Exclusivo Fluence Sport

[Christianrs]

uds dicen que el fluence le dara al bora? miren que el fluence tiene 16v y el bora tiene 20V ojo al piojo. ademas el fluece es mas pesado unos 50 kgs mas....  tal vez la caja de 6ta lo ayude en eso pero ojo que el bora anda muy fuerte, si le pusieran 6ta al bora yo creo que el fluence no lo agarra ni en pedo...

las 5 valvulas por cilindro hacen la diferencia...

Aca tu respuesta saca tus propias conclusiones
Ficha técnica BORA 1.8T s/Volkswagen
por z0iL0 » 25 May 2009, 13:11

MOTOR
Número de cilindros 4
Desplazamiento (cm3) 1781
Alimentación de combustible Inyección Electrónica + Turbo
Potencia (cv / rpm) 180 / 5700
Par Motor (Nm / rpm) 235 / 1950
Transmisión manual 5 velocidades Sí
Transmisión automática Tiptronic Opcional

PERFORMANCES Y CONSUMO
Velocidad máxima (km/h) 210
Aceleración 0-100 km/h (segundos) 8,9
Consumo de combustible urbano (l/100km) 11,8
Consumo de combustible extra-urbano (l/100km) 7,4
Consumo de combustible total (l/100km) 9,3

CAPACIDADES Y DIMENSIONES
Capacidad del baúl (lts) 455
Capacidad del tanque de combustible (lts) 55
Largo (mm) 4376
Ancho (mm) 1735
Alto (mm) 1446
Distancia entre ejes (mm) 2513

EXTERIOR
Paragolpes color carrocería c/detalle cromados Sí
Molduras laterales color carrocería Sí
Faros delanteros dobles de alta refracción Sí
Espejos retrovisores en color carrocería Sí
Antena de techo con amplificador electrónico Sí
Faros delanteros antiniebla Sí
Tercera luz de freno Sí
Vidrios tonalizados Sí
Llantas de aleación 15" diseño Delta Sole con neumáticos 195 / 65 R15 No
Llantas de aleación 17" diseño Rex 8 con neumáticos 225 / 45 R17 Sí

INTERIOR
Tapizados en cuero Opcional
Tablero con insertos en simil aluminio Sí
Tablero con insertos en madera Opcional
Asientos del conductor y del acompañante regulables en altura manual Sí
Apoyabrazos delantero central Sí
Volante de dirección deportivo de 3 rayos Sí
Alojamiento para vasos delantero en consola central Sí
Comput@dora de a bordo MFI- 7 funciones Sí

SEGURIDAD
Airbag conductor y acompañante Sí
Airbags laterales delanteros Opcional
Apoyacabezas delanteros y traseros Sí
ABS (Sistema Antibloqueo) Sí
ASR (Control Electrónico Antideslizamiento) Sí
EDS (Control Electrónico de Bloqueo de Diferencial) Sí
Programa Electrónico de Estabilización (ESP) Opcional
Frenos a disco en las 4 ruedas Sí
Cinturones seguridad delanteros y traseros inerciales Sí
Cierre automático de puertas por velocidad Sí

CONFORT
Climatronic Sí
Techo eléctrico corredizo Sí
Dirección servo-asistida progresiva Sí
Control de Velocidad Crucero No
Cierre central de puertas c/comando a distancia Sí
Levanta cristales eléctricos delanteros "one touch" Sí
Levanta cristales eléctricos traseros Sí
Espejos retrovisores exteriores eléctricos Sí
Alarma con comando a distancia Sí
Columna de dirección regulable en altura y alcance Sí
2 luces de lectura delanteras Sí
2 luces de lectura traseras Sí
Sistema de sonido con radio doble DIN, AM-FM - CD con lector MP3 - entrada para auxiliar y entrada USB Sí
Apertura de tapa de combustible desde el interior Sí
Desempañador de luneta trasera Sí

Fuente: http://www.volkswagen.com.ar

[Demi]

jo jo 220 que lindo!!
Eso con chip escape y unas pavadas mas se va a a poner interesante


llegan los remises de alta velocidad del rombo

[matias2008]

el bora?? ??  20V?? ?? ?? ?? ??   

no sera el VENTO lo q decis vos?? ?? ?? ?? ??

[damian087]

el bora?? ??  20V?? ?? ?? ?? ??   

no sera el VENTO lo q decis vos?? ?? ?? ?? ??

El conocido 1.8T de 180cv del grupo vag, son 20v.  Tres de admisión y dos de escape por cilindro...

[Gastoon]

uds dicen que el fluence le dara al bora? miren que el fluence tiene 16v y el bora tiene 20V ojo al piojo. ademas el fluece es mas pesado unos 50 kgs mas....  tal vez la caja de 6ta lo ayude en eso pero ojo que el bora anda muy fuerte, si le pusieran 6ta al bora yo creo que el fluence no lo agarra ni en pedo...

las 5 valvulas por cilindro hacen la diferencia...

las 5 valvulas por cilindro no hacen la diferencia de nada.... sino por que un sport 172 le da a un bora 180 ..... ( NO POR COMPARAR PERO SI HABLAMOS DE VALVULAS..... )

hay muchisimos ensayos ( google que hay info) donde la mitad de los ensayos PROBARON que las 5v por cilindro NO OTORGABAN el rendimiento esperado ( era tan escaso que era lo mismo poner 4  .... por una cuestion de turbulencias, flujo y tratamiento de cielos  ) sin embargo  otros ensayos si probaron la mejora de las 5v ( que sigue siendo escasa pero es mas notoria )

en fin.....  yo le tengo fe al fluence! la caja de 6ta recordemos es sobremarcha ( creo en el fluence ) si al bora le ponen una caja de 6ta con sobremarcha no marca la diferencia en nada.....

[XuanRS]

El Bora tendra 20 valvulas, pero el Fluence tiene 200 cm3 mas y un torque mayor.

La 6 ta es para pasear, comprobado en el Fluence de mi viejo.....pones la 6ta marcha y las vueltas caen muchisimo como asi el consumo, esta pensado para eso no para mayor velocidad.

Yo los veo a los dos muy parejos, la ventaja que tiene el Bora hoy por hoy es que hay mucho desarrollo para sacar provecho del motor. Cosa que aca no sucede por ahora  con el 2.0 T de Renault.....en Europa pasan los 200 hp muy comadamente y sin mucho esfuerzo. Sino alementos del motor del mayor (Megane RS) y listo....

Xuan! 

[Gastoon]

El Bora tendra 20 valvulas, pero el Fluence tiene 200 cm3 mas y un torque mayor.

La 6 ta es para pasear, comprobado en el Fluence de mi viejo.....pones la 6ta marcha y las vueltas caen muchisimo como asi el consumo, esta pensado para eso no para mayor velocidad.

Yo los veo a los dos muy parejos, la ventaja que tiene el Bora hoy por hoy es que hay mucho desarrollo para sacar provecho del motor. Cosa que aca no sucede por ahora  con el 2.0 T de Renault.....en Europa pasan los 200 hp muy comadamente y sin mucho esfuerzo. Sino alementos del motor del mayor (Megane RS) y listo....

Xuan!

ojo juancito... SEGUN chipracing ( hay fotos y todo ) a la mega rs , le sacaron 290 hp con solo chip ( y es logico la gestion de turbo es otra cosa aunque reales estimo seran 280 )

yo creo que al fluences unos 220 hp le sacaran!

[XuanRS]

ojo juancito... SEGUN chipracing ( hay fotos y todo ) a la mega rs , le sacaron 290 hp con solo chip ( y es logico la gestion de turbo es otra cosa aunque reales estimo seran 280 )

yo creo que al fluences unos 220 hp le sacaran!

Seguro que si Gaston.....

A lo que voy es que hoy por hoy los vag tienen la ventaja en cuanto a desarrollo (por lo menos aca) no solo en gestion electronica sino tambien en mecanica, pero es cuestion de tiempo para que empiecen a salir Rombito violentos. 

Xuan!

[doite2008]

Yo no sé sui le dá o no, habrá que ver, pero está bueno que renault argentina haga este Sport en el pais, es una buena para nosotros y ára Renault Argentina (entre tanta pálida en proyectos mercosur).

Igualmente como duce Xuan son 200cc más y SIN TURBO , quien dice, quizás en un futuro el trubo de la RS aparezca aunque sea a pedido.

Los pioneros de los motores de 5 v x cilindro son los Volvo, otro que salió 5v acá fué el Fiat marea, ¿se acuerdan?

Saludos.

[Gastoon]

Yo no sé sui le dá o no, habrá que ver, pero está bueno que renault argentina haga este Sport en el pais, es una buena para nosotros y ára Renault Argentina (entre tanta pálida en proyectos mercosur).

Igualmente como duce Xuan son 200cc más y SIN TURBO , quien dice, quizás en un futuro el trubo de la RS aparezca aunque sea a pedido.

Los pioneros de los motores de 5 v x cilindro son los Volvo, otro que salió 5v acá fué el Fiat marea, ¿se acuerdan?

Saludos.

es con turbo doite el motor del fluence.

el marea era 5 cilindros 4 VALVULAS por cilindro  ( de ahi las 20v)

juancito dale tiempo........ cuando agarren  la mecha al fluence chau chau VAG

[lea466]

mi viejo tiene el megaII f4r con caja de sexta......un caño, no se en la caja nissan que tiene el fluence pero en la que tiene el mega en 6ta va por ejemplo a 130 a 3500 vueltas mas o menos, igual que el megane I con caja de 5ta. La caja del megaII de 6ta esta pensada para bajar el consumo en ciudad, mi viejo y yo por ejemplo lo llevamos en ciudad con un consumo promedio de 9 - 9.5 litros cada 100kms. Frena excelente lo unico que es medio blandito al doblar, se va facil la carroza, no se si lo habran arreglado en el fluence eso y la ultima, en 6ta se clava en 195 por el corte de la ecu y todavia le queda pedal, creo que al fluence sport le debe quedar pedal a 220.

[Demi]

La 6ta en el fluence no creo que sea sobremarcha. Si en mi auto no lo es. es cómodo porque tiene torque  y no bajás cambios para pasar autos.

[lea466]

el mega tambien tiene bastante torque pero a veces hay que rebajar a 5ta.

[Gonza_pide_pista]

El Megane II mio con caja de 6ta, no tenia sobremarcha, se dice sobremarcha a todas las 6tas en las cajas de 6ta, y no es asi.

Estaba muy bien escalonada, y la 6ta estaba muyyy cerca de la 5ta bajaba menos de 1000 rpm entre 5ta y 6ta, en mi caso la 6ta a 5800 rpm estaba andando el auto, de tablero, a 220, ha llegado a 225 un par de veces, pero ya entraban en juego otros factores. No traen limitada la velocidad, solo la da el corte de inyeccion a 6200/6300.

[lea466]

el de mi viejo se planto en 195 gonza y se notaba que le quedaba resto.

vos lo compraste de 0km?