Hola a todos , les cuento que mi novia anda buscando auto para ella y lo que le gusta y no le puedo sacar de la cabeza son los 206 , mirando en internet , ya hace tiempo que viene o venimos mirando , me resulta alarmante !! la cantidad de 206 volcados que aparecen , queria escuchar de ustedes , experiencias propias , mitos , leyendas urbanas de taller , no se , algo debe haber con estos autos que se dan vuelta tan facil , quizas alguien que tuvo uno uno propio o el de un amigo y lo exigio bastante como para saber como se comporta y el por que se este fenomento en los 206 , nadie dice que no este expueso a tal desgracia pero en los 206 es una constante , pareciera que donde se pone un poco de costado se da vuelta y no hay chance de nada.
Bueno escucho su comentarios.
Saludos a todos.
Es la 1era vez que leo algo al respecto, pero pienso que si tu novia no es Danika Patrick no deberia tener inconveniente alguno, siempre y cuando el coche este mantenido como dios manda.
Fijate sino de bucear en internet buscando los road test del 206 para sacarte la duda, ahi te cantan el comportamiento del auto en cuanto a rolido/estabilidad
boy a tener cuidado de no volcar entonces????? de donde sacast eso???
Cita de: Luquitas_RND en Septiembre 20, 2012, 10:02:35 AM
boy a tener cuidado de no volcar entonces????? de donde sacast eso???
Luquitas , busca en Mercado L. o auto F. vas a ver todos los 206 volcados que aparecen y se van renovando ... mi pregunta va orientada en funcion de que evidentemente frente a una maniobra exigida se da vuelta con facilidad , o tal vez hay un monton de loquitos haciendo drifting con 206 , o tal vez sen macha cantidad , no se , nunca maneje uno tampoco solo me sente y me han llevado en ellos pero por las dudas no lo probaria.
Cita de: polimero en Septiembre 20, 2012, 10:28:19 AM
Luquitas , busca en Mercado L. o auto F. vas a ver todos los 206 volcados que aparecen y se van renovando ...
esa es tu fuente?
Mira todos los Clios volcados que hay en ML, los Megane, los 307, los Bora, Focus, etc.
Hay mucho pelotud@ sin experiencia andando rapido, capaz eso pasa. ;)
Cita de: Gonza_pide_pista en Septiembre 20, 2012, 10:37:00 AM
Mira todos los Clios volcados que hay en ML, los Megane, los 307, los Bora, Focus, etc.
Hay mucho pelotud@ sin experiencia andando rapido, capaz eso pasa. ;)
TAL CUAL... iba a poner eso...
Mucho pelotas tristes y muchas mujeres al volante ... jejeje .. ::)
Vos sabes que siempre me dije lo mismo.... porque hay tantos 206 chocados/volcados, etc.... y pensaba lo mismo que vos... que era un problema del auto...
Pero hoy llego a la conclusion de:
-El auto no es el problema... sino quien lo conduce...
-Hay muchos 206 volcados... por la cantidad de autos vendidos...
Creo que si al auto, le haces los mantenimientos correspondientes y demas... no tiene porque ser mas peligroso que otro.... :up
Es una opinion... ::)
Abrz...-
espirales de competicion, y uno jorsa presurizados y a ver si lo vuelca!!
El problema de que vuelcan rápido es: la eyaculación precoz!!! :-* :-* :-*
Na, hablando enserio, a mi modo de ver, los 206 son autos muy buscados y manejados por pendejos que se creen Toretto, y los resultados son esos...ojo! es mi opinión, además de otros factores pero me parece que la estructura y la plataforma no tienen que ver...
Cita de: Chermannn en Septiembre 20, 2012, 10:43:04 AM
Vos sabes que siempre me dije lo mismo.... porque hay tantos 206 chocados/volcados, etc.... y pensaba lo mismo que vos... que era un problema del auto...
Pero hoy llego a la conclusion de:
-El auto no es el problema... sino quien lo conduce...
-Hay muchos 206 volcados... por la cantidad de autos vendidos...
Creo que si al auto, le haces los mantenimientos correspondientes y demas... no tiene porque ser mas peligroso que otro.... :up
Es una opinion... ::)
Abrz...-
Aja , pense en eso , que sea por la cantidad de vendidos y tambien de los "toreto " que andan al volante , pero tambien pense en suspension muy blanda y centro de gravedad alto por X motivo.
Luquitas te pasaste a un 206 ?
Los 3 conocidos q tengo con 206 tuvieron malas experiencias, no volcaron, pero les salió malo el auto. 3 casos distintos que no se conocen entre si.
Cita de: Clioyahoo! en Septiembre 20, 2012, 10:47:49 AM
El problema de que vuelcan rápido es: la eyaculación precoz!!! :-* :-* :-*
Na, hablando enserio, a mi modo de ver, los 206 son autos muy buscados y manejados por pendejos que se creen Toretto, y los resultados son esos...ojo! es mi opinión, además de otros factores pero me parece que la estructura y la plataforma no tienen que ver...
aver, 206 gti o rc tienen barras distintas y otras yerbulis que los hacen mas aptos para ir fuerte.
la realidad es que cualquier 206 con el 1.6 16v se pone muy facil a 160, el auto arriba de 140 es inestable por como viene de fabrica, la realidad es que tiene un motor mas rapido que lo que esta pensado para su uso. minitas y pendejos.
el tema el dia que quieren volantear a 140 y nos vemos en disney.
bajandolo ayuda mucho pero se pone bastante duro. es un tema por nuestras calles mas que la del auto.
el auto viene con barra trasera de 18mm, el rc viene de 20mm y se venden unas de competicion de 22mm, con eso ayuda a la tenida en la parte trasera. por si a alguien le interesa.
Mas alla de eso es el mejor auto del segmento por equipamiento
Ok , entonces no estoy tan mal , tiene cierta tendencia a ponerse patitas arriba , nadie hablo del equipamiento ni del plastiquerio que se va desarmando con el correr de los km , a mi peugeot me encanta y en mi familia hubo muchos , 404 cuando naci , 504 , 505 , 406 el andar del 505 Unico ! y lo extraño , pero no puedo dejar de notar esto con lo que inicie este tema , muchos 206 volcados , pense que quizas alguien se habria enterado de algun defecto diseño , es posible que sea la sumatoria de muchas variables como aqui se han hablado.
Estas errado, todos los autos chicos livianos a cierta velocidad si llegas a perdes la estabilidad y se la ponen de sombrero, es raro q de costado un auto se trabe y NO vuelque, lo normal es que vuelque.
Cita de: Gonza_pide_pista en Septiembre 20, 2012, 18:15:03 PM
Estas errado, todos los autos chicos livianos a cierta velocidad si llegas a perdes la estabilidad y se la ponen de sombrero, es raro q de costado un auto se trabe y NO vuelque, lo normal es que vuelque.
Osea que segun tu teoria es mas facil ponerse de sombrero un auto chico liviano que uno grande y pesado , yo pense que pasaba mas bien por el centro de gravedad del auto y por la puesta a punto (de fabrica) que le dan a la suspensión.
Ojo que son suposiciones mias y con la idea de esclarecer un tema , no estoy dando nada por sentado ni menospreciando la opinion de nadie , de hecho es al reves me intersan sus opiniones.
Depende de muchas cosas, y hablamos de autos no de SUV ni Pick Ups.
Asi como viene STD un Clio, lo pones de cote a 140 y giras como loco. A eso voy, no es un problema del 206...
Cita de: polimero en Septiembre 20, 2012, 22:27:35 PM
Osea que segun tu teoria es mas facil ponerse de sombrero un auto chico liviano que uno grande y pesado , yo pense que pasaba mas bien por el centro de gravedad del auto y por la puesta a punto (de fabrica) que le dan a la suspensión.
Ojo que son suposiciones mias y con la idea de esclarecer un tema , no estoy dando nada por sentado ni menospreciando la opinion de nadie , de hecho es al reves me intersan sus opiniones.
Algo de data...Las volcaduras de autos en el 90% de los casos, se presentan al perder el control del vehÃculo como; tomar muy fuerte una curva, resbalar con algún objeto extraño del camino, frenar bruscamente dentro de la curva, conducir por pendientes muy pronunciadas en terracerÃa o terreno mojado, o bien tener en mal estado las llantas del vehÃculo, entre otros.
Existen varios factores que determinan si un vehÃculo puede volcarse fácilmente como son el centro de gravedad del vehÃculo y el ancho del mismo, los vehÃculos que tienen su centro de gravedad más elevado como las camionetas, tienen mayor probabilidad de volcarse, al igual que los vehÃculos que son muy angostos.
En orden de mayor a menor, la probabilidad de volcarse de acuerdo a la clasificación de los vehÃculos es; SUV, SUV ligeras, Pick Up, la gama de las vans y los automóviles, aunque todas ellas dependen de la forma de manejo del conductor, ya que intervienen factores como; prudencia, precaución, atención y estado fÃsico, por mencionar algunos.
Existen en el mercado vehÃculos que poseen caracterÃsticas antivolcaduras como bajo centro de gravedad, carrocerÃa ancha y sistemas muy sofisticados en materia de seguridad. Podemos minimizar la probabilidad de una volcadura considerando lo siguiente:
- Antes que otra cosa, si vas a manejar es muy importante que tú estado fÃsico sea saludable, nunca manejes tomado, cansado, con sueño o si estás bajo la influencia de algún medicamento, esto es para que tus 5 sentidos estén al 100% en el volante.
- Si eres de los que goza de la velocidad, hazlo de forma prudente, usa los espejos laterales y el retrovisor, guarda tú distancia, usa los carriles de alta solo para rebasar.
- Ser precavido en los caminos rurales, pon atención en lo que pasa de cada lado del auto.
- Al manejar sobre terracerÃa, trata de mantener una velocidad constante, ya que este tipo de camino normalmente presenta muchas imperfecciones que pueden hacernos perder el control del auto y provocar una volcadura.
- En ocasiones, el conductor trata de corregir el rumbo del vehÃculo como una reacción de pánico ante la emergencia, pero si maneja a velocidades altas, este tipo de comportamiento tiene como consecuencia la pérdida de control, que se derrape y posteriormente se vuelque. Para evitar la volcadura en estos casos, se recomienda primero disminuir la velocidad y posteriormente corregir la dirección de la ruta.
- Evitar conducir con las llantas desgastadas, ya que éstas provocan que el vehÃculo se derrape principalmente en superficies mojadas y se pierda el control del auto, aumentando la probabilidad de una volcadura.
- Es muy importante no exceder el lÃmite de carga del vehÃculo, ya que cualquier peso que se añada sobre el techo del vehÃculo va a levantar su centro de gravedad haciéndolo más susceptible a volcaduras.
Abrz...- :up
No el 206 tenia una falla en los rulemanes traseros si mal no me acuerdo.,es mas alguien del club habia subido el pibe que se lo habia comprado y se la puso de frente a un poste.....que el banco no se lo cubria ni el seguro y era un defecto de fabrica....
En una de las caravanas del 19 que fuimos a chascomus fue un dia de lluvia....vimos 3 206 volcados en menos de 5kms!todos igualitos de volcados!!!
A no ser que tengas ESP cualquier auto chico STD a 140 va a ser un flan y victima de un vuelco ante maniobras bruscas. El problema es que los pendejos (y mucho bolud@ grande tb) andan a todo lo que da porque el motor responde y se olvidan del resto (direccion, suspension, cubiertas, etc) o se piensan que recortando dos vueltas de espiral y poniendo silen ya estan para marcar el record de pikes peak, el resultado es el que ven en ML, auto volcado se vende.
Cita de: JoyRsi en Septiembre 21, 2012, 04:08:37 AM
En una de las caravanas del 19 que fuimos a chascomus fue un dia de lluvia....vimos 3 206 volcados en menos de 5kms!todos igualitos de volcados!!!
No entendà si es en joda o es en serio ???
Parece que ene europa de dedican a estudiar el comportamiento del vehiculo en maniobras evasivas
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=LcM9hkWrImU
http://www.youtube.com/watch?v=aAuwd4vrT9E&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI&feature=related
En EEUU tambien.
http://www.youtube.com/watch?v=zaYFLb8WMGM
Cita de: Chermannn en Septiembre 20, 2012, 10:43:04 AM
Vos sabes que siempre me dije lo mismo.... porque hay tantos 206 chocados/volcados, etc.... y pensaba lo mismo que vos... que era un problema del auto...
Pero hoy llego a la conclusion de:
-El auto no es el problema... sino quien lo conduce...
-Hay muchos 206 volcados... por la cantidad de autos vendidos...
Creo que si al auto, le haces los mantenimientos correspondientes y demas... no tiene porque ser mas peligroso que otro.... :up
Es una opinion... ::)
Abrz...-
coincido totalmente.
Hay mucho loco suelto que se piensa que estan en un rally, no es problema del auto
Cita de: ETLCAT en Septiembre 21, 2012, 09:08:36 AM
coincido totalmente.
Hay mucho loco suelto que se piensa que estan en un rally, no es problema del auto
No es una sola variable en juego , son muchas y el conductor es una de ellas.
esta el caso de josema, Joy
uno de los chicos del grupo, 206 xs, planchadisimo al piso, llantas de 17 con muy buenas cubiertas, Panamericana, hizo un par de trompos....................conclusion..............alguna cagada se mandó el o falló alguna cubierta, con el auto como estaba era imposible darlo vuelta sin hacer alguna maniobra brusca
Vamos al echo de que para que pase eso por boludear, hay que venir boludeando de verdad y mas para volcar. Como dijo gonza, es mas facil hacer trompo o volcar con un auto chico pero tambien como dije antes, hay que provocar eso eehhh...
Cita de: polimero en Septiembre 20, 2012, 22:27:35 PM
Osea que segun tu teoria es mas facil ponerse de sombrero un auto chico liviano que uno grande y pesado , yo pense que pasaba mas bien por el centro de gravedad del auto y por la puesta a punto (de fabrica) que le dan a la suspensión.
Ojo que son suposiciones mias y con la idea de esclarecer un tema , no estoy dando nada por sentado ni menospreciando la opinion de nadie , de hecho es al reves me intersan sus opiniones.
yo le tengo mas miedo al mega II STD de mi viejo que a mi clio apenas bajo pero asi y todo es casi imposible que se vaya la cola de ese auto al igual que cualquier tricuerpo largo como ese, a un bicuerpo si se le va la cola facil y mucho mas a un hatchback pero el tricuerpo es muy dificil de darlo vuelta
Yo con el Clio STD por suerte no lo tuve que probar, pero con las 15 Fate, y espirales RM Progresivos, ibamos 3 arriba, se me metio en la ruta de la nada un Gol (era de noche), yo venia a 150, y lo atravesaba o lo esquivaba, y a esa velocidad es imposible que no te vayas a la mierd@, asi que di 3 o 4 trompos, y el auto asi como estaba, no se trabo nunca por suerte, tambien hice un lindo juego de volante, pero una cosa es STD y otra un poco bajo.
El tema de los rulemanes quizas paso pero no era un problema comun de los 206, el unico auto que de verdad tuvo quilombos con eso es el Fiat Stilo (la ultima tanda), y se mato bastante gente xq se le salia una rueda, hasta mi ex Megane he visto uno que le paso lo mismo aca en Argentina.
Cita de: polimero en Septiembre 20, 2012, 18:12:26 PM
Ok , entonces no estoy tan mal , tiene cierta tendencia a ponerse patitas arriba , nadie hablo del equipamiento ni del plastiquerio que se va desarmando con el correr de los km , a mi peugeot me encanta y en mi familia hubo muchos , 404 cuando naci , 504 , 505 , 406 el andar del 505 Unico ! y lo extraño , pero no puedo dejar de notar esto con lo que inicie este tema , muchos 206 volcados , pense que quizas alguien se habria enterado de algun defecto diseño , es posible que sea la sumatoria de muchas variables como aqui se han hablado.
yo no dije volcar, es inestable como tambien es un power o un trend llendo fuerte.
son autos que vienen altos mal de fabrica por las calles y se ponen peligrosos para ir fuerte.
si queres ir fuerte, barra atras progresivos y modificar la altura de la barra de atras. y queda mas duro. aguantarsela
a 110 no es peligroso el auto
Cita de: Gonza_pide_pista en Septiembre 21, 2012, 10:01:01 AM
Yo con el Clio STD por suerte no lo tuve que probar, pero con las 15 Fate, y espirales RM Progresivos, ibamos 3 arriba, se me metio en la ruta de la nada un Gol (era de noche), yo venia a 150, y lo atravesaba o lo esquivaba, y a esa velocidad es imposible que no te vayas a la mierd@, asi que di 3 o 4 trompos, y el auto asi como estaba, no se trabo nunca por suerte, tambien hice un lindo juego de volante, pero una cosa es STD y otra un poco bajo.
El tema de los rulemanes quizas paso pero no era un problema comun de los 206, el unico auto que de verdad tuvo quilombos con eso es el Fiat Stilo (la ultima tanda), y se mato bastante gente xq se le salia una rueda, hasta mi ex Megane he visto uno que le paso lo mismo aca en Argentina.
si hay una falla en rulemanes tendria que estar la circular y no creo haberla visto.
algun iluminado que pueda o sepa buscar las circulares de peugeot 206 locales
muchas veces no sale ninguna circular, con el ex-clio de mi viejo, el dci, nunca salio una circular avisandonos que cargaramos euro-diesel, en el 2004 que lo compramos de 0km no existia el euro, cuando este combustible salio a la venta, jamas nos avisaron.
Un amigo de mi viejo se compro este año un fiat linea, 0km, naftero, JAMAS le llego una circular de un problema que tienen esos motores nuevos, hay que cambiar el carter porque pierden aceite no se por donde
Cita de: lea466 en Septiembre 21, 2012, 10:32:40 AM
muchas veces no sale ninguna circular, con el ex-clio de mi viejo, el dci, nunca salio una circular avisandonos que cargaramos euro-diesel, en el 2004 que lo compramos de 0km no existia el euro, cuando este combustible salio a la venta, jamas nos avisaron.
Un amigo de mi viejo se compro este año un fiat linea, 0km, naftero, JAMAS le llego una circular de un problema que tienen esos motores nuevos, hay que cambiar el carter porque pierden aceite no se por donde
tenes razon ford con los fiesta K tambien
que les pasa?
Muy poco Recall desde el quilombo de Toyota para atras...
No me quedo claro el tema de los rulemanes de atras del 206 , que les pasaba??
Cita de: polimero en Septiembre 21, 2012, 11:56:04 AM
No me quedo claro el tema de los rulemanes de atras del 206 , que les pasaba??
http://www.theaa.com/allaboutcars/recalls/recalls.jsp?&makeName=Peugeot&modelID=C9&modelName=206&makeId=D2&lowIndex=12
no encontre mucho mas que esto
Cita de: lea466 en Septiembre 21, 2012, 09:53:28 AM
esta el caso de josema, Joy
uno de los chicos del grupo, 206 xs, planchadisimo al piso, llantas de 17 con muy buenas cubiertas, Panamericana, hizo un par de trompos....................conclusion..............alguna cagada se mandó el o falló alguna cubierta, con el auto como estaba era imposible darlo vuelta sin hacer alguna maniobra brusca
Vamos al echo de que para que pase eso por boludear, hay que venir boludeando de verdad y mas para volcar. Como dijo gonza, es mas facil hacer trompo o volcar con un auto chico pero tambien como dije antes, hay que provocar eso eehhh...
yo le tengo mas miedo al mega II STD de mi viejo que a mi clio apenas bajo pero asi y todo es casi imposible que se vaya la cola de ese auto al igual que cualquier tricuerpo largo como ese, a un bicuerpo si se le va la cola facil y mucho mas a un hatchback pero el tricuerpo es muy dificil de darlo vuelta
No no era ese!!!el auto estaba nuevo...no tenia mas de 2000kms....
Aparte este pibe iba por una calle de adentro el auto se le descontrolo y termino de trompa contra un poste de luz.
Y no era joda...los vimos a los 3 volcaditos :-P
Cita de: JoyRsi en Septiembre 21, 2012, 17:12:24 PM
No no era ese!!!el auto estaba nuevo...no tenia mas de 2000kms....
Aparte este pibe iba por una calle de adentro el auto se le descontrolo y termino de trompa contra un poste de luz.
Y no era joda...los vimos a los 3 volcaditos :-P
Seria un camion mosquito que iba perdiendo 206 a lo largo de 5 km ?? :-o
Alguien dijo que
los chiquitos tendian a sacar la cola , aca tienen un ejemplo de un accidente .
Nota Aclaratoria , solo se ponen de sombrero el auto por agarrar la curva a fondo y bloquear , no hay ningun tipo de carniceria , pero si son impresionables no lo miren , solo un auto que se da vuelta.
http://www.youtube.com/watch?v=2cW6WuhFH2k&feature=related
Lo increible es que a pesar de corregir la trayectoria el auto siquio para donde se le canto evidntemente se paro en el freno y no lo solto hasta que paro.
Ese de la moto siempre pienso como carajo safo x estar unos metros mas atras jaja
Se paso de frenada y de velocidad de entrada en la curva, venia jugadisimoooo
Cita de: polimero en Septiembre 21, 2012, 17:36:50 PM
Seria un camion mosquito que iba perdiendo 206 a lo largo de 5 km ?? :-o
Alguien dijo que los chiquitos tendian a sacar la cola , aca tienen un ejemplo de un accidente .
Nota Aclaratoria , solo se ponen de sombrero el auto por agarrar la curva a fondo y bloquear , no hay ningun tipo de carniceria , pero si son impresionables no lo miren , solo un auto que se da vuelta.
http://www.youtube.com/watch?v=2cW6WuhFH2k&feature=related
Lo increible es que a pesar de corregir la trayectoria el auto siquio para donde se le canto evidntemente se paro en el freno y no lo solto hasta que paro.
un honda fit linea vieja o un civic o cualquier auto con independiente en las 4 no le pasa eso
Cita de: Gonza_pide_pista en Septiembre 21, 2012, 19:35:23 PM
Ese de la moto siempre pienso como carajo safo x estar unos metros mas atras jaja
Se paso de frenada y de velocidad de entrada en la curva, venia jugadisimoooo
fijate que venia con las ruedas siguiendo la trayectoria no estaban hacia afuera y frenando. era choque seguro
ahi tendria que haber doblado hacia afuera y acelerar.
con suerte no se la ponia
Referente al auto, tengo solo dos conocidos con 206 (uno es un amigo muy cercano) y la verdad que los dos tuvieron problemas, tanto con el auto, como con la concesionaria o mala leche en general. Ojo, de esto último no tiene la culpa el auto ni la fabricación, pero en general son autos que los he escuchado medios "enlechados"...
A mi amigo pobre tipo le pasó de TODO en el 206, desde que lo choque parado en la puerta de la casa una F100 sin frenos y con seguro pedorro vencido, hasta que le roben LA PARTE DE ATRÃS DEL STEREO (o sea, lo que va dentro de la consola del auto) hasta que le roben la cacha del espejo del color carrocerÃa, hasta que le choquen la trompa marcha atrás.... ya cuando lo compró a simple vista parecÃa "bueno", pero cada vez que llueve lo miraba y entraba agua por los burletes y le entra agua abajo de la alfombra del piso... y vos lo ves y no es un auto mal cuidado... es medio put@ en sÃ. Ojo, todo esto no tiene quizás mucho que ver con el auto en sÃ, pero todos los 206 que conozco (aparte de los que son de mis conocidos) siempre tienen algo que no pueden arreglarle, algo que se les jode seguido, etc....
Y sobre los vuelcos, he visto varios 206 volcados con una facilidad barbara. DICEN (y lo vi en un video de Youtube) que sacan mucha cola y cuando lo querés enderazar al no tener cola, por el mismo dinamismo del auto, tienden a volcar.
Jjajaja que exagerada qeu es la gente de este foro dios...
Muchachos, se están olvidando que la mayorÃa de las rutas están descalzadas de sus banquinas, lo que lleva a que si banquineás y si no tenés un m5, te fuiste de viaje al otro lado de la ruta.
En cuanquier ruta, si no tenés experiencia ante el imprevisto de pisar la banquina y poner los "brazos de madera", no hay otra opción que rezar. En este segmento de autos, la suspensión no está pensada para compensar pesos a mas de 150 km, y los frenos menos que menos.....
Cita de: doite2008 en Septiembre 24, 2012, 18:40:01 PM
Muchachos, se están olvidando que la mayorÃa de las rutas están descalzadas de sus banquinas, lo que lleva a que si banquineás y si no tenés un m5, te fuiste de viaje al otro lado de la ruta.
En cuanquier ruta, si no tenés experiencia ante el imprevisto de pisar la banquina y poner los "brazos de madera", no hay otra opción que rezar. En este segmento de autos, la suspensión no está pensada para compensar pesos a mas de 150 km, y los frenos menos que menos.....
"aplauso"
Es un gran detalle que se me habia escapado!!! :up
Con el toque justo el auto se va a la mierd@ sea un 206,gol,corsa o un clio ... te pegan el golpe justo y se va a la miercoles, cuando el auto se te empieza a ir no tenes tiempo de hacer nada...
Un pibe medio loquito del laburo el otro dia venia haciendo ce el Airton y se le dio vuelta el corsa solito... Yo creo que ninguno de los autos estos de gama baja por decirlo de alguna manera este bien pensado el centro de gravedad o tenga la tecnologia para evitar estos insidentes...
Saludos.
Cita de: doite2008 en Septiembre 24, 2012, 18:40:01 PM
Muchachos, se están olvidando que la mayorÃa de las rutas están descalzadas de sus banquinas, lo que lleva a que si banquineás y si no tenés un m5, te fuiste de viaje al otro lado de la ruta.
En cuanquier ruta, si no tenés experiencia ante el imprevisto de pisar la banquina y poner los "brazos de madera", no hay otra opción que rezar. En este segmento de autos, la suspensión no está pensada para compensar pesos a mas de 150 km, y los frenos menos que menos.....
Todavia no banquineee el auto , que hay que poner lo brazos de madera ?? voy a tener que rezar , a que llamas poner los brazos de madera? tenemos tiempo a hacer el cambio?? contame asi no tengo que banquinear para saber de lo que estas hablando. :-o
Poner los brazos de madera (asà se llama) es la maniobra indicada para no volantear cuando pisás la banquina con una rueda. Brazos rÃgidos, sacás el pié del acelerador y que frene solo, nunca pisar el freno, porque un lado frena sobre asfalto y el otro en tierra. No lo inventé yo amigo!
En las rutas, la mayorÃa de los vuelcos se producen en la banquina contraria, justamente por volantear en la deseperación de querér montarte nuevamente en la ruta... el auto se sube, y termina cruzándose a la mano contraria donde pasa lo que pasa.
TodavÃa estás a tiempo, por algo la máxima en rutas es de 110 km/h....
Saludos :up
Cita de: doite2008 en Septiembre 26, 2012, 19:13:16 PM
Poner los brazos de madera (asà se llama) es la maniobra indicada para no volantear cuando pisás la banquina con una rueda. Brazos rÃgidos, sacás el pié del acelerador y que frene solo, nunca pisar el freno, porque un lado frena sobre asfalto y el otro en tierra. No lo inventé yo amigo!
En las rutas, la mayorÃa de los vuelcos se producen en la banquina contraria, justamente por volantear en la deseperación de querér montarte nuevamente en la ruta... el auto se sube, y termina cruzándose a la mano contraria donde pasa lo que pasa.
TodavÃa estás a tiempo, por algo la máxima en rutas es de 110 km/h....
Saludos :up
Doite yo no dije que inventaras nada , te pregunte en serio porque jamas mordi la banquina en la ruta , espero no hacerlo tampoco , pero si sucediera es bueno saber lo que no hay que hacer y saber como podria llegara comportarse el auto , fue con la idea de compartir experiencias , casualmente el otro dia vi en youtube un auto que con tan solo agarrar una piedra fue a parar a la m , se estima que por que venia con una sola mano en el volante , cosa que reconozco hacer cuando voy en ruta , no siempre pero aveces .
Saludos :up
Cita de: polimero en Septiembre 26, 2012, 21:47:01 PM
Doite yo no dije que inventaras nada , te pregunte en serio porque jamas mordi la banquina en la ruta , espero no hacerlo tampoco , pero si sucediera es bueno saber lo que no hay que hacer y saber como podria llegara comportarse el auto , fue con la idea de compartir experiencias , casualmente el otro dia vi en youtube un auto que con tan solo agarrar una piedra fue a parar a la m , se estima que por que venia con una sola mano en el volante , cosa que reconozco hacer cuando voy en ruta , no siempre pero aveces .
Saludos :up
Es asÃ... si en algún momento pasaste por la Ruta del Desierto (La Pampa) seguramente viste autos volcados, repintados y montados sobre pilares y señalización que dice, "si se duerme... no volantee" y eso es bastante común. Generalmente, quien viaja desde Buenos Aires hacia el sur (bariloche, NQN, etc) cuando llega ahà ya está cansado y le dá el volante al conductor menos experimentado, el sueño y el susto hacen lo demás.
Lamentablemente el estado de las banquinas es un tema que nunca se comenta, se habla mucho de rutas poceadas, pero nunca del descalce de la banquina. Es mucho peor eso, ya que con suspenciones "blandas" o de calle, si una rueda baja 7 u 8 cm de golpe, el centro de gravedad del auto no se compensa lo suficientemente rápido como para estabilizarlo, y si lo ayudás pisando el freno.... tás en el horno.
Yo hago viajes bastante largos con mi flia. y es uno de los mayores temores. Una vez me pasó con el clÃo, saliendo de tandil o por ahÃ, mediodÃa, después de comer, toqué la banquina a 110 + o - y te puedo asegurar que se me pasó la vida por delante, ibamos con nuestro primer hijo que era bebé... en fÃn, no sé si por casualidad o por instinto, pero solté el acelerador y volvà suevemente a la ruta.
Yo creo que a cualquiera nos puede pasar y en cualquier auto, salvo que manejemos uno de segmento alto.
Saludos. :up
Cita de: doite2008 en Septiembre 27, 2012, 09:00:34 AM
Es asÃ... si en algún momento pasaste por la Ruta del Desierto (La Pampa) seguramente viste autos volcados, repintados y montados sobre pilares y señalización que dice, "si se duerme... no volantee" y eso es bastante común. Generalmente, quien viaja desde Buenos Aires hacia el sur (bariloche, NQN, etc) cuando llega ahà ya está cansado y le dá el volante al conductor menos experimentado, el sueño y el susto hacen lo demás.
Lamentablemente el estado de las banquinas es un tema que nunca se comenta, se habla mucho de rutas poceadas, pero nunca del descalce de la banquina. Es mucho peor eso, ya que con suspenciones "blandas" o de calle, si una rueda baja 7 u 8 cm de golpe, el centro de gravedad del auto no se compensa lo suficientemente rápido como para estabilizarlo, y si lo ayudás pisando el freno.... tás en el horno.
Yo hago viajes bastante largos con mi flia. y es uno de los mayores temores. Una vez me pasó con el clÃo, saliendo de tandil o por ahÃ, mediodÃa, después de comer, toqué la banquina a 110 + o - y te puedo asegurar que se me pasó la vida por delante, ibamos con nuestro primer hijo que era bebé... en fÃn, no sé si por casualidad o por instinto, pero solté el acelerador y volvà suevemente a la ruta.
Yo creo que a cualquiera nos puede pasar y en cualquier auto, salvo que manejemos uno de segmento alto.
Saludos. :up
Claro el tema es que cuando te vas a la banquina no sabes como esta o que puede haber en ella y lo primero a lo que atina uno es a meterlo de nuevo en "area segura" o dentro de la ruta , lo segundo debe ser que frente a como se siente dentro del auto el tener dos ruedas en la banquina el cag@so de debe llevar a pisar el freno con ansias de aminorar el efecto combinado a meterlo rapido de nuevo en pista , es lo que te diria el sentido comun o instinto de supervivencia pero quizas o seguro no es lo mas adecuado .
Tal cual, es la sorpresa y el miedo lo que te complica :|
Cita de: doite2008 en Septiembre 27, 2012, 09:00:34 AM
Es asÃ... si en algún momento pasaste por la Ruta del Desierto (La Pampa) seguramente viste autos volcados, repintados y montados sobre pilares y señalización que dice, "si se duerme... no volantee" y eso es bastante común. Generalmente, quien viaja desde Buenos Aires hacia el sur (bariloche, NQN, etc) cuando llega ahà ya está cansado y le dá el volante al conductor menos experimentado, el sueño y el susto hacen lo demás.
Lamentablemente el estado de las banquinas es un tema que nunca se comenta, se habla mucho de rutas poceadas, pero nunca del descalce de la banquina. Es mucho peor eso, ya que con suspenciones "blandas" o de calle, si una rueda baja 7 u 8 cm de golpe, el centro de gravedad del auto no se compensa lo suficientemente rápido como para estabilizarlo, y si lo ayudás pisando el freno.... tás en el horno.
Yo hago viajes bastante largos con mi flia. y es uno de los mayores temores. Una vez me pasó con el clÃo, saliendo de tandil o por ahÃ, mediodÃa, después de comer, toqué la banquina a 110 + o - y te puedo asegurar que se me pasó la vida por delante, ibamos con nuestro primer hijo que era bebé... en fÃn, no sé si por casualidad o por instinto, pero solté el acelerador y volvà suevemente a la ruta.
Yo creo que a cualquiera nos puede pasar y en cualquier auto, salvo que manejemos uno de segmento alto.
Saludos. :up
es lo mismo que cuando se pincha una rueda llendo rapido, brazos de madera y que se vaya frenando solo.
Las banquinas descalzadas es lo de menos, lo peor son las cosas sobresalidas a 1 metro de la ruta, bocas de tormenta, fierros, respiraderos de gas, etc, etc, etc.
Pero bueno por eso hay que ir muy atento, la velocidad maxima es un numero lo que no es asi es la fisica que influye si te pasa algo que tenga que hacer algo distinto al ir derecho, ahi no es lo mismo 110 que 160
Claro , lo peor es cuando se hace monotona la ruta y empezas a mirar las baquitas , los carteles de propaganda , tratar de identificar el bicho aplastado en en la ruta etc , o sea empezas a bolude@r y una de estas cosas te agarra desprevenido o sea el 90% de las veces. ???
Cita de: polimero en Septiembre 27, 2012, 16:26:58 PM
Claro , lo peor es cuando se hace monotona la ruta y empezas a mirar las baquitas , los carteles de propaganda , tratar de identificar el bicho aplastado en en la ruta etc , o sea empezas a bolude@r y una de estas cosas te agarra desprevenido o sea el 90% de las veces. ???
Claro, justamente la ruta del desierto, que está impecable, pero tenés 200 km sin una sola curva.
Saludos. :up
otro caso de banquina es si tenes que tirarte a la banquina porque el forro de la mano contraria se tiro a pasar y no llega, apenas ves que no llega clavas el freno sin bloquear y en cuanto puedas te tiras a la banquina soltando antes el freno y con las dos manos en el volante.
Son muchas cosas que te pueden pasar en la ruta y no todos nacen sabiendo, eso lo hace la experiencia.
Lo del 206 del video, ademas de ser un salame de entrar jugado, tendria que haber copiado la curva, bajar un cambio y acelerar a fondo si daba la situacion
Cita de: lea466 en Octubre 16, 2012, 11:25:00 AM
otro caso de banquina es si tenes que tirarte a la banquina porque el forro de la mano contraria se tiro a pasar y no llega, apenas ves que no llega clavas el freno sin bloquear y en cuanto puedas te tiras a la banquina soltando antes el freno y con las dos manos en el volante.
Son muchas cosas que te pueden pasar en la ruta y no todos nacen sabiendo, eso lo hace la experiencia.
Lo del 206 del video, ademas de ser un salame de entrar jugado, tendria que haber copiado la curva, bajar un cambio y acelerar a fondo si daba la situacion
Pregunta en serio... (aclaro esto porque se puede tomar con ironia... ) :up
Vos decis que si bajas un cambio y aceleras... podes dominar el auto...??
Pero tenia la otra curva que se le venia ensima... o podria haber hecho eso si no estaba la otra curva??
Abbrz...- ;)
Cita de: Chermannn en Octubre 16, 2012, 12:51:40 PM
Pregunta en serio... (aclaro esto porque se puede tomar con ironia... ) :up
Vos decis que si bajas un cambio y aceleras... podes dominar el auto...??
Pero tenia la otra curva que se le venia ensima... o podria haber hecho eso si no estaba la otra curva??
Abbrz...- ;)
en el video se ve que doblo como venia, asi que ya estaba jugado, error que freno y listo, si seguia acelerando quizas no perdia el auto asi.
asi es cherman, PUEDE ser que si aceleraba a fondo, podia llegar a controlarlo. Hay varias situaciones en las que nunca tenes que tocar el freno
Ese auto a esa velocidad, la veo dificil que agarre esa curva y contracurva. Me parece que entro jugado y no le da la maquina.
este es otro auto pero asi se maneja jajaja
http://www.youtube.com/watch?v=NvUtDdIqlqM
Esta mas que claro que esos muros son de telgopor y que deben haber hecho incontables tomas hasta lograr hacerlo. :|
Igualmente muy bueno el video! :up
Hola Adriel, recién leo tu post y yendo a tu duda concreta que es si alguien tiene experiencia o algo sobre el 206... te cuento que mi novia tiene un 206 y te aseguro que lo pisa! Te hablo de ir a 100/110 por la monte verde (le gusta manejar rápido), yo eh ido de acompañante y las veces que se le cruzo algo el auto respondió de diez!!! Por otro lado yo se lo maneje 2 veces en ruta y lo pise bastante y parejo (130/150) y no me puedo quejar.... es un 206 generación.
Saludos
siguiendo con el hilo, todo es depende de quien lo maneje y en algunos casos fallas mecanicas
Cita de: lea466 en Octubre 19, 2012, 02:36:07 AM
siguiendo con el hilo, todo es depende de quien lo maneje y en algunos casos fallas mecanicas
segun leei con muchos kilometros toman juego los rulemanes de las masas de atras y ahi es donde puede estar el ptorlma.
oBvio que si la gente revisara los autos y los controlara, no deberia pasar nada es mantenimiento.
Fresquito Fresquito
http://www.cronica.com.ar/diario/2012/10/19/35451-coche-termino-clavado-de-punta-en-la-ruta-3-muertos.html
Cita de: tobleron666 en Octubre 19, 2012, 15:49:38 PM
Fresquito Fresquito
http://www.cronica.com.ar/diario/2012/10/19/35451-coche-termino-clavado-de-punta-en-la-ruta-3-muertos.html
fresco el fiabre q esta en el auto
Cita de: Luquitas_RND en Octubre 19, 2012, 15:51:19 PM
fresco el fiabre q esta en el auto
Explicame por favor como pudo el 206 quedar Clavado de Trompa al Piso ::nogusta
Me imagino que tuvo que despegar bastante del Piso para aterrizar asi....
Cita de: tobleron666 en Octubre 19, 2012, 15:49:38 PM
Fresquito Fresquito
http://www.cronica.com.ar/diario/2012/10/19/35451-coche-termino-clavado-de-punta-en-la-ruta-3-muertos.html
esto fue por un choque, n lei nada de lo que se escribió anteriormente pero ya lo voy a leer espero que no sea tan asi porque estoy en peligro, y mi viejo tambien :-[
Quedo en equilibrio, clavado no creo que este, con la vilencia de ese choque es normal que haya levantado la cola, se la pusieron bastante fuerte.
Cita de: cherman04 en Octubre 19, 2012, 15:57:16 PM
esto fue por un choque, n lei nada de lo que se escribió anteriormente pero ya lo voy a leer espero que no sea tan asi porque estoy en peligro, y mi viejo tambien :-[
Cherman, Hay 100tos de 1000les de 206 en la Calle, No creo que los dueños de 206 esten en Peligro....
En Peligro estaba Felix Baumgarter que se tiro de 39km de altura a 1300 km/h y cuando llego al Piso no le paso nada y saludaba como Cesar Banana Pueyrredon....
Abrazo!
Cita de: tobleron666 en Octubre 19, 2012, 16:23:02 PM
Cherman, Hay 100tos de 1000les de 206 en la Calle, No creo que los dueños de 206 esten en Peligro....
En Peligro estaba Felix Baumgarter que se tiro de 39km de altura a 1300 km/h y cuando llego al Piso no le paso nada y saludaba como Cesar Banana Pueyrredon....
Abrazo!
En peligro estamos todos cuando vamos por la ruta, y un bolud@ que se cree que se las sabe todas se tira a pasar y pasan estas cosas.. Con una piña asÃ, creo que hasta con un Volvo estarÃas en problemas... ::nogusta
Cita de: tobleron666 en Octubre 19, 2012, 15:54:37 PM
Explicame por favor como pudo el 206 quedar Clavado de Trompa al Piso ::nogusta
Me imagino que tuvo que despegar bastante del Piso para aterrizar asi....
busca el video de crash test a mucha velocidad, los autos hatch salen x los aires...
seguramente venia a 150 o mas
Cita de: tobleron666 en Octubre 19, 2012, 15:54:37 PM
Explicame por favor como pudo el 206 quedar Clavado de Trompa al Piso ::nogusta
Me imagino que tuvo que despegar bastante del Piso para aterrizar asi....
Capas que venia con el paragolpes "barriendo el piso" y cuando se comio a la fiorino se le clavo abajo,la araña y toda la suspencion de 130 a 0 en 1 segundo se partio todo y hay quedo clavado, ademas de lo que se le puede a ver montado la fiorino.
Me acorde de esta dirección y todo lo que padeció el dueño del auto:
http://www.in-seguros.com.ar/
Saludos!
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
Cita de: NightTrovador en Noviembre 01, 2012, 01:28:33 AM
Me acorde de esta dirección y todo lo que padeció el dueño del auto:
http://www.in-seguros.com.ar/
Saludos!
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
LA PMQLP.... terrible lo del tipo... que vergüenza...
Olvidate de las pavadas esas !!El 206 es de lo mejor en comportamiento y en especial en ruta !! tuve 3 , por eso te lo digo ! Gasoleros y nafta.
Eso de que los 206 se dan vuelta solos es solo una sensación..... ;)
http://www.contexto.com.ar/nota/67459/Murieron_dos_personas_en_un_choque_en_Villa_Quinteros_el_chofer_se_salv%C3%B3.html
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/7063065/Accidente_-Reparando-Mi-Peugeot-206-_Finalizado_.html
http://comunidad.demotores.com.ar/accidente-con-un-peugeot-206-0
http://www.diariodemocracia.com/notas/2012/1/2/lesionados-vuelco-29368.asp
http://www.puntal.com.ar/v2/article.php?id=76761
http://diarionecochea.com/?p=54150
http://www.periodicoeloeste.com.ar/2012/09/se-despisto-y-cayo-al-agua-patas-para-arriba/
http://www.puntal.com.ar/v2/article.php?id=80541
http://elveridico.com/una-joven-perdio-la-vida-al-volcar-el-auto-donde-viajaba/
http://www.launiondigital.com.ar/noticias/59713-volco-un-auto-y-ladrones-desmantelaron
http://www.farodevigo.es/sucesos/2009/03/22/joven-muerto-heridos-graves-caer-coche-desnivel-arzua/308682.html
http://www.eldiariodelacosta.com.ar/locales/accidente-en-la-ruta-nacional-75
http://www.soychile.cl/Tome/Policial/2012/04/06/83164/Una-menor-de-tres-anos-resulto-lesionada-tras-el-volcamiento-de-un-vehiculo-en-la-Ruta-del-Itata.aspx
son solo algunos, notese que son solo accidentes con vuelco que no involucraron a ningún otro auto.
Por ultimo en las compañias de seguros no el 206 no esta bien conceptuado, sobre todo en robo y principalmente en daños.
Yo no tengo videos que respalden nada....pero si puedo opinar por las experiencias.Es muy habitual que los yeyitos en cuestion los manejen pibes que van bananeando....ya sea en ciudad o ruta.
Cualquier auto arriba de los 140 mal manejado es inestable, es una cuestion fisica....salvo que hablemos de naves con tecnologias superiores y que se yo...y hasta ahi pq no hay solucion magica para eso.En mi caso una vez di 8 trompos sobre la ruta con una berlingo diesel(por esquivar a un navo con un gol gris,sin luces y pasando en una subida....aparecio a 100 metros como mucho,a120 km yo...el no se) ,vehiculo bastante alto e inestable y para colmo iba cargadisima...como comentaron por alla abajoal morder banquina el vehiculo pierde estabilidad y uno por reflejo tiende a meter el vehiculo a la ruta otra vez(a veces no hay remedio porque no hay banquina transitable)....eso esta mal,si tienen posibilidad de ir disminuyendo la velocidad por la banquina es lo correcto, si entran en trompo....brazo de madera hasta que se pierda velocidad y luego a la ruta,a la banquina, etc. En otra ocasion, tomé mal una curva con el rsi yendo para mardel por la 11 doble mano, sucedio que yo venia a 140 aprox y en ese tramo son todas curvas cortitas y contracurvas....entre pasado a la curva(de velocidad) y en la contracurva tuve la mala suerte que por el carril que yo deberia tomarla habia un vehiculo yendo a 80...entonces quise frenar un poco y luego de eso doblar....resultado, patinon de la cola y tras una maniobra de freno y aceleracion para q traccione el auto derrapo y paso a milimetros de un guarrail.
A que voy con esto...no es solo para comentar experiencias....el rsi se agarraba como un willly a las curvas...pero mal manejado patianba porque es logico.Es por motivos como esos que los autos vuelcan, salvo diseños muy especÃficos de vehiculos que sean muy angostos y altos por ej....obviamente van a tener mayor tendencia a volcar...y mas aun si se los maneja imprudentemente.He visto volcarse cualquier cantidad de coches tricuerpo,bicuerpo,monovolumen ,etc ....todas esas veces FACTOR HUMANO.
Salute!
Nunca escuche que tengan vuelcos frecuentes, es mas es como 10cm mas ancho el que clio, corsa y cuanel auto de esa gama y la altura es la misma, por ende la logica dice que es mas estable. Un 206 std dobla mejor que cualquier otro auto de su segmento..
Te nombro 4 por experiencia propia.
Palio mod 2000: IN TE NI BLE te pasa un camion de frente t te lo corria de lugar 1mts. Era un palio 1.3
Corsa: Igual de intenible. De doblar fuerte ni hablar
Clio: un poco mas tenible, por lo menos el sportcito
206: un poco mas tenible q el clio