Bajar temperatura de trabajo

[Koto]

Hola muchachos!!! No se si esta bien lo que voy a preguntar, pero como no quiero morir con la duda lo hago.  En el 19 que tenía anteriormente al Clio 2 fase dos 1.2 actual, me enloquecí con la temperatura, y batallando contra ésta (que en los 19 es mal común) le puse un termostato de menor temperatura al que llevaba, un bulbo bastante más bajo también y como si eso fuera poco, una llave para prenderlo a mi antojo por las dudas, obvio que logre el cometido, aunque creo que jodi el consumo porque gastaba bastante gnc y algunos me dijeron que era por trabajar a una temperatura más baja que la normal. Ahora bien, hay posibilidades de hacer algo así (al menos una llave para prender el electro) en los Clios? O estoy pensando pavadas que son para vehículos bastante más antiguos? 

[Koto]

Y muchachos?? o es muy complicado o no responde nadie por haber dicho una pavada? ja ja ja

[tobleron666]

Koto, no estoy seguro de lo que voy a decir, pero como "Toble" que soy lo tengo que decir

"Lei" por ahi, si mal no recuerdo, que el motor D4F trabaja a una Temperatura un poco mayor a la de otros motores, por el tipo de compresion que tiene el mismo...

Sinceramente no recuerdo bien el tema, pero recuerdo que algo se habia hablado... Fijate si encontras algo en el buscador...
Lo poco que encontre no dice mucho.....

http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=82340.msg482795#msg482795
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=90927.msg609868#msg609868

Ojo que por ahi, ahora somos 2 los que dijimos una Pavada Jajajaja... 

Abrazo!

[PabloFR]

Yo pienso que no hace falta enfríar "de mas" al motor, con lo que tiene ya alcanza y sobra.. si vas andando casi ni se prende el ventilador.

Lo que si podés hacer es ponerle admisión directa para que chupe aire mas frío... pero bue... eso ya es meterse en otro tema.

[Koto]

Gracias Tobler!!!! La verdad estuve viendo lo que pusiste y claro, casi todos andan por ahí, en mi caso el electro prende pasando la mitad, justo cuando llega a la línea siguiente, que opinión te merece con el tuyo, es parecido?

[Koto]

Gracias por reponder Pablo!!!! No se si lo que quiero es hacerlo trabajar a menos de lo que coresponda, si quisiera saber si el sistema es como en autos antiguos, de bulbo, relay y demás o hay algo electrónico que impida hacer la modificación "pirata" que consulte al princio. Abrazo 

[tobleron666]

Gracias Tobler!!!! La verdad estuve viendo lo que pusiste y claro, casi todos andan por ahí, en mi caso el electro prende pasando la mitad, justo cuando llega a la línea siguiente, que opinión te merece con el tuyo, es parecido?

Es exactamente igual...
En Autopista una raya abajo del medio 
Uso Normal en Ciudad, justo en el medio 
Embotellamiento en Ciudad, una Raya arriba del medio 
Viejo "Camino del Cuadrado" en Cordoba de La Falta a Rio Ceballos, Pleno Enero al Medio Dia, 24km de Roca destruida con el Boreal Bajito y Todo Cargado de Vacaciones, casi 2 Rayas arriba de la mitad   

ELECTRO MODE ON 

Nunca un Problema con el 1.2, la temperatura es normal, con Liquido Refrigerante Normal... Como dice Pablo, creo que la temperatura de las que estamos hablando es Normal para el D4F, no le veo mucho beneficio a bajarla, tal vez un poco lo contrario, si lo llevas al corte con Baja temperatura   

Abrazo!!!

[Koto]

Y bueno, si es así, me quedo tranquilo Tobler, igual muchas gracias por tus comentarios han sido esclarecedores, mientras se mantenga así entonces me quedo tranquilo. Te cuento, en mi pueblo, fui aver a los que quedaron de lo que otrora fuera una agencia renault, y los mecas que ahí trabajan (que hace años trabajan con todos los modelos de renault) ante mi prengunta de normalidad de trabajo del cliete, me dicen: ".... y si no llega a las rayas gruesas de arriba del todo ..... no te hagas problema!!!!!!!!!!!!!!!!", estan más locos que una escopeta del doce!!! ja ja ja  POr eso agradezco tu respuesta. Ahora voy a investigar (sólo de metido) si el sistema es como en el querido 19 y se puede hacer funcionar el electro a placer a través de una llave conectada al relay del electro!!! je je mañas que me quedaron!!!! 

[axelpalma]

Es cierto el 19 es muy calenton, sino esta todo perfecto bulbo termostato radiador electro, etc. Empieza a romper las tarlipes en querer calentar.
A mi tambien me pasa con el clio que la aguja llega a diferentes rayitas pero nunca mas arriba de 1 rayita de la mitad
Salute

[gustavo_85]

Capo es normal q trabaje a ese temperatura , no toques nada , te diria q el k4m lo hace un poquito mas arriba todavia en verano, pero es normal no te preocupes

[Nyquist]

Como poder se puede hacer arrancar el electro a tu gusto, pero esta mas que bien en la temperatura que te trabaja el auto.

Capo es normal q trabaje a ese temperatura , no toques nada , te diria q el k4m lo hace un poquito mas arriba todavia en verano, pero es normal no te preocupes

El k4m siempre me trabaja a la mitad, ruta, embotellamiento, ciudad, verano, invierno o el factor climático que se te ocurra o situación.

[Koto]

Entiendo y agradezco sus respuestas muchachos, pero el motor del 1.2 es d4f creo, de todas formas lo mio es curiosidad más que acción, ahora viene el veranito (yo lo compre en pleno invierno) y veré como se comporta. Si uds. dicen que pasando dos rayitas arriba de la del medio no pasa nada con la tapa, será así, pero como puede llegar a eso si en el mio prende a la primera pasando el medio??

[doite2008]

Entiendo y agradezco sus respuestas muchachos, pero el motor del 1.2 es d4f creo, de todas formas lo mio es curiosidad más que acción, ahora viene el veranito (yo lo compre en pleno invierno) y veré como se comporta. Si uds. dicen que pasando dos rayitas arriba de la del medio no pasa nada con la tapa, será así, pero como puede llegar a eso si en el mio prende a la primera pasando el medio??

Hola amigvo, yo lo que te recomiendo es que no modifiques nada, sólo controlá que tenga su nivel de refigerante correcto y hacele un buena mantenimiento. El tema es que cada motor está diseñado para trabajar a determinada temperatura, si vos para tu tranquilidad le modificás eso, podés alterar algo que no está previsto de fabrica, por ejemplo consumo.

Se supone que está previsto ese régimen de temperatura y todo tiene que ver con todo, la temperatura de la tapa, el flujo del aceite, la tempèratura del aceite, etc., etc.

Mepa que tenés que acostumbrarte vos a eso, y no al revés jejejj

[Luquitas_RND]

Hola amigvo, yo lo que te recomiendo es que no modifiques nada, sólo controlá que tenga su nivel de refigerante correcto y hacele un buena mantenimiento. El tema es que cada motor está diseñado para trabajar a determinada temperatura, si vos para tu tranquilidad le modificás eso, podés alterar algo que no está previsto de fabrica, por ejemplo consumo.

Se supone que está previsto ese régimen de temperatura y todo tiene que ver con todo, la temperatura de la tapa, el flujo del aceite, la tempèratura del aceite, etc., etc.

Mepa que tenés que acostumbrarte vos a eso, y no al revés jejejj

igual aveces al auto le vendria bien 5grados menos que lo qeu usan pero usan eso para consumir menos combustible.
no es tan facil y para hablar a la ligera

[Gastoon]

Yo pienso que no hace falta enfríar "de mas" al motor, con lo que tiene ya alcanza y sobra.. si vas andando casi ni se prende el ventilador.

Lo que si podés hacer es ponerle admisión directa para que chupe aire mas frío... pero bue... eso ya es meterse en otro tema.

ehhh ? que relacion tienen los conductos de agua del block y tapa de cilindro , con la entrada de aire por las valvulas y a la camara?

le pongas la admision que pongas, nunca te puede bajar la temperatura del motor.... dos areas completamente de funcionamiento distinto.....

con respecto al post , estas comparando un auto mas viejo y que ademas tiene sus años de desgaste y pesimo mantenimiento ... ( bien mantenido como se debe , y solucionado lo que hay que solucionar no tiene problema alguno )

tampoco hay que ser paranoico y hacer reformas a lo loco por un POSIBLE Y LEJANO problema... si levanta temperatura algun dia , no es la muerte se arregla y ya ( el sistema de enfriamento es practicamente el mismo )

deja todo como esta, consejo.

saludos!