.

Pero si antes no lo hacía y ahora si, quizá tenes una pata un toque detonada también. Al principio para complicado, pero cambiarlas es sencillo. Lo peor de la central es la barra estabilizadora.

Cita de: hernanaliendro en Septiembre 02, 2014, 19:19:11 PM
quitando que tengas una pata jodida, puede que estén mal los bujes del radiador o bien el electro descentrado. A mi me pasa igual, pero yo ni bujes tengo ja! Justo donde se colocan uno tengo una perdida y si los pongo hace agua.

Pero si antes no lo hacía y ahora si, quizá tenes una pata un toque detonada también. Al principio para complicado, pero cambiarlas es sencillo. Lo peor de la central es la barra estabilizadora.

ah mira esa no se me ocurrió me voy a fijar los bujes del radiador . con respecto a lo otro no desde que lo compre hace una vibracion al arranar el electro como en la columna de direccion se siente

gente sigo el hilo del post tienen idea si el pedal del embrague tiene regulación porque lo tengo mas arriba que los demás pedales y aparte como que no acciona suave medio trabado y duro hasta hace ruido debe llevar un resorte no ?
y otra consulta en el rl el comando del limpias parabrisas tiene dos velocidades nomas ? porque este anda o despacio o rápido no tiene esa que cada cinco segundo da una barrida y tampoco acciona cuando activo el sapito . desde ya gracias

Cita de: sk8damian en Septiembre 05, 2014, 21:28:33 PM
gente sigo el hilo del post tienen idea si el pedal del embrague tiene regulación porque lo tengo mas arriba que los demás pedales y aparte como que no acciona suave medio trabado y duro hasta hace ruido debe llevar un resorte no ?
y otra consulta en el rl el comando del limpias parabrisas tiene dos velocidades nomas ? porque este anda o despacio o rápido no tiene esa que cada cinco segundo da una barrida y tampoco acciona cuando activo el sapito . desde ya gracias

El pedal no se, pero el cable es autoregulable. La dureza quizá venga del cable. Mandale w40 en todo caso al cable, siendo que el problema no sea otro claro. Ahora si es del pedal, a mi un tiempo también me rechinaba. Nunca lo he visto en detalle, pero si te da el físico, cual contorsionista ja! Podes echarle una miradita.
Si, el limpia es así en algunos modelos, sino en todos, pero le podes conseguir el temporizador y ponerlo. hay un tema hecho por danielq que explica el como hacerlo y lo que necesitas.
Cuando ápretas el sapito se escucha que trabaja? Si ois que labura, puede que se te hallan soltado o roto las mangueritas.

Cita de: hernanaliendro en Septiembre 05, 2014, 21:56:37 PM
El pedal no se, pero el cable es autoregulable. La dureza quizá venga del cable. Mandale w40 en todo caso al cable, siendo que el problema no sea otro claro. Ahora si es del pedal, a mi un tiempo también me rechinaba. Nunca lo he visto en detalle, pero si te da el físico, cual contorsionista ja! Podes echarle una miradita.
Si, el limpia es así en algunos modelos, sino en todos, pero le podes conseguir el temporizador y ponerlo. hay un tema hecho por danielq que explica el como hacerlo y lo que necesitas.
Cuando ápretas el sapito se escucha que trabaja? Si ois que labura, puede que se te hallan soltado o roto las mangueritas.

primero gracias hernan por contestar , sobre el pedal  si me rechina y esta medio duro no acciona suave es medio tosco , no sabia que auto-regulable , el tema que esta mas arriba que los demás pedales lo mas seguro que el embrague no tiene mucho de cambiado el auto tiene 200mil km por eso y sobre el comando del limpiaparabrisas me refiero que activo el sapito tira agua pero no barre entedes? como seria la modificación que deci ?tenes el link ?

Cita de: sk8damian en Septiembre 06, 2014, 20:01:54 PM
primero gracias hernan por contestar , sobre el pedal  si me rechina y esta medio duro no acciona suave es medio tosco , no sabia que auto-regulable , el tema que esta mas arriba que los demás pedales lo mas seguro que el embrague no tiene mucho de cambiado el auto tiene 200mil km por eso y sobre el comando del limpiaparabrisas me refiero que activo el sapito tira agua pero no barre entedes? como seria la modificación que deci ?tenes el link ?

Ah. No te anda el limpiaparabrisas? Quizá se haya jodido el fusible. O no se si tiene relay, pero podrías chequear eso como primera y sencilla medida y luego si no se te jodio el motor, que ya sería un poco más costoso. El motorcito hoy debe andar en 500 mangos. Yo cuando compré el auto lo tuve que cambiar porque no andaba.

Me mataste con el link, pero proba de poner en el buscador temporizador a ver que sale o busca entre los temas que armo danielq. Si lo hallo lo pongo.

no hernan me anda el limpiaparabrisas solo no me anda la función de que cuando tiro agua con el sapito no barre las otras dos funciones me anda por eso preguntaba si esta versión solo traía solo dos velocidades

Cita de: sk8damian en Septiembre 06, 2014, 21:11:35 PM
no hernan me anda el limpiaparabrisas solo no me anda la función de que cuando tiro agua con el sapito no barre las otras dos funciones me anda por eso preguntaba si esta versión solo traía solo dos velocidades

Aaaaaah... No, es así creo. Al menos en mi auto, tenes que tirar agua y después barrer, de manera independiente. y sospecho que la gran mayoría de los modelos son similares. No se si haciendo la adaptación del temporizador esa automatización suceda, pero ya te digo, en mi auto acciono el sapito y luego acciono la palanca para limpiar.

Incluso viste que tampoco vuelve solo el limpia si largas la palanca?

Yo ya me acostumbre a manejarlo así. No tiene tempo pero yo cuando no es necesario tenerlo prendido todo el tiempo accionó apenas y cuando el limpia retorna suelo. Y asi lo piloteo. habría que ver que cambios se obtienen agregando el tempo.

Cita de: hernanaliendro en Septiembre 06, 2014, 22:06:40 PM
Aaaaaah... No, es así creo. Al menos en mi auto, tenes que tirar agua y después barrer, de manera independiente. y sospecho que la gran mayoría de los modelos son similares. No se si haciendo la adaptación del temporizador esa automatización suceda, pero ya te digo, en mi auto acciono el sapito y luego acciono la palanca para limpiar.

Incluso viste que tampoco vuelve solo el limpia si largas la palanca?

Yo ya me acostumbre a manejarlo así. No tiene tempo pero yo cuando no es necesario tenerlo prendido todo el tiempo accionó apenas y cuando el limpia retorna suelo. Y asi lo piloteo. habría que ver que cambios se obtienen agregando el tempo.

me da la sensa que es porque es la versión mas base para mi . capaz en las versiones mas full tiene mas funciones y velocidades

Cita de: sk8damian en Septiembre 06, 2014, 22:29:51 PM
me da la sensa que es porque es la versión mas base para mi . capaz en las versiones mas full tiene mas funciones y velocidades

Y es probable. El mío es rn 98. Con aire, levantavidrios y cierre. Lo bueno, es que se le puede agregar. No encontre el link aún. Pero el temporizador se puede comprar. Incluso, en la fusilera que hay bajo la guantera hay un espacio para ponerlo.

Si el auto es diesel, puede indicar que el filtro de gasoil tiene agua.

Fijate en el receptáculo del filtro de gasoil, tiene una tuerca en la parte inferior, desenroscala, vaciale una pequeña parte, cerrá la tuerca y dale a la perita para renellar el recpetáculo.

Saludos

Cita de: MartinachoRSI en Septiembre 07, 2014, 11:17:58 AM
Si el auto es diesel, puede indicar que el filtro de gasoil tiene agua.

Fijate en el receptáculo del filtro de gasoil, tiene una tuerca en la parte inferior, desenroscala, vaciale una pequeña parte, cerrá la tuerca y dale a la perita para renellar el recpetáculo.

Saludos

De que estas hablando willys ??!! jajaja naa broma , hola tincho debo deducir que te referís a la primera duda sobre el testigo que se prende antes de darle arranque . no el mio es naftero , lo mas probable que sea algo eléctrico como dicen los chicos en mi caso puede ser varias cosas de cosas muy bolud@s hasta muy graves que no creo el auto andaría re mal y No es el caso por ejemplo tengo la ficha del deposito de liquido de frenos cortada no se porque y una luz de stop quemada , los cables de bujías son uno de cada marca jajaj no es joda ! las bujías tienen mas sarro que los dientes de mi perro jaja y etc etc etc

hola gente en ciudad con 15 litros me hizo 117 km esta bien o es mucho consumo ,no soy pie pesado ando con mi hija.saludos

Cita de: sk8damian en Septiembre 19, 2014, 21:26:00 PM
hola gente en ciudad con 15 litros me hizo 117 km esta bien o es mucho consumo ,no soy pie pesado ando con mi hija.saludos

Para mi es mucho. El mío es 1.6 y en promedio hace 10 km por litro. Aunque es naftero, pero el gasolero debería tener un mayor rendimiento me parece.

Para mi o hiciste mal el calculo o es una barbaridad. Por más que lo pisotees, el Clio naftero como antes dijo Hernán, no baja de los 9/10 kilómetros por litro, pisoteandolo sin asco y a proposito. El diesel tiene que consumir bastante menos...

Cita de: sk8damian en Septiembre 19, 2014, 21:26:00 PM
hola gente en ciudad con 15 litros me hizo 117 km esta bien o es mucho consumo ,no soy pie pesado ando con mi hija.saludos

Mira yo en ciudad estoy haciendo 542km con 36 litros / 535km con 34 litros / 478km con 35 litros (antes de cambiar aceite y filtros). Esos fueron mis ultimos tanques y uno de 565 cuando fui a capital un dia por autopista.

hola gente el mio es naftero no se porque dicen diésel jajaj y para mi también es mucho consumo tendré que revisar la landa ? las bujía salen bastante negras pero eran las originales de fabrica jajaja

otra cosa que complicado sacar las bujia lpm ! jajja entre las mangueras y compresor etc es re dificil meter la mano jaja

Cita de: sk8damian en Septiembre 20, 2014, 19:03:24 PM
otra cosa que complicado sacar las bujia lpm ! jajja entre las mangueras y compresor etc es re dificil meter la mano jaja

Fijate que en taller en casa hay un tutorial que hice. Si tenes una extensión es más sencillo.

Cita de: hernanaliendro en Septiembre 20, 2014, 19:19:30 PM
Fijate que en taller en casa hay un tutorial que hice. Si tenes una extensión es más sencillo.

gracias hernan ahora lo chequeo en cuanto al consumo que me recomiendan revisar ? porque es una dragadora jajaja

Cita de: sk8damian en Septiembre 20, 2014, 19:36:32 PM
gracias hernan ahora lo chequeo en cuanto al consumo que me recomiendan revisar ? porque es una dragadora jajaja

jaja! Mira las pocas veces que me andaba gordo el auto, era sobre todo por la sonda. Para empezar Podes verificar si anda correctamente, y sacarla y fijarte tambien si no esta muy sucia. Si lo esta la podes limpiar un poco. Aunque la limpieza ideal y correcta es con ultrasonido. Pero al menos para sacarte la duda...

Yo la primera vez que la saque la limpie en forma casera y modificó mucho el consumo, al menos un tiempo, pero al final la termine cambiando.

Con 15 litros de nafta y si no mediste mal, te tiene que hacer como "mínimo" andando en ciudad sin aire, unos 145 kilómetros. Si le saltás muuuy encima del pedal, con toda la furia y ya exagerando, podría hacerte 140 kilómetros (pero ya exagerando, repito), pero si hiciste 117 está mal. Cambiale ya los filtros (en especial el de aire y si podés el de combustible) y las bujías. Las bujías si podés ponele las NGK que dice el manual, sino tambien las BOSCH que aparece en el manual están bien.

Cita de: hernanaliendro en Septiembre 20, 2014, 22:09:49 PM
jaja! Mira las pocas veces que me andaba gordo el auto, era sobre todo por la sonda. Para empezar Podes verificar si anda correctamente, y sacarla y fijarte tambien si no esta muy sucia. Si lo esta la podes limpiar un poco. Aunque la limpieza ideal y correcta es con ultrasonido. Pero al menos para sacarte la duda...

Yo la primera vez que la saque la limpie en forma casera y modificó mucho el consumo, al menos un tiempo, pero al final la termine cambiando.

gracias hernan si lo primero que se me ocurrió "la sonda" mañana la chequeo

Cita de: S3B4S en Septiembre 21, 2014, 01:39:16 AM
Con 15 litros de nafta y si no mediste mal, te tiene que hacer como "mínimo" andando en ciudad sin aire, unos 145 kilómetros. Si le saltás muuuy encima del pedal, con toda la furia y ya exagerando, podría hacerte 140 kilómetros (pero ya exagerando, repito), pero si hiciste 117 está mal. Cambiale ya los filtros (en especial el de aire y si podés el de combustible) y las bujías. Las bujías si podés ponele las NGK que dice el manual, sino tambien las BOSCH que aparece en el manual están bien.

si si yo también me imagine  ,que por lo menos tiene que hacer 10km/l pero algo hay mal esta bien que el auto tiene 200mil km esta ya entrando en su ocaso jaja . bujía cambie hoy y puse ngk aparte cambie cables tapa y rotor ,el servís de filtro lo tengo que hacer ,pero mañana lo voy a revisar también .alguien de rosario hay aca que me diga donde llevan sus clios a escanear ??

A scannear por suerte nunca tuve que llevar el Clio, pero te recomiendo el lubricentro de Salta apenas pasas Francia, mano izquierda, excelente gente, muy preparada y super honesta. Tienen todos los filtros, hacen cambio de aceite y te ponen lo que dicen ponerte. Muy recomendable. Decile a los muchachos que venís de parte del pibe del Clio azul eléctrico, ellos van a saber!!

Cita de: S3B4S en Septiembre 21, 2014, 12:51:15 PM
A scannear por suerte nunca tuve que llevar el Clio, pero te recomiendo el lubricentro de Salta apenas pasas Francia, mano izquierda, excelente gente, muy preparada y super honesta. Tienen todos los filtros, hacen cambio de aceite y te ponen lo que dicen ponerte. Muy recomendable. Decile a los muchachos que venís de parte del pibe del Clio azul eléctrico, ellos van a saber!!

muchas gracias s3b4s vivo ala vuelta jajaj los conozco les llevaba el r12 y el r9 de mi vieja y también el r19 . hace años que iba ahí, ahora voy s.bayo y montevideo me hace mas precio  . se ve que sos de rosario ?

gente hoy haciéndole la limpieza general de aspirado y lavado revise la fusilera  ?? pongo fotos :

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20140921_1515022_zpsd5c13f5b.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20140921_1515022_zpsd5c13f5b.jpg.html)

el tema es los puentes que encontré esto no creo que sea normal no ? alguna idea el porque de esta cachiliada ? y otra consulta la que esta en el vano motor es otra fusilera ?

dejo mas fotos haber si se entiende :

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20140921_1515131_zps54b926a7.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20140921_1515131_zps54b926a7.jpg.html)

en esta como el cables gris va para abajo no se a donde no lo seguí y esa ficha esta suelta o desconectada pero no se donde va

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20140921_1515231_zps6a0032e0.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20140921_1515231_zps6a0032e0.jpg.html)

Ta re puenteada esa fusilera ja! Guarda que no te estén haciendo el laburo fino pa'afanartelo ja!

son muy raro esos cables ahi. Mi fusilera no los tiene. Puede ser por dos cosas, aunque todo lleva a alguien que no tenía muchas ganas de hacer las conexiones como correspondían, como en mi auto con los antinieblas.

O quizá en algun momento tuvo un problema y fueron por la fácil.

Adelante, junto al compartimento del agua de los sapos, si hay otra. Quizá los de renault los dividieron así para no cargar tanto la fusilera de abajo de la guantera, supongo.

Me llamo la atención la ficha suelta. recien me fije y mi auto no la tiene. A menos que este conectada a algo y este metida en el torpedo. Pero así colgada, no tengo ni una ficha. Que auto tenes ska?

Si Damián, soy de Rosario! Ya somos una banda acá de la Chicago Argentina :D

Qué lastima esa fusilera hermano... como te dijeron antes, está todo puenteado... estaría bueno saber qué fusibles están puenteados entre sí para saber para qué joraca hicieron eso, que salvo que haciendo ESO eviten comprar un repuesto MUY MUUY caro o inconseguible, pero a simple vista, es algo MUY cabeza y a la corta o a la larga, te va a traer mil dramas (sin contar que es peligroso).

No tengo por acá el manual del mio a mano, pero si podés decirnos de qué a qué fusible van los cables que cruzan toda la fusilera, quizá podemos "adivinar" por qué hicieron esa chanchada.

Cita de: hernanaliendro en Septiembre 21, 2014, 23:36:07 PM
Ta re puenteada esa fusilera ja! Guarda que no te estén haciendo el laburo fino pa'afanartelo ja!

son muy raro esos cables ahi. Mi fusilera no los tiene. Puede ser por dos cosas, aunque todo lleva a alguien que no tenía muchas ganas de hacer las conexiones como correspondían, como en mi auto con los antinieblas.

O quizá en algun momento tuvo un problema y fueron por la fácil.

Adelante, junto al compartimento del agua de los sapos, si hay otra. Quizá los de renault los dividieron así para no cargar tanto la fusilera de abajo de la guantera, supongo.

Me llamo la atención la ficha suelta. recien me fije y mi auto no la tiene. A menos que este conectada a algo y este metida en el torpedo. Pero así colgada, no tengo ni una ficha. Que auto tenes ska?

es un clio rl 99 naftero 1.6 mono punto hernan si cuando vi eso no me gusto nada pero nada 

Cita de: S3B4S en Septiembre 22, 2014, 19:14:36 PM
Si Damián, soy de Rosario! Ya somos una banda acá de la Chicago Argentina :D

Qué lastima esa fusilera hermano... como te dijeron antes, está todo puenteado... estaría bueno saber qué fusibles están puenteados entre sí para saber para qué joraca hicieron eso, que salvo que haciendo ESO eviten comprar un repuesto MUY MUUY caro o inconseguible, pero a simple vista, es algo MUY cabeza y a la corta o a la larga, te va a traer mil dramas (sin contar que es peligroso).

No tengo por acá el manual del mio a mano, pero si podés decirnos de qué a qué fusible van los cables que cruzan toda la fusilera, quizá podemos "adivinar" por qué hicieron esa chanchada.

jaja pensé que eramos dos malos locos de rosario jaja quien son los otros ?? si después me fijo donde va el puente de que fusible a que fusible y también para mi re cabeza lo que hicieron para mi porque se sulfato el contacto del fusible y le sacaron positivo de otro jaja o algo así pero voy a mirar bien y te digo , che que electricista conoces por la city vos ? por las dudas jaja

bueno gente mirando un toque la fusilera vi que el puente va del fusible 8 al 18 osea el 8 es de la luz de cortesía si no me equivoco y el 18 del estéreo y del 18 sale hacía el costado del zócalo . algo raro hay , sera por eso se me prende el testigo raro ese antes de darle arranque ??

sobre el tema de la sonda conviene llevarla a limpiar con ultra sonido ? queda bien la vida útil ?? porque una sonda nueva cuanto sale ??

nadie gente ?? me tiran una soga  :-[

Dami, yo electricista no conozco por acá sinceramente, por lo que no puedo recomendarte a nadie en especial..

yo le hice cambiar la junta que va a la salida del multiple de escape con la bajada, para eso sacaron la bajda donde esta la sonda lambda. la vi roñosisima y le comente al flaco si no era conveniente limpiarla, una sopleteada por lo menos. me dijo que no, que no se limpian a menos que esten roñosas de aceite o grasa.

si no tenes ni idea de que puede estar fallanda llevalo a escanear

Cita de: sk8damian en Septiembre 23, 2014, 19:30:28 PM
sobre el tema de la sonda conviene llevarla a limpiar con ultra sonido ? queda bien la vida útil ?? porque una sonda nueva cuanto sale ??

la original cuando yo averigüe salía cerca de 800. Viene toda completa. Sino tenes la universal que sale la mitad, pero viene sin ficha. O sea, tenes que cortar cortar los cables y empalmarla.

Eso hice yo. Le puse la universal y hasta ahora no he tenido problemas.

y mira yo la limpie de forma casera y aguanto bastante. Así que si la limpias con ultrasonido, que es como debería limpiarse, debe durar bastante más.

Cita de: S3B4S en Septiembre 26, 2014, 19:47:38 PM
Dami, yo electricista no conozco por acá sinceramente, por lo que no puedo recomendarte a nadie en especial..

ok gracias no hay drama es un tema el de recomendar jaja

Cita de: zeta_bola_1 en Septiembre 26, 2014, 20:38:38 PM
yo le hice cambiar la junta que va a la salida del multiple de escape con la bajada, para eso sacaron la bajda donde esta la sonda lambda. la vi roñosisima y le comente al flaco si no era conveniente limpiarla, una sopleteada por lo menos. me dijo que no, que no se limpian a menos que esten roñosas de aceite o grasa.

si no tenes ni idea de que puede estar fallanda llevalo a escanear

sisi es la idea mandarlo a escanear pero no se donde ir acá en rosario jaja

Cita de: hernanaliendro en Septiembre 26, 2014, 20:43:04 PM
la original cuando yo averigüe salía cerca de 800. Viene toda completa. Sino tenes la universal que sale la mitad, pero viene sin ficha. O sea, tenes que cortar cortar los cables y empalmarla.

Eso hice yo. Le puse la universal y hasta ahora no he tenido problemas.

y mira yo la limpie de forma casera y aguanto bastante. Así que si la limpias con ultrasonido, que es como debería limpiarse, debe durar bastante más.

gracias hernan por responder , pense que estaba mas cara que seria bosch  la original ?

en respuesta ala fusilera alguno tiene idea del porque el enchastre ? jaja el amigo que sabe algo de electricidad esta de viaje jaja

Cita de: sk8damian en Septiembre 26, 2014, 21:14:40 PM
gracias hernan por responder , pense que estaba mas cara que seria bosch  la original ?

Si, la original es bosch. y un detalle, por si preguntas, quizá te digan que bosch ya no las fabrica más, por tal no la vas a encontrar, y te quieran enchufar cualquier otra... Mentira, no se si se siguen fabricando, pero que hay, hay. aca en baires, En warnes, por ejemplo, la casa oficial de bosch las vende aún.

Igual te digo yo puse una universal marca royal, italana, y hasta ahora va.

Ese dato es para que no te quieran tomar de gil, ponele. Hay repuesteros muy chamuyeros que con tal de vender...

jajaj gracias hernan de la fusilera nadie sabe el porque de esos puentes ??

hola gente el cable de embrague se puede regular o el pedal del embrague porque lo tengo mas arriba que los demás pedales y aparte como que acciona medio duro trabado sera el cable aparte el pedal me chilla un poco

Cita de: sk8damian en Septiembre 30, 2014, 19:19:27 PM
hola gente el cable de embrague se puede regular o el pedal del embrague porque lo tengo mas arriba que los demás pedales y aparte como que acciona medio duro trabado sera el cable aparte el pedal me chilla un poco

fijate si no lleva criquera en el pedal, son como unos engranajes

Cita de: zeta_bola_1 en Septiembre 30, 2014, 20:59:19 PM
fijate si no lleva criquera en el pedal, son como unos engranajes

dale zeta gracias por la respuesta !

gente una consulta los giros que tienen en los guardabarros los clios 1 son opcional o venían de fabrica en todos ? porque en el mio no los tengo

nadie?? :|

Cita de: sk8damian en Octubre 03, 2014, 19:04:14 PM
gente una consulta los giros que tienen en los guardabarros los clios 1 son opcional o venían de fabrica en todos ? porque en el mio no los tengo

A mi no me vinieron, y a muchos que vi tampoco.

Cita de: charliew en Octubre 05, 2014, 13:32:42 PM
A mi no me vinieron, y a muchos que vi tampoco.

gracias charly era una duda existencial jajaj

gente hoy prendí el aire del auto acopla bien enfría mas o menos mas a tirando a menos jaja le debe faltar carga seguro , el tema es que se acelera al prenderlo me imagino que debe tener una válvula compensadora en la inyeccion ? para que no caiga en vuelta pero la pregunta es se puede regular ?? porque lo siento bastante acelerado .

Cita de: sk8damian en Octubre 06, 2014, 18:26:15 PM
gente hoy prendí el aire del auto acopla bien enfría mas o menos mas a tirando a menos jaja le debe faltar carga seguro , el tema es que se acelera al prenderlo me imagino que debe tener una válvula compensadora en la inyeccion ? para que no caiga en vuelta pero la pregunta es se puede regular ?? porque lo siento bastante acelerado .

el mio regula a 850/900, si le prendo el aire sube a 1300(que igual no me anda el aire jeje)

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 06, 2014, 19:42:40 PM
el mio regula a 850/900, si le prendo el aire sube a 1300(que igual no me anda el aire jeje)

claro zeta en el anterior auto la válvula era regulable manual tenia como un pulmon con un brazo que lo aceleraba y se regulaba con contra tuercas en este como se regula?? para que quede en 1000 rpm

Cita de: sk8damian en Octubre 06, 2014, 18:26:15 PM
gente hoy prendí el aire del auto acopla bien enfría mas o menos mas a tirando a menos jaja le debe faltar carga seguro , el tema es que se acelera al prenderlo me imagino que debe tener una válvula compensadora en la inyeccion ? para que no caiga en vuelta pero la pregunta es se puede regular ?? porque lo siento bastante acelerado .

Suele ser normal. Con el auto frío se nota más, pero a medida que calienta, a menos en mi caso, es como que  se estabiliza un poco.

Si lo vas a cargar, antes revísalo bien y fijate de no tener alguna pérdida. Algo más que probable si te enfría menos que antes.

Cita de: sk8damian en Octubre 06, 2014, 20:36:06 PM
claro zeta en el anterior auto la válvula era regulable manual tenia como un pulmon con un brazo que lo aceleraba y se regulaba con contra tuercas en este como se regula?? para que quede en 1000 rpm

con motor a inyeccion la compu detecta el aire prendido y hace que el bendito(llamado) paso a paso acelere un poco el motor. no tengo idea si eso es regulable, y en un vistazo a los manuales del aire no encontre como regularlo. perate que apse alguno que sepa la verdad de la milanesa

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 07, 2014, 03:54:38 AM
con motor a inyeccion la compu detecta el aire prendido y hace que el bendito(llamado) paso a paso acelere un poco el motor. no tengo idea si eso es regulable, y en un vistazo a los manuales del aire no encontre como regularlo. perate que apse alguno que sepa la verdad de la milanesa

gracias zeta la verdad ni idea que dice en el manual porque no lo tengo no me vino con el auto no hay algún pdf acá para bajarlo ?? me seria de mucha ayuda

Cita de: sk8damian en Octubre 07, 2014, 17:46:48 PM
gracias zeta la verdad ni idea que dice en el manual porque no lo tengo no me vino con el auto no hay algún pdf acá para bajarlo ?? me seria de mucha ayuda

ojo, no hablo del manual del usuario del auto, si no del manual de service.

recuerdo haber bajado algunos de aca

http://www.clioclub.com.ar/archivo/seccion.php?id=16

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 07, 2014, 20:54:14 PM
ojo, no hablo del manual del usuario del auto, si no del manual de service.

recuerdo haber bajado algunos de aca

http://www.clioclub.com.ar/archivo/seccion.php?id=16

gracias zeta a donde tendría que meterme porque me manda ala pagina principal

Cita de: sk8damian en Octubre 08, 2014, 20:45:13 PM
gracias zeta a donde tendría que meterme porque me manda ala pagina principal

uh, que mal. no es dificil llegar, en esta misma pagina arriba de todo clickea en archivo(que esta entre foro y sedes) y la pagin auq ete carge clickea en taller(a la izquierda)

saludos

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 09, 2014, 00:51:15 AM
uh, que mal. no es dificil llegar, en esta misma pagina arriba de todo clickea en archivo(que esta entre foro y sedes) y la pagin auq ete carge clickea en taller(a la izquierda)

saludos

dale gracias ahí estuve viendo pero no encuentro algún manual de clio 1 fase 3 de reparación jaj . aprovecho para preguntar que pegamento usan para los acrílicos de las ópticas delanteras porque se me despego un lpm jaja

Fastix transparente...

Cita de: S3B4S en Octubre 09, 2014, 22:36:09 PM
Fastix transparente...

dale gracias !!

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20141011_1607301_zps6e6dd598.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20141011_1607301_zps6e6dd598.jpg.html)

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20141011_1607361_zps08540b01.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20141011_1607361_zps08540b01.jpg.html)
bueno hoy estuve haciéndole algunas cosas al clio y saque las ópticas delanteras ya que se me habían  despegado un vidrio y resulta que son las originales pero los vidrios no jajaj , los cambiaron , son american glass la marca que de por si malisimos ya que no calzan bien en la óptica . voy a ver si consigo algunos mejor calidad ya que queda mucha luz entre platico y vidrio y se humedecen y entra mugre . también quería acomodar el bendito para-golpe que creo que el 99,9 % del foro le a pasado y quería preguntar de paso para levantarlos los tengo que alinear de acá ??

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20141011_1607561_zps445e7efd.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20141011_1607561_zps445e7efd.jpg.html)

desde ya gracias ! dej

Cita de: sk8damian en Octubre 12, 2014, 00:36:07 AM
(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20141011_1607301_zps6e6dd598.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20141011_1607301_zps6e6dd598.jpg.html)

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20141011_1607361_zps08540b01.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20141011_1607361_zps08540b01.jpg.html)
bueno hoy estuve haciéndole algunas cosas al clio y saque las ópticas delanteras ya que se me habían  despegado un vidrio y resulta que son las originales pero los vidrios no jajaj , los cambiaron , son american glass la marca que de por si malisimos ya que no calzan bien en la óptica . voy a ver si consigo algunos mejor calidad ya que queda mucha luz entre platico y vidrio y se humedecen y entra mugre . también quería acomodar el bendito para-golpe que creo que el 99,9 % del foro le a pasado y quería preguntar de paso para levantarlos los tengo que alinear de acá ??

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20141011_1607561_zps445e7efd.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20141011_1607561_zps445e7efd.jpg.html)

desde ya gracias ! dej

Hace poco un miembro hizo una consulta parecida y ahi me desazne de algo que ignoraba por completo.
Fijate, si no lo viste o notaste, que el paragolpe en el frente (foto) está sujeto a dos L (una por lado), y a su vez estas al chasis, las cuales se vencen con el tiempo. Estas se pueden sacar y enderezar para arriba. De hecho, quien lo comento asi solucionó la caída de su paragolpes.

El vidrio una vez que lo pegas, no podes rellenarlo con algo para tapar los huecos.

Yo hace tiempo quiero sacar los vídrios de mis ópticas, ya que por dentro estas re mugrientos. Es complicado?

De los costados, como se sube el paragolpes? Más allá de la altura central?

Cuidado con la presión que le vayas a dar al momento de volver a colocar los vidrios de la óptica, te lo digo, lamentablemente, por experiencia.
Coloque el sellador de ópticas, presente el vidrio, hice un poquito de presión y se me partió al medio como si nada, ahí quedó con el tajo, pero voy a tener que cambiar el vidrio.
Si vas a sacar el que tenes y querés hacer una donación o por una módica suma, podemos arreglar ;)

Cita de: hernanaliendro en Octubre 12, 2014, 01:26:34 AM
Hace poco un miembro hizo una consulta parecida y ahi me desazne de algo que ignoraba por completo.
Fijate, si no lo viste o notaste, que el paragolpe en el frente (foto) está sujeto a dos L (una por lado), y a su vez estas al chasis, las cuales se vencen con el tiempo. Estas se pueden sacar y enderezar para arriba. De hecho, quien lo comento asi solucionó la caída de su paragolpes.

El vidrio una vez que lo pegas, no podes rellenarlo con algo para tapar los huecos.

Yo hace tiempo quiero sacar los vídrios de mis ópticas, ya que por dentro estas re mugrientos. Es complicado?

hola charlie  no para nada son fáciles de sacar solo que que con paciencia sale al toque con un plano y una trincheta los saque pero el derecho con la mirada lo saque jaja esta resuelto . una cosa muy pero muy importante ojo al limpiar la parte plateada de la óptica si frotas fuerte se sale al toque no se si sera porque estas tienen 15 años o porque prácticamente no se toca eso . el pegamento use uno que compre con las ópticas es blanco 20$ me salio , no puede conseguir transparente hoy domingo se me complico . los vidrios vic en la ópticas originales calzan prefectos así que rellene solo con el pegamento . nada que ver con los american glass son una basura la matriz que usan ni parecidos son jajaj

Cita de: S3B4S en Octubre 12, 2014, 10:08:06 AM
De los costados, como se sube el paragolpes? Más allá de la altura central?

claro lo suponía pero por ls dudas pregunte porque pensé que había otros soporte se ve que no jaja entonces subo las l para arriba para que quede en linea el para-golpe gracias

Cita de: hereje en Octubre 12, 2014, 15:00:33 PM
Cuidado con la presión que le vayas a dar al momento de volver a colocar los vidrios de la óptica, te lo digo, lamentablemente, por experiencia.
Coloque el sellador de ópticas, presente el vidrio, hice un poquito de presión y se me partió al medio como si nada, ahí quedó con el tajo, pero voy a tener que cambiar el vidrio.
Si vas a sacar el que tenes y querés hacer una donación o por una módica suma, podemos arreglar ;)

jajaj como dijiste hay que aprender rompiendo jajaj ya rompí uno pero cuando lo saque jaja el otro que tengo si queres te lo doy pero soy de rosario de donde sos vos ?? igual son una bosta como calzan estos nada que ver con los vic que calzan perfectos o casi como los originales

le dejo como que una de las ópticas si bien con un pegamento gris o transparente hubiera quedado mejor es lo que tenia a mano hoy domingo y mas jodido es encontrar una repuestera abierta ni hablar una ferretería jaja

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20141012_1628091_zps4c9d28b6.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20141012_1628091_zps4c9d28b6.jpg.html)

en cuanto al puente en la fusilera era para pasar positivo ala lampara del baúl osea se ve que entro en cort@ o algo asi y sacaron positivo de ahi jaja

Uh Rosario me iría a pegar una escapada pero si fuera por el vidrio me conviene comprarlo por acá jaja. Buen dato que los vidrios vic calcen perfecto :)

Cita de: sk8damian en Octubre 12, 2014, 16:33:15 PM
le dejo como que una de las ópticas si bien con un pegamento gris o transparente hubiera quedado mejor es lo que tenia a mano hoy domingo y mas jodido es encontrar una repuestera abierta ni hablar una ferretería jaja

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20141012_1628091_zps4c9d28b6.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20141012_1628091_zps4c9d28b6.jpg.html)

en cuanto al puente en la fusilera era para pasar positivo ala lampara del baúl osea se ve que entro en cort@ o algo asi y sacaron positivo de ahi jaja

Uh quedo como nuevo! Hoy me dedique al consumo excesivo de mi auto, pero mañana voy a ver si le hecho mano a los faros.

Voy a tener presente lo de la presión.

Cita de: hernanaliendro en Octubre 12, 2014, 17:37:52 PM
Uh quedo como nuevo! Hoy me dedique al consumo excesivo de mi auto, pero mañana voy a ver si le hecho mano a los faros.

Voy a tener presente lo de la presión.

si herman quedo bien lo único al ser blanco el pegamento se nota un poco pero muy detallista tenes que ser jaja yo tengo un problema de capot que quedo fuera de escuadra y doblado  hace dos semanas en la puerta de mi casa los hdps del galpón de alado me tocaron con el camión marcha atrás y se ve que ahí me lo hundieron al capot y lo saco de escuadra por eso de un lado me queda mas luz entre las ópticas y el labio del capot así que voy a tener que ir al chapero si o si lpm !

gente una consulta tengo la correa de la poli -v muy gastada y ya presenta agrietaciones así que decidí cambiarla yo como es la instalación tengo que aflojar el tornillo del tensor que la ajusta y se sale el tensor cambio y lo vuelvo a poner y ajusto ? o hay que hacer otra cosa ?

Cita de: sk8damian en Octubre 13, 2014, 01:11:37 AM
gente una consulta tengo la correa de la poli -v muy gastada y ya presenta agrietaciones así que decidí cambiarla yo como es la instalación tengo que aflojar el tornillo del tensor que la ajusta y se sale el tensor cambio y lo vuelvo a poner y ajusto ? o hay que hacer otra cosa ?

Para cambiar la poli v solo necesitas desaflojar el tensor.

Necesitas una llave de 22 si mal no recuerdo y una alem. Hay te debo la medida, yo tengo una que calza justo para esa tarea.

el tensor se ajusta y desajusta del centro con la alem. Una vez que lo desaflojas le quitas la tensión con la llave. Una vez que la cambiaste la correa tenes que hacer el proceso inverso. Con la llave le das la tensión, y sin soltar la llave, para que no se te destense, metes la alem en el centro del tensor y ajustas para fijarlo.

Eso es todo lo que hay que hacer.

Cita de: hernanaliendro en Octubre 13, 2014, 03:03:40 AM
Para cambiar la poli v solo necesitas desaflojar el tensor.

Necesitas una llave de 22 si mal no recuerdo y una alem. Hay te debo la medida, yo tengo una que calza justo para esa tarea.

el tensor se ajusta y desajusta del centro con la alem. Una vez que lo desaflojas le quitas la tensión con la llave. Una vez que la cambiaste la correa tenes que hacer el proceso inverso. Con la llave le das la tensión, y sin soltar la llave, para que no se te destense, metes la alem en el centro del tensor y ajustas para fijarlo.

Eso es todo lo que hay que hacer.

gracias herman por responder , che de 22 ?? esta seguro ? porque parecía de 13 el tornillo de costado del tensor o lo mire re mal yo va lo mire pero asi nomas y el alem de costado esta ? espero que hablemos del mismo tensor jajaj es el que esta arriba no ? ala altura de la tapa de cilindro no ?

Cita de: sk8damian en Octubre 13, 2014, 03:37:04 AM
gracias herman por responder , che de 22 ?? esta seguro ? porque parecía de 13 el tornillo de costado del tensor o lo mire re mal yo va lo mire pero asi nomas y el alem de costado esta ? espero que hablemos del mismo tensor jajaj es el que esta arriba no ? ala altura de la tapa de cilindro no ?

Tu auto tiene aire? foto? quiza sea otro tipo de tensor si no lo tiene. Pero Creo que a fines prácticos, el sistema debe ser el mismo, quizá varien las medidas. 13 en mi caso son las tuercas para sacarlo.

y en el centro del rodillo tengo la tuerca de la que te hable y en el centro la alem.

Y el tensor lo tengo justo, digamos, el centro de la polea de la bomba, el compresor, el alterna y la polea del cigüeñal

Te pondría una foto, pero ya me puse la pij@ma para salir afuera y tomarla ja!

jajaj hernan ahí te pongo foto a ver si el tensor que digo es el que vos decís

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20141013_1504491_zpscd49c85c.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20141013_1504491_zpscd49c85c.jpg.html)

ese es ???

si tiene aire el mio hernan

Cita de: sk8damian en Octubre 13, 2014, 16:17:46 PM
jajaj hernan ahí te pongo foto a ver si el tensor que digo es el que vos decís

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20141013_1504491_zpscd49c85c.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20141013_1504491_zpscd49c85c.jpg.html)

ese es ???

La verdad me mataste ja! A pesar del aire ese tensor es muy distinto al del motor C3L. Pero por lo que se ve es como un bracito, no? A ojo se me hace que desajustando la tuerca, si no tiene otro mecanisno, el tensor se mueve como para sacarle tensión a la correa.

Cita de: hernanaliendro en Octubre 13, 2014, 17:04:58 PM

La verdad me mataste ja! A pesar del aire ese tensor es muy distinto al del motor C3L. Pero por lo que se ve es como un bracito, no? A ojo se me hace que desajustando la tuerca, si no tiene otro mecanisno, el tensor se mueve como para sacarle tensión a la correa.

claro así me imagino yo que es así aflojando el tornillo 13 tiene que aflojar la tensión y ahí esta mi duda se saldrá el mecanizo para poder remplazar la correa ?? porque otro tensor no encontré ni ahí solo poleas las del cigueñal ,compresor ,bomba de agua y rodillos sera que tendré que sacarlo para afuera ?? de costado tiene como una traba de plástico o algo así

el mio es clio 99 rl en teoría seria clio1 fase 3 pero tiene que ser el c3l no ???

Cita de: sk8damian en Octubre 13, 2014, 17:52:11 PM
el mio es clio 99 rl en teoría seria clio1 fase 3 pero tiene que ser el c3l no ???

Si es varillero... Otro naftero del clio no conozco. Siempre hablando del varilla, claro.

El tensor de mi auto es asi...

  (http://img285.imagevenue.com/loc462/th_233158239_2014_10_18_09_03_12_686_122_462lo.jpg) (http://img285.imagevenue.com/img.php?image=233158239_2014_10_18_09_03_12_686_122_462lo.jpg)
     
si le das click a la imagen se agranda. Porque del celu no se que tan grande se ve.

la vedad no se que decirte jaja nada que ver el mio sera que vino con otro tipo de tensor no hay nadie que lo tenga como en mi auto acá???? el tuyo parece mas simple que onda ?? ya como que no se si lo saco yo no vaya hacer que haga cagada jaja

Cita de: sk8damian en Octubre 13, 2014, 20:00:05 PM
la vedad no se que decirte jaja nada que ver el mio sera que vino con otro tipo de tensor no hay nadie que lo tenga como en mi auto acá???? el tuyo parece mas simple que onda ?? ya como que no se si lo saco yo no vaya hacer que haga cagada jaja

El mío es como te dije, con la alem desajusto y con la llave tenso y destenso del centro de la polea.

Y mira, yo la primera vez que cambie la correa, ignorante de autos por completo, saque el tensor y no paso nada. Es más, saque otra polea que esta entre la bomba y el cigüeñal. Si no esta en una posición muy incomoda o tenes que desarmar mucho, de última sacalo y de paso le buscas la vuelta para la próxima. Yo hice alto quilombo la primera vez ja! Pero asi se aprende. Hasta creia que podía llegar a modificar la correa de distribución quitando la poly v. Nada que ver. Y así uno va aprendiendo.

si de una quédate tranquilo que yo meto mano como pendejo de 16 años ajaja es mas el motor al otro auto se lo hice con un amigo yo así que no tengo drama me llamo la atención nada mas que es raro pero veré que sale el sábado próximo compro correa y lo pongo jajaj

Cita de: sk8damian en Octubre 13, 2014, 20:26:33 PM
si de una quédate tranquilo que yo meto mano como pendejo de 16 años ajaja es mas el motor al otro auto se lo hice con un amigo yo así que no tengo drama me llamo la atención nada mas que es raro pero veré que sale el sábado próximo compro correa y lo pongo jajaj

Si, cuanto antes mejor. Porque de esa correa dependen muchas cosas.

aprovechando que hoy estuve en la parte trasera concentrado jaj en estas fotos que pongo faltas algún especie de plásticos que cubren ??

este es la tapa baul :

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20141013_1522031_zpsedd3ef8e.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20141013_1522031_zpsedd3ef8e.jpg.html)

este es la parte seria del guardabarros de adentro donde va la llave para el auxilio ahí se ve una rosca por eso pregunto :

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20141013_1522111_zps232cc3a6.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20141013_1522111_zps232cc3a6.jpg.html)

y aca el otro pasa ruedas trasero osea el guardabarros trasero que también se ve como una rosca de algo :

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20141013_1522181_zps9409e7c1.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20141013_1522181_zps9409e7c1.jpg.html)

Cita de: hernanaliendro en Octubre 13, 2014, 20:34:32 PM
Si, cuanto antes mejor. Porque de esa correa dependen muchas cosas.

si mas por la bomba de agua que si se corta chau tapa chau motor etc

no puedo opinar por que el energy (que tengo y conozco) nada que ver con ese sistema.

en la tapa del baul te faltan plasticos y en lo del baul que mostras lleva como una alfombrita con la forma de la chapa

Yo conseguí las alfombras laterales y son hermosas... da otra terminación al baúl.

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 13, 2014, 20:39:39 PM
no puedo opinar por que el energy (que tengo y conozco) nada que ver con ese sistema.

en la tapa del baul te faltan plasticos y en lo del baul que mostras lleva como una alfombrita con la forma de la chapa

gracias zeta si en la tapa baúl sabia que iba un plástico pero no se como pedirlo tiene algun nombre ??

Cita de: S3B4S en Octubre 13, 2014, 21:04:59 PM
Yo conseguí las alfombras laterales y son hermosas... da otra terminación al baúl.

como las pediste así como decís alfombras de baúl ?? te salieron caras ??

Las conseguí de un muchacho muy macanudo en VGG que tenía un varilla dado de baja y todos los repuestos de adentro a disposición. Pero de esto hará dos añitos...

Cita de: S3B4S en Octubre 14, 2014, 18:33:06 PM
Las conseguí de un muchacho muy macanudo en VGG que tenía un varilla dado de baja y todos los repuestos de adentro a disposición. Pero de esto hará dos añitos...

aahhh ok si hoy fui averiguar y el plástico que va en el portón sale 650$ jaja y los otros no los conseguir en tres re-puesteras de acá de rosario

pd: compre la poli-v es la misma que en cualquier modelo de clio 1 el tema del tensor me dijo el de la res-puestera que es un tensor móvil lo pusieron en los últimos clio 1 como el mio que es 99 para eliminar el doble tensor o algo asi son muy pocos lo que lo tienen

Cita de: sk8damian en Octubre 14, 2014, 19:32:06 PM
aahhh ok si hoy fui averiguar y el plástico que va en el portón sale 650$ jaja y los otros no los conseguir en tres re-puesteras de acá de rosario

pd: compre la poli-v es la misma que en cualquier modelo de clio 1 el tema del tensor me dijo el de la res-puestera que es un tensor móvil lo pusieron en los últimos clio 1 como el mio que es 99 para eliminar el doble tensor o algo asi son muy pocos lo que lo tienen

Ah. Es posible. Pero la segunda polea no es un tensor. Es seguramente la que saque yo la primera vez que esta entre el cigüeñal y la bomba. Si es por comodidad bienvenido sea. Porque sacar los bulones de esa poleita de tener que hacerlo son re incómodos. Buen dato.

Cita de: hernanaliendro en Octubre 14, 2014, 20:17:29 PM
Ah. Es posible. Pero la segunda polea no es un tensor. Es seguramente la que saque yo la primera vez que esta entre el cigüeñal y la bomba. Si es por comodidad bienvenido sea. Porque sacar los bulones de esa poleita de tener que hacerlo son re incómodos. Buen dato.

si el tema era para simplificarlo por decirlo así pero no se si es mejor o peor este tensor ya que tiene su truquito no es así no mas o a mi me parece jaja ya veré  el sabado  si me quedo a pata jaja  por las dudas siempre le saco foto a todo lo que arreglo del auto antes de desarmar jajja

Cita de: S3B4S en Octubre 13, 2014, 21:04:59 PM
Yo conseguí las alfombras laterales y son hermosas... da otra terminación al baúl.

Hago una pregunta medio descolgada, yo no tengo las alfombras laterales, afecta el sonido de la luneta? Me refiero a que el sonido pegue con la chapa en vez de con un tapizado.

Diferencias evidentes a nivel sonoro no hay... seguro 'algo' debe amortiguar el sonido de las ruedas traseras, pero tampoco es el día y la noche. O al menos yo no lo noté. Lo que si da otra terminación a nivel estético, otra presentación muy superior.

Cita de: S3B4S en Octubre 15, 2014, 14:50:53 PM
Diferencias evidentes a nivel sonoro no hay... seguro 'algo' debe amortiguar el sonido de las ruedas traseras, pero tampoco es el día y la noche. O al menos yo no lo noté. Lo que si da otra terminación a nivel estético, otra presentación muy superior.

claro es lo que busco otra terminacion ya que no los tengo yo pero estan muy salados esos revestimientos el del port@n sale 650 mango antes que eso prefiero hacerle algo mucho mas importante al auto .

gente el otro día de lluvia se me dio por prender la calefacción del auto para desempañar el parabrisas y note que se acelera como con el aire esto esta bien o hay algo mal ?? me pareció raro ya que el otro auto no me hacia esto y no le veo el propósito de que prenda con la calefacción

nadie ?? :cry:

Hola, si no me equivoco, el desempañador usa el aire acondicionado, justamente para "secar" el aire que envía, en caso de ser sin aire seco, vas a mandar aire caliente y humedo y lo que haría sería solo empañar mas.

La mejor solución para desempañar es directamente con aire acondicionado poniendo la perilla de ventilación para que salga por arriba del torpedo unicamente. De ese modo con el aire frío se desempaña en segundos.

Cita de: sk8damian en Octubre 19, 2014, 21:35:15 PM
gente el otro día de lluvia se me dio por prender la calefacción del auto para desempañar el parabrisas y note que se acelera como con el aire esto esta bien o hay algo mal ?? me pareció raro ya que el otro auto no me hacia esto y no le veo el propósito de que prenda con la calefacción

si solo prendiste la calefacción, no es normal que encienda el compresor. A menos a mi no me sucede. Salvo lo hagas con el aire prendido.

no tiene por que acelerarse si usas solo el ventilador, por lo menos a mi nunca me paso

no tengo el AA para desempañar, por que no anda, y los dias de lluvia es un paaaaarrrrrto, me cago de calor y desempaño el parabrisas o no veo nada, no hay termino medio

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 20, 2014, 03:58:36 AM
no tiene por que acelerarse si usas solo el ventilador, por lo menos a mi nunca me paso

no tengo el AA para desempañar, por que no anda, y los dias de lluvia es un paaaaarrrrrto, me cago de calor y desempaño el parabrisas o no veo nada, no hay termino medio

No tenes deflectores z? Si no la otra muy buena es abrir apenas los vidrios traseros. Aunque esa la hago sin lluvia.

Cita de: hernanaliendro en Octubre 20, 2014, 09:52:18 AM
No tenes deflectores z? Si no la otra muy buena es abrir apenas los vidrios traseros. Aunque esa la hago sin lluvia.

nop. nunca vi un auto que se empañe tan rapido como el clio, por lo menos el mio. es cuestion de segundos y hace paf! todo blanco, es de locos

gracias por contestar gente . capaz no me exprese bien jaja cuando prendo la calefacción en modo que tire por arriba del torpedo siento como que se acelera , como cuando prendo el aire acondicionado . se entiende ? esto esta mal ?? de ser así que puede ser ??

Cita de: sk8damian en Octubre 20, 2014, 19:41:39 PM
gracias por contestar gente . capaz no me exprese bien jaja cuando prendo la calefacción en modo que tire por arriba del torpedo siento como que se acelera , como cuando prendo el aire acondicionado . se entiende ? esto esta mal ?? de ser así que puede ser ??

sisi, te entendimos preeefecto! y no, no es normal, solo se acelera con el AA

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 21, 2014, 03:47:54 AM
sisi, te entendimos preeefecto! y no, no es normal, solo se acelera con el AA

ah listorti algo pasa entonces lpm !que puede ser gente ? ??

Cita de: sk8damian en Octubre 21, 2014, 18:18:48 PM
ah listorti algo pasa entonces lpm !que puede ser gente ? ??

la verdad ni idea. pero cuando prendes el aire le mandas una señal a la compu para que acelere el motor, no de se de donde tomara esa señal, revisar el comando del aire? atras de las perillas hay conectores, creo que 2, un falso contacto?

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 21, 2014, 21:28:01 PM
la verdad ni idea. pero cuando prendes el aire le mandas una señal a la compu para que acelere el motor, no de se de donde tomara esa señal, revisar el comando del aire? atras de las perillas hay conectores, creo que 2, un falso contacto?

me mataste tenes foto de lo que decis ??

Cita de: sk8damian en Octubre 21, 2014, 21:30:12 PM
me mataste tenes foto de lo que decis ??

me parece que no, pero dejame buscar. habria que buscar le manual del AA y ver de donde toma la señal

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 21, 2014, 21:33:02 PM
me parece que no, pero dejame buscar. habria que buscar le manual del AA y ver de donde toma la señal

dale porfa yo no tengo los manuales

Cita de: sk8damian en Octubre 21, 2014, 21:41:37 PM
dale porfa yo no tengo los manuales

no che, no veo donde toma la señal, no me doy cuenta bah

por si lo queres pispear

https://mega.co.nz/#!HFYHQYKB!CjBxeOsRptNK85HSW028MBRya3buuK0owgfEbWZCWDU

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 21, 2014, 21:47:30 PM
por si lo queres pispear

https://mega.co.nz/#!HFYHQYKB!CjBxeOsRptNK85HSW028MBRya3buuK0owgfEbWZCWDU

uh zeta gracias ! tenes mas de estos manuales para pasarme tengo un testigo que se me prende antes de darle arranque que no se de que es

Cita de: sk8damian en Octubre 21, 2014, 22:00:30 PM
uh zeta gracias ! tenes mas de estos manuales para pasarme tengo un testigo que se me prende antes de darle arranque que no se de que es

si, pero me parece que los baje de aca. me parece que lo lei por algun lado lo de tu testigo(en el foro digo). bancame que los subo y te los paso

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 21, 2014, 22:08:19 PM
si, pero me parece que los baje de aca. me parece que lo lei por algun lado lo de tu testigo(en el foro digo). bancame que los subo y te los paso

dale mil gracias

aca estan, tengo mas, pero del clio mas nuevo y de otros "renoles"

https://mega.co.nz/#F!6RpVlShL!Rg-KLJETK1rJI9TGzVFYzg

los nombres de los archivos son a grosso modo. puse tambien el franchute, por que a veces alguna cosa explica mejor como desarmar o armar en franchute con imagenes, claro. o algun valor de par de ajuste.

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 22, 2014, 06:30:08 AM
aca estan, tengo mas, pero del clio mas nuevo y de otros "renoles"

https://mega.co.nz/#F!6RpVlShL!Rg-KLJETK1rJI9TGzVFYzg

los nombres de los archivos son a grosso modo. puse tambien el franchute, por que a veces alguna cosa explica mejor como desarmar o armar en franchute con imagenes, claro. o algun valor de par de ajuste.

uhh gracias zeta ahora pispio saludos

bueno viendo lo que me paso zeta el testigo que se prende antes de darle arranque es el de la trasmisión  automática . puede ser posible ????

Cita de: sk8damian en Octubre 24, 2014, 19:55:05 PM
bueno viendo lo que me paso zeta el testigo que se prende antes de darle arranque es el de la trasmisión  automática . puede ser posible ????

tenes transmision automatica?? no? entonces no estas mirando en el sector del manual que te corresponde. hoja mas adelante dice:

(http://i680.photobucket.com/albums/vv163/zetabola1/ayeglando%20el%20clio/17.jpg) (http://s680.photobucket.com/user/zetabola1/media/ayeglando%20el%20clio/17.jpg.html)

por que en este tablero hay un indicador a proposito para la caja automatica. pero como escribo en muchos threads ya ni me acuerdo que version de auto tenes, perdon pero el aleman me tiene mal jeje

en el manual del usuario esta como configurar el antiarranque ese, pero segun version del auto no te sirve, creo que es para el francesito no mas

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 24, 2014, 20:30:27 PM
tenes transmision automatica?? no? entonces no estas mirando en el sector del manual que te corresponde. hoja mas adelante dice:

(http://i680.photobucket.com/albums/vv163/zetabola1/ayeglando%20el%20clio/17.jpg) (http://s680.photobucket.com/user/zetabola1/media/ayeglando%20el%20clio/17.jpg.html)

por que en este tablero hay un indicador a proposito para la caja automatica. pero como escribo en muchos threads ya ni me acuerdo que version de auto tenes, perdon pero el aleman me tiene mal jeje

en el manual del usuario esta como configurar el antiarranque ese, pero segun version del auto no te sirve, creo que es para el francesito no mas

gracias de nuevo zeta se ve que lei en cualquier lado jajaj igual me hace como lo indica en la explicación cuando le doy contacto al auto se prende el testigo y cuando le doy arranque se apaga asi que creo que funciona bien . mi clio es un clio rl 99 nafta fase 3  si no me equivoco de ahí el tensor móvil que había preguntado la otra vez

pd: ya la cambie ala correa muchas gracias no era muy quilombo pero preste atención al sacarla

gente una consulta alguien de acá hizo los portalámparas delanteros de los faros doble polo o sabe si se puede porque en el anterior auto compre unos ya hechos pero eran de muy mala calidad re berretas y quería ver si podía hacer alguna modificación a los originales ya que sella , bien calzan ala perfección y tiene una buena ficha , la idea del doble polo es para poner las posiciones en los giros y ala vez que funcionen como giros .

gente aprovecho para preguntarles si alguno tiene idea vi un múltiple para clio r19 r11  r9 ,según el dueño y quería saber si les parece que va lo veo largo para el clio capaz es la foto porque los de mercado libre son mas cort@ esta bien que vienen cort@ y largo pero pensé que para el varilla venia solo cort@ este es :



(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/multiplecliojpg2_zps37a025e6.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/multiplecliojpg2_zps37a025e6.jpg.html)

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/multipleclio_zps8744d566.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/multipleclio_zps8744d566.jpg.html)

Cita de: sk8damian en Octubre 25, 2014, 13:35:39 PM
gente aprovecho para preguntarles si alguno tiene idea vi un múltiple para clio r19 r11  r9 ,según el dueño y quería saber si les parece que va lo veo largo para el clio capaz es la foto porque los de mercado libre son mas cort@ esta bien que vienen cort@ y largo pero pensé que para el varilla venia solo cort@ este es :



(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/multiplecliojpg2_zps37a025e6.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/multiplecliojpg2_zps37a025e6.jpg.html)

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/multipleclio_zps8744d566.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/multipleclio_zps8744d566.jpg.html)

yo mas que largo lo veo muy abierto, poca caída. y la sección que va del múltiple (incluso el multiple) al cata tiene mucho menos angulo. igual es como deci, te sacas mejor la duda si lo tuvieras a la vista.

para el lado que salen los caños estan bien?? o sea, de que lado del motor esta la salida?

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 25, 2014, 19:31:29 PM
para el lado que salen los caños estan bien?? o sea, de que lado del motor esta la salida?

vos te referís en mi motor? me mataste me tendría que fijar y te digo pero me parece que sale al medio creo

Cita de: hernanaliendro en Octubre 25, 2014, 15:30:00 PM
yo mas que largo lo veo muy abierto, poca caída. y la sección que va del múltiple (incluso el multiple) al cata tiene mucho menos angulo. igual es como deci, te sacas mejor la duda si lo tuvieras a la vista.

si puede ser hernan me tendría que fijar bien

Cita de: sk8damian en Octubre 25, 2014, 21:18:53 PM
vos te referís en mi motor? me mataste me tendría que fijar y te digo pero me parece que sale al medio creo

el multiple de la foto es para un motor que tiene la salida de escape del lado del cortefuegos del vano motor, el tuyo es asi o la salida esta del lado de la trompa?

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 26, 2014, 02:52:57 AM
el multiple de la foto es para un motor que tiene la salida de escape del lado del cortefuegos del vano motor, el tuyo es asi o la salida esta del lado de la trompa?

me tendria que fijar zeta porque no lo revise mañana te digo pero por lo que me acuerdo sale al medio para el lado de la caja creo

Cita de: sk8damian en Octubre 26, 2014, 02:59:01 AM
me tendria que fijar zeta porque no lo revise mañana te digo pero por lo que me acuerdo sale al medio para el lado de la caja creo

claro, si pasa por abajo de la caja(del motor entero bah) no sirve ese multiple

Cita de: zeta_bola_1 en Octubre 26, 2014, 03:07:27 AM
claro, si pasa por abajo de la caja(del motor entero bah) no sirve ese multiple

ahora me fijo bien

bueno gente ahí me fije en teoría iría ,quiebra para el mismo lado que el múltiple original osea para la derecha mirándolo de frente al motor , la bajada o acople termina donde empieza el corta fuegos osea tendría el mismo largo el tema que me parece que no tiene rosca para la sonda ese múltiple y ahí cagamos porque le voy a tener que hacer un agujero y soldar un tornillo etc etc

gente una consulta la tapa de válvulas lleva junta ? se que es media bolud@ la pregunta pero porque hoy le hice un registro en el taller y ahora me pierde un poquito por un costado y no se lleva y capaz que es porque le pusieron la vieja si es que lleva

Cita de: sk8damian en Octubre 30, 2014, 00:01:18 AM
gente una consulta la tapa de válvulas lleva junta ? se que es media bolud@ la pregunta pero porque hoy le hice un registro en el taller y ahora me pierde un poquito por un costado y no se lleva y capaz que es porque le pusieron la vieja si es que lleva

Si, lleva. mas que junta es una goma que se encastra y va todo alrededor del borde de la tapa.

Por lo general, cuando se saca la tapa se recomienda antes de ponerla limpia bien los bordes de la tapa de cilindro para quitar cualquier residuo, etc... Para que la goma se apoye bien y no se filtre aceite

Si te pierde por ahí, quizá te la sacaron y pusieron a la que te criaste, por decirlo de algún momento.

En todo caso sacala de nuevo y fijate que esten los bordes limpios. O que incluso este bien apoyada. E incluso, el estado de la goma. No es un repuesto muy costoso.

Cita de: hernanaliendro en Octubre 30, 2014, 09:41:31 AM
Si, lleva. mas que junta es una goma que se encastra y va todo alrededor del borde de la tapa.

Por lo general, cuando se saca la tapa se recomienda antes de ponerla limpia bien los bordes de la tapa de cilindro para quitar cualquier residuo, etc... Para que la goma se apoye bien y no se filtre aceite

Si te pierde por ahí, quizá te la sacaron y pusieron a la que te criaste, por decirlo de algún momento.

En todo caso sacala de nuevo y fijate que esten los bordes limpios. O que incluso este bien apoyada. E incluso, el estado de la goma. No es un repuesto muy costoso.

gracias hernan si estaba reseca mal parecía la original así que la cambiamos y quedo joya viene con un talquito la nueva jaja y salio 48 pesos ya quedo

gente una consulta capaz consigo un tablero de clio con tacometro ya que el mio es rl osea base y no lo trae  y la consulta es habrá algún problema para adaptarlo osea se que hay que hacer una adaptación pero no es mas que se fuera como instalar un taco aparte ?? pregunto por el tema de los sensores y fichas que trae el tablero con taco

nadie ?? :| :|

Cita de: sk8damian en Noviembre 02, 2014, 20:54:24 PM
gente una consulta capaz consigo un tablero de clio con tacometro ya que el mio es rl osea base y no lo trae  y la consulta es habrá algún problema para adaptarlo osea se que hay que hacer una adaptación pero no es mas que se fuera como instalar un taco aparte ?? pregunto por el tema de los sensores y fichas que trae el tablero con taco

El tuyo era diesel o naftero? A mi me intereso tambien ponerle uno con tacometro. Por lo muy poco que encontre y averigue en el club del clio de españa un usuario habia colocado un tablero y solo con conectarlo anduvo el tacometro, ya tenia la ficha y el cable venia. Yo cuando saque mi tablero vi que habia un cable que no se conectaba en ningun lado, que mi tablero no tenia el lugar para ponerlo, puede que sea ese, la verdad no pude probar porque no consegui ninguno todavia.

hola charlie querido el mi es naftero puro jaja si ? pasame el post así veo que onda esta en gallego muy cruzado porque vi un post pero era muy español para mi jajaj

Cita de: sk8damian en Noviembre 04, 2014, 19:06:51 PM
hola charlie querido el mi es naftero puro jaja si ? pasame el post así veo que onda esta en gallego muy cruzado porque vi un post pero era muy español para mi jajaj

No estoy en casa, lo busque desde el cel y no lo encontre, fijate en google a ver si salta algo, cuando pueda busco en profundidar a ver por donde andaba.

Cita de: charliew en Noviembre 04, 2014, 20:04:31 PM
No estoy en casa, lo busque desde el cel y no lo encontre, fijate en google a ver si salta algo, cuando pueda busco en profundidar a ver por donde andaba.

dale charlie buscalo tranca

gente alguien tiene fotos del tablero del clio rl de atras para saber si es igual ya que el que me ofrecen es asi de atars :


(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/tablero-instrumental-renault-clio-renault-19-19757-MLA20176110439_102014-F_zps6170a835.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/tablero-instrumental-renault-clio-renault-19-19757-MLA20176110439_102014-F_zps6170a835.jpg.html)

y asi de adelante :

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/tablero-instrumental-renault-clio-renault-19-19719-MLA20176110334_102014-F_zpsf9bb0597.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/tablero-instrumental-renault-clio-renault-19-19719-MLA20176110334_102014-F_zpsf9bb0597.jpg.html)

mi miedo es que no vaya y lavarme con la compra , según el que me lo vende esta hecho a nuevo y que anda todo pero vieron como es esto una vez que compras cagaste  :|

A cuanto te lo vende? Porque no vas con el tablero desarmado asi probas ese y ves si anda?

Cita de: charliew en Noviembre 06, 2014, 11:19:21 AM
A cuanto te lo vende? Porque no vas con el tablero desarmado asi probas ese y ves si anda?

a $800 charlie . el tema que soy de rosario medio jodido ir hasta alla ( BSAS) jaja  y mas con el torpedo desarmado jaja . que garrón que nadie tiene una foto de un tablero de clio rl .

Yo dejaria todo como está...

Cita de: S3B4S en Noviembre 06, 2014, 19:51:49 PM
Yo dejaria todo como está...

porque lo decís ?

Y porque no sé si es una "oportunidad" ese precio... podés tener dramas para adaptarlo, que el tablero no funcione bien, cambiar los kilómetros del nuevo tablero... me parece que no amerita tanto bardo. Pero eso depende de vos...

mira para mi , el precio no es malo y quedaría estéticamente original ,mucho no me agrada la idea de poner un taco aparte y menos esos gigantes que parecen los despertadores viejos jaja , que encima salen mas caro que este tablero y marcan fruta peor que este seguro y bardo en adaptar no creo mucho ya que el rl es igual que rt o el rn y esos trajeron taco si no me equivoco tendría que desarmar el torpedo y fijarme no queda otra si nadie tiene una foto de atrás del taco de un rl fuck ! jaja

Cita de: sk8damian en Noviembre 06, 2014, 20:41:18 PM
mira para mi , el precio no es malo y quedaría estéticamente original ,mucho no me agrada la idea de poner un taco aparte y menos esos gigantes que parecen los despertadores viejos jaja , que encima salen mas caro que este tablero y marcan fruta peor que este seguro y bardo en adaptar no creo mucho ya que el rl es igual que rt o el rn y esos trajeron taco si no me equivoco tendría que desarmar el torpedo y fijarme no queda otra si nadie tiene una foto de atrás del taco de un rl fuck ! jaja

Mira, desarma tu torpedo y fijate si tenes una ficha que sobra, o sea, si entre todos los cables que llegan al tablero hay uno que no se conecta, yo habia leido que ese era para el tacometro. Ese precio si es original y esta impecable es bueno, por 800 conseguis nuevos pero no originales. A mi tambien me gustaria ponerle tacometro al mio, pero antes hay un par de cosas que tengo que arreglar y no tengo mucha plata para el auto ahora.

Cita de: charliew en Noviembre 06, 2014, 21:12:53 PM
Mira, desarma tu torpedo y fijate si tenes una ficha que sobra, o sea, si entre todos los cables que llegan al tablero hay uno que no se conecta, yo habia leido que ese era para el tacometro. Ese precio si es original y esta impecable es bueno, por 800 conseguis nuevos pero no originales. A mi tambien me gustaria ponerle tacometro al mio, pero antes hay un par de cosas que tengo que arreglar y no tengo mucha plata para el auto ahora.

dicho de paso que torx necesito para sacarlo jaja

Cita de: sk8damian en Noviembre 06, 2014, 21:30:15 PM
dicho de paso que torx necesito para sacarlo jaja

La verdad no se que torx es, yo uso la punta intercambiable asique no tengo la numeracion, es el mismo que se usa en todo el interior, gracias a renault por simplificarnos desarmar todo el auto con un destornillador.

Cita de: charliew en Noviembre 06, 2014, 22:38:11 PM
La verdad no se que torx es, yo uso la punta intercambiable asique no tengo la numeracion, es el mismo que se usa en todo el interior, gracias a renault por simplificarnos desarmar todo el auto con un destornillador.

pero para el interior vi varias medidas por ejemplo no son los mismo el de las guías de los asientos que los del torpedo

gente hice la vtv y me observaron los flexibles de frenos delanteros son complicado de cambiar osea los voy a tener que purgar a los frenos ?? cuando los cambie

Cita de: sk8damian en Noviembre 16, 2014, 16:09:10 PM
gente hice la vtv y me observaron los flexibles de frenos delanteros son complicado de cambiar osea los voy a tener que purgar a los frenos ?? cuando los cambie

en la seccion taller en casa, hay tuto que hice. Es bastante sencillo.

Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2

Cita de: sk8damian en Noviembre 16, 2014, 16:09:10 PM
gente hice la vtv y me observaron los flexibles de frenos delanteros son complicado de cambiar osea los voy a tener que purgar a los frenos ?? cuando los cambie

si los flexibles no estan agarradisimos es muy sencillo, pero si, necesitas purgar si o si.

y por experiencia personal te recomiendo que antes de ir a comprar saques uno, por que te venden cualquier verdura como que son los que van y quedan o largos o cort@s

Cita de: hernanaliendro en Noviembre 17, 2014, 00:59:06 AM
en la seccion taller en casa, hay tuto que hice. Es bastante sencillo.

Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2

gracias hernan después lo chequeo saludos

Cita de: zeta_bola_1 en Noviembre 17, 2014, 01:49:55 AM
si los flexibles no estan agarradisimos es muy sencillo, pero si, necesitas purgar si o si.

y por experiencia personal te recomiendo que antes de ir a comprar saques uno, por que te venden cualquier verdura como que son los que van y quedan o largos o cort@s

si si zeta la idea es sacarlos y e ir con los mismo así no me venden cualquiera . buena data no sabia que se agarraban tanto veré que pasa saludos

Cita de: sk8damian en Noviembre 17, 2014, 19:18:24 PM
si si zeta la idea es sacarlos y e ir con los mismo así no me venden cualquiera . buena data no sabia que se agarraban tanto veré que pasa saludos

y asi y todo fijate si los que sacas estan rozados o cuarteados. si estan cuarteados, no pasa nada, el mismo y chau. si estan rozados, esos no son los del auto.

lo de agarradisimos me paso, en la parte que se conecta al caño de cobre. tuve que cortarlo y ponerle una union con virolas. era eso o cambiar el caño entero hasta la bomba

si zeta hoy me metí abajo y están cuarteados así que voy a cambiar por las dudas

bueno gente ya los cambien a los flexibles, el garrón se me trabo la bomba de freno lpmqlrp !!así que a comprar una nueva

gente alguien probo en el varilla el múltiple tkño y el equipo voy a poner y quería saber sus experiencias lo primero pensé sacar el catalizador y poner una cámara deportiva atrás pero me sebe jaja

bueno en base de no encontrar experiencias sobre ,el equipo completo tkño para clio varillero, tuve que hacer como  decía mi abuelo "probando o rompiendo se aprende" jaja la verdad que muy satisfecho como quedo suena de la ostia !! y desahoga muchísimo mejor mas reacción de lo que esperaba .obviamente no puse tkño si no silen acá en rosario . desde ya muchas gracias y saludos

ah gente alguien sabe como es para cambiar las lamparas del porta-patente tengo que sacar el para-golpe ?? digamen que no , por favor !! jaja

Cita de: sk8damian en Diciembre 06, 2014, 16:31:06 PM
ah gente alguien sabe como es para cambiar las lamparas del porta-patente tengo que sacar el para-golpe ?? digamen que no , por favor !! jaja

No tenes que sacarlo, pero cambiarlas es algo muy dificil, a mi me costo un huevo y medio. No te puedo explicar como porque en el mio los soportes estaban rotos y las luces estaba medio sueltas pero igual no salian, lo que hice fue meter un destornillador y hacer palanca para que salga, cuando sale la cambias y listo, y al ponerla de nuevo hay que tener cuidado porque como dije, yo tenia los soportes rotos y no quedaban bien firmes.

Cita de: charliew en Diciembre 06, 2014, 17:03:06 PM
No tenes que sacarlo, pero cambiarlas es algo muy dificil, a mi me costo un huevo y medio. No te puedo explicar como porque en el mio los soportes estaban rotos y las luces estaba medio sueltas pero igual no salian, lo que hice fue meter un destornillador y hacer palanca para que salga, cuando sale la cambias y listo, y al ponerla de nuevo hay que tener cuidado porque como dije, yo tenia los soportes rotos y no quedaban bien firmes.

gracias charliew osea hay que sacarlas de costado llevan algunas especies de traba no ?

nadie ,mas ?? no quiero romper pero si no queda otra jaja

Cita de: sk8damian en Diciembre 06, 2014, 20:37:47 PM
gracias charliew osea hay que sacarlas de costado llevan algunas especies de traba no ?

Creo que si, como te dije, yo tengo los soportes rotos, hace palanca con un destornillador de ultima

bueno ya los saque para el que le sirve son dos soportes que tienen los portapatentes osea aparte delos portalámparas son como una especies de abrazaderas que ahí encajan los portalámparas yo los palanquee así que son medios débiles se rompen de nada las trabas la verdad un sistema de mierd@ ! jaja . tarde lluviosa uno al pedo y se pone hacer esto jaja lo mas lindo que aca en rosario todo errado para conseguir unos leds jaja

Yo limpie los plásticos y cambié las lamparitas del portapatente sin ningún problema.. en un costado, metes un destornillador común hacia adentro y el plástico baja solo... tiene como una orejita que si la apretas apenas cede. Para ponerla va a presión y la orejita tipo pestaña traba.

Cita de: S3B4S en Diciembre 10, 2014, 12:38:32 PM
Yo limpie los plásticos y cambié las lamparitas del portapatente sin ningún problema.. en un costado, metes un destornillador común hacia adentro y el plástico baja solo... tiene como una orejita que si la apretas apenas cede. Para ponerla va a presión y la orejita tipo pestaña traba.

hola amiguito asi es pero apenas empézas a tratar de sacarlo no tenia ni idea jaja ahora ya se como es por eso le deje mi expeirencia igual las trabas tenes que destrabarlas con mucho love :-* porque se rompe si no  ;D

Si, es un mecanismo medio sensible porque con el calor, el plastico puede quebrarse y si se te quebró esa "orejita" o "pestaña", no te queda otra que comprarla nueva. Mi comentario más que todo iba porque me extrañó que a Charlie le haya costado tanto cambiar eso.

gente una consulta hoy puse un estéreo marca pichcichu (jdm)  nuevo y cuando saque las fichas vieja había cuatro cables rojo y negros que estaban cortados ,para mi suerte el estéreo nuevo coincidían  justo las fichas ! hasta ahi barbo el tema es que no se si a raíz de esos cables cortados o que cuando le tiro el sonido para los parlantes trasero que son unos b52 6 1/2 ,cuatro vías de 400w cada unos  , no anda o no se escuchan muy apenitas si los pones al palo , si tiro el sonido para adelante bárbaros se escuchas los delanteros y me hace lo mismo atrás se escuchan muy apenitas algo raro hay no ? que puede ser ?? otra cosa los parlantes traseros y delanteros tome la señal de unos cables negros y rojos de mismo diámetros de los que salen de la ficha original del auto donde están cortados

nadie ?? :|

bueno gente felicidades y vuelvo ala carga !!  ;D

primero solucione lo del audio aparentemente era que los cables de atrás están unidos a los de adelante ,osea los parlantes de atrás, están unidos a los parlantes de adelante , por algún motivo cuando hice la conexión directa no anduvieron, se ve que en algún punto están cortados. así que tire cable nuevo y anduvieron lo mas bien puedo tirar el sonido atrás, lo único que los b52 6  1/2 " de 400w 4 visas que compre son una garcha mal ! porque tiran mejor los 5" de adelantes que son los originales jaja así que capaz los pase atrás .

segundo y acá  la pregunta : por motivo de las fiesta me fui a esperanza stafe son 200km de acá de rosario muy lindo ! ya hace varios año que voy , porque tengo mis cuñados allá en fin . el tema es que el auto ando joya fui 120km/h , 140km/h en unos tramos para probarlo .hasta bien no levanto temperatura que era lo que mas quería ver si pasaba trabajo siempre bajo en la segunda raya salvo cuando lo ponía en 140km/h que subía hasta la tercera raya que tampoco es descabellado tiene 200km mil sin abrir motor y hacia calor . me consumió de combustible haciéndole 450km en total hasta volver a rosario 3/4 de tanque osea me quedo un 1/4 esta bien eso ??

y otra consulta que es la mas grave que mañana seguro voy al mecánico me pierde aceite a lo pavote por algún lado no se si por el reten de bancada o por alguna manguera de aceite pero me mojo todo el piso del auto e incluso hasta el auxilio un verdadero enchastre !! y le tuve que poner un litro de aceite !

dejo unas fotos :

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20150104_1203381_zpsaa90f83f.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20150104_1203381_zpsaa90f83f.jpg.html)

acá me pierde también por la tapita de la tapa de válvulas que dicho de paso también pierde un toque de un costado que ya había cambiado !

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20150104_1203511_zpsd3f186a5.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20150104_1203511_zpsd3f186a5.jpg.html)

Cita de: sk8damian en Enero 04, 2015, 14:55:06 PM
bueno gente felicidades y vuelvo ala carga !!  ;D

primero solucione lo del audio aparentemente era que los cables de atrás están unidos a los de adelante ,osea los parlantes de atrás, están unidos a los parlantes de adelante , por algún motivo cuando hice la conexión directa no anduvieron, se ve que en algún punto están cortados. así que tire cable nuevo y anduvieron lo mas bien puedo tirar el sonido atrás, lo único que los b52 6  1/2 " de 400w 4 visas que compre son una garcha mal ! porque tiran mejor los 5" de adelantes que son los originales jaja así que capaz los pase atrás .

segundo y acá  la pregunta : por motivo de las fiesta me fui a esperanza stafe son 200km de acá de rosario muy lindo ! ya hace varios año que voy , porque tengo mis cuñados allá en fin . el tema es que el auto ando joya fui 120km/h , 140km/h en unos tramos para probarlo .hasta bien no levanto temperatura que era lo que mas quería ver si pasaba trabajo siempre bajo en la segunda raya salvo cuando lo ponía en 140km/h que subía hasta la tercera raya que tampoco es descabellado tiene 200km mil sin abrir motor y hacia calor . me consumió de combustible haciéndole 450km en total hasta volver a rosario 3/4 de tanque osea me quedo un 1/4 esta bien eso ??

y otra consulta que es la mas grave que mañana seguro voy al mecánico me pierde aceite a lo pavote por algún lado no se si por el reten de bancada o por alguna manguera de aceite pero me mojo todo el piso del auto e incluso hasta el auxilio un verdadero enchastre !! y le tuve que poner un litro de aceite !

dejo unas fotos :

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20150104_1203381_zpsaa90f83f.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20150104_1203381_zpsaa90f83f.jpg.html)

acá me pierde también por la tapita de la tapa de válvulas que dicho de paso también pierde un toque de un costado que ya había cambiado !

(http://i1067.photobucket.com/albums/u436/sk8damianv/20150104_1203511_zpsd3f186a5.jpg) (http://s1067.photobucket.com/user/sk8damianv/media/20150104_1203511_zpsd3f186a5.jpg.html)

3/4 de tanque en 450 km a 120 140, para mi esta bien. En ruta, a menos en mi caso, el tanque lleno me aguanta 600 km más o menos, andando 100 110. Aparte yendo por momentos a 140, esta bien para mí. De hecho, muy bien, porque a 140 debería consumir un poco más de lo común.

Con respecto a la temperatura, creo que también esta bien. Yendo a 100 en autopista la aguja me va bajando, pero de 120 para arriba, por la exigencia del motor o sube un poco o se mantiene. Así lo entiendo yo.

Sobre la pérdida, es de arriba o de abajo? Revisa también el retén de la polea. Yo hace un tiempo cambié el de bancada y bajo bastante el consumo. Y hace poco cambie el de la polea y bajo más aun.

Cita de: hernanaliendro en Enero 04, 2015, 21:34:05 PM
3/4 de tanque en 450 km a 120 140, para mi esta bien. En ruta, a menos en mi caso, el tanque lleno me aguanta 600 km más o menos, andando 100 110. Aparte yendo por momentos a 140, esta bien para mí. De hecho, muy bien, porque a 140 debería consumir un poco más de lo común.

Con respecto a la temperatura, creo que también esta bien. Yendo a 100 en autopista la aguja me va bajando, pero de 120 para arriba, por la exigencia del motor o sube un poco o se mantiene. Así lo entiendo yo.

Sobre la pérdida, es de arriba o de abajo? Revisa también el retén de la polea. Yo hace un tiempo cambié el de bancada y bajo bastante el consumo. Y hace poco cambie el de la polea y bajo más aun.

hola hernan querido . para mi de abajo casi seguro viene algo de la tapa de válvulas que ya le cambie la junta y pierde un toque igual pero no para que me baje un litro de aceite de toque para mi del reten de bancada o incluso se me pudo aflojar el carter y pierde por ahí .imaginando no ? porque lo que no te que parado me pierde hasta cierto punto osea hasta que me llega al mínimo de la varilla mañana voy al meca que me lo mire en el gato hidráulico a ver que onda lpm !!

Cita de: sk8damian en Enero 05, 2015, 01:24:22 AM
hola hernan querido . para mi de abajo casi seguro viene algo de la tapa de válvulas que ya le cambie la junta y pierde un toque igual pero no para que me baje un litro de aceite de toque para mi del reten de bancada o incluso se me pudo aflojar el carter y pierde por ahí .imaginando no ? porque lo que no te que parado me pierde hasta cierto punto osea hasta que me llega al mínimo de la varilla mañana voy al meca que me lo mire en el gato hidráulico a ver que onda lpm !!

Podria ser también. Quizá ya tenes la muy vieja. Hace mucho que la tiene?

De última pegale una buena limpieza abajo y después de usarlo un rato fijate si logras ubicar la pérdida. Yo así descubrí que me perdía aceite también por el retén de la polea. Limpié y seguí el rastro de aceite.

Cita de: hernanaliendro en Enero 05, 2015, 10:42:34 AM
Podria ser también. Quizá ya tenes la muy vieja. Hace mucho que la tiene?

De última pegale una buena limpieza abajo y después de usarlo un rato fijate si logras ubicar la pérdida. Yo así descubrí que me perdía aceite también por el retén de la polea. Limpié y seguí el rastro de aceite.

hernan como andas hoy fui al meca esta tapado de laburo muy compresible por las vacaciones todos afinan sus maquinas para salir tranca . por lo que lo miro me dijo puede ser la junta del cárter o por el reten de polea el miércoles se lo tengo que dejar asi que los mantengo al tanto !

gente el reten de bancada del motor esta del lado de la caja o del lado de la polea ?? me quede con esa duda

Cita de: sk8damian en Enero 06, 2015, 21:57:10 PM
gente el reten de bancada del motor esta del lado de la caja o del lado de la polea ?? me quede con esa duda

Caja. Para cambiarlo hay que bajarla.

Cita de: hernanaliendro en Enero 06, 2015, 22:34:53 PM
Caja. Para cambiarlo hay que bajarla.

lpm !! sabia ajaja porque fui al meca y me dijo si es el de bancada hay que bajar la caja me va a salir una linda moneda !!

bueno segun el mecánico  fue el reten del cigueñal ,lo raro que me cobro muy barato jaja . gracias por la buena onda de contestar !

Cita de: sk8damian en Enero 09, 2015, 00:32:58 AM
bueno segun el mecánico  fue el reten del cigueñal ,lo raro que me cobro muy barato jaja . gracias por la buena onda de contestar !

El de la polea?

Cita de: hernanaliendro en Enero 09, 2015, 11:05:19 AM
El de la polea?

hola hernan ,supongo que si me dijo el del cigueñal nada mas y yo tampoco indague tanto

bueno averigüe hoy el de polea $30 sale y el de bancada $80 así que lo que me cobro esta bien o es barato para mi  espero que no me pierda mas no lo agarre al motor de pedo ! saludos

Hola amigo. Ese testigo es de agua en combustible. Pero tambien es para otros problemas, como por ejemplo Inyeccion, TPS, y PAP.
Lo ideal, es que veas si el auto te larga humo blanco o con mucho olor a nafta, o si en las marchas, cabecea. si es asi, tenes algun problema en una de esas tres cosas. Tengo entendido que no deberia encender ni cuando arrancas, por lo menos a mi no me enciende. Antes tube problemas con el inyector, pero resetie la ecu y desaparecio la luz.
Importante lo del humo blanco y los cabeseos, eso es señal de algun problema que te puede dejar a pata.

Abrazos, Victor