BORA TDI VS CLIO SPORT 1.6

[Jeresportway]

Por experiencia propia con el Sportway, le di a 2 TDi, uno modelo viejo y el otro el nuevo. Y al nuevo le saqe un poco mas de 2 autos en 400mts, al viejo mas de 3 (aclaro qe el viejo tenia llantas 18"), asi que con el Sportcito le tendrias qe dar de abajo, y calculo que de arriba tambien, pero estarian mas parejos me parece... Un abrazo!

[Lucaz-Art]

Como ex usuario de un TDI de 90hp te dijo que lo pasas por donde queres, pensalo así de facil 1400kg y 90hp, contra 980 (no em acuerdo bien el pso del Clio) y 110hp, esta bien que el TDI tiene más torque. En el único punto que puede ir a la par de un corsa de la 3 es en consumo .

Se te puede complicar y de hecho no le vas a ganar si es un 100hp TGV chipeado. Pero sino quedate más que tranquilo.

[marambios2.0]

Como ex usuario de un TDI de 90hp te dijo que lo pasas por donde queres, pensalo así de facil 1400kg y 90hp, contra 980 (no em acuerdo bien el pso del Clio) y 110hp, esta bien que el TDI tiene más torque. En el único punto que puede ir a la par de un corsa de la 3 es en consumo .

Se te puede complicar y de hecho no le vas a ganar si es un 100hp TGV chipeado. Pero sino quedate más que tranquilo.

es cierto que a los motores tdi los dejan en 150 hp???

[Lucaz-Art]

A los motores TDI se les puede sacar mucho, al mio de 90, se lo había dejado en 123hp supuestamente, chip y escape sin catalizador. A los Golf 2.0 de 115cv los pasaba de parados.

A los que son de 100 hp, les llegan a sacar cerca de 140, yo calculo que con escape, downpipe, CAI y algo más se les puede sacar cerca de 150hp. A los Seat Ibiza TDI de 130hp, les sacan 172cv o más solo con chip. Ni hablar de los numeros del torque, los motores turbo son muuuy exprimibles.

[guille0]

Che pero al sacarle tanto el jugo con el chip no le cag@n la vida util al motor?

[emarc]

Che pero al sacarle tanto el jugo con el chip no le cag@n la vida util al motor?

yo creeria que si, el rendimiento optimo del auto es como viene de fabrica, cualquier chip ya en algo lo esta exigiendo

[Lucaz-Art]

yo creeria que si, el rendimiento optimo del auto es como viene de fabrica, cualquier chip ya en algo lo esta exigiendo

creeer esta muy lejos de ser la verdad . je

A ver, por ejemplo, los motores 1.8T de los GTI alemanes como el que tenia yo, soportan 350hp sin modificar nada, y no se rompe nada. Los TDI de hecho son motores muy fuertes, sobretodo en lo que respecta a los internals del motor.

Al motor no lo estas exigiendo, sino que lo estas optimizando, si las mezclas estequeometricas se mantienen similares, las RPM también, la lubricación y el refrigerante se mantienen a correcta temperatura, y los internasl soportan la explosión en la camara no hay mayor desgaste. Ojo, requiere de un mantenimiento optimo, como aceite sintetico, naftas premium, cambios más periodicos de aceite y filtros, mantener los inectores, etc, etc.

Eso si, las turbinas si se sobreexigen y acortan su vida útil ya que es un rodamiento, y para más presión tiene que girar más rápido. De todas maneras conozco autos con 190.000kms chipeados con la turbina original y ningún drama, pero muy muy bien cuidados.

No hay que confundir exigencia con optimización, los motores vienen pensado para todo publico (aparte de temas impositivos que a más HP pagán más impuestos) osea que vienen pensado para el que le va a poner aceite semisintetico o mineral, y se lo va a cambiar cada 12000kms y nafta super/común o la que encuentra, más usarlo con desperfectos de algún tipo, como para el que lo va a super mimar. Tiene que servir para todo publico el vehiculo.

[juampaRSI]

de abajo te puede llegar a traer complicaciones el bora, dsp lo pasas arriba...igualmente no jugaria por plata ya q nunca sabes q tiene el otro debajo del motor 

[guille0]

de abajo te puede llegar a traer complicaciones el bora, dsp lo pasas arriba...igualmente no jugaria por plata ya q nunca sabes q tiene el otro debajo del motor 

debajo de motor seguramente tiene el chapon 

[emarc]

creeer esta muy lejos de ser la verdad . je

A ver, por ejemplo, los motores 1.8T de los GTI alemanes como el que tenia yo, soportan 350hp sin modificar nada, y no se rompe nada. Los TDI de hecho son motores muy fuertes, sobretodo en lo que respecta a los internals del motor.

Al motor no lo estas exigiendo, sino que lo estas optimizando, si las mezclas estequeometricas se mantienen similares, las RPM también, la lubricación y el refrigerante se mantienen a correcta temperatura, y los internasl soportan la explosión en la camara no hay mayor desgaste. Ojo, requiere de un mantenimiento optimo, como aceite sintetico, naftas premium, cambios más periodicos de aceite y filtros, mantener los inectores, etc, etc.

Eso si, las turbinas si se sobreexigen y acortan su vida útil ya que es un rodamiento, y para más presión tiene que girar más rápido. De todas maneras conozco autos con 190.000kms chipeados con la turbina original y ningún drama, pero muy muy bien cuidados.

No hay que confundir exigencia con optimización, los motores vienen pensado para todo publico (aparte de temas impositivos que a más HP pagán más impuestos) osea que vienen pensado para el que le va a poner aceite semisintetico o mineral, y se lo va a cambiar cada 12000kms y nafta super/común o la que encuentra, más usarlo con desperfectos de algún tipo, como para el que lo va a super mimar. Tiene que servir para todo publico el vehiculo.

a la mierd@  no sabia que se le podia dar tanta chaucha sin problemas (claro esta, te entendi  , que haciendolo bien)

[Lucaz-Art]

Emarc, enrealidad en los autos turbos les sacas mucha potencia justamente por el turbo, despues en la correcta configuracion del avance, la curva de nafta y presión esta si el auto anda más o menos o refleja la potencia que tiene.

de abajo te puede llegar a traer complicaciones el bora, dsp lo pasas arriba...igualmente no jugaria por plata ya q nunca sabes q tiene el otro debajo del motor 

y si, jaja, como el chasco que me lleve corriendo con Maritini y su GTI 150 con K03s+Oxido , siempre hay alguien que la tiene más larga, jaja. Y ni hablar los que no te dicen nada o te dicen que tienen todos los ocmponente originales.

[nico87]

y a todo esto es normal que los gasoleros chipeados parece una chimenea  quemando engrudo? (porque es asi)
slds

[emarc]

Emarc, enrealidad en los autos turbos les sacas mucha potencia justamente por el turbo, despues en la correcta configuracion del avance, la curva de nafta y presión esta si el auto anda más o menos o refleja la potencia que tiene.

pero ponele a un clio u otro auto sin turbo, tambien no lo afeta chipearlo? a eso me referia yo mas que nada, obvio creo que con turbo a lo mejor esta mas preparado para bancarse maldades

[Lucaz-Art]

pero ponele a un clio u otro auto sin turbo, tambien no lo afeta chipearlo? a eso me referia yo mas que nada, obvio creo que con turbo a lo mejor esta mas preparado para bancarse maldades

Totalmente, pensa que las "maldades" son en cuanto a optimización, osea, el escape optimizas la evacuación de los gases, y el CAI la entrada de aire, el mapa de nafta te deja optimizar la mezcla estequeometrica, y el avance bien manejado te permite optimzar la la explosion de la mezcla. Los motores gralmente se bancan algo más del 50% de su potencia encima sin ningún problema.

[brunonl]

Para mi le das con el cliote..

PD: no jugues mucha $$ por las dudas