Problemas de tempertura en RT

[matiasmolinaro]

Hola muchachos:

bueno luego de meses de dar vueltas, de un mecanico a otro y de electricista a electricista encontramos con un especialista en renault el problema de mi clio.
Para comentar el problema mi clio no acoplaba el electro, prendia bien al principio y la 2º vez mas tarde y asi hasta que dejaba de acoplar, cambie todo, desde radiador, bomba, bulbo, resistencia, rele, todo todo, el tema era mas jodido.
El mecanico me dijo que era claro problema de tapa de cilindros, como fue el unico que me dio una posible solución se lo deje, la tapa estaba doblada y rajada, la reparamos, la puso pero el auto seguia mal... la cuestión se resolvio al ver la altura de las camisas, estaban bajas, y que el block estaba tapado de sarro producto de colocarle agua comun para andar, cosa que hicieron los dueños anteriores, lavamos todo y ayer armamos y santo remedio, el electro empezo a acoplar, por suerte no estaba tan tapado el radiador porque sino iba a tener que cambiar porque compre el de plastico y aluminio...

Se puso fin al martirio, hoy a la tarde me lo entregar y despues de casi 6 meses vuelvo a disfrutar del clio, que con tanta guita que le puse encima no me lo saca nadie jaja

[emanuek]

Los problemas de temperatura son de los peores. Que bueno que por fin diste con alguien que lo pudo arreglar. Esperamos que ahora solo te de satisfacciones... Lo vas a amar vas a ver...
Mucha Suerte...

e

[matiasmolinaro]

Los problemas de temperatura son de los peores. Que bueno que por fin diste con alguien que lo pudo arreglar. Esperamos que ahora solo te de satisfacciones... Lo vas a amar vas a ver...
Mucha Suerte...

e

Ojala maestro y muchas gracias, a su vez aclaro que hice varios temas comentando mi problema y muchos de ustedes trataron de tirarme ideas y ayudarme, a todos les di bola y me sirvio para ir eliminando problemas, les agradezco mucho...

De paso pregunta: ¿ que es necesario tener en cuenta para hacer una limpieza al carburador? la idea es desarmarlo y hacer una limpieza cambiando todas las mangueras y dejarlo 0km, es muy jodido ponerlo a punto??

gracias

[matiasmolinaro]

Bueno, el viernes me entregaron el auto, por suerte anda joya, un relojito el electro prendiendo, al final tenia tapado el block, al cambiar la bomba y radiador el agua andaba con mas presion y saco toda la mugre del block y la instalo en el radiador tambien, solucion: limpieza general, tapa nueva, camisas nuevas y andando espectacular...

ahora anda con un pequeño ruido a golpeteo de valvulas, me dijeron que es normal, igual a los 1000 km tengo que llevarselo a ajustar..

saludos

[estebanclio]

Que bueno loco!

Si se puede preguntar... Gastaste mucha guita??

Slds. Esteban

[chanchiago]

Que bueno que encontraron el problema. Me imagino que ya lo querias prender fuego... por donde queda tu mecanico? tenes idea si hace carburacion para el rt?

[matiasmolinaro]

Que bueno loco!

Si se puede preguntar... Gastaste mucha guita??

Slds. Esteban

como no va a poder preguntar?

$3400 me salio la jodita jaja, me arruino el mes pero lo estoy disfrutando al clio jaja

[matiasmolinaro]

Que bueno que encontraron el problema. Me imagino que ya lo querias prender fuego... por donde queda tu mecanico? tenes idea si hace carburacion para el rt?

Este mecanico es de lomas de zamora, donde vivo yo, se dedica a todo lo que es renault, desde mecanica hasta electrica, y carburacion tambien hace porque este mes ya tengo turno para limpieza general de carburacion. el tipo tiene una concesion directa con una repuestos renault muy conocida aca y te pone todo original, te rompe un poco el ocote pero vale la pena jaja

[Sergio Altamirano]

Buenos Días. Me sumo a este mensaje a pesar que es del 2012. Hace 1 mes aprox mi Clio 2 1.9 (290.000 km tiene ahora) me empezo a tirar humo blanco por el escape y por momentos cabeceaba. Lo lleve a un mecanico conocido y me dijo q las magueras tenian tanta presion que en cualquier momento se reventaban, tambien noto que el eletro no arrancaba en la 1er velocidad asi que le dijo que seguramente la tapa se jodio. Le di el Ok para que lo mire, cuando la sacó me dijo que estaba podrida asi que tuve que hacer una nueva. volvio a armar todo pero el auto seguía levantando presion, a pesar que el indicador de temperatura siempre estaba en un nivel aceptable (la mitad o un poco menos), asi que volvio a hacer una prueba hidraulica a la tapa y estaba perfecta, por lo cual el problema me dijo q estaba en las camisas. Le di el Ok para que me desarme el motor y me lo arregle, así que todavia lo tengo en el taller. Como no se nada de mecanica, me gustaría que me aconsejen que cosas tengo q tener en cuenta para ver si me lo tendría q revisar/cambiar. y que cosas tengo q tener en cuenta para hacer revisar despues de este arreglo?
Muchas Gracias

Saludos