A donde chipear hoy en dia???

[emiliooo]

Gracias por los comentarios gente,hasta ahora me inclino mas por CR,pero estube viendo la pag de Rasen y me parecio muy serio el taller,lastima q no tengo experiencias d mas gente q fue a chipear ahi  .q me dicen de Argenchip?

Negro, quizas no tengas experiencias aca de la gente de rasen, pero en enfierrados esta repleto de buenos comentarios sobre este taller.

Hasta el momento ni 1 comentario malo escuche! mas que nada te lo digo para que estes al tanto!

saludos!

[nikito_clio]

Negro, quizas no tengas experiencias aca de la gente de rasen, pero en enfierrados esta repleto de buenos comentarios sobre este taller.

Hasta el momento ni 1 comentario malo escuche! mas que nada te lo digo para que estes al tanto!

saludos!

Gracias master,lo voy a tener muy en cuenta,antes de llamar a CR los voy a llamar a ellos para hablar un poco,gracias por el dato. 

[Fade!]

Negro, quizas no tengas experiencias aca de la gente de rasen, pero en enfierrados esta repleto de buenos comentarios sobre este taller.

Hasta el momento ni 1 comentario malo escuche! mas que nada te lo digo para que estes al tanto!

saludos!

Ahi en Rasen vi un k4m turbo

[ariel1985]

Si vas a Chip Racing pedile el chip del FUB 286 ... dame bola. Ese K4M era el tren de Japon!! 

[nikito_clio]

Si vas a Chip Racing pedile el chip del FUB 286 ... dame bola. Ese K4M era el tren de Japon!! 

Ariel q onda este chip??? es un mapeo distinto??

[Maveriks]

Man, como andas?
Yo chipotie en Motorcheck y me quede conforme.

Busca mis post con toda la data,las curvas y demas.

Salu2

[alpisoporbahia]

chipracing , chipie todos mis ex autos , y hasta los de mi viejo , #1

con cuantos te kedo el SPW! yo lo lleve a mdqracing

[Mauriclio]

Yo lo chipie en ChipRacing y la verdad que son muy buenos y tienen muy buena atencion. Te dan una carpeta desmostrandote como cambio el auto y podes estar ahi mirando todo mientras te lo hacen por si sos inquieto como yo jajajaj
Muchos amigos me dicen que chipracing es medio PUBLICIDAD mas que buen laburo a mi me laburaron bien.
Por ahi motorcheck sea mejor o isr pero a mi en chipracing me laburaron bien. Me dieron 8 hp mas que parece una boludes pero se notan, contra un original le sacas mucha diferencia porque corta en 7200 rpm y el original en 6500rpm entonces cuando el otro tira tercera vos seguis con segunda.
Si me equivoco que alguien me corrija jajaj
Suerte con eso, espero que te haya servido!

[FacuPalancazo]

Yo lo chipie en ChipRacing y la verdad que son muy buenos y tienen muy buena atencion. Te dan una carpeta desmostrandote como cambio el auto y podes estar ahi mirando todo mientras te lo hacen por si sos inquieto como yo jajajaj
Muchos amigos me dicen que chipracing es medio PUBLICIDAD mas que buen laburo a mi me laburaron bien.
Por ahi motorcheck sea mejor o isr pero a mi en chipracing me laburaron bien. Me dieron 8 hp mas que parece una boludes pero se notan, contra un original le sacas mucha diferencia porque corta en 7200 rpm y el original en 6500rpm entonces cuando el otro tira tercera vos seguis con segunda.
Si me equivoco que alguien me corrija jajaj
Suerte con eso, espero que te haya servido!

es alpedo tirarle 6500 como 7200..por que si te fijas en la ficha la curva de potencia con tope maximo de torque es a los 5500 aprox y de ahi en adelante empieza a caer la curva de torque...cuando uno esta corriendo sea en el Autodromo o donde sea los cambios usualmente se pasan a 6000...no mas..a lo sumo 6200 dependiendo la elasticidad del motor ya que no todos los autos son identicos...podes estirarle el cambio a 7200 y el otro flaco lo tiro antes a 6000 pero al pasar el cambio antes agarro el torque del cambio siguiente antes que vos y cuando vos bajaste el cambio el chabon ya viene con torque positivo y te aplana...espero se haya entendido

[Gastoon]

es alpedo tirarle 6500 como 7200..por que si te fijas en la ficha la curva de potencia con tope maximo de torque es a los 5500 aprox y de ahi en adelante empieza a caer la curva de torque...cuando uno esta corriendo sea en el Autodromo o donde sea los cambios usualmente se pasan a 6000...no mas..a lo sumo 6200 dependiendo la elasticidad del motor ya que no todos los autos son identicos...podes estirarle el cambio a 7200 y el otro flaco lo tiro antes a 6000 pero al pasar el cambio antes agarro el torque del cambio siguiente antes que vos y cuando vos bajaste el cambio el chabon ya viene con torque positivo y te aplana...espero se haya entendido

TAL CUAL!

[Mauriclio]

es alpedo tirarle 6500 como 7200..por que si te fijas en la ficha la curva de potencia con tope maximo de torque es a los 5500 aprox y de ahi en adelante empieza a caer la curva de torque...cuando uno esta corriendo sea en el Autodromo o donde sea los cambios usualmente se pasan a 6000...no mas..a lo sumo 6200 dependiendo la elasticidad del motor ya que no todos los autos son identicos...podes estirarle el cambio a 7200 y el otro flaco lo tiro antes a 6000 pero al pasar el cambio antes agarro el torque del cambio siguiente antes que vos y cuando vos bajaste el cambio el chabon ya viene con torque positivo y te aplana...espero se haya entendido

Buenismo! gracias! Ves que siempre se aprende algo nuevo!
Yo pense que estaba bien tirar los cambios hasta las 7200 salvo en 4 que se queda medio momia y lo tiraba antes. Pero yo lo hacia asi porque cuando corri contra otro clio original el pasaba de cambio y yo seguia en el mismo y se le sacaba medio auto y despues cuando ponia 3ra me le iba. Es verdad que todo depende de el conductor, por ahi los pasaba re mal y yo pense que estaba bien! Entonces vos decis que me fije hasta donde crece y lo cambie cuando esta por decrecer no?

[FacuPalancazo]

Buenismo! gracias! Ves que siempre se aprende algo nuevo!
Yo pense que estaba bien tirar los cambios hasta las 7200 salvo en 4 que se queda medio momia y lo tiraba antes. Pero yo lo hacia asi porque cuando corri contra otro clio original el pasaba de cambio y yo seguia en el mismo y se le sacaba medio auto y despues cuando ponia 3ra me le iba. Es verdad que todo depende de el conductor, por ahi los pasaba re mal y yo pense que estaba bien! Entonces vos decis que me fije hasta donde crece y lo cambie cuando esta por decrecer no?

Exacto..con tu prepa lo ideal es a las 6000 aprox.

Fijate en tu curva el Torque Maximo y cuando empieza a decrecer rapido que tendria que ser a las 6300 aprox..fijate.

[Mauriclio]

Exacto..con tu prepa lo ideal es a las 6000 aprox.

Fijate en tu curva el Torque Maximo y cuando empieza a decrecer rapido que tendria que ser a las 6300 aprox..fijate.

Genial!!!
Gracias facu!!

[nikito_clio]

es alpedo tirarle 6500 como 7200..por que si te fijas en la ficha la curva de potencia con tope maximo de torque es a los 5500 aprox y de ahi en adelante empieza a caer la curva de torque...cuando uno esta corriendo sea en el Autodromo o donde sea los cambios usualmente se pasan a 6000...no mas..a lo sumo 6200 dependiendo la elasticidad del motor ya que no todos los autos son identicos...podes estirarle el cambio a 7200 y el otro flaco lo tiro antes a 6000 pero al pasar el cambio antes agarro el torque del cambio siguiente antes que vos y cuando vos bajaste el cambio el chabon ya viene con torque positivo y te aplana...espero se haya entendido

Bien dicho 

[sportway.fran]

Bien dicho 

Si lo chipiaste en chipracing , en la carpeta te muestra el punto maximo que mas potencia desarrolla y no es necesariamente a fondo . Yo lleve a chipiar un 307 1.6 16v 110hp y me destacaron en CR que a 6300 / 6400 pase el cambio . (cortaba en 7)