BORA TDI VS CLIO SPORT 1.6

[Martín G.]

es cierto que a los motores tdi los dejan en 150 hp???

Si Marce, es cierto...

El tema es, como siempre, la confiabilidad y durabilidad que puedas tener después.

Todo depende también del "chipero"

Pero la base de ése motor en los Audi entrega 140CV(DIN) con solo algunas modificaciones en la inyección.






Cordiales saludos.
MGM

[MartinachoRSI]

Tengo entendido que le alcanzan a sacar 163 cv y el valor de cupla va desde los 240 Nm hasta los 330 Nm.

La contra de esta performance es que el embrague original no se la aguanta y los embragues Bi- maza son carísimos.

Saludos

[Yara]

Tengo entendido que le alcanzan a sacar 163 cv y el valor de cupla va desde los 240 Nm hasta los 330 Nm.

La contra de esta performance es que el embrague original no se la aguanta y los embragues Bi- maza son carísimos.

Saludos

No solo el embrague se rompe, con esa potencia sobre el motor std, vuelan cosas, sobre todo pistones y bielas.
Los motores son buenos pero no hay que abusarse.

Hago un comentario, mi k9k llega a la maxima a 4250 rpm 160 km/h, mi bora llega a la maxima a 4250 rpm a 190 km/h, a que voy con esto a cualquiera de los dos si les aumento la potencia para andar mas fuerte tengo que subir las rpm a 4750 o 5000 rpm, nada muy bueno para el motor, ahora si los chipeo y aumento la potencia lo que tengo que hacer es alargar o la quinta o el puente para que siga a las mismas rpm y aumente la velocidad manteniendo el regimen, porque sino vuela.
Por ahi en el bora se note menos porque tiene 60 km/h por cada 1000 vueltas en quinta del motor por lo que aumentando 200 rpm aumento 12 km/h de velocidad final. El clio tiene 45 km/h por cada 1000, por lo que aumentando 200 rpm solo aumento 9 km/h final. Los numeros son aprox. me los estoy acordando de memoria.
Espero no aburrirlos.
Aparte con el torque que genera ese motor probablemente nos lo vuele el embrague sino tambien alguna parte de la caja, jeje

[5h1n0b1_ClioSport]

Al Bora 2.0 tambien le das con el k4m, es un motor antiguo, 8v, qe tiene 115cv, y es bastante mas pesado qe el clio.

K4M no es 1.6 16v ? o hay otro K4M con 8v de 115cv...? no entiendo..! 

salu2!

[richisodo]

Yara,
Al clio hoy lo saco del taller de transmiciones (trans mario en pilar), y le tube que hacer una reforma a la caja, por que me volaba el segger de caja ( seguro de caja, una abrasadera de mierd@), y la reforma, aguanta hasta 380 hp... Teoricamente, ahora mi duda es, si le pongo el chip, se hace mierd@ el auto eso es lo que mas me interesa.. X favor opinen los que sabem del tema! Cuantos hp me daria, ? Alguien lo chipio ya?

[Juan_clio2]

K4M no es 1.6 16v ? o hay otro K4M con 8v de 115cv...? no entiendo..! 

salu2!

sinobi.. jere hacia referencia al motor del bora 2.0 qe es un motor viejo, pesado, etc, el 1.6 8v de renault se denomina por las siglas K7M

[5h1n0b1_ClioSport]

sinobi.. jere hacia referencia al motor del bora 2.0 qe es un motor viejo, pesado, etc, el 1.6 8v de renault se denomina por las siglas K7M

aaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh................. no dije nada..!!!!

[Jeresportway]

K4M no es 1.6 16v ? o hay otro K4M con 8v de 115cv...? no entiendo..! 

salu2!

Al bora 2.0 (motor bastante antiguo) le das CON el k4m (1.6 16v 110hp) . Eso dije  

[5h1n0b1_ClioSport]

Al bora 2.0 (motor bastante antiguo) le das CON el k4m (1.6 16v 110hp) . Eso dije  

seeee.. yo le di a 1 x eso decia... pero no entendi cuando pusiste... K4m un motor 8v de 115hp.. jejeje..! se mesclo todo..! je! =P

salu2!

[Jeresportway]

seeee.. yo le di a 1 x eso decia... pero no entendi cuando pusiste... K4m un motor 8v de 115hp.. jejeje..! se mesclo todo..! je! =P

salu2!

jaja, esta bien  . Saludos

[Lucaz-Art]

Ja... no no.. en la realidad..!!!

no pasa x tener un auto mas grande.. sino saber pisarlo..! si vos tenes un auto que empuja.. pero no lo sabes pilotear .. no sirve de nada..!

No tuve mucho para probar igual...  pero de abajo le di...!

yo tengo ESCAPE COMPLETO y ADMISION !

El 2.0 creo que no tenia nada...! STD..!

al dosli lo sacas a pasear en todos los cambios, de arriba de abajo, de costado, marcha atras, con viento en contra, como sea, es una baboza eso.

La re flashearon con el HDi dudo muchisimo que le de al 1.6 nastaaaaa, al que le dio mi vieja fue al gol de mi primo 1.6 por una trompa en 150 metros aprox y en la autopista le costaba alcanzarle el ritmo al 1.6 de mi primo (se compro un 206 dp) Igual tenia escape y filtro creo.

Saludos

Estandar no creo pero despues se hablo de la posibilidad de que este chipeado, ahí la historia es otra. Un 206HDI o un Bora TDI chipeado, con escape y admisión se caen de la 3 del galvez.

No solo el embrague se rompe, con esa potencia sobre el motor std, vuelan cosas, sobre todo pistones y bielas.
Los motores son buenos pero no hay que abusarse.

Hago un comentario, mi k9k llega a la maxima a 4250 rpm 160 km/h, mi bora llega a la maxima a 4250 rpm a 190 km/h, a que voy con esto a cualquiera de los dos si les aumento la potencia para andar mas fuerte tengo que subir las rpm a 4750 o 5000 rpm, nada muy bueno para el motor, ahora si los chipeo y aumento la potencia lo que tengo que hacer es alargar o la quinta o el puente para que siga a las mismas rpm y aumente la velocidad manteniendo el regimen, porque sino vuela.
Por ahi en el bora se note menos porque tiene 60 km/h por cada 1000 vueltas en quinta del motor por lo que aumentando 200 rpm aumento 12 km/h de velocidad final. El clio tiene 45 km/h por cada 1000, por lo que aumentando 200 rpm solo aumento 9 km/h final. Los numeros son aprox. me los estoy acordando de memoria.
Espero no aburrirlos.
Aparte con el torque que genera ese motor probablemente nos lo vuele el embrague sino tambien alguna parte de la caja, jeje

Quien te dijo que los metales de un TDI no se bancan 160hp? Conozco TDI con 200hp y con más que no se les cambio ni un metal... el Block del GTDI (150hp) y los internals son los mismos que en la versión de 90HP.

No entendi lo de que vuela por rpm's, cuando la velocidad máxima a lo sumo se aumenta en 10 o 20km/h como una bestialidad.

[ariel1985]

1.2 vs bora 2.0 8v = parejos ... Hay testigos y todavía no tenia el chip 

[Dizzy]

1.2 vs bora 2.0 8v = parejos ... Hay testigos y todavía no tenia el chip 

+1 

yo me comi varios tambien

[Yara]

al dosli lo sacas a pasear en todos los cambios, de arriba de abajo, de costado, marcha atras, con viento en contra, como sea, es una baboza eso.

Estandar no creo pero despues se hablo de la posibilidad de que este chipeado, ahí la historia es otra. Un 206HDI o un Bora TDI chipeado, con escape y admisión se caen de la 3 del galvez.

Quien te dijo que los metales de un TDI no se bancan 160hp? Conozco TDI con 200hp y con más que no se les cambio ni un metal... el Block del GTDI (150hp) y los internals son los mismos que en la versión de 90HP.

No entendi lo de que vuela por rpm's, cuando la velocidad máxima a lo sumo se aumenta en 10 o 20km/h como una bestialidad.

Lucaz, tal vez me exprese mal, los metales siguien siendo metales y si los metes mas trabajo se fatigan mas rapido, por lo que probablemente vuelen (que no es literal), vos me decis que conoces tdi con 200 cv y no lo dudo, yo lo que digo que si le gano a mi bora 20 km/h mas estoy llendo a 4700 rpm, ya en la zona roja de cuentavueltas, lo que no es muy saludable para el motor. Si me paso todo el dia mostrandole al mundo las bondades del chip, con el pie derecho, probablemente lo rompa nates que si no lo hago o que si no tengo el motor chipeado. Hay una realidad a mayor esfuerzo mayor desgaste, con chip o sin chip, pero no creo que uno chipee el auto para decir que tiene 160/200 cv para no usarlo.

[pendex_mati]

miren yo cuento mi experiencia, tengo un conocido que tiene un tdi 2007 y lo chipearon en chip racing, y quedo en 160hp supuestamente, acelerando es una nave terrible, y yendo a chasco de 0 se puedo a la par de un golf gti 150hp que chipeado nose cuantos tenia y hasta que tiraron 4ta iban a la par, asi que yo digo que si el tdi esta origianl le vas a ir un cachito adelante con el sport pero si esta chipeado no tenes chance