alternativa para la monopunto

doite2008 · Enero 20, 2011, 13:49:13 PM

Bueno, estoy tratando de averiguar cual es la alternativa para sacar la inyecciÃ³n monopunto.

SegÃºn lo poco que se del tema, cambiarla por un carburador tiene varias opciones de $$$$, es decir segÃºn el carburador 32-34, 34-34 o como sea, es el gasto y demÃ¡s componentes. Pone al auto con mÃ¡s reacciÃ³n, incrementa un poco el consumo y puede regularse con algo de maÃ±a, pero en contra comienzan los problemas de arranque en frio (cebador, etc.)

La otra opciÃ³n es una inyecciÃ³n programable que lo haga multipunto y eso parece ser la opciÃ³n mÃ¡s eficiente, pero mÃ¡s cara y aparte dependÃ©s de un taller especializado. Por otro lado hay varias marcas que difieren en las funciones que traen cada equipo y lÃ³gicamente en la $$$$.

La pregunta es: Ã,Â¿cual es la mejor opciÃ³n de carburador, en cuando a la marca y caracterÃasticas? es decir: Ã,Â¿cual es el mÃ¡s polenta polenta?, partiendo de la base que en marzo el auto entra a escapes "el puma" y le pongo caÃ±o completo y probablemente termine haciendo la admisiÃ³n directa.

Webber, Solex, Caresa, Holley, una boca, dos, etc.??

Saludos.

kb1977 · Enero 20, 2011, 22:26:37 PM

Dos bocas, ni hablar, y si tenes los $$$$ mandale Webber o Holley, Solex es ahora propiedad de Magnetti Marelli y desconozco si se consiguen nuevos, Caresa conseguis hasta en el kiosco de la esquina, dicen que son malos, en mi ex R12 cansado de pute@r con el Solex le mande un Caresa 0km y nunca un problema.
De casualidad encontre esta pagina: http://www.carburadorweber.com/default.asp, quiza te ayude.

Pregunta casi off topic: Porque reniegan tanto de la monopunto?, yo si bien hace poco que tengo el varilla estoy mas que conforme de no tener que andar renegando + con un carburador, ta bien que a mi no me interesa correr con el coche ni andar picando en semaforos, con que arranque de una, gaste poco y me de un crucero de 120/130 km/h en ruta me sobra (modo abuelo ON jeje)

doite2008 · Enero 20, 2011, 22:44:22 PM

SabÃ©s que tenÃ©s razÃ³n, lo que pasa es que hablanta tanto que me genera la duda de que puede andar mucho mÃ¡s sin la monopunto. Para mÃ el cliito, asÃ como estÃ¡ es agil y bastante rabioso, pero bueno, me estoy cebando desde hace tiempo.

Gracias por contestar, sigo averiguando.

percha · Enero 21, 2011, 01:12:48 AM

Cita de: doite2008 en Enero 20, 2011, 22:44:22 PM
SabÃ©s que tenÃ©s razÃ³n, lo que pasa es que hablanta tanto que me genera la duda de que puede andar mucho mÃ¡s sin la monopunto. Para mÃ el cliito, asÃ como estÃ¡ es agil y bastante rabioso, pero bueno, me estoy cebando desde hace tiempo.

Gracias por contestar, sigo averiguando.

porque no lo chipias, tengo entendido que mejora bastante y baja el consumo si lo usas tranquilamente!.

el burca es para renegar, igualmente queda en vos!.

Nahue03 · Enero 21, 2011, 01:48:26 AM

Veo q`no defraudo "El Puma" y vas por el multiple ahora

jeje..

Mira, consejo, el vari mio tiene multiple puma tambien, y se noto bastrante el cambio, pese a lo q`digan algunos q`no modifica nada... CAMBIAR CAMBIO Y NO POCO.

Probalo con el multiple, y quizas una chipeta o laburar un poquito la inyeccion, pero no saques la monopunto aun, pregunta bien en algun mecanico, q`se le puede hacer para q`sea un poquito mas rabioso... Recuerdo q`le abri un poco las valvulas al mio con el gas, y a nafta andaba lindo (o solo era sensacion mia nose ja).

Buen, primero andalo con el multiple, y despues ves q`onda...

Abazoo!

Nahue-

doite2008 · Enero 21, 2011, 10:09:59 AM

Cita de: percha en Enero 21, 2011, 01:12:48 AM

porque no lo chipias, tengo entendido que mejora bastante y baja el consumo si lo usas tranquilamente!.

el burca es para renegar, igualmente queda en vos!.

Si percha, pero tambiÃ©n es conocido que el chip no mejora mucho en la monopunto, quizÃ¡s la admisiÃ³n directa sea otra opciÃ³n. Coincido con el carburador es para renegar, pero estoy analizando si poner uno bueno y bien instalado y asÃ tratar de compensar la molestia del motor en frio.

Cita de: Nahue03 en Enero 21, 2011, 01:48:26 AM
Veo q`no defraudo "El Puma" y vas por el multiple ahora jeje..

Mira, consejo, el vari mio tiene multiple puma tambien, y se noto bastrante el cambio, pese a lo q`digan algunos q`no modifica nada... CAMBIAR CAMBIO Y NO POCO.

Probalo con el multiple, y quizas una chipeta o laburar un poquito la inyeccion, pero no saques la monopunto aun, pregunta bien en algun mecanico, q`se le puede hacer para q`sea un poquito mas rabioso... Recuerdo q`le abri un poco las valvulas al mio con el gas, y a nafta andaba lindo (o solo era sensacion mia nose ja).

Buen, primero andalo con el multiple, y despues ves q`onda...

Abazoo!

Nahue-

Hola Nahue, el caÃ±o es casi una realidad, no estÃ¡ puesto todavÃa porque me agarrÃ³ el fin de aÃ±o con un viaje y ahora las vacaciones, asi que queda pendiente para marzo y si es cierto que se nota la diferencia. El tema es que tengo entendido que segÃºn el carburador es el asiento en el mÃºltiple, asi que voy a consultar primero.

Gracias por los consejos, muchachos, creo que voy a empezar a enfriarme con esto del carburador jeje

Saludos.

_-FLASH-_ · Enero 27, 2011, 20:30:38 PM

El tema seria, si no es mucho bardo el dia que quieras volver a la monopunto, aunque por lo que se con la iny, podes hacerle cosas, y aparte el consumo siempre es menor o desperdicia menos mezcla con la iny que con el burca,

Saludos.

JoyRsi · Enero 27, 2011, 21:23:25 PM

YO personalmente no cambiaria!
Mira el burca ya es algo viejo,cada dia es mas complicado conseguir repuestos para carburador,lease que ya es algo viejo y todos tienen inyeccion,aunque nuestro pais tiene una larga historia de motores burca.

el.chave · Enero 31, 2011, 22:43:39 PM

q tipo de inyeccion tenes bosch o magneti marelli? = yo tengo entendido q no mejora mucho en el monopunto hacerle un chip, yo probaria comot e dijeron tirarle un escapecito y capas aumentarle un poquito mas la presion de nafta y no tocarle nada mas, sacarle la inyeccion me parece un pecado aparte q lo desvalorizas, y tambiÃ©n tenes q tener en cuenta q capas le tenes q cambair el encendido depende de q tipo de cabezal tengas, xq el bosch labura sin sensor map, tiene 2 potenciometro mariposa entonces por ende no te va a andar mas el avance! y vas a tener q poner un distribuidor de renault 9

from_hell90 · Febrero 01, 2011, 00:03:51 AM

Hola!
Porque queres sacar la monopunto???

Luquitas_RND · Febrero 01, 2011, 00:41:44 AM

multiple y burca de 9/11 +regulador de presion de nafta y la filtrera este es el camino mas facil

despues tenes que puentear un cable de la bomba de nafta y otro del acc si no me falla la memoria, lo que nose si se usa el encendido de la inyeccion o como catzo, sino se le pone distribuidor de 9/12 marelli o se adapta el de f1 y se pone un encendido tipo el f6al una buena bobina y ahi podes arrimar algun numero.

igual la pasta esta en la leva mala que tienen los clio.

resumen podes sacarle de 5 a 10 hp con lo k te dije sin tocar leva, mas alla de eso sin leva no se puede y el techo son 110hp cn todo un motor distinto

32/34 esta sobrado para el motor como viene, pensate que sacas 4hp que uff como se notan.

34 34 es para si le metes chimichurri

Bioti · Febrero 02, 2011, 16:35:48 PM

O sea que ya que estÃ¡s desarmando y haciendo tantas modificaciones, te conviene seguir un poco mÃ¡s para abajo y hacerle una leva...?

Luquitas_RND · Febrero 02, 2011, 16:50:07 PM

Cita de: Bioti en Febrero 02, 2011, 16:35:48 PM
O sea que ya que estÃ¡s desarmando y haciendo tantas modificaciones, te conviene seguir un poco mÃ¡s para abajo y hacerle una leva...?

vos sabes que para cambiar la leva, hay que sacar el motor completo afuera?

Bioti · Febrero 03, 2011, 10:17:39 AM

Cita de: Luquitas_RND en Febrero 02, 2011, 16:50:07 PM
vos sabes que para cambiar la leva, hay que sacar el motor completo afuera?

JA! No, soy 100% ignorante en mecÃ¡nica, solo pensaba que a eso apuntabas...

doite2008 · Febrero 21, 2011, 06:22:26 AM

Bueno muchachos pido perdÃ³n por la desconexiÃ³n pero a la semana de postear el tema me fui de vacaciones y recien ahora vuelvo.

Creo que lo que voy a hacer es optar por esperar a hacerle el motor (ya tiene 200.000 km) y cuando lo abra, aprovecho y le meto levas trabajadas y todos lo que me alcance hacerle. Por ahora, le espera escape completo y voy a averiguar en varios lados a ver que me dicen con el chip y si veo que hay posibilidades de mejorarlo, lo banqueo y les comento. DescartÃ© la idea porque no se como quedarÃ¡ el encendido en dÃas frÃos y como lo uso todos los dÃas, no quiero empezar con bolonquis....

Cita de: Luquitas_RND en Febrero 01, 2011, 00:41:44 AM
multiple y burca de 9/11 +regulador de presion de nafta y la filtrera este es el camino mas facil

despues tenes que puentear un cable de la bomba de nafta y otro del acc si no me falla la memoria, lo que nose si se usa el encendido de la inyeccion o como catzo, sino se le pone distribuidor de 9/12 marelli o se adapta el de f1 y se pone un encendido tipo el f6al una buena bobina y ahi podes arrimar algun numero.

igual la pasta esta en la leva mala que tienen los clio.

resumen podes sacarle de 5 a 10 hp con lo k te dije sin tocar leva, mas alla de eso sin leva no se puede y el techo son 110hp cn todo un motor distinto

32/34 esta sobrado para el motor como viene, pensate que sacas 4hp que uff como se notan.

34 34 es para si le metes chimichurri

Luquitas, lo del techo de 110 es incluyendo leva?, o no...