Cuántos Kilómetros AGUANTA un K9K ??

[Martín G.]

Estimados, antes de colgar esto, utilicé el buscador, pero solo encontré algo parecido pero para F8Q....

La idea del post es detallar cuántos kilómetros tiene acumulados nuestros K9K, y si el motor aún es "virgen"; en caso de haber perdido esta cualidad, detallar brevemente cual fue el motivo de la rotura, y los arreglos realizados.

Espero que aprorte. MGM


1 - Martín G.                  (2005 Priv 5 Ptas)                 166.000 Km al 01/06/2010. Motor sin abrir.
2 - DID                                                                    70.000 Km al 04/12/2008. Motor sin abrir.
3 - Yara                        (2006 Priv 5 Ptas)                 130.000 Km al 27/04/2008. Motor sin abrir.
4 - Ariel el chapa                                                     131.500 Km al 04/12/2008  Motor sin abrir.
5 - Marcky                    (2007 Conf 5 Ptas)                  60.000 Km al 04/12/2008. Motor sin abrir
6 - Sebas Folmer (Cliente 2005 Auth 3 Ptas)                 310.000 Km al 08/12/2008. Motor sin abrir. Solo cambio inyectores 30.000 Km.
7 - Sebas Folmer (Cliente 2005 Auth 3 Ptas)                 150.000 Km al 08/12/2008. Motor sin abrir. Solo cambio inyectores 90.000 Km.
8 - Sebas Folmer (Cliente 2006 Pack 4 Ptas)                  96.000 Km al 08/12/2008. Motor sin abrir.
9 - Sebas Folmer (Cliente 2004 Auth 5 Ptas)                 270.000 Km al 08/12/2008. Motor a los 180.000 Km por entrada de agua a la admisión.
10-Cperruti                   (2004 Dyna 3 Ptas)                129.000 Km al 05/01/2009. Motor sin abrir
11-Piluso                      (2003 Auth 4 Ptas)                135.707 Km al 15/01/2009. Motor sin abrir
12-Ramotek                  (2007 Luxe 5 Ptas)                  60.000 Km al 15/01/2009. Motor sin abrir
13-Nico_Clío                                  (2005)                  65.000 Km al 16/01/2009. Motor sin abrir
14-Tomás MZA               (2006 Exp 5 Ptas)                  65.000 Km al 27/01/2009. Motor sin abrir
15-Tato Pilo                   (2005 Exp 3 Ptas)                  80.000 Km al 09/03/2009. Motor Roto. Ver Post.
16-Papo Martinez           (2005 Auth 5 Ptas)                228.000 Km al 28/04/2009. Motor Roto. Carga Diesel en cualquier lado.
17-Martín Lanzani           (2004 Dina 3 Ptas)                  90.000 Km al 28/04/2009. Motor sin abrir, EGR desconectada hace 25M Km.
18-Gestavilla                  (2003 Priv 5 Ptas)                  90.000 Km al 29/04/2009. Motor sin abrir.
19-Diego_Soft                (2005 Priv 5 Ptas)                 100.000 Km al 28/12/2009. Motor sin abrir

[DID]

1 - Martín G. 126.000 Km al 04/12/2008. Motor sin abrir.

2 - DID 70.000 Km al dia de la fecha. Motor sin abrir aun.

[Yara]

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[arielelchapa]

1 - Martín G. 126.000 Km al 04/12/2008. Motor sin abrir.

2 - DID 70.000 Km al dia de la fecha. Motor sin abrir aun.

3 - Yara 105000 km al 04/12/2008. Motor sin abrir.

4 - Ariel el chapa 131.500 de dic 2005 a dic 2008. motor sin abrir

[marcky]

1 - Martín G. 126.000 Km al 04/12/2008. Motor sin abrir.

2 - DID 70.000 Km al dia de la fecha. Motor sin abrir aun.

3 - Yara 105000 km al 04/12/2008. Motor sin abrir.

4 - Ariel el chapa 131.500 de dic 2005 a dic 2008. motor sin abrir

5 - Marcky 55.000km de febrero de 2007 a dic 2008. motor sin abrir

[sebastian folmer]

Aca en la concesionaria hay varios Clio Dci de uso y les paso los KM de cada uno:
Authentique 2005 3 ptas 297.000 km y todavia no se ha abierto, solo se le cambairon inyectores cuando era bastante nuevo creo que a los 30.000 km mas o menos y despues nunca mas.
Authentique 2005 3 ptas 150.000 km y todavia no se ha abierto, solo se le "repararon" inyectores creo que a los 90.000 km mas o menos y no han vuelto a joder otra vez.
Clio Pack 4 ptas 2006 96.000 km y no ha tenido ni un solo problema.
Clio 2004 Authentique 5 ptas como 270.000 km y ya se le ha hecho motor como a los 180.000 km. Esta bien que la primera vez el que lo usaba chupo agua el filtro de aire... marcho asi bastante tiempo hasta que cuando se noto que no habia filtro... ya era tarde... conclusion... hacer motor!!!
Pero como conclusion es un motor delicado igualmente.

[Martín G.]

Aca en la concesionaria hay varios Clio Dci de uso y les paso los KM de cada uno:
Authentique 2005 3 ptas 297.000 km y todavia no se ha abierto, solo se le cambairon inyectores cuando era bastante nuevo creo que a los 30.000 km mas o menos y despues nunca mas.
Authentique 2005 3 ptas 150.000 km y todavia no se ha abierto, solo se le "repararon" inyectores creo que a los 90.000 km mas o menos y no han vuelto a joder otra vez.
Clio Pack 4 ptas 2006 96.000 km y no ha tenido ni un solo problema.
Clio 2004 Authentique 5 ptas como 270.000 km y ya se le ha hecho motor como a los 180.000 km. Esta bien que la primera vez el que lo usaba chupo agua el filtro de aire... marcho asi bastante tiempo hasta que cuando se noto que no habia filtro... ya era tarde... conclusion... hacer motor!!!
Pero como conclusion es un motor delicado igualmente.

Sebas, MUCHAS GRACIAS POR LA INFO!!!!
Como comentario para agregar, se podría decir que las fallas detectadas hasta ahora son fruto puro y exclusivamente del diesel......

Ahora, la gran pregunta..... Tenés idea dónde cargan ( o cargaban )Diesel estos clientes? Se entiende a lo que apunto?

Tenemos hasta ahora tres motores que hubo que cambiarles los inyectores, pero el motor (Motor, Turbo, Bielas, etc ) no tiene inconvenientes.....

Al resto de la gente, por favor podrían detallar el modelo / año del K9K así lo puedo detallar en el primer post?


Desde ya muchas gracias a todos. Espero que aporte !!!!! Cordiales saludos. MGM

[marcky]

el mío es un Confort 5p 

[Martín G.]

UP!!!

Solamente 6 respuestas ??

Gracias por aportar. Cordiales saludos. MGM

[cliomax]

No hay dudas q el gran inconveniente de estos motores es el gasoil pedorro q venden aca...sino fuera por esto duraria lo mismo q el 1.9 aspirado

[martinlanzani]

hola, yo tengo un dynamique 2004, lo campre con 60.000 kms primera mano y al poco tiempo me empezo a joder la valvula EGR, encontre en algunos foros de españa y la desconecte, esto hace como 8 meses, hasta ahora todo bien, pero el otro dia se me encendio la lucecita amarilla del tablero (la de los calentadores) y en ele manual dice que es por la inyeccion.
no lo volvio a hacer, pero tengo miedo que se me mueran los inyectores.

[Martín G.]

No hay dudas q el gran inconveniente de estos motores es el gasoil pedorro q venden aca...sino fuera por esto duraria lo mismo q el 1.9 aspirado

Cliomax, el problema no es el Diesel, es DONDE CARGAMOS el diesel...

Y lo digo por enésima vez.... El K9K es un motor con normas EURO 2 lo mismo que nuestro bendito Diesel azufranado..... Entiendo que son perféctamente compatibles, y hasta hoy no encontramos acá en el foro NI UN SOLO USUARIO con inconvnientes en los K9K.....

Seguimos buscando gente que demuestre la durabilidad del K9K.....

cri cri cri....


Felíz año. MGM

[cperruti]

Tengo un dynamique 3 ptas 2004 tiene 129000... en perfecto estado (solo se rompió la bomba de agua a los 100000) el resto de maravilla !!! de paso les cuento que lo vendo, así que si saben de alguien que busca, acá hay uno muy bueno ! 

[PILUSO]

HOLA. EL MIO MOD. 2003 TIENE AL DIA DE LA FECHA 135707 KM. Y HASTA AHORA ESTA ORIGINAL. NOTO QUE CUANDO CARGO YPY ES MAS RUIDOSO QUE CUANDO LE PONGO PURA, ESO SI SIEMPRE LE ECHO EL ACONDICIONADOR DE JOHN DEERE.

[Ramotek]

Abril del 2007, 60.000Km a la fecha, solo cambio de aceite y filtros cada 10.000Km, siempre Pura Diesel hasta ahora que me pasé a Euro Diesel.-

                   Saludos