Audi A1 clubsport quattro, un A1 de 503 CV

[dj_nico]

Audi A1 clubsport quattro, un A1 de 503 CV para el Wörthesee Tour 2011
20 comentarios Por SandMan el 31 de mayo de 2011

Como cada año, el Wörthersee Tour reune a los aficionados de Audi, Volkswagen, SEAT y Skoda en la localidad austriaca de Reifnitz, en el estado de Carintia. Es el punto de encuentro perfecto para que estas marcas presenten sus modelos más radicales, esos que nunca llegarán a la producción, como este pequeño Audi A1 clubsport quattro, una locura de 503 CV y 660 Nm.

Que me perdonen los más puristas, pero al ver a este Audi A1 clubsport quattro no he podido evitar acordarme de los Audi Ur-quattro más radicales. Esas llantas clásicas, el enorme alerón trasero o las salidas de aire del capó y las aletas delanteras tienen ese toque del clásico coupé de Audi. El tamaño es muy inferior que en los clásicos, pero la filosofía tan radical de este pequeño Audi A1 creo que es la misma.



ólo con mirar al fontral del Audi A1 clubsport quattro ya vemos que está cabreado, muy cabreado. El nuevo paragolpes presenta unas enormes tomas de aire, necesarias para dar aire fresco a los frenos carbonocerámicos del eje delantero y al motor 2.5 TFSI, que todavía no se como han conseguido meter en ese pequeño capó. En los laterales vemos también extractores de calor y en la trasera, un enorme alerón en el portón y un difusor de grandes dimensiones en fibra de carbono. El mismo material se usa en el techo, dando el toque de distinción al conjunto.

Si nos fijamos en su trasera, veremos la ausencia de escapes. La única salida está situada en la parte izquierda, justo delante de la rueda trasera, al estilo de los Audi A4 que participan en el DTM. Parece que no, pero en la vista lateral esta pequeña bestia impone respeto y visto por el retrovisor, con las tulipas de los grupos ópticos delanteros en rojo, invita a dejarlo pasar y que se olvide de ti.

Y por si le faltaba algo de empaque al conjunto del Audi A1 clubsport quattro, las aletas delanteras y traseras se han ensanchado 60 mm en cada lado, con el fin de poder albergar bajo los pasos de ruedas los neumáticos que montan las preciosas llantas de 19 pulgadas, con medidas de 255/30 R19. Cuatro rodillos en condiciones.



Pero la chicha del Audi A1 clubsport quattro está bajó el capó, con el motor 2.5 TFSI, compartido con otros coches como el Audi TT RS o el Audi RS 3 Sportback pero con la ââ,¬Å"sutilââ,¬Â diferencia de potencias. Nada, si el coche es más pequeño le metemos algo más de 150 CV más al motor y listo. En total, 503 CV y 660 Nm. Si es conducible, debe ser una mala bestia.

A tenor por sus prestaciones, debe serlo. Para hacer el 0 a 100 km/h solo necesita 3,7 segundos y para llegar hasta los 200 km/h tarda apenas 10,9 segundos. Unas cifras que están a la altura solo de superdeportivos de gran renombre. Su velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h, dentro de ese pacto de caballeros que tienen las marcas alemanas.

Como bien indica su nombre, el Audi A1 clubsport quattro cuenta con tracción quattro, heredada del Audi TT RS y ajustada para sus propias necesidades, como también hereda la caja de cambios de seis relaciones. El chasis también se ha reforzado considerablemente, modificando ciertos elementos como la suspensión o el equipo de frenos, con discos de gran diámetro (no lo especifican).



La reducción de peso es un factor importante en el Audi A1 clubsport quattro y muestra de ello está en el uso intensivo de CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono) en el interior del coche. Su peso se va a los 1.390 kg, muy por encima de la marca del Audi A1 de serie, pero hay que contar con la tracción quattro, un motor más grande y todos los refuerzos añadidos.

En el interior se ha prescindido de la banqueta trasera y se ha sustituido por un arco de refuerzo. Los asientos delanteros puede que le suenen a más de uno, ya que los hereda del Audi R8 GT nada menos. Si la banqueta trasera no hace falta, tampoco hacen falta sistemas de infotainment, pantallas o altavoces y radio. Todo eso pesa y sobra directamente, este coche es para correr.

En definitiva, el Audi A1 clubsport quattro es un coche de exhibición para lucimiento de los ingenieros de Audi. Una locura de esas que te dejan con cierto regustillo de indecisión. Ã,¿Será tan bueno como parece en circuito? Ã,¿Será manejable semejante manada de caballos en un coche tan pequeño? Ã,¿Disfrutaré como un enano conduciéndolo? A las dos primeras no puedo responder, pero sí a la última. Seguro.



















Saludos

[cliops]

DIOSSSSSSSSSSSSSSS que CAÑOOOOO

Como me parten la cabeza las llantas estilo TURBINA!!!!! 

Saludos.

Cliops (old school member)

[Gonza_pide_pista]

Que pqueña bestia por diosssssss.

Alguien sabe si el bloque es el mismo que usa el Vento 5 cilindros?

[SysMax]

Que belleza. Es la mezcla perfecta entre nuevo, antiguo y pistero. Una joyita me encanta y el detalle de los cascos en el bahul es excelente.

Que lindo aunque sea poder verlo en vivo.

Saludos.

[chinodm]

uffffffffffff poderosisimo!!! 

audi copion!! 

[Luquitas_RND]

no me gusta...

el tablero me hizo acordar a los rombos con el color... y el resto lo de siempre rejuntes vw.

[Nicocliogetup]

auto chiquito + mucho motor = una re bestiaaaaa

me encanto

[Luquitas_RND]

auto chiquito + mucho motor = una re bestiaaaaa

me encanto

no dobla no frena...

la distancia entre ejes y trocha son determinantes y 500hp son toomuch

[Luquitas_RND]

Luquitas

Mira que la distancia entre ejes es practicamente la misma que el Mini, y el mini va SOLDADO al piso eh!

Igualmente no te olvides que este bicho tiene quattro, asi que te aseguro que debe doblar como un escalectrix

Saludos

sisi, pero son 500 hp, hay que ver con que setup... pero me parece demaciado...

igualmente aprendieron del golf w12 que no doblaba ni en chiste, a este le metieron quatro almenos jajajaj

son autos que basicamente son imposibles en la realidad por lo que sale

lo que si me pareceria copado un 2.0 tsi en un a1 como A1R

[Gonza_pide_pista]

Es que es un Concept... el RS1 que va a ser lo mas potente que saquen no llega ni cerca a los 300.

Espias del S1.

http://www.cochespias.net/foro/index.php?topic=14159.20

[Luquitas_RND]

Es que es un Concept... el RS1 que va a ser lo mas potente que saquen no llega ni cerca a los 300.

Espias del S1.

http://www.cochespias.net/foro/index.php?topic=14159.20

Ahi si changos. i like it 

[mariano_m]

quiero uno !!!!!! jaajaja

[Luquitas_RND]

Mira

Tuve la suerte de manejar un S3 con 340hp....se q esta lejos de los 500 pero te digo que nunca exigi un auto al nivel que exigi ese y que me haya respondido como respondio.

Literalmente se agarra como un VAMPIRO! No chillan las cubiertas y cuanto mas lo aceleras en curva.......MAS DOBLA!

Habra que esperar que lo pongan en pista para ver que hace.....espero que llegue pronto ese dia.

Saludos

yo tambien bata, pero es otro chasis, otro quattro, otro motor..

audi tiene 2 o 3 versiones de cada cosa, en su momento me acuerdo patente estaba la del a3 despues la del a4 y despues las mas pro... ahora mentiene asi que ni idea, si me dicen que es parecido en  plataforma a lo que es un mini creo que 500hp para un circuito es mucho, el quattro y la electronica ayuda, pero los hp estan... pensate que un GTR tiene esos hp, una ferrari un rs4... autos de otro porte... igualmente habria que ver si sale algun mini review como del w12 aver que hace :p

pero sigo opinando que el s1 esta divino ese compraria con plata 

[Fede Moffo]

le falta el cartelito SIN ESTEREO....... jeje!!!

Muy lindo el autito!!!   

[Luquitas_RND]

le falta el cartelito SIN ESTEREO....... jeje!!!

Muy lindo el autito!!!   

jajaja