Como va gente!
Vengo a darles el feedback de mi 1Ã,° vez tirando en el Galvez.
Como bien dije en otro post, ayer fui.
Fui con unos amigos, quienes cayeron todos mas tarde, por lo cual llegue solo e hice la cola. Llegue temprano, tipo 19hs, mientras que a las 19.30 abrian.
Entramos, la mayorÃa eran mecanicos/pilotos con sus remolques y sus FIAT cortados, enfierrados hasta la pij@, etc...
Me inscribo en la 3 y pido el cupon para las tiradas de prueba.
Muchos se preguntaran por que en la 3...simple, para mi era lo mismo, 2 o 3...no iba a ganar, fui a divertirme, cebarme y ver como se comportaba el carro.
Sin vueltas...los numeros:
Prueba: 17.20 | Reacción 0,21
Tirada 1 Vs Gol G4: 17.30 | Reacción 0,22
Tirada 2 Vs Bora : 17:25 | Reacción 0,22
Pienso lo mismo que ustedes...un ASCO!
La verdad en un principio me sentà hiper frustado ya que esperaba clavar unos tiempos mas lindos.
Para rescatar algo "positivo", me senti comodo con el semaforo, no me parece tan desastrosa esa reacción para una primera vez y logre agarrarle la mano a la salida.
Al auto lo saque a 4k , +3.5k y 4k respectivamente, presion en las cubiertas delanteras, 20PSi, Rodado 14"
Puntualmente:
Prueba: 4k RPM,Cort@ el semaforo y se la puso toda toda, quedandome haciendo cauchos jodidamente...MAL. Los cambios, todos soltando el acelerador para meter la proxima marca.
Al no saber cuanto trayecto me quedaba al final de la pista, como un pelotud@ deje de acelerar antes, con lo cual, el tiempo se podrÃa haber mejorado.
1er Tirada Vs Gol G4: +3,5K RPM,Cort@ el semaforo, espere que el auto traccione y se la puse toda, logrando una mejor salida ante el Gol...éste me paso en 2Ã,° arriba, onda 6k RPM como si yo estuviese parado. Luego en su proxima tirada se cayo de categorÃa (estaba robando en la 3).
Los cambios los pase todos "switcheando", o sea, levantando el pie del acelerador...MAL.
2da Tirada Vs Bora: 4k RPM,Cort@ el semaforo, sali medio chancho, metà 2da soltando el acelerador (el subconsiente), y 3Ã,° sin soltar el acelerador.
Como veran fui de mal a peor...
Resta agarrarle un poco mas la mano, practica y gastar nafta...simple!
Fotos, les dejo algunas del auto y Videos, no hay.
El auto tienen Chip, Escape completo y CAI.
(http://img33.imageshack.us/img33/8974/img2011031100127.jpg)
(http://img847.imageshack.us/img847/3109/img2011031100123.jpg)
Groso Maverik. Lo mas importante es que te jugaste y ahora ya tenes la primer experiencia. La proxima vas a estar mas experimentado y con mejores ideas.
A seguir DANDOLE DURO!!!!
Saludos.
Felcitaciones Mav por dejar de ser virgen de pista! "aplauso" "aplauso" "aplauso"
Es una experiencia unica el debut(por lo menos lo fue para mi), ahora ya estas por buen camino, a seguir practicando que la caida de la 2 viene sola! :up
La proxima te anotas en la 2, a lo mejor te divertis mas porque podes ganar alguna tirada (por ende hacer mas de 2). Y si te caes, bueno, en buena hora! ::gusta
Ojala algun viernes nos podamos juntar varios del club en el Gavez, o algun domingo en un master...
Te felicito nuevamente y a seguir acelerando! :twisted: :twisted: :twisted:
Ese Sport se lo merece... ;)
Abrazo!
Ahh bueee.. pero muy de nena lo tuyo!! ;D
Jajaja, nah, felicitaciones bestia por el desvirgue... Yo todavia no pude ir nunca por el horario de mierd@ q tengo en el laburo. Desde q tengo el RSi q laburo de noche ¬¬
Cuanto te cobraron por anotarte? y a q hora arrancaron la 2 y la 3?
Congrats de nuevo! "aplauso"
Cita de: Kristian en Marzo 12, 2011, 16:59:45 PM
Ojala algun viernes nos podamos juntar varios del club en el Gavez, o algun domingo en un master...
Abrazo!
Esperemos algun master q seguro nos juntamos todos... :up
Cita de: damian087 en Marzo 12, 2011, 17:43:27 PM
Ahh bueee.. pero muy de nena lo tuyo!! ;D
Jajaja, nah, felicitaciones bestia por el desvirgue... Yo todavia no pude ir nunca por el horario de mierd@ q tengo en el laburo. Desde q tengo el RSi q laburo de noche ¬¬
Cuanto te cobraron por anotarte? y a q hora arrancaron la 2 y la 3?
Congrats de nuevo! "aplauso"
Esperemos algun master q seguro nos juntamos todos... :up
:( :cry:
Me lastimas!...jajaaja
Depende el fixture de la fecha, los horarios. Por ej, ayer, la 3 corrio primera, onda 21.30Hs y la 2 corrÃa re tarde...me fui tipo 12 y no habÃa corrido.
115$...70$ Inscripcion y 45$ el carro.
Bien ahi Mav por meter al Sport en la recta, felicitaciones :up "aplauso" "aplauso"
claro eso mismo note yo la salida es lo q te cago igual si es la primera vez q corres en esa pista esta muy bienn... igual en la 3 habia muchos ladrones cmo te comente en el otro post el caradura del bmw coupe plateado no se como no lo lincharon hasta q el tonto se sebo y se cayo solito jajajaja
bien loco, te paso lo q nos pasa a todos la primera vez, te arrastraste, te lo digo con onda y para q te cagues de la risa pq el q te diga q no fue asi te meinte, es simple...nadie nace sabiendo, se aprende...si te copa el ambiente y lo de las pciadas desde ya acepta mi comentario de q al tiempo lo vas a bajar y holgadamente acordate, lo lindo es ir cada 2x3 e ir aprendiendo y se baja solo...
PD: yo YA pongo firma que el proximo master q se haga un domingo estoy ahi, los q quieran q se sumen, voy a caerme de la 3 o prender fuego el auto, una de 2
Bien ahi querido! Fuiste, lo intentaste, es la primera vez, la prox sin dudas vas a mejorar.. A seguir yendo!
Abrazo!
Te felicito papá. Excelente por animarte a meter el Sport en el Galvez, no es cosa menor!
Ya tenes la primer experiencia, seguramente te sirva para la próxima cuando vallas a probar.
EstarÃa para ir un dÃa todos juntos y tirar eh! Yo ando con ganas de desvirgar el Sport en el Galvez también!
Que grande vieja poniendo al falsito en pista!! De apoco va esto,es obvio que la 1ra ves que vamos no sabemos como nos va a ir,esto es como todo,hasta que le agarras las mano por experiencia aparte los nervios te juegan en contra tambien.!
La proxima ya vamos a ir a bajar mas numeritos!.El 27 es el master estaria para ir no?
Saludos
Como todos te deicenn.. hay que seguir llendo.. es pura experiencia y sangre fria!! seguramente la proxima vas a estar mas traqnuilo y vas a hacer mejores tiempos!!! saludoss!!
Bien LOCO felicitaciones, el secreto está en ir y despues los número bajan solos, de todas maneras me parece una muy buena primera vez "aplauso" "aplauso" "aplauso"
Grosoooo mavv!!!
te felicitoo!
entonces cuando valla me anoto directo en la 2..
la proxima vez q vallas avisame y vamos !
Saludos
Bien ahi locuraa!!! Por lo menos lo metiste en pistas.
Siempre la expectativa de ser la primera vez pensas que vas a clavar tiempazos y todo lo contrario ;D
Vas a ver que la proxima que vayas te va a ir mejor.
bien capo!!
te felicito por ir y probar la nave, los tiempos ya van a venir!!!
abrazo
Bien por ir a probarlo... El tiempo lo vas a ir bajando con la continuidad q vallas...
Che te hago un par de consultas...
1 Por que lo sacaste a tantas revoluciones el auto??... No te quedaba pelando??...
2 Donde lo chipeaste el auto??... Cuantos Hp declara??...
3 Escape completo tenes?? o medio equipo??.. De donde también??...
Felicitaciones por animarse...
Saludos
Hola che! bien ahi poniend ala nave en las pistas..
como mas de uno te dijo, a no amargarse.. nadie nace sabiendo!
y em sumo a las preguntas de nico..
especialmente a la de las rpm..
saludos
Cita de: nachogetup en Marzo 12, 2011, 21:22:09 PM
claro eso mismo note yo la salida es lo q te cago igual si es la primera vez q corres en esa pista esta muy bienn... igual en la 3 habia muchos ladrones cmo te comente en el otro post el caradura del bmw coupe plateado no se como no lo lincharon hasta q el tonto se sebo y se cayo solito jajajaja
HabÃa 2 Bembas...1 en la 3 y otra mas linda en la 4...
No me acuerdo cual de las dos...gano la 1er tirada y en la segunda, se la puso toda y clavo 13,75 :-P
Cita de: juampaRSI en Marzo 12, 2011, 21:31:47 PM
bien loco, te paso lo q nos pasa a todos la primera vez, te arrastraste, te lo digo con onda y para q te cagues de la risa pq el q te diga q no fue asi te meinte, es simple...nadie nace sabiendo, se aprende...si te copa el ambiente y lo de las pciadas desde ya acepta mi comentario de q al tiempo lo vas a bajar y holgadamente acordate, lo lindo es ir cada 2x3 e ir aprendiendo y se baja solo...
PD: yo YA pongo firma que el proximo master q se haga un domingo estoy ahi, los q quieran q se sumen, voy a caerme de la 3 o prender fuego el auto, una de 2
Todo bien papa!
Me lo tomo con la mejor....Por eso lo comenté y hay una realidad, el Foro esta lleno de los que "se las saben todas", "los que fantasean" y los que intentan aportar y te dicen las cosas con la mejor, por ello tomo lo de éstos ultimos ;) :up
Obviamente el tema esta en la practica, es como todo.
Para la próxima es anotarse en la 2 (el auto no esta para la 3) y tratar de hacer lo mejor posible.
Cita de: dj_nico en Marzo 14, 2011, 07:47:46 AM
Bien por ir a probarlo... El tiempo lo vas a ir bajando con la continuidad q vallas...
Che te hago un par de consultas...
1 Por que lo sacaste a tantas revoluciones el auto??... No te quedaba pelando??...
2 Donde lo chipeaste el auto??... Cuantos Hp declara??...
3 Escape completo tenes?? o medio equipo??.. De donde también??...
Felicitaciones por animarse...
Saludos
1_ Fui probando...la idea siempre fue sacarlo a 4lucas.
En las distintas salidas, calentando cauchos, probe 4 y 3.5k. Como dije, al soltarlo en 4k y ponersela toda toda, fue un desastre, me quede arando mal mal.
Luego, en las proximas, intente sacarlo, a 4k, pero regulando el acelerado, esperando a que traccione y asi si, toda.
2_ Motorcheck. 122,5CVs al cigueñal y algunos menos a la Rueda (subà las curvas en el post de Fade).
3_ Equipo completo, Cañosilens.
Acepto CRITICAS CONSTRUCTIVAS y/o RECOMENDACIONES.
Al resto, gracias por tomarse unos minutos y opinar. :up
La verdad que criticas ninguna, felicitaciones por ir!!
Recomendaciones para la próx. Según mi experiencia yo lo saque a 1,5 / 2,5 rmp y cuando mordÃa se la metÃa toda, yo tengo lo mismo q vos e hice 16:20 con 0,05 de reacción la mejor tirada, la peor 0,38 de reacción y 16:70... Y fui 1 sola vez y fue mi 1ra experiencia.
El chip en chip racing y admisión simota, pero es lo mismo, igual es suerte, cuando vas pasan un montón de cosas la 1ra vez, nervios, te queres comer la pista, todo. Jaja fgf
La próx. Vas a mejorar :up
Saludos fgf
Cita de: dj_nico en Marzo 14, 2011, 12:14:55 PM
La verdad que criticas ninguna, felicitaciones por ir!!
Recomendaciones para la próx. Según mi experiencia yo lo saque a 1,5 / 2,5 rmp y cuando mordÃa se la metÃa toda, yo tengo lo mismo q vos e hice 16:20 con 0,05 de reacción la mejor tirada, la peor 0,20 de reacción y 16:45... Y fui 1 sola vez y fue mi 1ra experiencia.
El chip en chip racing y admisión simota, pero es lo mismo, igual es suerte, cuando vas pasan un montón de cosas la 1ra vez, nervios, te queres comer la pista, todo. Jaja fgf
La próx. Vas a mejorar :up
Saludos fgf
Que buena onda bolud@!...Buenos nros man!
Cuantos burros tiro tu chipeada? Escape no tenes? (no lo mencionaste)
SerÃa cuestión de probar sacarlo a tan pocas vueltas.
Sé que Joe ya dio sus recomendaciones para sacarlo, o al menos, a cuanto lo sacaba el, pero no recuerdo.
AgradecerÃa a Kristian y Joe (y todo aquel que quiera sumarse), nos den sus comentarios sobre esto.
Sé que Demi lo larga a 3.5 - 3.750k RPM.
Cita de: Maveriks en Marzo 14, 2011, 12:19:35 PM
Que buena onda bolud@!...Buenos nros man!
Cuantos burros tiro tu chipeada? Escape no tenes? (no lo mencionaste)
SerÃa cuestión de probar sacarlo a tan pocas vueltas.
Sé que Joe ya dio sus recomendaciones para sacarlo, o al menos, a cuanto lo sacaba el, pero no recuerdo.
AgradecerÃa a Kristian y Joe (y todo aquel que quiera sumarse), nos den sus comentarios sobre esto.
Sé que Demi lo larga a 3.5 - 3.750k RPM.
Nico tiene escape completo de cañossilen con 1 tacho.
En mi caso tenia el mismo combo que vos y lo probe en el pico, nose como sera en el galvez.
Yo lo sacaba en 3000rpm maso menos y iba regulando un poco el acelerador. No le podia poner todo de una porque la pista del pico esta bastante aceitosa como para salir con todo.
Igualmente tenes que estar lo mas tranquilo posible y no cebarte, porque por ahi pensas que ya tracciono el auto y se la pones toda y se te queda patinando.
Tengo escape completo canossilen, y mi mejor banqueo chipeado al motor fue 129 hp, los cuales próximamente iré a motorcheck a comprobarlo y a escanearlo jeje.
Pero los números van y vienen, lo bueno es q uno quede conforme con el auto, el post cuando yo fui al Gálvez lo inicio demi aca en 1/4 de milla. Miralo si queres q están los vÃdeos.
Joe vos a cuanto lo sacabas?
Cita de: dj_nico en Marzo 14, 2011, 12:14:55 PM
La verdad que criticas ninguna, felicitaciones por ir!!
Recomendaciones para la próx. Según mi experiencia yo lo saque a 1,5 / 2,5 rmp y cuando mordÃa se la metÃa toda, yo tengo lo mismo q vos e hice 16:20 con 0,05 de reacción la mejor tirada, la peor 0,20 de reacción y 16:45... Y fui 1 sola vez y fue mi 1ra experiencia.
El chip en chip racing y admisión simota, pero es lo mismo, igual es suerte, cuando vas pasan un montón de cosas la 1ra vez, nervios, te queres comer la pista, todo. Jaja fgf
La próx. Vas a mejorar :up
Saludos fgf
Tus numeros son realmente increibles!
FELICITACIONES MAN....
Mi experiencia con el clio y algunos autos mas que corri: si lo sacas a menos de 3k el auto palma y le cuesta banda recuperarse....
Muero de ganas de ver un incar de tu auto saliendo casi en ralenti y meter esos tiempos!
Aclaro que no hay ni una pizca de sarcasmo en este comentario, antes de que salten los salames de siempre :-* (me estoy enamorando de nuevo y todo es color de rosas... ;D :-o ;D :-o )
Abrazo grande Nico!
Sin dudas es buen tiempo para 1era vez si nunca manejaste.
Se puede bajar mucho pensá en la reacción que metiste también.
Yo clave 17.32 con el 1.2 cuando fui. Con 88hp al cigueñal! no me preguntés como hice ese tiempo jaja. Pero lo que te digo q el auto hacia unos nros menos porque la 2da la metà mal! esa tirada corri con un 206 q le saque 1 auto de abajo!!
El 1.2 lo largaba a 4.500 o 4750.
El sport sale a $3.500 3.750!
Cuando fui a correr con el auto de eze
Lo largabamos a 2mil vuetlas porque se prendia fuego mal! un 1.6 16v con escape completo suspe y chip!!
Cita de: Kristian en Marzo 14, 2011, 13:37:45 PM
Tus numeros son realmente increibles!
FELICITACIONES MAN....
Mi experiencia con el clio y algunos autos mas que corri: si lo sacas a menos de 3k el auto palma y le cuesta banda recuperarse....
Muero de ganas de ver un incar de tu auto saliendo casi en ralenti y meter esos tiempos!
Aclaro que no hay ni una pizca de sarcasmo en este comentario, antes de que salten los salames de siempre :-* (me estoy enamorando de nuevo y todo es color de rosas... ;D :-o ;D :-o )
Abrazo grande Nico!
Jajaja todo bien Cristian, no tengo por que mentir ni nada por el estilo en lo que cuento por eso no lo tomo como una forma de sarcamos lo que decis.
Para mi los mil6 como lo tengo yo con 14 se prende fuego si lo sacas a muy altas revoluciones... por eso en el galvez trataba de ponerlo entre 1,5 y 2,5 rpm... y si lo podia poner en 2mil rpm era lo mejor...
Abrazo Cristian fgf
Yo con 18/20 libras, lo pongo en 4 lucas y le corro la pata del embrague..
Para mi depende del auto, de la prepa que tenga, como tenga infladas las gomas, la suspe y como entrega la potencia el conductor. Si suelta el embrague a fondo, si lo peina, etc.
buenos tiempos super mejorables con la prepa que tenenes y sacalo a 1000 vueltas , si no se enrosca muchisimo y dale sin piedad al embrague sin soltar , en primera yo cortaba a 6800 los demas a 6300 , y cuando llegaba ala parte fiinal podes llegar a 3era justo al corte o pasar a 4ta mi recomendacion pasar a 4ta si no el auto se te cae mal de vueltas y si venis muy parejo en la linea final tira una embragada asi el auto cabecea y toca linea primero y si te caes, fue, por lo menos seguis bajando numeros.
abrazo y suerte.
Mas alla de que mi preparacion era distinta a la de el..
Yo recomendaria sacarlo cerca de las 2700/3000 rpm y darsela toda..
Tambien hay q buscarle la vuelta a la prsion de las cubiertas.. todo suma..
Yo por ejemplo corria con 23 adelante y 37 atras.. NADA zarpado.. pero cada uno apela a "su" tecnica..
Hay que seguir yendo y probando y probando hasta buscarle la vuelta y la comodidad al auto!
Nadie nace sabiendo ni rompiendo relojes ;)
Suerte con eso y contanos si seguis yendo che!
Abrazo
Bien ahi Esteban quito por animarse! ;)
Ahora mi consulta es, 20 o 23 de presión? no queda muy flaco el caucho???
Que presión deberia ser la ideal?
Cita de: rocketride en Marzo 14, 2011, 23:15:00 PM
buenos tiempos super mejorables con la prepa que tenenes y sacalo a 1000 vueltas , si no se enrosca muchisimo y dale sin piedad al embrague sin soltar , en primera yo cortaba a 6800 los demas a 6300 , y cuando llegaba ala parte fiinal podes llegar a 3era justo al corte o pasar a 4ta mi recomendacion pasar a 4ta si no el auto se te cae mal de vueltas y si venis muy parejo en la linea final tira una embragada asi el auto cabecea y toca linea primero y si te caes, fue, por lo menos seguis bajando numeros.
abrazo y suerte.
Como les comente, no probe sacarlo tan "dormido", pero teniendo como expericiencia que se prendia fuego a 3 o 4k rpm, podrÃa probar esto.
Muy buena esa de la embragada! ;)
Cita de: Joe en Marzo 15, 2011, 09:51:51 AM
Mas alla de que mi preparacion era distinta a la de el..
Yo recomendaria sacarlo cerca de las 2700/3000 rpm y darsela toda..
Tambien hay q buscarle la vuelta a la prsion de las cubiertas.. todo suma..
Yo por ejemplo corria con 23 adelante y 37 atras.. NADA zarpado.. pero cada uno apela a "su" tecnica..
Hay que seguir yendo y probando y probando hasta buscarle la vuelta y la comodidad al auto!
Nadie nace sabiendo ni rompiendo relojes ;)
Suerte con eso y contanos si seguis yendo che!
Abrazo
Comparto...es seguir llendo, probando, hasta agarrarle la mano.
Cita de: Bocon18 en Marzo 15, 2011, 11:17:48 AM
Bien ahi Esteban quito por animarse! ;)
Ahora mi consulta es, 20 o 23 de presión? no queda muy flaco el caucho???
Que presión deberia ser la ideal?
Tire con 20PSi....no quedaba tan desinflado.
Vi otros que practicamente el caucho estaba desinflado maaaaaal.
Pero cual es la razón de bajar la presión en un 30% de lo común? Cual es el beneficio real?
Si corro con 28 o 30 que es la presión que tengo normalmente cual es la contra?
Cita de: dj_nico en Marzo 14, 2011, 22:52:52 PM
Jajaja todo bien Cristian, no tengo por que mentir ni nada por el estilo en lo que cuento por eso no lo tomo como una forma de sarcamos lo que decis.
Para mi los mil6 como lo tengo yo con 14 se prende fuego si lo sacas a muy altas revoluciones... por eso en el galvez trataba de ponerlo entre 1,5 y 2,5 rpm... y si lo podia poner en 2mil rpm era lo mejor...
Abrazo Cristian fgf
Entonces voy a tener que probra de nuevo a bajas rpm...
A lo mejor tengo los conceptos equivocados y puedo bajar los 12 en 250....
Abrazo loco!
Mavericks,
te felicito por ahber ido, es recien la primera vas a ir y seguir mejorando montones.
Vivo a 3 cuadras de tu casa San pedor entre lacarra y laguna.
Felicitaciones y saludos
Mav ( como te dice un conocido jeje ) : Te felicito loco! bien por los huevos de meterte y desvirgar!!!! no te hagas problema la practica y la constancia te va a dar los resultados!!!!
DJ NICO: deja de chamuyar fgf fuera de joda loco INCREIBLES tus tiempos.. no pensaste ir a de maio y decirle: che manco bajate de ahi deja al que sabe fgf
Cita de: Bocon18 en Marzo 15, 2011, 12:26:38 PM
Pero cual es la razón de bajar la presión en un 30% de lo común? Cual es el beneficio real?
Si corro con 28 o 30 que es la presión que tengo normalmente cual es la contra?
Estimo que mejoras la tracción al no tener el caucho tan inflado..mejoras el agarre.
Cita de: MatiasBiglieri en Marzo 15, 2011, 12:59:06 PM
Mavericks,
te felicito por ahber ido, es recien la primera vas a ir y seguir mejorando montones.
Vivo a 3 cuadras de tu casa San pedor entre lacarra y laguna.
Felicitaciones y saludos
Te mande PM.-
Cita de: Gastoon en Marzo 15, 2011, 13:15:59 PM
Mav ( como te dice un conocido jeje ) : Te felicito loco! bien por los huevos de meterte y desvirgar!!!! no te hagas problema la practica y la constancia te va a dar los resultados!!!!
DJ NICO: deja de chamuyar fgf fuera de joda loco INCREIBLES tus tiempos.. no pensaste ir a de maio y decirle: che manco bajate de ahi deja al que sabe fgf
Jajaja..que acs papa!....Dale, esperemos mejorar..me quede cebado!
Jajaja, Me haces reir gaston :up
La verdad que ahora me dejas pensando si fue suerte lo que tuve :P Pero es verdad, tengo testigos que lo vieron, hay filmaciones... Meti esos tiempos y el auto lo saque a esa cantidad de revoluciones Y SUMADO A Q FUE MI UNICA Y 1ra EXPERIENCIA EN EL GALVEZ.
Es mas muchas veces eh probado en la calle sacarlo a mas altas revoluciones y se me queda arando el auto, y como que cuando se agarra y recupera parece q sale asmatico jajaja... Pero capaz q es algo de mi auto fgf...
La verdad que la cantidad de aire que tenian las gomas no me acuerdo, demi las habia calibrado, creo q 25 psi, pero la verdad q no me acuerdo.
Hay q ir probando, también maveriks vos estas acostumbrado mucho a zapatear el auto con las 17" y con las 14" te puedo asegurar q no es lo mismo para nada. Tenes q ir probando hasta agarrarle la mano y desp los numeros los vas bajando.
Yo fui con el auto como lo uso todos los dias y me fue muy bien... o por lo menos supere mis espectativas jaja...
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=78124.0
Ahi esta el post con las fotos, los videos y la hinchada que fue alentar jajaja...
Saludos
Cita de: dj_nico en Marzo 16, 2011, 07:52:45 AM
Jajaja, Me haces reir gaston :up
La verdad que ahora me dejas pensando si fue suerte lo que tuve :P Pero es verdad, tengo testigos que lo vieron, hay filmaciones... Meti esos tiempos y el auto lo saque a esa cantidad de revoluciones Y SUMADO A Q FUE MI UNICA Y 1ra EXPERIENCIA EN EL GALVEZ.
Es mas muchas veces eh probado en la calle sacarlo a mas altas revoluciones y se me queda arando el auto, y como que cuando se agarra y recupera parece q sale asmatico jajaja... Pero capaz q es algo de mi auto fgf...
La verdad que la cantidad de aire que tenian las gomas no me acuerdo, demi las habia calibrado, creo q 25 psi, pero la verdad q no me acuerdo.
Hay q ir probando, también maveriks vos estas acostumbrado mucho a zapatear el auto con las 17" y con las 14" te puedo asegurar q no es lo mismo para nada. Tenes q ir probando hasta agarrarle la mano y desp los numeros los vas bajando.
Yo fui con el auto como lo uso todos los dias y me fue muy bien... o por lo menos supere mis espectativas jaja...
http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=78124.0
Ahi esta el post con las fotos, los videos y la hinchada que fue alentar jajaja...
Saludos
Siiiii, la diferencia que note es abismal!..pero maaaaaaaaaaaaaaaal!, ya sea en confort, asà como en performance.
EDIT: Buen video viejo!!!!!....( Me la re bajaste...sabelo!).
Insisto..pensé que al auto habÃa que sacarlo enroscado y por ellos las 3 o 4k RPM....que raro.
hey mav! te felicito papa, bien ahi por llevar el sport
con respecto a tus tiempos
la salida no me parece tan mal para ser la 1 ves, es mas me parece excelente, 0.26 esta joya mono! yo clave 0.46 jajajajaj
ahora el tiempo! que raro chabon :s hiciste lo mismo que yo, cuando probe, y tube menos reaccion, y tenia el auto ORIGINAL sin chip ni escape ni filtro ni NADA!!! ni si quiera le habia desinflado las gomas.. corri con 30 ajaja, con musica con todo... S:
pasaste los cambios en 6 lucas o al corte? capas que se te paso la rosca y perdiste ahi, no sabria decirte! pero me parece un poco mucho para todas las mods :(
espero q no me pase eso cuando lo pruebe, je
igualmente, a seguir practicando papa :p te re felicito!
aaa y se lo ve RE LINDO al sport!! ese detalle de las chapa adelante y las 17 atras quedaaaaaaaaaaaa
jajaa mono te mando un abrazo!!!! y cuando junte unos mangos vamoss!!!!
cuiadte!!
Vieja, no habia visto el post.
Bien por ir a probar, despues se va convirtiendo en vicio y cuando te llevas algún trofeo queres ir todos los findes.
Si queres seguir bajando tiempo:
1- proba con 14 tambiénien atras, las llantas son pesadas de arrastrar y tienen mucha superficie de apoyo, ponele las 13 atras con 32psi.
2- Si no podes controlar la largada todavia mandale 18psi a las cubiertas y calentalas bien, larga en 3500 y largalo como quemando embrague no lo zapatees de golpe, despues ya es cuestion de dejar el piesito a fondo y meter los cambios.
3- Fijate que cuando alineas estes sobre la huella.
4-Busca n que punto le caen mejor los cambios a tu auto (para que te de una idea yo en el gti hago asi, 1a:6500rpm, 2a:6500, 3ra: 5900, 4ta fondo, ojo igual es porque es un auto turbo, pero a lo mejor no te conviene girar mas de 6200 rpm, si tenes el banqueo se puede ver donde va mejor el auto)
La reacción esta bien, siempre se puede mejorar pero es una muy buena reacción, creo que la mejor reacción que llegue a meter fue 0.08 y prácticamente le habia querido ganar al semaforo, sino suelo meter entre 0.25 y 0.15.
Suerte y a seguir mejorando pibe!
Recién veo el post... muy bien en intentarlo Mavericks, asà se arranca en todo, patinando y tomándole la mano.
tenés un buen auto para seguir intentando y en definitiva todo es eso, divertirse haciéndolo.
Dale paÃ,´ frenchi en el Galvez y contanos, la experiencia siempre viene y ahà es donde se separa la paja del trigo....
Saludos :up
Buena onda!
y gracias Luckitas por los tips.
Con respecto a la salida, sigue generadome dudas...fijate que Sebas (seba_sport), en el Master, saco al petizo en 5000RPM y termino clavando tiempazos.... :|
Dj_nico, lo sacaba practicamente muerto...2000/2500RPM.
Entiendo que tenes que sacarlo enroscado y es por ello que tanta diferencia, me desconcierta.
Con cuanta presión de cubiertas, con que cubiertas? eso depende mucho, en 4000 rpm para un aspirado d eno mucha potencia estas re bien, no patinas prácticamente nada. (18/20 psi)
El tema de sacarlo enroscado es que patinas y si patinas perdes tracción y tiempo. Yo al GTI lo largo casi en 5500 rpm pero pesa 750kg, tiene todo el peso en la trompa, la suspensión trabada y esta con blacks, entonces prácticamente no hay forma de que patine.
felicitaciones por el debut, a seguir llendo q vas a ver como bajan los numeros. Saludos
la prox avisa! ;) seguro se vienen mejores tiempos!!!!! no tengo dudas!