Autometer Air/Fuel

[sergio_rv]

Instalé en mi RSi un monitor de sonda, el tema es que los leds se mueven de forma un poco lenta, nada que ver a como se movían en el Gol que tenía antes que estaban re locos.
En el explicativo que viene con el instrumento dice que si sucede esto se puede deber a que la sonda está medio fusilada.
Al andar en el Clio está todo el tiempo mezcla rica (1 o 2 leds antes del final de la escala, está bien?) y solo bajan a pobre cuando desacelero con el cambio puesto (lo que es perfectamente normal).
En el Gol al andar oscilaba todo el tiempo entre perfecto y rico.
Alguno de ustedes conectó algún meter como este en un RSi?.
Salu2 y gracias.

PD: gracias cone, lo conecté siguiendo tu machete capo.

[cone]

Regulando tiene que estar en el medio, solo si aceleras a fondo se va para la derecha y al desacelerar se va a la izquierda o directamente no se prende ningun led.

Yo lo conecte directo en la Compu mas que nada para que no se meta ruido en el cable y marque pelotudeces, asi cuanto mas cort@ es el cable de señal mejor.

Hasta que calienta la sonda (unos cuantos minutos) es normal que marque cualquier pelotudez.

Ahora te paso un videito para que veas como se mueve en mi rsi.

Salu2

[cone]

Aca estan los videos:

http://www.clioclub.com.ar/public/fotos/airfuel/video1.mpg

http://www.clioclub.com.ar/public/fotos/airfuel/video2.mpg

Salu2

[tatu]

En el Sport oscila mucho, me parece q esta metiendo ruido como loco...

[sergio_rv]

No  se mueve ni a palos asi, aunque circules a 10 km/h esta siempre en el ultimo led verde.
Cuando lo piso afondo tira bocanadas negras de pasado de nafta, y los inyectores estan limpios, me parece que la sonda no quiere mas, además con el ultimo tanque me hizo 430 km remiseándolo y por ahi vi que el tuyo hacia +/- 500 km.
Me pidieron en Renault El Holandes $ 530.-, un dolor de huevos.
Gracias.

PD: yo también lo coloqué donde va el reloj de hora!

[tatu]

Debe estar gordo de nafta... hace que conecten la ECU y se fijen... en algunos Renault me parece q no te cobran por eso...
Sino, anda a hacer el chip y que te arreglen eso y matas 2 pajaros de 1 tiro

[sergio_rv]

Está buena esa, conectar la Ecu para revisarla no se me había ocurrido (antes de gastar 500 mangos cualquier cosa! )
Mil gracias!

[cone]

No  se mueve ni a palos asi, aunque circules a 10 km/h esta siempre en el ultimo led verde.
Cuando lo piso afondo tira bocanadas negras de pasado de nafta, y los inyectores estan limpios, me parece que la sonda no quiere mas, además con el ultimo tanque me hizo 430 km remiseándolo y por ahi vi que el tuyo hacia +/- 500 km.
Me pidieron en Renault El Holandes $ 530.-, un dolor de huevos.
Gracias.

PD: yo también lo coloqué donde va el reloj de hora!

Vos conectaste en la ecu como explique en la seccion tuning?

Debe estar fulminada la sonda o quizas un cable cagado o quemado o eso puede ser tambien.

La podes medir si queres para ver si tira valores correctos, con el motor caliente con un tester digital QUE NO SEA DE AGUJA porque la podes quemar, te tiene que marcar entre 0 y 1 volt.

Donde la pusiste?, en el reloj de la hora?, esta bueno ponerla ahi, pero yo la tengo a donde va el tacometro o sea cuando pongo el meter saco el air-fuel y viceversa.



Salu2

[Chiche]

que bueno este aparato, esto y el vacuometro me parecen EXCELENTES.

lástima que ahora se me c*gó la placa del aire y por unos meses no voy a poder hacerlo, pero son dos cosas que tengo pendientes.

Para poner el air/fuel donde lo tiene Cone me parece perfecto, pero el vacuometro donde lo pondrian? no me van ni medio los parantes con los relojes de costado.

Slds.

[sergio_rv]

Lo conecté tal cual está en el post y una masa directa al chasis.
Reemplazé el reloj de hora, calé una plancha de aluminio y la tapicé con cuerina negra, quedó joya después subo fotos.
Voy a revisar primero el cable en la sonda, como me aconsejás a ver si está deteriorado.
Gracias.

[cone]

Lo conecté tal cual está en el post y una masa directa al chasis.
Reemplazé el reloj de hora, calé una plancha de aluminio y la tapicé con cuerina negra, quedó joya después subo fotos.
Voy a revisar primero el cable en la sonda, como me aconsejás a ver si está deteriorado.
Gracias.

Primero medi con un tester digital la señal de la sonda sobre el cable correspondiente en la comput@dora (abajo de la guantera). Con el motor caliente medilo y deberia tener cerca de 500mV luego fijate de pegarle una acelerada tipo hasta 4000 rpm y medi, deberia subir hasta casi 1 volt y despues volver a bajar a unos 100 milivolt y estabilizarse en 500mV. Si eso falla desenchufa la sonda (tiene una ficha) y fijate de medir la resistencia del cable que lleva la señal a la ecu, deberias tener casi 0 ohm salvo que este cortado o casi cortado. Por ultimo podes medir la resistencia de la sonda pero no tengo los valores.

Generalmente con la medicion de 0-1 volt es suficiente para saber si esta cagada o no.

Fijate en esta pagina que hay mucha data: http://www.autoxuga.net/cursos/Sonda/Sonda.htm

Salu2

[cone]

que bueno este aparato, esto y el vacuometro me parecen EXCELENTES.

lástima que ahora se me c*gó la placa del aire y por unos meses no voy a poder hacerlo, pero son dos cosas que tengo pendientes.

Para poner el air/fuel donde lo tiene Cone me parece perfecto, pero el vacuometro donde lo pondrian? no me van ni medio los parantes con los relojes de costado.

Slds.

Chiche: si pones el air-fuel donde lo puse yo podes usar el cenicero para poner otro reloj y poner un vacuometro o voltímetro como hice yo.

Mira:



Salu2

[Chiche]

Chiche: si pones el air-fuel donde lo puse yo podes usar el cenicero para poner otro reloj y poner un vacuometro o voltímetro como hice yo.

Mira:

Salu2

Muy bueno eso. Pregunta: dame una idea por que un voltimetro mas que un vacuometro. El lugar me parece muy bueno, ademas a vos te quedó muy bueno.

[Sandocan]

Muchachos ... y los que fumamos que hacemos ??

aparte de morirnos antes que todos

[Diego]

Muchachos ... y los que fumamos que hacemos ??

aparte de morirnos antes que todos

Juaaaaaaaa jua jua..... muy buena puntualización !!!  :fumado: