Bobinas k4m

[nico18r]

Bueno, lamentablemente hoy prendo el auto y empezo a fallar, como ya me habia pasado con otro auto me di cuenta que era una bobina, descubri cual es pero ahora la cuestion es la siguiente:

Yo pensaba cambiar las 4 para evitar que mas adelante se vayan rompiendo sucesivamente las otras, esta bien o es medio al pedo? ovbiamente tambien voy a poner las 4 bujias nuevas


Ya que estamos, la comput@dora del dynamique donde esta? asi lo escaneo


Saludos

[tobleron666]

Nico, he visto en varios K4M que cambian una sola bobina, la que falla, me parece que cambiar las 4 es demasiado... Pero eso queda en cada uno, si cambias las 4 es como empezar de 0 con todo nuevo, queda en vos mas que nada.... Es solo mi opinion...
Las Bujias si obviamente cambia las 4!

Lo de las Bobinas te lo digo, porque son medias Saladitas como para cambiar las 4....

La Toma de la Compu esta debajo del Cenicero, abri la tapa y sale para arriba, ahi abajo vas a ver el Conector para el Scann...


Saludos!
Toble!

[ariel_clio]

Totalmente de acuerdo con toble cambialas de a una son saladas, ahora si queres gastarte mas de una luca joya te va a quedar perfecto 

saludos

[lea466]

No gays, las bobinas se cambian de a pares, se rompió la del cilindro uno, se cambia la del 3 tambien, se rompió la del 4, se cambia la del 2 también

[ariel_clio]

No gays, las bobinas se cambian de a pares, se rompió la del cilindro uno, se cambia la del 3 tambien, se rompió la del 4, se cambia la del 2 también

ahhhhhhhhhh 

Ahora ya lo sabemos 

[tobleron666]

No gays, las bobinas se cambian de a pares, se rompió la del cilindro uno, se cambia la del 3 tambien, se rompió la del 4, se cambia la del 2 también

Bue Bue, no te hagas el Gato, que Yo "antes" cambiaba una sola y listo jajajajaja

Igual, como puse, he visto gente que cambio una Sola Bobina en el K4M... Porque motivo logico se cambian de a pares?

[lea466]

jajaj, por el encendido, 1-3 4-2, para que sea parejo y porque dicen que si no cambias la bobina de ese otro cilindro se va a romper en cualquier momento por haber echo el encendido al mismo tiempo que la otra, no se si me explico

[tobleron666]

jajaj, por el encendido, 1-3 4-2, para que sea parejo y porque dicen que si no cambias la bobina de ese otro cilindro se va a romper en cualquier momento por haber echo el encendido al mismo tiempo que la otra, no se si me explico

Gracias x la explicacion Sensei de los Dyna´s

[nico18r]

Las consegui en renault el holandes las originales a $255 cada una, por eso pensaba cambiar las 4, pero voy a cambiar 2 como dicen y cuando se rompan las que faltan las cambiare mas adelante. la que se jodio es la que esta del lado de la distribucion, si estoy sentado en el auto, seria la de la derecha de todas, es la 1 o la 4?

[Bocon18]

jajaj, por el encendido, 1-3 4-2, para que sea parejo y porque dicen que si no cambias la bobina de ese otro cilindro se va a romper en cualquier momento por haber echo el encendido al mismo tiempo que la otra, no se si me explico

ERROR Lea, la serie de las bobinas del K4M son 1-4 y 2-3 es decir, las dos de las puntas y las dos del medio.

Nico: si se te quemó la 1 (lado distribucion, frente al motor de izq a der.) cambiala junto con la 4, que es la que está del lado de la filtrera.
Igualmente, lo que deberías hacer para estar seguro es medirlas con un multimetro para saber si estan funcionando como deben.

La medición de la bobina lápiz comprende medir el primario y el secundario presente en cada una de las bobinas.
El primario se mide con el tester en medición hasta 200 Ohms entre los bornes 30 y 1.
El secundario se mide con el tester en medición hasta 20kOhms entre los bornes 30 y 4 o entre los bornes 1 y 4.



No olvides cambiar las bujías y colocarlas con un torquimetro para saber el apriete exacto que llevan. Si la posición entre la bobina y la bujía es diferente entre los 4 cilindros el desgaste va a ser desparejo.

Espero te sirva!
Saludos!
Hernán.

[tobleron666]

No olvides cambiar las bujías y colocarlas con un torquimetro para saber el apriete exacto que llevan. Si la posición entre la bobina y la bujía es diferente entre los 4 cilindros el desgaste va a ser desparejo.

Espero te sirva!
Saludos!
Hernán.

Bocon!!! Tanto tiempo que no te leia!!!

Esto que pones del Torquimetro, Quien lo aplica en la practica realmente? Yo no soy de andar en talleres mecanicos ni nada, pero en mis 32 añitos, nunca vi a nadie usar un Torquimetro para poner las Bujias.... Digamos Sacabujias hasta que aprieto, y 1/4 o 1/2 Vuelta como apriete final....

Saludos!
Toble!

[Bocon18]

Si, es verdad en la práctica casi nadie lo aplica... pero es la forma correcta de hacerlo. A mi me paso que cuando las cambié si seguía apretando podia darle hasta 2 vueltas más. Lo hice a ojo con las 4.. peeeeeero me quede con la duda jaja.

Saludos champion!!!

pd: mal ahi en la elección del dyna por el falso eh 

[tobleron666]

Si, es verdad en la práctica casi nadie lo aplica... pero es la forma correcta de hacerlo. A mi me paso que cuando las cambié si seguía apretando podia darle hasta 2 vueltas más. Lo hice a ojo con las 4.. peeeeeero me quede con la duda jaja.

Saludos champion!!!

pd: mal ahi en la elección del dyna por el falso eh 

Gracias por la Info!!!
Y daaaa, no te hagas el Falsito, que un K4M es un K4M

Abrazo!!!

[lea466]

ERROR Lea, la serie de las bobinas del K4M son 1-4 y 2-3 es decir, las dos de las puntas y las dos del medio.

Nico: si se te quemó la 1 (lado distribucion, frente al motor de izq a der.) cambiala junto con la 4, que es la que está del lado de la filtrera.
Igualmente, lo que deberías hacer para estar seguro es medirlas con un multimetro para saber si estan funcionando como deben.

La medición de la bobina lápiz comprende medir el primario y el secundario presente en cada una de las bobinas.
El primario se mide con el tester en medición hasta 200 Ohms entre los bornes 30 y 1.
El secundario se mide con el tester en medición hasta 20kOhms entre los bornes 30 y 4 o entre los bornes 1 y 4.

No olvides cambiar las bujías y colocarlas con un torquimetro para saber el apriete exacto que llevan. Si la posición entre la bobina y la bujía es diferente entre los 4 cilindros el desgaste va a ser desparejo.

Espero te sirva!
Saludos!
Hernán.

chas gracias por la correccion, ahora.................cilindro uno no es del lado de la caja?

[DM5]

toble en esta no te banco!!!!!

si se rompe una bobina! se cambian todas Macho! xq a la larga o a la corta se te van a cagar el resto que son del año de la escarapela!!!!

si falla pum bobinas nuevas $1200 con mano de obra  precio abril-2013