Fabricacion Renault Twizy en España

[XuanRS]

Renault Twizy





Lo primero que llama la atención nada más entrar en el edificio es que no es muy grande. Desde allí saldrán anualmente para todo el mundo unos 20.000 coches por turno, con un máximo de tres turnos diarios que se podrían poner en marcha si la demanda así lo exigiera (es decir una producción máxima de 60.000 uds/año).


Tras una pequeña charla sobre el vehículo, las instalaciones y muchas cifras de esas que tanto gusta mencionar, nos dimos una vuelta por el recinto. Acostumbrados como estamos a los talleres de siempre, resulta llamativo contemplar el estado inmaculado de la fábrica, a pesar de que estamos hablando de un lugar donde se montan automóviles pieza por pieza. Es algo que también me llamó la atención el año pasado durante la visita a la factoría de motores de Renault en Cleón, en Francia.


En los 9.000 metros cuadrados dedicados al Twizy hay espacio para almacenar las piezas plásticas, baterías -fabricadas por LG y enviadas desde Corea del Sur-, chasis, motores... y también para su posterior montaje, comprobación de componentes eléctricos y departamento de calidad e incluso una pequeña pista de pruebas en la que se analiza el comportamiento dinámico emulando diversas condiciones (escalones, aceras, empedrados, estabilidad en curva, etcétera).







Curioso también parece que toda su manufactura se realice con mano de obra "humana", algo cada vez menos habitual. El motivo principal es que no merece la pena invertir en crear nuevos robots para un vehículo en el que el máximo de producción previsto es de sólo 60.000 unidades al año. De ser muchas más, sí compensa la inversión.


















































Las unidades que pudimos fotografiar están pendientes del certificado de calidad, y de ser positivo, serán las primeras que podrán verse en los concesionarios de toda Europa. Así como ya ha arrancado la manufactura del modelo, será a partir del 5 de marzo cuando estén funcionando dos turnos para poder producir la cantidad de Twizys necesarios -por aquello de crear stocks y abastecer a los concesionarios-.


















Para entender mejor como se fabrica el Twizy dejo un breve resumen con su proceso productivo: Se montan las baterías. Los módulos que llegan desde Corea del Sur se unen de siete en siete (son los que lleva cada batería) y se introducen en su jaula. Se comprueba que son seguras y después se cargan.
Al mismo tiempo, otros operarios se ponen manos a la obra con el chasis tubular y las diferentes piezas del vehículo. Según van terminando unos apartados, el vehículo avanza y se le monta el motor, suspensiones, sistema de frenado y otros componentes.
Una vez terminado todo esto y ya con aspecto de "coche", se termina el trabajo necesario en los bajos situando cada unidad en un elevador, y después se realizan las comprobaciones electrónicas (luces, intermitentes, contacto...).
El Twizy ya está listo para pasar por el departamento de calidad, en el que se comprueban los diferentes ajustes de puertas y otras piezas, se calibran los neumáticos y en definitiva se evita que puedan tener algún defecto (al menos se intenta)
Posterior a todo esto serán dos ténicos los que comprueben de nuevo que todo está bien, uno encargado de todo lo que se ve, y otro probándolo en la pista.
Si recibe el OK, el Twizy ya está listo para su comercialización y queda pendiente de su destino que dependerá de la especificación concreta que tenga (versión, colores, etc.).


Como puedes ver, el Twizy olvida en su proceso productivo la complicada tecnología que aplican normalmente los fabricantes de automóviles para sus vehículos de gran demanda, con decenas de robots trabajando constantemente. Su limitada producción hace que sea prácticamente un coche artesanal en cuanto a su montaje, algo que definitivamente no es lo normal cuando hablamos de un fabricante generalista de la talla de Renault.

































No podríamos terminar este breve recorrido por la fábrica del Twizy sin mencionar sus detalles de lanzamiento. En España comenzará su comercialización el próximo mes de abril en cuatro versiones diferentes, con precios que oscilarán entre los 4.917 â,¬ del Urban45 (limitado a 45 km/h y que se puede conducir sin carné) y los 5.972 â,¬ del Twizy Technic (capaz de alcanzar los 80 km/h y que requiere carné). Ambas tarifas son con las ayudas del gobierno ya incluidas. Entre las opciones disponibles el cliente podrá elegir entre las puertas (550 â,¬) y distintos tonos para la carrocería (250 â,¬).




















Por último decir que el alquiler de las baterías será de 50 â,¬/mes para contrarios de 36 meses y 7.500 km/año, si bien hay más combinaciones tiempo/kilometraje que puedes consultar en la propia web de Renault.

Lindo bichito, veremos cual es la aceptacion final de este tipo de productos. No solo por der electrico sino por ser cruza de Scooter con auto. En Europa hay muchas autos con motor de moto que son usado en las Ciudades, muchas veces de marcas totalmente desconocidas o por lo menos para nosotros. Son muy utiles para los pocos espacios que hay y al no necesitar registro los jovenes tambien se vuelcan a estos vehiculos. Otro punto es ver como va el tema del "alquiler" de las baterias, aunque los costos son mucho menores que los de mantener un auto, no termina de cerrar el que no sean de uno.

80 km/h para la version mas completa, buena velocidad para un citadino electrico.


Xuan!

[contatealgo]

Esta lindo y esta bueno que cada vez sea más frecuente los vehículos con otro tipo de combustibles. Si bien estos modelos no son aplicables para Argentina ya que nosotros tenemos una extensión de pais mucho mas grandes y solo seria util para un escasa porcion de mercado (sobre todo para los que viven y trabajan en la capital federal).

Por lo tanto, repito, me encanta que la idea de despedirse de los combustibles fosiles ya no sea una utopia y vemos que lentamente se esta acercando.

Salutes

PD: Que tazas horribles que le pusieron! Se ve Renault tambien esta ahorrando por alla!

Juan

[Fede Moffo]

No se porque me imagino, que en BS AS, pasariamos por arriba de las veredas... etc etc etc!!!

Si el SMART se vende como piña y vale $100mil, con que lo vendan a $30mil... calculo que en Argentina puede andar!

[Gandulph]

Me subi a un Twizy en Francia... que feo que essss!!! jajaajja
Tiene lugar para 2 personas, abajo del asiento trasero hay una especie de baul/guantera; y otra guantera tradicional adelante, con llave ya que el auto es "abierto".
Es muy simple el interior; 2 palanquitas que controlan las luces y el limpiavidrio; y 3 botones DNR para Drive, Neutral y Reverse; y balizas.
El precio es 5.999 euros finales; y no me acuerdo bien como era pero se "alquilaban" las baterias por 140 euros mensuales o algo asi.
Despues subo alguna foto, aunque las que hay en el post son mas que suficientes.

Saludos,
Demian

[castro4210]

No me imagino uno de esos por el pueyrredon con un 504 encerrándote por la izquierda y el 148 apurado empujándote de a tras jajajajaja!

Se me hace que en las callesitas del conurbano se desarma jajaja!

Nahue : Es lo que pasa ahora que logre activar el corrector de faltas para la p.c de acá del taller jaja! Maldito linux! jeje no ves que hasta tildes tiene lo que escribo jaja!

[Nahue03]

Creo q´como buenos sudacas q´somos, si aca se vendiera a 30 lucas argentas, no lo compraria nadie... Pero si lo vendieran a 100 como el Smart lo compraria la misma cantidad de gente q´compro el Smart...

Se me hace... no se digo...

No me exlayo mas por q´pierde el sentido del hermoso post de Xuan!!!

ON:
A mi me encanta, pero el Zoe me puede mas aun...! Y me encata aun mas la camperita blanca de equipo Renault Z.E. de Alta Mar jejeje...

Abrazoo...

Nahue-

Pd.: Castro, es Conurbano 

[El Zumba]

Las palancas de luces y parabrisas son las mismas que las del Clio? Excedente de stock? 

[PabloCusa]

lindo el cuatriciclo!

[FacuPalancazo]

jajaja el mando de luces giro etc lo usan para todos los modelos hasta para el twizzy jajajaja...


80 km por hora para esa cosita la verdad que esta bastante entretenido y bastante util y podes llegar rapido a cualkier lado..esta expectacular..

[Luquitas_RND]

sinceramente no me gusta, podrian haber aprobechado la trompa que no tiene para poner un buen maletero, tipo para ir al supermercado, el diseño de los laterales no me gustan son muy simples y la puerta partida tampoco me cuadra, teniendo materiales compuestos de estructura no entiendo el pke es asi. aparte podria tener 10cm mas de habitabilidad en los costados ya que las ruedas sobresalen en su totalidad

la cola nose, no me cuadra tampoco.


el concepto genial, el diseño muy flojo, me va mas el diseño tipo smart for two original

http://img2.netcarshow.com/Smart-fortwo_coupe_2007_800x600_wallpaper_0d.jpg

http://img2.netcarshow.com/Smart-fortwo_coupe_2007_800x600_wallpaper_0c.jpg

digo pasara la norma yankee de vuelcos el Twizy???

[danyx]

que linda motito jajajjaa

[Chermannn]

Si tienen tiempo....   

Pongan pantalla completa... http://www.twizy.renault.com/ar/...




ABrz...-

[german086]

jajaja q piola q estan , estan buenos para meterlos en la playa