Prestaciones CLIO2 okm 2008

[sebastian folmer]

El motor es mismo de siempre el 1.2 de 16 v eso no cambia!!! si te dijeron otra cosa es verso!!!

[augusto84]

El motor es mismo de siempre el 1.2 de 16 v eso no cambia!!! si te dijeron otra cosa es verso!!!

te mande un PM

[eduytito]

Les hago una consulta por aca... yo tengo la version 3p pack (es decir modelo 08) que como bien dijeron viene sin guardaplast traseros (lo que queda como el reverendo ano cuando se ve al coche de perfil), alguno sabe donde puedo conseguirlos y mas o menos a cuanto?

Buena pregunta, espero respuestas si alguno sabe de precios y si se consiguen...

[avir0014]

porque dicen que entra a la elite de los 8 valvulas, acaso no es peor el 1.6 8v que el K4m de 16 valvulas?

   Depende de para que lo uses, las 8 valvulas funcionan mejor en bajas revoluciones y son mas faciles de adaptar a turbo o trucajes. Entregan menos potencia pero son mas duros. El Ã,¿por que? es bastante evidente, si en el mismo espacio tienes que meter 2 valvulas por cilindro o 4 valvulas. Ã,¿Que seran mas resistentes las 2 o las 4?

El caracter multivalvular de los 16 valvulas va mejor en altas rpms en estas condiciones respira mejor. Lo suyo seria distribucion variable, en eso los japoneses son los amos.

   Renault tiene esto: RENAULT CLIO 2.0 16V 140 CV

Resultado de la alianza Renault-Nissan fabricado en exclusiva en Yokojama.
El motor, que responde al código interno M4R, presenta unas características diferentes respecto a los otros motores de gasolina del Clio. Su cilindrada es de dos litros, y su potencia ââ,¬â€œde 140 caballosââ,¬â€œ por incluir un decalador del árbol de levas (lo que en realidad supone disponer de una distribución variable continua), unos inyectores Hitachi de 12 orificios, bielas, pistones y válvulas más ligeros, un doble circuito interno de refrigeración y una distribución por cadena en lugar de por correa dentada.

[ciberiano82]

gracias loco por la explicacion, justo ayer lo hablaba con un mecanico y me decia que en bajas funciona mejor el 8 valvulas pero el 16 de arriba le ssaca diferencia porqeu respira mejor, lo qeu no se porque las emprezas estan sacando los 16 valvulas y poniendo 8 valvulas, como por ejemplo fiat saco las 16 valvulas de toda sul linea, chevrolet nunca lo tuvo, volkswagen tampoco, algo que nunca entendi porque un golf es 1.6 8 valvulas, tan poca potencia para tanto auto, pero bueno gracias de nuevo y saludos.

[avir0014]

   Misterios de las marcas o modas comerciales. Por que el grupo VW esta metiendo un 1.4 tdi ( que es un 1.9 tdi al que le quitan un cilindro), lo que obliga ha poner un volante motor mas grande y por supuesto hace mas ruido. Esto de los motores tricilindricos que se estan poniendo de moda, se comen un momento motor (acmision, compresion, combustion, escape).

   Si renault le metio un turbo de bajo soplado al D4F, por que no se lo mete al resto de la gama.

Un saludo.

[El Brujo]

gracias loco por la explicacion, justo ayer lo hablaba con un mecanico y me decia que en bajas funciona mejor el 8 valvulas pero el 16 de arriba le ssaca diferencia porqeu respira mejor, lo qeu no se porque las emprezas estan sacando los 16 valvulas y poniendo 8 valvulas, como por ejemplo fiat saco las 16 valvulas de toda sul linea, chevrolet nunca lo tuvo, volkswagen tampoco, algo que nunca entendi porque un golf es 1.6 8 valvulas, tan poca potencia para tanto auto, pero bueno gracias de nuevo y saludos.

La respuesta es fácil: Bajar costos, las terminales en sus últimos reestiling, lo único que hicieron fue bajar los costos.
Renault volvió con el 1.6 8V, motor que había dejado de vender en nuestro país en el 2000.

Si Fiat, cada dia vende mas ese 1.8 powertrain que es una garcha, nos damos cuenta que la gente no se fija, no entiende, las demás terminales siguen el ejemplo y a medida que avanza el tiempo ofrecen cosas peores.

[eduytito]

ahora es comico, aca en Argentina no entienden (o se dejan llevar por el bajo costo del vehiculo) y en Europa si o USA?

Que aca sacan cada vez mas ratoneadas de autos cada vez que le hacen reestiling...

En vez de mejorarlos, los abaratan...y el auto cada vez es peor...porque entre que dura menos y encima esta todo acondicionado asi nomas. El testeo? naaa eso lo deben hacer en una playa de estacionamiento 

Lamentable, cada año que pasa, en vez de ir para adelante se va para atras. Pero claro diran, el PRECIO es mas BARATO.

Asi sale despues lo barato...

[jonatan10]

Definitivamente el proximo auto no va a ser Renault. Estoy pensando seriamente el 206 hdi o el swift (son mas caros pero seguramente entre esos autos me quede)

[eduytito]

Definitivamente el proximo auto no va a ser Renault. Estoy pensando seriamente el 206 hdi o el swift (son mas caros pero seguramente entre esos autos me quede)

Es una lastima que hagan las cosas mal, porque las venian haciendo bien...eso es lo que mas bronca da, pero en fin, son decisiones de los que estan sentados en la mesa en reuniones de ventas (ejecutivos y cabecillas que deciden). De ahi sale la orden de bajarle el pulgar o no.

Yo lo que digo es que lo que esta bien y se vende, no necesita cambiar, y de ultima ALGUNA MEJORA, y no encarecer el producto a costa de sacarle prestaciones o cambiarle cosas para bajar el precio. Eso es querer tener mayor ganancia a costillas de que el producto ya tiene chapa de que se vende y es bueno. Pero sin avivar al comprador de que viene con NUEVOS CAMBIOS PARA PEOR NO PARA MEJOR...ese es el detalle, que seguro muchos no saben...

Y si la gente algun dia se tiene que avivar y no a costillas de su dinero, pagar lo que ellos te quieren encajar...y hacer valer su dienro y no comprar...espero algun dia ver eso. Cambiarian muchas cosas en nuestro pais si asi pensaramos todos.

[ciberiano82]

la verdad que si muchachos, en la gama de los 3 puertas o coches chicos y accesibles a mi por lo menos, ni el 206 se salva, es una porqueria, el clio nuevo la verdad nada que ver con el sport, la terminacion todo, lo unico que tiene tecnologia es el swift, pero porque no es brasilero, pero la verdad nos estan re cagando, estan cobrando los autos mas caros y les estan abaratando el costo de produccion, es algo de no entender, encima la gente los sigue comprando. es un chiste, buenos saludos.

[sael]

el tema es que la gente los sigue comprando porque hoy vale 32 y mañana vale 40...

Lo mas gracioso es que hoy poy hoy comprar un auto es mejor que tener la plata parada ya que omo te dije anteriormente mi vieja saco un clio en 2005 a 30 k ahora con mi novia sacamos uno 2008 menos prestaciones 40k...

Con la inflacion es mejor que tener la plata parada comprar...

[augusto84]

El pack plus viene con los faros antinieblas??

de no ser asi, donde se compran y cuanto salen mas o menos??

pd: alguno le puso al cliete las luces azules en las bajas y altas? (se que tienen un nombre pero nose )

[eltutes]

El pack plus viene con los faros antinieblas??

de no ser asi, donde se compran y cuanto salen mas o menos??

pd: alguno le puso al cliete las luces azules en las bajas y altas? (se que tienen un nombre pero nose )

Azules te referis a Cristal Vision de Phillips?
o te referis al Xenon, son dos cosas distintas (mucha guita de diferencia)

Saludos

[eduytito]

El pack plus viene con los faros antinieblas??

de no ser asi, donde se compran y cuanto salen mas o menos??

pd: alguno le puso al cliete las luces azules en las bajas y altas? (se que tienen un nombre pero nose )

Los faros antinieblas, yo averigue en "La casa de Renault" y cada uno sale $150, a eso agregale el relay $15 + manojo de cables $50. Eso son ls precios que me pasaron la otra semana.

Y bueno despues si vas hacer la instalacion vos te ahorras la mano de obra.

Agregar que vas a tener 2 caminos n uano a la conexion:

1Ã,º- Compras el mando de palanca con la funcion antiniebla, sale como $250

2Ã,º- Agregas una tecla (tipo lanzamisilÃ,  $5) o al lado del encendedor o al lado de tecla del desempañador (esta es la opcion mas barata)

Saludos!!!