Multiple clio turbo 100% casero

[Fede Moffo]

Quiero verlo andando!!! Te Felicito por el Proyecto!

[HDF_Aero]

quedo pendiente del avance del proyecto. Por lo pronto, te felicito por la iniciativa

[cliops]

Un demente! mando twint turbo!
Felicitaciones por el proyecto.
Por favor, anda actualizando con fotos y explicaciones.

Saludos.

Cliops (old school member)

[Enturbinado]

estas fotos las tomé hoy en la mañana les cuento que el turbo es del twin turbo legacy subaru, modelo del turbo v27,vf26, vf29 . lo que son dos turbos que cargan 0.5 bar y juntos forman 1 bar.
cargando 0.5 y leyendo en artos foros no es necesario destapar el motor dicen que es plugin and play. saludos!

Hola capo felicitaciones por el proyecto, por q no hay nada mas satisfactorio que hacerlo uno mismo.

Pero te paso a comentar, que vi las fotos, y la verdad q eso no va a funcionar como tiene que ser y capas no llegues a los 0.5 bar o 10 psi masomenos.

por que?

Par que los caños tienen que ser todos del mismo largo y tienen que respetar un orden de encendido. el largo de los caños tiene que ver con la sintonia de escape, en q gama de rmp queres que trabaje.
los caños tienen que juntarse todos juntos en la brida de la turbina, y no tienen que tener ningun tipo de expancion, por q expancion significa desaceleracíon, turbulencia, etc, y eso no es lo que buscamos. Así que ese caño redondo que pusiste, úsalo para hacer un silenciador por que eso no sirve para nada de la nada.

Aclaro que esto no es agresión, si no un consejo.

Suerte locura con el proyecto y dale para adelante.

Bye

[Christianrs]

Somo dos los mala onda muy desprolijo y soldado con electrica comun , lo cual se va a rajar en pocos dias , disculpa pero antes que te desepciones cuando lo tengas puesto es mejor que lo hagas de otra forma , va con la mejor onda , asi commo tambien lo que dice luquitas , las longitudes de los conductos , usaste caños o tubos , no vi bien , con el multiple de adm , dejas el original o lo haces de metal tambien , aca estamos para darte una mano , un abrazo

[elale]

En los autos turbo no es tan importante el tema del largo de los caños del multiple de escape, de echo cuanto mas cerca este la turbina de la salida de la tapa va a tener mejor flujo ya que lo que hacen los gases es mover la turbina. Si no miren el multiple de escape del subaru impreza sti. Muy distinto es el caso de los motores ap donde un multiple mal confeccionado quitaria mucho rendimiento.

Con respecto al proyecto andar va andar no se si mucho o poco, como pensas manejar la chispa y el combustible, vas por una programable?

[nicolas180670]

¿y? lo armaste, como te quedó?, cuanto tira? ¡me interesa saber!!!
Abrazo Nico!

[tobleron666]

¿y? lo armaste, como te quedó?, cuanto tira? ¡me interesa saber!!!
Abrazo Nico!

Es un poco viejo el post, y no volvio a contestar por un tiempo...

Si te interesa un K4MT, podes chusmear esto... http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=102052.0

Saludos!
Toble!