Hoy decidà y fui de Demi a que me termine de convencer jaja.
Asi que lo primero que hicimos fue ir a un escapista y le sacamos el catalizador porque si. Y cambió el ruido del escape muchisimo la verdad. Quedó increible.
Luego le pusimos el kit de admision simota. Quedó excelente la verdad. Suena espectacular junto al escape.
Proximo. Una plancha.
Saludos espero les guste
Gracias Demi!!!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=98pEnxWPVhc&feature=channel_page
http://www.youtube.com/watch?v=3i1xJwlH7Qk&feature=channel_page
Felicitaciones, suena lindo.
Ahora, no sigas los pasos de Demi, te lleva siempre por el mal camino! jaja
Cita de: eltutes en Enero 14, 2009, 21:23:28 PM
Felicitaciones, suena lindo.
Ahora, no sigas los pasos de Demi, te lleva siempre por el mal camino! jaja
Lo decis porque tu clio se fue al piso y no dijiste nada?
Quedo muy bueno
Felicitaciones
La verdad que muy bueno!! cuanto te salio el Kit.. tengo muchas ganas de ponerselo al mio..
Cita de: fedeb en Enero 14, 2009, 22:36:45 PM
La verdad que muy bueno!! cuanto te salio el Kit.. tengo muchas ganas de ponerselo al mio..
jajaj que cebadito..
Suena muy lindo, tb ando con curiosidad de saber cuanto salió. Alguna significativa mejora en cuanto a conducción?
el kit lo compre en ycc me salio 4 gambas y la verdad no pense que iva a ser tan notorio el cambio va muchisimo mas suelto , esos i hace mas ruido que en el video , si no preguntenle al portero de demi , que lo dejamos sordo , pero la verdad que vale la pena mas con medio equipo de escape o completo las vueltas las sube mucho mas rapido y el auto cuando soltas el acelerador y lo velves a pisar te tira para atras , , yopor ahora lo recomiendo, pero lo prbe unas pocas cuadras y no tube mucho espacio , ni tiempo , ni nafta para probarlo.
vuelvo a repetir
Gracias Demi, sos groso , sabelo!!!
Q lindo q qedo eso...
te felicito flaco, el caño de donde es???
Cita de: dj_nico en Enero 15, 2009, 00:30:21 AM
Q lindo q qedo eso...
te felicito flaco, el caño de donde es???
el caño escape es de esteban , pero hoy le saque el cata y tenia un silenciador pinchado y me lo arreglaron en una chosita de escapes en warnes digamos la mas economica pero efectiva , es asi en uno piden 90 en otro 70 , en otro 60 cunado dijo por 50 te saco el cata dije listo .
si te referis al de la admision viene todo con un kit que tambien vienen unas carcasas cubre filtro , pero que ni en dope entran en el bano del motor
Cita de: rocketride en Enero 15, 2009, 00:32:59 AM
Cita de: dj_nico en Enero 15, 2009, 00:30:21 AM
Q lindo q qedo eso...
te felicito flaco, el caño de donde es???
el caño escape es de esteban , pero hoy le saque el cata y tenia un silenciador pinchado y me lo arreglaron en una chosita de escapes en warnes digamos la mas economica pero efectiva , es asi en uno piden 90 en otro 70 , en otro 60 cunado dijo por 50 te saco el cata dije listo .
si te referis al de la admision viene todo con un kit que tambien vienen unas carcasas cubre filtro , pero que ni en dope entran en el bano del motor
no no te preguntaba por el caño de escape por q suena lindo el loco...
Y el kit donde lo compraste?? a cuento?? y costo mucho ponerlo???
1. ycc
2. 400
3. un huebo y medio , si no fuera por demi ni ahy lo colocaba lo unico que no pudimos colocar fue una arandela que va del bloq al caño de aluminio y le mandamos un presinto que quedo bien agarrada , no te entran las manos y sacar la admision es un laburo terrible
Groso laburo hicimos nico. Cuando quieras traes el tuyo y lo hacemos tambien. Te hago precio como le hice a Eze! ;)
Abrazo
Cita de: cliodemi en Enero 15, 2009, 00:47:29 AM
Groso laburo hicimos nico. Cuando quieras traes el tuyo y lo hacemos tambien. Te hago precio como le hice a Eze! ;)
Abrazo
Jaja dale demi, pero dejame hacerle el 1er service minimo :D y desp le mandamos manos el k4m
Cita de: dj_nico en Enero 15, 2009, 00:49:41 AM
Cita de: cliodemi en Enero 15, 2009, 00:47:29 AM
Groso laburo hicimos nico. Cuando quieras traes el tuyo y lo hacemos tambien. Te hago precio como le hice a Eze! ;)
Abrazo
Jaja dale demi, pero dejame hacerle el 1er service minimo :D y desp le mandamos manos el k4m
que service ni que service? ADMISAO!
nico yo le hice el medio equipo a los 600 kms , las llantas a los 6mil los parlantes a los 2mil y en el service ni a me dijieron es mas me felicitaban por que tenia hermoso el auto
jaja... q maestro.
Si igual yo ya te digo, no voy a aguantar mucho tiempo mas, solo el 1er service y desp olvidate, si ya tengo averiguado todo, cañosilen, rm rally, etc... :D
Cita de: dj_nico en Enero 15, 2009, 01:07:11 AM
jaja... q maestro.
Si igual yo ya te digo, no voy a aguantar mucho tiempo mas, solo el 1er service y desp olvidate, si ya tengo averiguado todo, cañosilen, rm rally, etc... :D
No se que esperas la verdad???
caño
rm
xenon
admision
dale papáaaaa
a mi solo me quedan 3 pendientes y van en orden
1.plachita de adelante ralyy a medida
2. xenon de demi
3. chip elcauto
Che, me re interesa el Kit Simota, es el q viene como con una carcasa, no??? Pregunto xq en esta PC no puedo abrir los videos.. :-[
Si podes, te subis un par de fotos de como queda??
las fotos te las voy a dever por que me olvide la camara en la costa , te ceunto viene la carcasa esa simil fibra de carbono , el tema es que hay que sacar algunos soportes que agarran mangueras y si los saco quedan en el aire y no queria presintar al boloque asi que esta sin la carcaza igual nmo creo que influya mucho la carcaza
Che SIMOTA Japon Japon?
ta barato 400 eh! bien ahi
Demi averigua si hay para mi futura Heladerita :)
q lindo q suena..hay para el 1.2??
Cita de: ariel1985 en Enero 15, 2009, 20:35:52 PM
q lindo q suena..hay para el 1.2??
no hay pescado! ya te dije! jajaj
Cita de: Gonza_pide_pista en Enero 15, 2009, 20:17:01 PM
Che SIMOTA Japon Japon?
ta barato 400 eh! bien ahi
Demi averigua si hay para mi futura Heladerita :)
Seguro que para esa torta hay gonza
Cita de: pancho-ka en Enero 15, 2009, 17:43:06 PM
Che, me re interesa el Kit Simota, es el q viene como con una carcasa, no??? Pregunto xq en esta PC no puedo abrir los videos.. :-[
Si podes, te subis un par de fotos de como queda??
Ahora te paso foto la recort@ del video xD
Ojo con la torta, despeina, o peina depende como lo mires. :P
aca va la foto pancho.
Abrazo
(http://img379.imageshack.us/img379/7122/foto1vd1.jpg)
No chupa aire Caliente ahi????
Demi si no me voy este finde a la costa la semana que viene si me ayudas lo ponemos....
Cita de: fedeb en Enero 15, 2009, 23:05:30 PM
No chupa aire Caliente ahi????
Demi si no me voy este finde a la costa la semana que viene si me ayudas lo ponemos....
Para mi chupa mas aire caliente ahi que abajo donde lo tengo yo. Pero bueno veremos que pasa. Por ahora le anda bien al dueñi del auto. El otro dia en la reu hablé con diega y me dijo que lo deje abajo donde taba. cuando tenga escape voy a ir a probar :P
Cita de: fedeb en Enero 15, 2009, 23:05:30 PM
No chupa aire Caliente ahi????
Demi si no me voy este finde a la costa la semana que viene si me ayudas lo ponemos....
Pedile ayuda a Demi que lo sabe colocar bien bien.
La manguera con precinto si no se te salio hoy se te sale mañana, tenes que si o si meterle una abrazadera
Aparte de que Demi te ayudo a decidirte, cuando te cague a palos y te quedaste escuchando como me iba dijiste.. "Yo tambien quiero eso".... jejeje
bueno gente acabo de probarlo , es terrible la diferencia , les paso a comentar , los primero es le ruido hasta las 2500 vueltas despues no se escucha por el escape que empieza a hacer quilombo, depues en baja tiene mucho mas pique sale como misisl , y en recuperaciones soltas el acelerados lo volves a pisar y sale como misil mal , ta muy bueno eso , por otro lado los que tiene k4m cuando van en 4ta enrosacados y pasan a 5ta sienten como que el motor se calma , bueno ahora no ahora sigue enroscadisomo y hatsta los 200/205 de tablero va en un saque despues empieza a carretear yo llegue hasta esa velocidad y frene por dije aca me mato igual no habia nadie nadie osea moria yo solo jejejjjeje ::) en si toy muy contento y depues cris tengo 2 preguntas , la arandela como catzo la pusiste la de atras que va al block es imposible no te entran las manos , mira que demi estaba como loco tratando y nada y despues el presinto me fije hoy depues de darle bastante murra casi 120 kms y nada sigue igual que al principio, por oltimo la posicion no se si es la mejor lo que se es que cuando apague el el auto toque el filtro y estaba tibiesito y cuando apagaba el auto con esa caja te quemaba la mano mal , asi que no se si es tan mala la posicion , a mi por ahora me da resultado veremos mas adelante , bueno eso es todo por ahora super feliz y enviciado mal mal , a lo ultimo y no los jodo mas cuando tiras un corte hace terrible contraexplocion es orgasmico ese ruido toy re cebado quiero mas...
saludos a todos.
P.D: demi , vos me lo dijiste,es un camino de ida....
No tiene vuelta atrás. No se movio para nada el precinto entonces?
205 de tablero son 198 reales. mas o menos. Falta el gps ahi jaja. Y eso que no lo bajaste el auto vos. es un jeep 4x4.
Va fuerte el 5 puertas eh!
Cuando vuelvas de miramoishe le ponemos la admision hasta abajo para probar a ver que sapa!
Te felicito !!!!! suena muy lindo !!! te falta la planchita y un chipote y ya ta !!! jajajaja
Cita de: rocketride en Enero 16, 2009, 01:45:06 AM
bueno gente acabo de probarlo , es terrible la diferencia , les paso a comentar , los primero es le ruido hasta las 2500 vueltas despues no se escucha por el escape que empieza a hacer quilombo, depues en baja tiene mucho mas pique sale como misisl , y en recuperaciones soltas el acelerados lo volves a pisar y sale como misil mal , ta muy bueno eso , por otro lado los que tiene k4m cuando van en 4ta enrosacados y pasan a 5ta sienten como que el motor se calma , bueno ahora no ahora sigue enroscadisomo y hatsta los 200/205 de tablero va en un saque despues empieza a carretear yo llegue hasta esa velocidad y frene por dije aca me mato igual no habia nadie nadie osea moria yo solo jejejjjeje ::) en si toy muy contento y depues cris tengo 2 preguntas , la arandela como catzo la pusiste la de atras que va al block es imposible no te entran las manos , mira que demi estaba como loco tratando y nada y despues el presinto me fije hoy depues de darle bastante murra casi 120 kms y nada sigue igual que al principio, por oltimo la posicion no se si es la mejor lo que se es que cuando apague el el auto toque el filtro y estaba tibiesito y cuando apagaba el auto con esa caja te quemaba la mano mal , asi que no se si es tan mala la posicion , a mi por ahora me da resultado veremos mas adelante , bueno eso es todo por ahora super feliz y enviciado mal mal , a lo ultimo y no los jodo mas cuando tiras un corte hace terrible contraexplocion es orgasmico ese ruido toy re cebado quiero mas...
saludos a todos.
P.D: demi , vos me lo dijiste,es un camino de ida....
Cuando le pongas la manguerota y el filtro abajo vas a ver que mejora aun mas todavia.... es un camino de ida... la abrazadera te dije, es lo primero, el problema es que al estar arriba del multiple de escape con el tiempo te la calienta y se afloja... Ojala que te quede ahi y no rompa...
Yo tambien tengo el conico puesto en el mismo lugar pero con todos los plasticos originales, sin el caño de acero... Y note q cuando el auto esta medio frio, un par de lineas abajo de la mitad de temp., va como trompada mal!!! Despues cuando esta bien caliente medio q se achancha...
Por eso queria averiguar por el Simota xq vi un par de fotos q de la carcasa q trae (q aisla el calor) sale una manguera para chupar aire fresco... Creo q habia visto un post pero medio viejo en este foro... ???
Despues de las vacas, creo q es lo proximo eso... Y mas adelante las levitas y la re-chipota... 8)
Te quedó terrible loco, felicitaciones!
gracias a todos por los comentarios , la verdad que cuando el auto calienta osea la agujita esta en la mitad sigue empujando como loco asiq ue no se , y lo de la carcaza como antes dije , no se si entre cuando vuelva a cap voy a probar a ver si entra y si mejora.
cris no le encontre la vuelta para poner la arandela del block de ultima un dia nos juntamos y vemos si podemos , ya que con demi nos volvimos locos , va el se volvio loco tratando de ajustarlo y no hubo caso , si no creo que voy a llevarlo a una fosa y sacarle el chapon y ahy acceder de abajo seguramente cuando lo planche lo haga ahora una preg que pasa si se sale esa manguerita del block y no me doy cuenta??????
Hola gente, yo estoy en la misma que ustedes, tengo un sport 1.6, puse el kit K&N y a partir del cambio lo siento re chancho de abajo, aun no lo probe en la pana, pero yo queria mas reaccion y no mas vel. final...
Es practicamente igual al Simota, solo que el cano es de platico y tambien vieno con la maguera para chupar aire de afuera, que dicho sea de paso, la tube que ahoracar un poco para que pase entre la chapa de abajo y la garrafa del AA.
Con la admision original, en segunda y bajas rpm salia bien, ahora esta re chancho.
Alguna idea de porque no mejoro?
Gracias
Cita de: unimog en Enero 18, 2009, 17:06:59 PM
Hola gente, yo estoy en la misma que ustedes, tengo un sport 1.6, puse el kit K&N y a partir del cambio lo siento re chancho de abajo, aun no lo probe en la pana, pero yo queria mas reaccion y no mas vel. final...
Es practicamente igual al Simota, solo que el cano es de platico y tambien vieno con la maguera para chupar aire de afuera, que dicho sea de paso, la tube que ahoracar un poco para que pase entre la chapa de abajo y la garrafa del AA.
Con la admision original, en segunda y bajas rpm salia bien, ahora esta re chancho.
Alguna idea de porque no mejoro?
Gracias
No entiendo por donde pasaste la manguera... podes poner fotos?? a ver como esta y si tenes algo errado?
che me encanto lo que le pusistes en realidad me gusto para ponerlo yo tb.., yo tengo un clio sport el 1.6 y lei arriba que se achancho y me tiro un poco para atras,, de que k4m hablas de un sport??
bueno te quedo muy lindo...
te felicito...
Cita de: MAUBASA en Enero 19, 2009, 13:59:59 PM
che me encanto lo que le pusistes en realidad me gusto para ponerlo yo tb.., yo tengo un clio sport el 1.6 y lei arriba que se achancho y me tiro un poco para atras,, de que k4m hablas de un sport??
bueno te quedo muy lindo...
te felicito...
Los K4M son todos iguales Sport o Dyna... Todavia no sabemos porque se le achancho a este muchacho pero si sabemos que tiene una manguera medio estrangulada... asi no chupa el total del aire, hay que ver.
Yo lo tengo y anda mucho mejor que std
Gracias por contestar, aunque me colgue del post de otro no? es el mismo tema igual.
La manguera q se extrangula un poco, es la que viene en el kit para poner por debajo del filtro y que llega al spoiler, al lado del faro antiniebla izquierdo. Para llegar a ese lugar tuve que pasar por un pequeno huequito que queda entre la chapa y la garrafa del aire acond que esta pegada al radiador justo de ese lado...
De todas maneras, considero que si debe entrar aire de afuera, ya que la toma en el spoiler es de frente y a velocidades mayores a 30km/h ya debe soplar bastante.
Mi cagazo esta en estar mandandole mas aire a la camara y reventar algo con eso. quizas por eso esta chancho, por la falta de nafta en la mezcla.
Tambien podria armar todo un cubre filtro y demas, pero presiento que es algo con el tema de la falta de nafta.
Tambien lei por ahi q antes de llegar a la temperatura maxima, osea mientras calienta el motor, muchos notaron que anda mejor, por no chupar aire caliente del motor aun...
en fin.. son muchas variables...
Algo que noto tambien es que el achanche se produce en 1ra y 2da pisandolo a fondo, y cuando lo piso despacio es otra la reaccion, por eso hablo de la relacion nafta aire.
Lo que me hace dudar de esto, es que a muchos les anda sin problemas en las mismas condiciones que la mia..
Me voy a dar una vuelta por sportchips a ver que me dicen.. y les cuento.
pol
Cita de: unimog en Enero 19, 2009, 16:02:58 PM
Gracias por contestar, aunque me colgue del post de otro no? es el mismo tema igual.
La manguera q se extrangula un poco, es la que viene en el kit para poner por debajo del filtro y que llega al spoiler, al lado del faro antiniebla izquierdo. Para llegar a ese lugar tuve que pasar por un pequeno huequito que queda entre la chapa y la garrafa del aire acond que esta pegada al radiador justo de ese lado...
De todas maneras, considero que si debe entrar aire de afuera, ya que la toma en el spoiler es de frente y a velocidades mayores a 30km/h ya debe soplar bastante.
Mi cagazo esta en estar mandandole mas aire a la camara y reventar algo con eso. quizas por eso esta chancho, por la falta de nafta en la mezcla.
Tambien podria armar todo un cubre filtro y demas, pero presiento que es algo con el tema de la falta de nafta.
Tambien lei por ahi q antes de llegar a la temperatura maxima, osea mientras calienta el motor, muchos notaron que anda mejor, por no chupar aire caliente del motor aun...
en fin.. son muchas variables...
Algo que noto tambien es que el achanche se produce en 1ra y 2da pisandolo a fondo, y cuando lo piso despacio es otra la reaccion, por eso hablo de la relacion nafta aire.
Lo que me hace dudar de esto, es que a muchos les anda sin problemas en las mismas condiciones que la mia..
Me voy a dar una vuelta por sportchips a ver que me dicen.. y les cuento.
pol
la verdad que no entiendo muy bien por donde lo pasaste , pero ami como esta en el video , es muy notorio el cambio tyambien ayuda el escape , pero en el de cris que esta totalmente standar , acelera que da miedo y no creo que este chancho todo lo contrario esta mucho mas suelto , tanto en baja como en alta , en recuperaciones es un tiro el auto y en caliente tira lo mismo que en frio , igual ahora estoy en la costa mas adelante cuando tenga mas tiempo de probarlo voy a tener nuevas impreciones , pero por ahora lo que lo rpobe tanto en alta y en baja es un misil , fijate si podes postear fotos asi vemos que onda, saludos.
Cita de: rocketride en Enero 19, 2009, 17:11:01 PM
Cita de: unimog en Enero 19, 2009, 16:02:58 PM
Gracias por contestar, aunque me colgue del post de otro no? es el mismo tema igual.
La manguera q se extrangula un poco, es la que viene en el kit para poner por debajo del filtro y que llega al spoiler, al lado del faro antiniebla izquierdo. Para llegar a ese lugar tuve que pasar por un pequeno huequito que queda entre la chapa y la garrafa del aire acond que esta pegada al radiador justo de ese lado...
De todas maneras, considero que si debe entrar aire de afuera, ya que la toma en el spoiler es de frente y a velocidades mayores a 30km/h ya debe soplar bastante.
Mi cagazo esta en estar mandandole mas aire a la camara y reventar algo con eso. quizas por eso esta chancho, por la falta de nafta en la mezcla.
Tambien podria armar todo un cubre filtro y demas, pero presiento que es algo con el tema de la falta de nafta.
Tambien lei por ahi q antes de llegar a la temperatura maxima, osea mientras calienta el motor, muchos notaron que anda mejor, por no chupar aire caliente del motor aun...
en fin.. son muchas variables...
Algo que noto tambien es que el achanche se produce en 1ra y 2da pisandolo a fondo, y cuando lo piso despacio es otra la reaccion, por eso hablo de la relacion nafta aire.
Lo que me hace dudar de esto, es que a muchos les anda sin problemas en las mismas condiciones que la mia..
Me voy a dar una vuelta por sportchips a ver que me dicen.. y les cuento.
pol
la verdad que no entiendo muy bien por donde lo pasaste , pero ami como esta en el video , es muy notorio el cambio tyambien ayuda el escape , pero en el de cris que esta totalmente standar , acelera que da miedo y no creo que este chancho todo lo contrario esta mucho mas suelto , tanto en baja como en alta , en recuperaciones es un tiro el auto y en caliente tira lo mismo que en frio , igual ahora estoy en la costa mas adelante cuando tenga mas tiempo de probarlo voy a tener nuevas impreciones , pero por ahora lo que lo rpobe tanto en alta y en baja es un misil , fijate si podes postear fotos asi vemos que onda, saludos.
Eze vos tenes que mandarle la manguera para abajo como tenemos Demi y yo y te moris!!!
Cita de: cristobel en Enero 19, 2009, 14:04:43 PM
Cita de: MAUBASA en Enero 19, 2009, 13:59:59 PM
che me encanto lo que le pusistes en realidad me gusto para ponerlo yo tb.., yo tengo un clio sport el 1.6 y lei arriba que se achancho y me tiro un poco para atras,, de que k4m hablas de un sport??
bueno te quedo muy lindo...
te felicito...
Los K4M son todos iguales Sport o Dyna... Todavia no sabemos porque se le achancho a este muchacho pero si sabemos que tiene una manguera medio estrangulada... asi no chupa el total del aire, hay que ver.
Yo lo tengo y anda mucho mejor que std
gracias por aclararme las duda del k4m. pense que variaba en algo.. me gustaria ver el auto tuyo o el de dem para sacarm,e bien la duda de ese kit y empezar a ponercelo almio...
una pregunta bolud@.. el consumo de nafta te uvo que cambiar no?
Cita de: MAUBASA en Enero 20, 2009, 11:18:59 AM
Cita de: cristobel en Enero 19, 2009, 14:04:43 PM
Cita de: MAUBASA en Enero 19, 2009, 13:59:59 PM
che me encanto lo que le pusistes en realidad me gusto para ponerlo yo tb.., yo tengo un clio sport el 1.6 y lei arriba que se achancho y me tiro un poco para atras,, de que k4m hablas de un sport??
bueno te quedo muy lindo...
te felicito...
Los K4M son todos iguales Sport o Dyna... Todavia no sabemos porque se le achancho a este muchacho pero si sabemos que tiene una manguera medio estrangulada... asi no chupa el total del aire, hay que ver.
Yo lo tengo y anda mucho mejor que std
gracias por aclararme las duda del k4m. pense que variaba en algo.. me gustaria ver el auto tuyo o el de dem para sacarm,e bien la duda de ese kit y empezar a ponercelo almio...
una pregunta bolud@.. el consumo de nafta te uvo que cambiar no?
El consumo si no lo pisas mucho mejora... pero yo lo piso y gasta como loco... pero vuela.
El de Demi es 1.2, el "kit" lo inventamos nosotros!
Cris subite aca en este post una foto de como t qedo a vos la admision abajo dale...
o el post q abriste en su momento
Cita de: cristobel en Enero 19, 2009, 20:29:22 PM
Cita de: rocketride en Enero 19, 2009, 17:11:01 PM
Cita de: unimog en Enero 19, 2009, 16:02:58 PM
Gracias por contestar, aunque me colgue del post de otro no? es el mismo tema igual.
La manguera q se extrangula un poco, es la que viene en el kit para poner por debajo del filtro y que llega al spoiler, al lado del faro antiniebla izquierdo. Para llegar a ese lugar tuve que pasar por un pequeno huequito que queda entre la chapa y la garrafa del aire acond que esta pegada al radiador justo de ese lado...
De todas maneras, considero que si debe entrar aire de afuera, ya que la toma en el spoiler es de frente y a velocidades mayores a 30km/h ya debe soplar bastante.
Mi cagazo esta en estar mandandole mas aire a la camara y reventar algo con eso. quizas por eso esta chancho, por la falta de nafta en la mezcla.
Tambien podria armar todo un cubre filtro y demas, pero presiento que es algo con el tema de la falta de nafta.
Tambien lei por ahi q antes de llegar a la temperatura maxima, osea mientras calienta el motor, muchos notaron que anda mejor, por no chupar aire caliente del motor aun...
en fin.. son muchas variables...
Algo que noto tambien es que el achanche se produce en 1ra y 2da pisandolo a fondo, y cuando lo piso despacio es otra la reaccion, por eso hablo de la relacion nafta aire.
Lo que me hace dudar de esto, es que a muchos les anda sin problemas en las mismas condiciones que la mia..
Me voy a dar una vuelta por sportchips a ver que me dicen.. y les cuento.
pol
la verdad que no entiendo muy bien por donde lo pasaste , pero ami como esta en el video , es muy notorio el cambio tyambien ayuda el escape , pero en el de cris que esta totalmente standar , acelera que da miedo y no creo que este chancho todo lo contrario esta mucho mas suelto , tanto en baja como en alta , en recuperaciones es un tiro el auto y en caliente tira lo mismo que en frio , igual ahora estoy en la costa mas adelante cuando tenga mas tiempo de probarlo voy a tener nuevas impreciones , pero por ahora lo que lo rpobe tanto en alta y en baja es un misil , fijate si podes postear fotos asi vemos que onda, saludos.
Eze vos tenes que mandarle la manguera para abajo como tenemos Demi y yo y te moris!!!
cris sos terrible como me sebas , jajaja estoy a 450 kms de mi auto y estoy loco por verlo y ensima esto vos me queres matar , jajajjajajaa , cuchame igual apenas llego a cap lo voy a bajar de trompa y ahy despues lo cambiamos , el tema es que cuando llueve no se moja y yo ovy mucho por camino de tierra , todos los findes , no se hara pelota????
p.d: demi ya fui a buscar el cata ya lo tengo asi que si no fuiste , ya fui yo y si fuiste perdon por la puteada que me habras dedicado.
Si andas por caminos de tierra este arriba o abajo se va a ensuciar igual... a lavarlo mas seguido...
El agua en donde metimos el filtro no llega directamente... la tierra si.
Este finde pasado, compre un kit para limpiar el mio... Es un limpiador, y un aceite para protegerlo despues... Si me da buen resultado, despues les digo donde lo compre para los q vivan por zona sur... lo pague $19, me parecio barato xq hace un tiempo habia visto un producto similar, pero costaba mucho mas caro...
Cita de: pancho-ka en Enero 21, 2009, 12:53:43 PM
Este finde pasado, compre un kit para limpiar el mio... Es un limpiador, y un aceite para protegerlo despues... Si me da buen resultado, despues les digo donde lo compre para los q vivan por zona sur... lo pague $19, me parecio barato xq hace un tiempo habia visto un producto similar, pero costaba mucho mas caro...
En capital lo pague $30...
Cita de: pancho-ka en Enero 21, 2009, 12:53:43 PM
Este finde pasado, compre un kit para limpiar el mio... Es un limpiador, y un aceite para protegerlo despues... Si me da buen resultado, despues les digo donde lo compre para los q vivan por zona sur... lo pague $19, me parecio barato xq hace un tiempo habia visto un producto similar, pero costaba mucho mas caro...
Si sierve pasa la data q soy de zona sur...
No tengo la admision pero viste para ir sabiendo
Cita de: pancho-ka en Enero 21, 2009, 12:53:43 PM
Este finde pasado, compre un kit para limpiar el mio... Es un limpiador, y un aceite para protegerlo despues... Si me da buen resultado, despues les digo donde lo compre para los q vivan por zona sur... lo pague $19, me parecio barato xq hace un tiempo habia visto un producto similar, pero costaba mucho mas caro...
si podes pasame el nombre del producto y como se usa , ya que me recomendaron limpiarlo cada 3.000 kms y la verdad ni idea de como es la movida
Cita de: rocketride en Enero 21, 2009, 18:25:00 PM
Cita de: pancho-ka en Enero 21, 2009, 12:53:43 PM
Este finde pasado, compre un kit para limpiar el mio... Es un limpiador, y un aceite para protegerlo despues... Si me da buen resultado, despues les digo donde lo compre para los q vivan por zona sur... lo pague $19, me parecio barato xq hace un tiempo habia visto un producto similar, pero costaba mucho mas caro...
si podes pasame el nombre del producto y como se usa , ya que me recomendaron limpiarlo cada 3.000 kms y la verdad ni idea de como es la movida
Yo lo compré ayer en MHV $30. hayque ver de que esta hecho asi no pago $30 cada vez q uiero limpiarlo.
Y proximamente se viene un CAI completo by MHV.
El Kit de limpieza lo compre en mi lubricentro de confianza que queda en Turdera, sobre H. Yrigoyen a media cuadra del puente de la estacion de Turdera... Despues me fijo bien la direccion... El lugar se llama RPM...
En el Kit viene un frasquito con el liquido limpiador, el cual hay q diluir creo q una tapita en un balde y limpiar ahi adentro el Filtro... despues hay que dejarlo secar bien al sol durante muchas horas dice, y cuando esta seco hay que hecharle el 2do producto del Kit, q es un aceite protector o algo asi q viene en otro frasco con un rociador tipo spray... y ahi quedaria listo..
Todavia no lo pude probar por falta de tiempo... Xq no tengo el filtro original para ponerlo mientras se seca el Conico, asique cuando lo saque para lavar este, tendria q dejar parado el auto hasta q este todo pipi cucu... y no pude hacerlo todavia... Este finde me estoy rajando para Gesell, asique seguro q alla voy a estar mas tranqui y lo voy a poder limpiar y probar en la ruta despues! 8)
Despues les cuento como quedo... ;)
No se aprecia muy bien en la foto, pero, motor lavadito la semana pasada, y filtro lavadito este finde... la mugre q salio de ahi no tiene nombre!!! (woh) Y lo q mejoro el consumo tampoco :ok: La respuesta del motor tambien mejoro un poco, aunque no lo pude probar mucho todavia xq la ruta estaba cargadisima, pero de abajo responde mucho mejor me parece...
(http://i145.photobucket.com/albums/r239/pancho-ka/25012009349.jpg?t=1232981056)
Estoy buscando por todos lados donde venden el Kit simota, tienen algun link de donde lo venden?? O lo consigue alguien de aca??
http://www.yccgroup.com.ar/prdc_pm_kead.php
ponele esto. mucho mas estetico y debe rendir mejor que eso que tenés puesto. Abrazo
Tenés que comprar el que dice clio 1.4 16v. Es el único que va. una pena que no entre la cajita esa color fibra de carbono pero lo demás va todo joya. yo lo instalé ya en un par de dynamiques y expression
Cita de: cliodemi en Enero 26, 2009, 13:26:59 PM
http://www.yccgroup.com.ar/prdc_pm_kead.php
ponele esto. mucho mas estetico y debe rendir mejor que eso que tenés puesto. Abrazo
Tenés que comprar el que dice clio 1.4 16v. Es el único que va. una pena que no entre la cajita esa color fibra de carbono pero lo demás va todo joya. yo lo instalé ya en un par de dynamiques y expression
Es el mismo q el de este chico, no?? http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=65531.0
Él en las fotos tiene puesta la carcasa... ??? Queda hermoooso!!
Sino, sin la carcasa como se puede poner para q chupe aire fresco??? :-\
es asi la cosa , entrar entra la carcasa simil fibra de carbono , lo que hace la caja no es que chupe aire frio si no que no se ensucie tanto el filtro, el tema es qeu hay unos soportes que estan alado del block que agarran unas mangueras , que llevan el liquido refrigerante al motor y no se que otra cosa , al margen la cajita esa abajo tiene un soporte que va agarrado a la cajita de la bateria , pero como en el 1.6 esta muy junta la bateria ala chapa negra donde va el soporte , si te fijas en la foto , ezerosario ato el caño de metal con un alambre para que aguante ya que si le sacas el soporte que digo no le podes mandar la gomita que viene con el filtro original que agarra el tubo justo donde termina y empieza el filtro asi que es demasiado bardo poner la caja , y no cumple una gran funcion despues esta la otra de ponerle una manguera donde termina el filtro y llevar el filtro abajo de la otipa ahy el auto tiene mas aire fresco en un video en you tube te e`xplica como hacerlo el tema es que si llueve o te agarra agua fuiste yo creo que ahy donde la tengo yo si bien chupe aire caliente anda 10 veces mejor que el original ya que la admision tiene una caja atras tambien de aire y la misma caja negra que tiene para frenar las turbulencias te tiran el auto para atras , cualquier cosa chiflame y lo venis a ver y probas mi clio y me decis ;) ;)
alquien puede subir fotos de como queda instalado el kit de admision directa en un clio 1.6 16v k4m?
estoy desesperado por conseguir uno y ponerselo!!
alguien se apiada de mi y me escribe!!!??
Gracias
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=68804.0
espero que que te siva si sos de capital y lo queres ver en persona chiflame o si vas a la reu de marzo venite y te lo muestro cualquier duda mandame mp, saludos.
Eze.
Che, perdon que desvirtue con el tema del filtro, que tambien me interesa. Pero me quedé pensando en lo del catalizador. Osea yo tengo medio equipo Cañossilen, osea el multiple tengo el original intacto. Sà saqué el "otro catalizador" que trae justo en la bajada del múltiple. A vos Esteban te saco el catalizador que viene integrado al múltiple?!? Si podés comentamo porque ensima yo soy bastante amigo del Pato de ahà de Esteban...
Saludos che, y felicitaciones por la mejora.
mira toto yo tengo un expresion 2006 k4m , el tema es que yo apenas saque el auto le hize medio equipo pero tenia el catalizador el que esta abajo del codo , mi multiple no tiene catalizador dentro del multiple , igualemnte no cambiaria el multiple por que por lo que vi en los k4m , genera ruidos y va muy justo por que el espacio es reducido , asi que no me arriesgo , se que puedo tener algo mas de ganancia , pero prefiero no escuchar un clack clakc constante , primero le saque el cata y despues le hizo el filtro y se noto mejora , por otro lado tengo un filtro simillar en un 307 2.0 , el 307 esta chipeado y con el filtro y bueno la mejora fue muy significativa y este auto tiene los 2 catalizadores uno dentro del multiple y otro despues del codo y no se pude sacar ninguno de lo 2 por que a la larga se jode la ecu por la valvula erg(o algo asi) , te cuento en numeros el 307 , stnd que es con caja automatica y eso penaliza de 0 a 100 hacia en 10.2 , con chip se fue a 9,2 y con chip y admision esta entre 9 y 8.9, es creer o reventar pero el auto esta mucho mas suelto , para ir terminando para mi mejora , no es una locura el cambio, pero mejora en pique y recuperaciones no se si tanto en velocidad final , pero algo debe ayudar, espero que te sirva la data , saludos
Eze.
Toto... Los K4M mas nuevos ya no traen catalizador en el multiple... tengo un dyna 2007 y no lo tiene.
Por otra parte... La mejor respuesta y ya probe la caja de fibra de carbono, el filtro y todo! LO MEJOR ES LA MANGUERA Y EL FILTRO ABAJO DEL PARAGOLPES! la diferencia es muy grande y disminuye el ruido a bajas RPM...
Foto de mi kit en el rojito..
Admision con la manguera...
(http://img14.imageshack.us/img14/6128/p1020923uw6.jpg) (http://imageshack.us)
Manguera bajando al filtro...
(http://img14.imageshack.us/img14/218/p1020925ga5.jpg) (http://imageshack.us)
Cita de: rocketride en Febrero 17, 2009, 09:17:22 AM
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=68804.0
espero que que te siva si sos de capital y lo queres ver en persona chiflame o si vas a la reu de marzo venite y te lo muestro cualquier duda mandame mp, saludos.
Eze.
uy buenisimo
yo tengo un dyna 2006 1.6 16v y se lo quiero poner
donde lo compraste y a cuanto!?
soy de capital, liniers
gracias por la foto!
hola rocketride,
Felicitaciones por el filtro, te queda muy lindo. Quiza el hecho de que tengas el multiple original (con su deflector de calor) hace que no te afecte tanto el calor del compartimiento del motor. En mi caso tengo un kit de K&n, el cual es muy bueno pero solamente despues de aislarlo del calor. Aca te paso el viejo post de como solucione el tema del calor:
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=58421.msg133826#msg133826
Cita de: unimog en Enero 19, 2009, 16:02:58 PM
Gracias por contestar, aunque me colgue del post de otro no? es el mismo tema igual.
La manguera q se extrangula un poco, es la que viene en el kit para poner por debajo del filtro y que llega al spoiler, al lado del faro antiniebla izquierdo. Para llegar a ese lugar tuve que pasar por un pequeno huequito que queda entre la chapa y la garrafa del aire acond que esta pegada al radiador justo de ese lado...
De todas maneras, considero que si debe entrar aire de afuera, ya que la toma en el spoiler es de frente y a velocidades mayores a 30km/h ya debe soplar bastante.
Mi cagazo esta en estar mandandole mas aire a la camara y reventar algo con eso. quizas por eso esta chancho, por la falta de nafta en la mezcla.
Tambien podria armar todo un cubre filtro y demas, pero presiento que es algo con el tema de la falta de nafta.
Tambien lei por ahi q antes de llegar a la temperatura maxima, osea mientras calienta el motor, muchos notaron que anda mejor, por no chupar aire caliente del motor aun...
en fin.. son muchas variables...
Algo que noto tambien es que el achanche se produce en 1ra y 2da pisandolo a fondo, y cuando lo piso despacio es otra la reaccion, por eso hablo de la relacion nafta aire.
Lo que me hace dudar de esto, es que a muchos les anda sin problemas en las mismas condiciones que la mia..
Me voy a dar una vuelta por sportchips a ver que me dicen.. y les cuento.
pol
unimog: te comento que no hay otra manera de pasar esa manguera que no sea "ahorcandola" un poco. Lo unico que tenes que tener cuidado de no aplastarla demasiado, porque sino es facil de que se te quiebre el interior de aluminio y carton. Personalmente creo que si logras alislar de alguna manera el calor del compartimiento, vas a solucionar tu problema de reaccion.
saludos,
luis
lulu me lei tu post es impresionante el laburo felicitaciones de verdad con todo el corazon , yo te cuento que en el quit simota no es de plastico si no de aluminio si bien calienta , segun lo que lei por interner no calienta tanto como el plastico aunque no te sabira decir especificamente , por otro lado , yo no le hice el multiple , por un tema de que como dije antes en bano es chico y en muchsos casos toca , ahora con lo que me decis del protector termico , menos que menos lo voy a hacer ( al margen del factor economico ;D).
me surigio una duda , vos pusiste una manguera pegada al block del motor , el block no genera tanta tenperatura que te la puede derretir , te lo digo por que en mi kit , tengo la manguera que sale del baso de liquido refrigerante y esta pegado al caño de aluminio y tengo miedo que a la larga se me derrita , seguramente cuando me haga un tiempo le pondre un presiinto y la atare a la chapa de la bateria pero sin ahorcarla obviamente .
depues te coemnto que esta muy bueno todo tu tutorial , el tema es que yo voy una vez por semana a caning y tengo 3 kiloetros de tierra y piedra y si le pinta ala bruja ir al cine o a comprar algo a la estaciond e servicio , tengo otros 3 kilometros y asi sucesibvamente por eso tengo el kit ahy que si bien no es el mejor lugar , no se me ensucia tan facilmente que como lo tenes vos o cristobel , al margen cada 3 meses voy al campo y ahy son 15 kilometros de tierra menos que menos , voy aponer el kit ahy , , yo el auto lo uso pero en recorridos cort@s , los dias de semana y los fines de semana en la autopista , si bien es como vos decis cuando vengo a 90 en 5ta siento como que el auto se achancha un toque , lo bajo de cambio y anda incrible de nuevo, ami la verdad me mejoro bastante , ojo simpre aclaro no es un milagro pero en desempeño general mejoro bastante , no los aburro mas.
saludos
Eze.
amigos
acabo de ir a comprar el kit
y quiero ponerlo ya
el tema es que tengo una duda grande
el motor mio (1.6 16v k4m) en la admision original tiene una valvula en la carcaza de plastico que sale de la mariposa, donde iria el codo de goma (a mi me vino azul) y si le pongo el codo no se que hacer con esa valvula, porq si se la saco es como que queda acelerado el auto.
Alguien me puede dar una referencia o una foto para saber q hacer con esta?
cualquier cosa mi msn es: pescado90@hotmail.com
gracias y comprendan a un alma desesperada por ponerlo yaaaaa!!!!
...por lo q vi en al foto, el paso a paso quedo tomando aire del vano motor, es decir, sin filtro ni nada?.
Te sugiero que coloques un filtrin al paso a paso, porque sino por mas que pongas un filtro de la conch@ de la lora en la admisión, el motor se te va a llenar de mugre por el paso a paso.
buenas
recien saque un par de fotos para explicarles a que me refiero
aca van un par:
(http://img7.imageshack.us/img7/1209/dsc01099pr5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img7.imageshack.us/img7/dsc01099pr5.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img7/dsc01099pr5.jpg/1/)
(http://img11.imageshack.us/img11/7245/dsc01100ro0.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img11.imageshack.us/img11/dsc01100ro0.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img11/dsc01100ro0.jpg/1/)
(http://img11.imageshack.us/img11/2659/dsc01101um7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img11.imageshack.us/img11/dsc01101um7.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img11/dsc01101um7.jpg/1/)
alguien q me ayude?
Paciencia pelucas! hace menos de dos horas que hiciste la última pregunta! Ya te van a ayudar, igualmente te comento que hay un post y videos referidos a este tema que los encontras usando el buscador.
peluca tenes que sacar 7 tonillos en total , 3 van ay en el paso a paso 2 son largos y color gris y los otrs 2 son los que agarra el filtro original , eso que vos mostras en la foto es el paso a paso , no tenes que desconectar ninguna ficha solo dejalo caido o ponele un presinto que lo pasas por un agugerito y lo agarras no te queda agarrado fuerte pero hace que no se caiga si sos de cap fed buscame en msn y te ayudo a ponerlo , slaudos
Eze.
mail: blurofview@hotmail.com
Cita de: GaStöN en Febrero 18, 2009, 13:58:46 PM
...por lo q vi en al foto, el paso a paso quedo tomando aire del vano motor, es decir, sin filtro ni nada?.
Te sugiero que coloques un filtrin al paso a paso, porque sino por mas que pongas un filtro de la conch@ de la lora en la admisión, el motor se te va a llenar de mugre por el paso a paso.
ese dia estaba sin el filtrin... pero si lo tiene...
Cita de: rocketride en Febrero 18, 2009, 18:45:11 PM
...solo dejalo caido o ponele un presinto que lo pasas por un agugerito y lo agarras no te queda agarrado fuerte pero hace que no se caiga si sos de cap fed buscame en msn y te ayudo a ponerlo
Yo me fabrique un soporte y lo agarro con uno de los tornillos largos originales y una tuerca y queda perfecto.
Por otra parte mañana instalamos mi kit al chico que me lo compro asi que si queres ver llamame... 15-6093-8959 566*2770 Cristian. SALUDOS!!!
Cita de: cristobel en Febrero 19, 2009, 00:33:33 AM
Cita de: GaStöN en Febrero 18, 2009, 13:58:46 PM
...por lo q vi en al foto, el paso a paso quedo tomando aire del vano motor, es decir, sin filtro ni nada?.
Te sugiero que coloques un filtrin al paso a paso, porque sino por mas que pongas un filtro de la conch@ de la lora en la admisión, el motor se te va a llenar de mugre por el paso a paso.
ese dia estaba sin el filtrin... pero si lo tiene...
Cita de: rocketride en Febrero 18, 2009, 18:45:11 PM
...solo dejalo caido o ponele un presinto que lo pasas por un agugerito y lo agarras no te queda agarrado fuerte pero hace que no se caiga si sos de cap fed buscame en msn y te ayudo a ponerlo
Yo me fabrique un soporte y lo agarro con uno de los tornillos largos originales y una tuerca y queda perfecto.
Por otra parte mañana instalamos mi kit al chico que me lo compro asi que si queres ver llamame... 15-6093-8959 566*2770 Cristian. SALUDOS!!!
gracias por la respuesta y disculpen la impaciencia jeje
mañana estoy re complicado con los horarios porq a eso de las 7-8 de la noche tengo q estar en el kdt por un compromiso q tengo pero igual te llamo asi hablamos
rocketride
te agrego ya al msn
a todos gracias por las respuestas!
che osea que el multiple del sport es el único que viene con el cata incorporado?!? y no se puede adaptar el múltiple de los ultimos K4M?!? mi vieja tieneu n privi 2006. le hago elc ambiaso !?!?
Cita de: ToTo_Sport en Febrero 19, 2009, 09:30:46 AM
che osea que el multiple del sport es el único que viene con el cata incorporado?!? y no se puede adaptar el múltiple de los ultimos K4M?!? mi vieja tieneu n privi 2006. le hago elc ambiaso !?!?
Si sr.. no tienen cata... averigua pero creo que no habria inconveniente en el cambiaso..
gentes no tengo palabras para describirles lo agradecido q estoy por darme una mano tan grande con la admision
la verdad q cambio muchisimo y eso q le faltan algunos ajustes!
cuando limpie el motor pongo fotos jejej
un abrazo!
yo soy otro q estoy re contento, no lo prove mucho todavia pero en lo q pude note diferencia, muchas gracias a lso chicos q me instalaron todo de 10, saludossss
De nada muchachos!!!! Cristobel y yo Les agradecemos por dejarnos manosear sus autos y ponerles el eyector de asiento. Un gusto gente! los esperamos en alguna reu!
vieron que se nota la diferencia yo les dije ;D ;D
no se quien le compro la admision a cristobel , pero el que se la compro me puede hacer un gavor y mandarme una foto de la manguera que va del caño de aluminio al block del motor , ya que la original del kit , con el calor transpira y rebala , se caae y se quema , y necesito ver que miercoles le pongo
desde ya gracias por su solaridad.
Eze.
yo le compre la admicion a cristobel, voy a pedir uan camara digital a ver donde consigo y le saco igual lso chicos le sacaron fotos y filmaron un video de como quedo instalado supongo q lo vana subir, saludos
mañana subo foto y video. Estoy molido hoy. Abrazooo
Cita de: rocketride en Febrero 20, 2009, 02:05:33 AM
vieron que se nota la diferencia yo les dije ;D ;D
no se quien le compro la admision a cristobel , pero el que se la compro me puede hacer un gavor y mandarme una foto de la manguera que va del caño de aluminio al block del motor , ya que la original del kit , con el calor transpira y rebala , se caae y se quema , y necesito ver que miercoles le pongo
desde ya gracias por su solaridad.
Eze.
Eze, anda a la pirelli y compra la manguera del mismo diametro pero la que viene con una malla de tela alrededor y abrazaderas... es todo
cris compre una que viene como con una malla de tela verde , es para hidrocarburos , el tema es que la boca es de 13.5 , yo compre una de 12.7 por que de ese tama;o no hay y ni a gancho me entre , asi que voy a comprar una de 16 haber que pasa , la boca del tubo de aluminio es mas grande que la del bloque asi que vere , de ultima ma;ana veo si demi me acompa;a a la ma;ana , asime dice cual es por que la siliconada del quit original con el calor resbala y es al dope volver a ponerla >:( >:(
Que dijo el tio Cris de esa manguera??? Ay diò! nadie me escucha....
P.D.: No va al block, va a la admision la manguera o en su defecto a la tapa de cilindros...
ay ay ay estos mecanicos de triciclos que meten mano sin saber... ::)
cris va ahy abajo de la boca grande de admision no se donde co;;o es o como se llama yo meto la mano y siento el agujerito ::) ::)
y la pongo ahy ;D
depues le saco una foto a la nueva manguera y te la mando
tengo una pregunta, al cambiarla es sistema de admision, no trae alguna consecuencia???, ej. la sonda landa obtiene una lectura erronea y eso produce algun efecto secundario, la verdad es que no se nada de motores, pero quedo buenisimo el auto de eze y quiero hacerle lo mismo al mio, me comentaron que es mejor sacarle el catalizador y dejarlo directo, me podrian explicar si hacerle la modificacion hay que calibrar inyectores....
gracias!!!!!!!
Cita de: rocketride en Febrero 20, 2009, 14:02:26 PM
cris va ahy abajo de la boca grande de admision no se donde co;;o es o como se llama yo meto la mano y siento el agujerito ::) ::)
y la pongo ahy ;D
depues le saco una foto a la nueva manguera y te la mando
Jajajajaja... Eso puede ser peligroso tambien, eh...!! Tene cuidado donde la pones... ;D ;D ;D
bueno ya compre la nueva manguera les dejo unas fotos haber si sirven
(http://img222.imageshack.us/img222/3861/dsc00613eb5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img165.imageshack.us/img165/7840/dsc00616vt4.jpg) (http://imageshack.us)
;) .. capo no conseguistes K&N ? me recomendas este kit SIMOTA ?.. el tuyo es el 1.2 16v? o el 1.6 16v..
Salu2 man..
mira la difereencia entre el simota y el kyn , primero es que en el simota el caño de de aluminio y en el k&n es de pastico , calculo que no plastico comuno si no con algunos polimeros , termicos , pero calienta muchisimo , el mio es 1.6 y yo el filtro lo tengo abajo , para mi el auto cambio para bien , y no lo tiro para atras mas por que esta abajo y siempre chupa aire frio la contra es que para limpiarlo cada 2.000 kms tenes que desarmar paragolpe y ortica , pero bueno te acostubras en un 1.2 de un gran amigo mio , que es un 1.2 el auto cambio muchisimo , lastima que al auto le falta plancha y mucha muñeca ::) ::) :P
saludos y cualquier cosa chiflame
p.d , tontito sabes que igual te quiero :-* :-* ( vos me entendes ) *J.R. Team
...el simota de aluminio tambien calienta como la conch@ de la lora.
Cita de: GaStöN en Marzo 18, 2009, 20:27:53 PM
...el simota de aluminio tambien calienta como la conch@ de la lora.
JJAJAJAJAJAJAJ....
obvioamente que el aluminio calienta mas , pero igualmente el k&n calienta y mucho , calienta lo mismo que la tapa del motor platica por otro lado casualmente cuando coloque la admision abajo me agarro la lluvia y bastante fuerte fui por todos lados depues meti la mano y nada ni una gota igualmente no me preocupa mucho por que nolo saco cuando llueva mucho.
pero bueno despues les contare como sigue la cosa
saludos
Eze.
Cita de: PabloArg en Marzo 18, 2009, 23:02:46 PM
Cita de: rocketride en Marzo 18, 2009, 19:30:33 PM
mira la difereencia entre el simota y el kyn , primero es que en el simota el caño de de aluminio y en el k&n es de pastico , calculo que no plastico comuno si no con algunos polimeros , termicos , pero calienta muchisimo , el mio es 1.6 y yo el filtro lo tengo abajo , para mi el auto cambio para bien , y no lo tiro para atras mas por que esta abajo y siempre chupa aire frio la contra es que para limpiarlo cada 2.000 kms tenes que desarmar paragolpe y ortica , pero bueno te acostubras en un 1.2 de un gran amigo mio , que es un 1.2 el auto cambio muchisimo , lastima que al auto le falta plancha y mucha muñeca ::) ::) :P
saludos y cualquier cosa chiflame
p.d , tontito sabes que igual te quiero :-* :-* ( vos me entendes ) *J.R. Team
Dios....
La diferencia entre simota y KyN: KyN es un filtro como dios manda al igual que Green, cosa que simota, son filtros de juguete.
El kit, vas a poder corroborar que al simota... le vas a tener que hacer modificaciones mientras que al kyn no.
Y por ultimo, aunque sea mas lindo el simota, el caño metálico calienta mucho mas que el de plástico del kyn.
Si tenes ganas de laburar alcue, metelo atrás del paragolpes como este muchacho y después de una lluvia comentas como te fue.
Preguntale a Cristobel que mal le anda el filtro abajo. Y que mal le va con la lluvia! Además los K&N tendran el filtro arriba, pero gastón le agregó una manguera abajo para que suba aire. Tanta ciencia no es entonces y tan perfecto tampoco.
Cita de: PabloArg en Marzo 18, 2009, 23:02:46 PM
Dios....
La diferencia entre simota y KyN: KyN es un filtro como dios manda al igual que Green, cosa que simota, son filtros de juguete.
El kit, vas a poder corroborar que al simota... le vas a tener que hacer modificaciones mientras que al kyn no.
Y por ultimo, aunque sea mas lindo el simota, el caño metálico calienta mucho mas que el de plástico del kyn.
Si tenes ganas de laburar alcue, metelo atrás del paragolpes como este muchacho y después de una lluvia comentas como te fue.
Que modificaciones decis que hay que hacer al simota?? yo no modifique nada, solo que le hice un pequeño soporte para la valvula paso a paso porque como este kit no es exactamente para el K4M no esta tomado en cuenta.
El filtro abajo del paragolpes NO se moja por mas que llueva con todo!!!, probado por mi en ciudad y en panamericana un dia de mucha lluvia fuerte y mi auto no es el mas bajo pero esta bajito. En el lugar donde puse el filtro no llega agua y llega poca tierra en condiciones de manejo en ciudad o ruta asfaltada. Para limpiarlo solo aflojas el guardaplast y metes la mano para sacarlo, en mi caso habia quedado preparado para hacerlo asi.
El filtro que viene con el simota no es taaan bueno, cuando puse un MHV biconico se noto mucho el cambio y a mi me parece muy buen filtro.
No puedo hablar del resultado del K&N porque no lo conozco, seria injusto comparar y opinar sin conocer mas que por haberlo visto alguna vez y no por tenerlo colocado en mi auto.
Se armo la disput@ justo cuando empece a averiguar por la admision...
Vamos gente qiero saber q es lo mejorcito para el cliete... Simota o K&N??...
El q tiene K&N donde lo compraste??
Cita de: dj_nico en Marzo 19, 2009, 10:17:52 AM
Se armo la disput@ justo cuando empece a averiguar por la admision...
Vamos gente qiero saber q es lo mejorcito para el cliete... Simota o K&N??...
El q tiene K&N donde lo compraste??
El k&n lo vas a conseguir al doble que el simota porque lo importan de otra manera! el Simota lo trae un chino que tiene un local gigante en cordoba y godoy cruz. y trae por cantidades grandes. el k&n te va a costsar mas de $800 contra $390 del simota + ponerlo abajo que sale $50. Fijate Nico, Para mi lo mejor seria el k&n abajo, pero como nadie lo puso no sabemos. Por eso te recomiendo el simota y ponerlo abajo. Cualquier cosa avisame que te doy 1 mano. Abrazo
Cita de: cliodemi en Marzo 19, 2009, 13:53:05 PM
Cita de: dj_nico en Marzo 19, 2009, 10:17:52 AM
Se armo la disput@ justo cuando empece a averiguar por la admision...
Vamos gente qiero saber q es lo mejorcito para el cliete... Simota o K&N??...
El q tiene K&N donde lo compraste??
El k&n lo vas a conseguir al doble que el simota porque lo importan de otra manera! el Simota lo trae un chino que tiene un local gigante en cordoba y godoy cruz. y trae por cantidades grandes. el k&n te va a costsar mas de $800 contra $390 del simota + ponerlo abajo que sale $50. Fijate Nico, Para mi lo mejor seria el k&n abajo, pero como nadie lo puso no sabemos. Por eso te recomiendo el simota y ponerlo abajo. Cualquier cosa avisame que te doy 1 mano. Abrazo
Joya gracias demi... pero eso de ponerlo abajo donde conch@ lo manda?? xq no entiendo??
Cita de: dj_nico en Marzo 19, 2009, 14:21:41 PM
Cita de: cliodemi en Marzo 19, 2009, 13:53:05 PM
Cita de: dj_nico en Marzo 19, 2009, 10:17:52 AM
Se armo la disput@ justo cuando empece a averiguar por la admision...
Vamos gente qiero saber q es lo mejorcito para el cliete... Simota o K&N??...
El q tiene K&N donde lo compraste??
El k&n lo vas a conseguir al doble que el simota porque lo importan de otra manera! el Simota lo trae un chino que tiene un local gigante en cordoba y godoy cruz. y trae por cantidades grandes. el k&n te va a costsar mas de $800 contra $390 del simota + ponerlo abajo que sale $50. Fijate Nico, Para mi lo mejor seria el k&n abajo, pero como nadie lo puso no sabemos. Por eso te recomiendo el simota y ponerlo abajo. Cualquier cosa avisame que te doy 1 mano. Abrazo
Joya gracias demi... pero eso de ponerlo abajo donde conch@ lo manda?? xq no entiendo??
Abajo de la optica a la altura de la bocina va el filtro. queda bastante alejado de abajo y no se moja, no toma polvo casi yt no calienta como en el medio del motor. Cuando queras ves mi auto y te muestro o mejor el de rocketride que lo tiene en un k4m abajo.
Bueno demi... en la reunion de abril nos vemos y lo veo bien... y me aguanto hasta abril... para mi cumple le mando admision y escape :D
Gracias por la info...
Saludos
Mira vos, casualmente hoy llame al importador de K&N pero la persona q se encarga de los filtros (xq importan varias cosas) esta de vacaciones y vuelve el lunes... Pero te digo q estuve buscando en paginas de afuera, y dicen q los K&N van mas q bien, eh...
Si no estan muy zarpados en precio x ahi se viene uno para el mio... Veremos el lunes... 8)
Tela de amianto, no queda tannn lindo pero aisla el calor de 10. Ademas pensemos que el aire que circula por el caño/tubo va mas frio y no se va a calentar porque el caño/tubo este a unos....50 grados como muuuuucho del lado externo, ese caño no calienta mas q eso.
salute!
Cita de: pancho-ka en Marzo 19, 2009, 14:47:21 PM
Mira vos, casualmente hoy llame al importador de K&N pero la persona q se encarga de los filtros (xq importan varias cosas) esta de vacaciones y vuelve el lunes... Pero te digo q estuve buscando en paginas de afuera, y dicen q los K&N van mas q bien, eh...
Si no estan muy zarpados en precio x ahi se viene uno para el mio... Veremos el lunes... 8)
Dale averiguate precio y postealo!!
gente estuve averiguando y lo mejor para poner es fibra de carbono ya que su coeficiente k es muy bajo , con ese material viene los lotus y los jaguar de fabrica , el tema es que habra que hacerlo con el molde del mio y no darle rosca a las abrasaderas por que se parte facil , yo habia averiguado hace mucho taer un kit de afuera que me lo taiga mi hermana que anduvo en españa y sali alrededor de 180 euros , lo que yo tengo pensado en algun momento es ponerle un filtro mhv mas grande un biconica haber que pasa , ya que me dijieron que los mhv son excelentes y no salen caros , bueno vere que hago ya que por ahora el auto va como trompada de mono , si no preguntelen a maurito , gonza , demi, ari, y a los que lo conocen que pueden dar fe , los dejo y que anden bien
Cita de: rocketride en Marzo 19, 2009, 19:02:14 PM
gente estuve averiguando y lo mejor para poner es fibra de carbono ya que su coeficiente k es muy bajo , con ese material viene los lotus y los jaguar de fabrica , el tema es que habra que hacerlo con el molde del mio y no darle rosca a las abrasaderas por que se parte facil , yo habia averiguado hace mucho taer un kit de afuera que me lo taiga mi hermana que anduvo en españa y sali alrededor de 180 euros , lo que yo tengo pensado en algun momento es ponerle un filtro mhv mas grande un biconica haber que pasa , ya que me dijieron que los mhv son excelentes y no salen caros , bueno vere que hago ya que por ahora el auto va como trompada de mono , si no preguntelen a maurito , gonza , demi, ari, y a los que lo conocen que pueden dar fe , los dejo y que anden bien
es lo q propuse en otro post lo de la fibra de carbono tomando en cuenta un sistema de admision directa echo x apr ... pero me dijieron q sale un ojo de la cara asi q kedo ahi.. no averigue nada
No se si me estare equivocando, pero lo que me sucede a mi en estas noches firas es que el auto trabaja a temperaturas firas.. Digo frias..: el medidor de temp queda en un poquito mas de un cuarto. Sin embargo te bajas, abris el capot, tocas el caño de admision y esta caliente.. el tema es : como entra el aire...no por donde circula. Lo ideal es apartar el filtro del calor que tira el ventilador del radiador. Exitos gente. Ufff... hace mucho que no posteaba.jaja abrazo!
Bueno gente, hoy llame de vuelta al importador de K&N, y me paso este mail:
Clio II 16V.
Filtro de Panel
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=33-2194
Valor U$S 59 IVA Inc
Kit de admisión I
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0488
Valor U$S 182 IVA Inc
Kit de admisión II
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57i-6508
Valor U$S 378 IVA Inc.
slds
Cristian Muller
Ultralight & GPS Mundo
Tel: (+54) 114783-8800 Int. 108
www.filtroskn.com.ar
www.gpsmundo.com
www.Ultralight.com.ar
Esta muuuuy bueno el Kit II, pero esta muy salado... >:(
dice clio 16v! servira par el 1.2? jajaj chiste.
Compren el que va! ajja si quieren pagar K&N vale 4 veces mas casi que el Simota, no creo que rinda 4 veces mas.. queda en uds..
Ese Filtro que va en la admision Original tb va como trompadaaaaa.
la verdad muy buenos los kit pero nunca me gustaron los jeans levis ;) ;)