Bueno fanaticos primero que nada buenas tardes, como ustedes me ayudaron mucho hoy les voy a dejar un humilde tutorial de como limpiar el cuerpo de mariposa del clio sport, ya que el problema que tenia era chupada de aire y rpm elevados en oscilacion...dps de mucho buscar encontre un tuto aca que me ayudo mucho, pero igualmente agrego el mio paso a paso.-
Esta limpieza me ayudo en disminuir el consumo de nafta, esto ya es por la revoluciones altas de 1500 a 2000 a 750 a 1000 ajaja me volvia loco- asi que dps de realizar esto clavado a 750 vueltas en caliente y en frio a 1000.-
(http://img515.imageshack.us/img515/6910/13732498.jpg)
SE SACAN ESOS TORNILLOS
(http://img827.imageshack.us/img827/1428/36697113.jpg)
SE SEPARA LA CARCAZA DEL FILTRO DE AIRE
(http://img607.imageshack.us/img607/2500/77079504.jpg)
DESPUES QUEDARIA ASI : :D
(http://img834.imageshack.us/img834/9232/46660099.jpg)
SE SECAN ESOS DOS TUERCAS Y LISTO DE MUEVE PARA AFUERA Y SALE :twisted:
(http://img838.imageshack.us/img838/686/44036891.jpg)
(http://img192.imageshack.us/img192/9809/54522622.jpg)
ASI ES COMO NO DEBE ESTAR!!!! MUCHA GRASA Y TIERRA
(http://img408.imageshack.us/img408/8568/46429055.jpg)
(http://img706.imageshack.us/img706/6018/46909024.jpg)
(http://img845.imageshack.us/img845/1965/97906270.jpg)
MUCHO MR MUSCULO Y/O W40 Y MUCHISIMO PAPEL DE COCINA
(http://img839.imageshack.us/img839/9828/25498261.jpg)
ORRING DE GOMA ROTOS SECOS DEL CALOR SE DEBEN CAMBIAR
(http://img684.imageshack.us/img684/8792/30388339.jpg)
ORRING DE GOMA SON 2 $15 ESTO ES PARA QUE NO ENTRE AIRE A LA ADMISION Y NO PROVOQUE RPM ELEVADOS O OSCILEN
(http://img815.imageshack.us/img815/7194/27907653.jpg)
ASI DEBERIA QUEDAR ;D
(http://img62.imageshack.us/img62/8831/24801829.jpg)
(http://img267.imageshack.us/img267/2885/11694010.jpg)
(http://img546.imageshack.us/img546/5384/82317428.jpg)
Y EL PERLITAAA MAS FELIZZZ QUE NUNCA JAJAJA
(http://img194.imageshack.us/img194/6442/05112011175.jpg)
ESPERO QUE LE SIRVA COMO ME AYUDO A MI Y LA VERDAD QUE AHORA CLAVADOS LOS 750 :d
AH! CAMBIEN YA QUE ESTAN EL FILTRO DE AIRE SI HACE FALTA A MI UNO MARCA FRAN EL INTERMEDIO ME SALIO 58 PE, EL ORIGINAL ESTA COMO 140 :d
SALUDETES
Bien ahi!!!!!(tono de la mona gimenez) muy bueno el tuto!!!!!
Tendria que hacer este laburito... :|
+1 por el WD 40..infaltable en el baul!!
Pregunta , hay que tener algun cuidado o consideracion con los orings???
OFF: valido para todos los motores K4M.. :twisted:
justo andaba buscando esto!!!
donde compraste los orings??????
graciasssssssssssssss
L
Cita de: gustavos en Diciembre 21, 2011, 18:08:02 PM
justo andaba buscando esto!!!
donde compraste los orings??????
graciasssssssssssssss
EN CUALQUIER CASA RENAULT PEDILOS COMO ORRING PARA MARIPOSA A MI ME COBRARON LOS 2 $15 PESOS
Cita de: soicaitoa en Diciembre 21, 2011, 18:01:53 PM
Bien ahi!!!!!(tono de la mona gimenez) muy bueno el tuto!!!!!
Tendria que hacer este laburito... :|
+1 por el WD 40..infaltable en el baul!!
Pregunta , hay que tener algun cuidado o consideracion con los orings???
OFF: valido para todos los motores K4M.. :twisted:
LOS ORRING EN MI CASO ESTABAN SECOS Y QUEDAN COMO PLASTICO DURO AL QUERER SACARLOS SE PARTEN ASI QUE LOS CAMBIARIA TOTAL SON 15 PESOS Y TE OLVIDAS, SI ESTAN MAL VAS A TENER CHUPADA DE AIRE POR AHI.
DPS TENE CUIDADO CON EL TPS DEJALO ATORNILLADO AHI Y NO LO MOJES. DPPS NADA MAS.-
SALUDOS!
excelente!!
yo se lo hize a la RTi hace poco ( doble marioposa tiene )
saque todo, WD40 y mucho cepillo.
quedo fetem fetem tb! y el cambio se nota ( te aseguro que la mia estaba 10 veces mas sucia que la tuya ajajaja)
bien por animarse
buen tuto amigo! una pregunta: cuando lo arrankaste no se te descajeto el tps? xq tengo entendido q si lo desconectas con la mariposa cerrada se desconfigura el tps, lo desconectaste con la mariposa abierta?
un dia tenemos q animarnos a desarmar para cambiar los del multiple de admision.
saludos!
Cita de: enzo en Diciembre 21, 2011, 19:01:59 PM
buen tuto amigo! una pregunta: cuando lo arrankaste no se te descajeto el tps? xq tengo entendido q si lo desconectas con la mariposa cerrada se desconfigura el tps, lo desconectaste con la mariposa abierta?
un dia tenemos q animarnos a desarmar para cambiar los orings del multiple de admision.
saludos!
nono se te descajeta el tps de 2 formas:
1- si lo desemchufas con elauto en contacto o en marcha, cagaste tenes q mandar a scanaer y a corregirlo
2- si lo destornillas de la mariposa también cagaste.-
desenchufael tps con el auto apagado, saca la mariposa pero no saques el tps del cuerpo de la mariposa. Limpias todo, colocas, enchufa, dale contacto y fijate como te cae las vueltas a las 750 una emocion muy grande para alguien que tenias el auto a las 1700 en frio 1500caliente qq subian y bajaban :D y si lo haces cambia los orrgins
saludos
a ok la cagas si destornillas el tps de la mariposa!
gracias :up
ahhh era la pregunta que faltaba!!!
listo el finde si sobrevivo lo desarmoooo!!
La verdad que muy buena tuto cheee... Te felicito..
Yo tendria que hacerle a mi sporcito, lo unico es que como no soy tan mecanico me da miedo de tocar y descajetar el tema de mandar a escanear si hago cagada, ahi si que me la cort@.. jajajja..
Es complicado o no?? es factible en un no tan mecanico??? jajajaj... Saludos.. y buena info..
Muy bueno el tutorial, yo tengo qu hacerselo a mi sport por que también tpy con el tema de que no regula parejo, sube y baja las vueltas solas, calculo que puede ser eso......
Cita de: Marcos 16v en Diciembre 21, 2011, 19:32:48 PM
Muy bueno el tutorial, yo tengo qu hacerselo a mi sport por que también tpy con el tema de que no regula parejo, sube y baja las vueltas solas, calculo que puede ser eso......
mira si sube y baja es como me pasaba a mi. chupada de aire por los orrigns de mariposa, el sube y baja es eso...ahora si regula muy alto haceme caso hace eso es una boludes aprovecha cambia las gomitas y limpialo hasta dejarlo platinado q el andar y el auto cambia muchisimoo.!
Cita de: Juan_Ma en Diciembre 21, 2011, 19:30:50 PM
La verdad que muy buena tuto cheee... Te felicito..
Yo tendria que hacerle a mi sporcito, lo unico es que como no soy tan mecanico me da miedo de tocar y descajetar el tema de mandar a escanear si hago cagada, ahi si que me la cort@.. jajajja..
Es complicado o no?? es factible en un no tan mecanico??? jajajaj... Saludos.. y buena info..
mira a mi me gusta tocar romper y aprender.... creo q asi se aprende rompiendo jajaja por suerte no rompi nada :-o ja es una boludes hacelo vos. no tenes q ser mecanico. lo unico IMPORTANTE cuando desconectes el conector del tps el auto no tienen que estar en contacto ok? y el tps nunca lo saques del cuerpo de la mariposa osea...no saques los tornillos deja el tps puesto y no lo mojes. cuando armes todo eso primercho enchufa todo y dps le das contacto :D
exitos
Cita de: enzo en Diciembre 21, 2011, 19:22:32 PM
a ok la cagas si destornillas el tps de la mariposa!
gracias :up
jajaja si pero lo podes hacer tranquilo el trabajo es una boludes hacelo q cambia muchisimo todooo del auuto el andar el consumo la temperatura etc.-
Muy buen tuto! Gracias por el aporte!
En MI caso, desenchufé el TPS tal como hiciste en la foto y se me fueron los valores la carajo...
Ojo igual la limpie el mismo dÃa que rompi el Pap, que desarme la mariposa y volvi armar sin cambiar Orrings y ahi empezó la chupada de aire y otras tantas cosas. Pero es el dÃa de hoy que el TPS no lo pude regular porque no tengo multimetro. Voy a pasar por RM a ver si son gauchos y me dan una mano. Yo regule el ralenti con el mini-torx que tiene la mariposa aunque es imposible poder girarlo.
Abrazo!
Cita de: Bocon18 en Diciembre 21, 2011, 21:52:52 PM
Muy buen tuto! Gracias por el aporte!
En MI caso, desenchufé el TPS tal como hiciste en la foto y se me fueron los valores la carajo...
Ojo igual la limpie el mismo dÃa que rompi el Pap, que desarme la mariposa y volvi armar sin cambiar Orrings y ahi empezó la chupada de aire y otras tantas cosas. Pero es el dÃa de hoy que el TPS no lo pude regular porque no tengo multimetro. Voy a pasar por RM a ver si son gauchos y me dan una mano. Yo regule el ralenti con el mini-torx que tiene la mariposa aunque es imposible poder girarlo.
Abrazo!
bueno BOCON partamos de la base q esto es graciias a vos por los tips q me fuiste dando "aplauso" asi que bueno repsecto al tps al toque te hacen eso, amime habia pasado q lo desenchufe con el auto en marcha y ahi los errores me los corrigieron el renault minuto y nopague nada pero eso de descajetarse la el sensor me mataste me dijeron q los valores se vana la mierd@ y las vueltas te quedan por la mierd@ jejjee
un abrazo
ya q estas sabes donde esta el relé del centralizado?
Si, no digo que no sea asi como te paso a vos. Yo laburé con el auto apagado siempre y luego de todo el quilombo que hice, cuando puse el PaP nuevo, orrings, armé todo lo único que quedo casi casi fué eso. Y el mecanico que me orientó me dijo que era el TPS que lo desenchufé. Fue como la tostadora de Homero... "bueno, casi"! jajaj
Voy a ver si lo corrigo ya que Walter1.6Sport tambien se mandó esa macana una vez, armó un post pidiendo valores para ponerlos y quedó en nada porque nadie los tiene.
Cita de: elperlanegra en Diciembre 21, 2011, 21:56:52 PM
ya q estas sabes donde esta el relé del centralizado?
Eso te lo debo, mañana me fijo en el manual del auto si dice algo y te chiflo. Revisá la fusiblera que está del lado de la puerta conductor a ver si anda por ahi eso.
Abrazo ;)
Cita de: Bocon18 en Diciembre 21, 2011, 22:06:17 PM
Si, no digo que no sea asi como te paso a vos. Yo laburé con el auto apagado siempre y luego de todo el quilombo que hice, cuando puse el PaP nuevo, orrings, armé todo lo único que quedo casi casi fué eso. Y el mecanico que me orientó me dijo que era el TPS que lo desenchufé. Fue como la tostadora de Homero... "bueno, casi"! jajaj
Voy a ver si lo corrigo ya que Walter1.6Sport tambien se mandó esa macana una vez, armó un post pidiendo valores para ponerlos y quedó en nada porque nadie los tiene.
Eso te lo debo, mañana me fijo en el manual del auto si dice algo y te chiflo. Revisá la fusiblera que está del lado de la puerta conductor a ver si anda por ahi eso.
Abrazo ;)
si el fusible de la fusilera esta bien elex dueño me dijo del relé que bueno q tengas el manual me falta eso no lo consigo.-
espero tu chiflada
abrazo
en el manual no dice nada de los reles , pero se q hay al lado de la bateria, hay una cajita media traingular, la tenes q desarmar y ahi adentro hay unos cuantos reles, ahora cual es el del centralizado ni idea! tampoco se si puede estar en otro lado...
Mandenlé MP a CristianRS que segurisimo sabe!
Creo que tenÃa por ahi un manual de despiece en un PDF... después me fijo.
:up
Cita de: elperlanegra en Diciembre 21, 2011, 20:28:05 PM
mira a mi me gusta tocar romper y aprender.... creo q asi se aprende rompiendo jajaja por suerte no rompi nada :-o ja es una boludes hacelo vos. no tenes q ser mecanico. lo unico IMPORTANTE cuando desconectes el conector del tps el auto no tienen que estar en contacto ok? y el tps nunca lo saques del cuerpo de la mariposa osea...no saques los tornillos deja el tps puesto y no lo mojes. cuando armes todo eso primercho enchufa todo y dps le das contacto :D
exitos
Uuu de 10!!! ahora si que me diste coraje para limpiar.. jajajaj... bueno vamos a probar a ver que pasa.. Gracias loco.. :up
un verdadero capo la vardad muy agradecido que lindo poder postear de esa manera un abrazo grande
Excelente tutorial! Si bien yo no tengo un Sport sino un RN 1.6 es un k4m :) y la verdad hoy hice el trabajo y quedo de 10 el auto. Ademas de la limpieza con cambio de orings, cambie filtro de aire, bujias, bateria (estaba media chota), limpie el PaP, limpie el captor asi q ahora arranca y modera de una manera q hace mucho no lo sentia. Graciass!! Saludos desde Cba! "aplauso" "aplauso" :renault :up
Chicos una pregunta, para sacar estos tornillos que tienen forma de estrella para el plástico de la admisión:
(http://img827.imageshack.us/img827/1428/36697113.jpg)
Como se llama esa cabeza?
Saludos
TORX macho
Probá con una buena llave de tubo de esa medida que tiene que entrar joya. Son muy largos los tornillos asi que paciencia.
Saludos :up
Cita de: Bocon18 en Julio 04, 2012, 20:22:40 PM
TORX macho
Probá con una buena llave de tubo de esa medida que tiene que entrar joya. Son muy largos los tornillos asi que paciencia.
Saludos :up
Muchs gracias bocon!! :up