No arranca en caliente

[perroDinamita]

Buenas!
Me esta pasando algo raro con el clio.
Antes que nada les cuento que tengo un clio modelo 97 con inyección monopunto.
A la mañana arranca sin problemas, cuando al auto lo uso un rato de forma tal que el electro prende un par de veces, lo apago y lo vuelvo a prender a los 10 minutos, el auto también arranca sin problemas. El problema viene cuando después de usarlo un rato, lo apago y lo dejo mas de 10 minutos (masomenos) no hay forma que arranque!. Como esto me viene pasando de hace un tiempo preste atención a la temperatura del agua, resulta que siempre me arranca cuando la aguja de la temperatura del agua llega a casi estar abajo de todo. No se si sera casualidad o no =S.
Consultando con algún mecánico me dijo que puede ser que el inyector este sucio, o que sea la bomba de nafta.
Lo que probé fue utilizar el aerosol "Arranca motores" de Bardahl, cuando no arranca le tito un poco donde están los inyectores (desconectando una manguera) y ahi es como que intenta arrancar, hasta que se consume el aerosol que le puse =(, entonces entiendo que el tema eléctrico esta andando bien y que el inyector no esta tapado... así que lo que me queda es la bomba de nafta... igual me resulta muy raro el comportamiento. Ah alguien le paso algo parecido?

Saludos!!

[cocoliso]

Che tiene pinta a ser problemas de bujías x q si hay combustible o fíjate en los cables de las bujías o el rotor del distribuidor.
Cocoliso

[marze949]

eso mismo, controla las bujias y la bobina de alta, el rotor tambien, otra cosa no se me ocurre

[perroDinamita]

Mmmmmmmmm ya le cambie bujías, cables, rotor, y captor y sigue haciendo lo mismo, es por eso que me inclino mas a algo relacionado con la falta de nafta en los cilindros. Ã,¿alguna otra idea?
Muchas gracias por sus respuestas!

[perroDinamita]

Tendrá algo que ver la alarma? Un compañero de trabajo me dijo que hay veces que la alarma hace cagadas con esas cosas. Cuando compre el auto ya venia con la alarma instalada, y como normalmente lo usaba para ir y venir del trabajo no me hacia la falla (por que el auto se enfriaba hasta que lo volvía a usar), como puedo descartar que sea la alarma?

Saludos!

[cocoliso]

che mira la alarma segun como este conectada tiene un rele q hace puente con el encedido de la llave q son unos cables gruesos de color rojo o blanco bien no me acuerdo, tenes q sacar el puente y probar, no queda otra si no se puede joder el tambor de la llave.
Salu2
Cocoliso

[marze949]

mira, te comento lo que me dijo un amigo, puede ser el inyector muerto, ya que al calentarse el metal se dilata, si el inyector ya esta medio muerto el metal se dilata y se empiesa a trabar, al estar mal el inyector no funciona,   tambien comprova si funciona bien la bomba de nafta, sacala, deja los cables conectados metela en un tacho con nafta y fijate si tira nafta como corresponde, otra nose que puede ser, el filtro de aire super tapado pero la verdad ni idea!

[polimero]

mira, te comento lo que me dijo un amigo, puede ser el inyector muerto, ya que al calentarse el metal se dilata, si el inyector ya esta medio muerto el metal se dilata y se empiesa a trabar, al estar mal el inyector no funciona,   tambien comprova si funciona bien la bomba de nafta, sacala, deja los cables conectados metela en un tacho con nafta y fijate si tira nafta como corresponde, otra nose que puede ser, el filtro de aire super tapado pero la verdad ni idea!

 Ojo que si hay un chizpaso no la contas !! se prende todo mal en el tanque no hay drama porque esta presurizado pero yo con nafta no lo haria.
 Para descartar tema encendido cuando no arranque saca un cable de bujia y fijate si tira chispazo haciendolo saltar a algun lugar del block donde haga masa , eso si no mucho arco porque si hay un excesivo consumo de la bobina de alta en el modulo podes gracar los transistores de salida del modulo de inyeccion muy comun cunado los cables de bujia estan hecos pelota y la bobina consume demas , dale un par de mm o si queres le conectas una bujia vieja y la apoyas contra algun lugar que haga masa , ahi le das arranque y tiene que saltar la chispa 2Ã,º para probar la bomba sacas la alimentacion de nafta que llega al cuerpo de de la inyeccion y ponindolo en contacto tiene que tirar un chorrito de nafta mas o menos 2 segundos ... eso si Fijate bien donda va a parar la nafta que tira lo ideal es que lo haga dentro de un tachito para que no se desparrame en el motor caliente y tengas un potencial incendio , asegurate de haber conectado el cable de bujias para que no haya chispa  cerca,  hace esas dos pruebas y nos contas como te fue.

[perroDinamita]

Uf! gracias por sus respuestas!
Lo de la bujía ya lo hice y tira chispa como loca =D.
Me queda probar lo de la bomba de nafta, voy a intentar la opción de polimero que me pareció un poco mas segura, lo que no logro entender es cual es la manguera de alimentación de nafta? Solo lo pongo en contacto o le doy un par de vueltas de arranque?

[NetZ]

Uf! gracias por sus respuestas!
Lo de la bujía ya lo hice y tira chispa como loca =D.
Me queda probar lo de la bomba de nafta, voy a intentar la opción de polimero que me pareció un poco mas segura, lo que no logro entender es cual es la manguera de alimentación de nafta? Solo lo pongo en contacto o le doy un par de vueltas de arranque?

La bomba tiene 2 mangueras, fijate tiene las flechitas indicando cual es la q manda nafta al iny y cual es el retorno.
Para saber si la bomba anda desconectale la manguera, poné otra manguerita y de ahi un tachito, con dar contacto y presurizar el circuito ya te larga una cantidad más q abundante de nafta.
Tengo mi vieja bomba aca, no se si servirá como para q al menos pruebes, pero hace como te dije y te sacas la duda, para mi NO es la bomba. Anda o no anda, pero eso de la temp no tiene nada q ver. El burro no estará dando problemas con el automático?

Ah, ....EL PMS!!!! A mi me pasaba algo muy similar a vos. Si andas cerca pasate tengo el viejo pms aca, anda mal pero lo guardo para probar. Falla al calentar pero si tenes tu auto caliente (con la falla presente) lo cambias en 2 min y te fijas, si arranca chau drama.

PD: Empujandolo arranca?

[marze949]

de donde sos? por ay me puedo asercar y darte una manito, mucho nose pero por ay sirve, saludos

[nicolasmam]

A MI MER PASO  EXACTAMENTO LO MISMO LO LLEVE A UN MONTON DE LUGARES HASTA QUE ME DIJERON QUE LO LLEVE A UN ELECTRICISTA QUE ERA PROBLEMA DEL ARRANQUE, DICHO YHECHO ERA EL ARRANQUE (QUE NO ME PREGUNTES PORQUE  NO ME ACUERDO Y NO TENGO MUCHA IDEA DEL TEMA) PERO ME COBRO ALGO ASI COMO 100 MANGO Y LISTO PROBLEMA RESUELTO YA HACE COMO 2 AÑOS DE ESTO Y NUNCA VOLVIO A PASAR

SALUDOS

[fgeminis]

si es inyeccion electronica, te aseguraria q es problema del sensor de temperatura del refrigerante "NO DEL RELOJ", fijate si no esta falso contacto la ficha o medi ncon el tester los valores q tira en caliente.

[perroDinamita]

Je! Bue, ya es de noche y mucho no pude hacer, lo único que se me ocurrió es hacer una prueba que no se si es muy valida, a ver ustedes que dicen.
Teniendo el motor caliente, le doy arranque al auto y arranca de 1, lo apago, desenchufo el PMS le doy arranque y me hace la misma falla, o sea, no arranca y es como que no le llega nafta, enchufo el PMS y arranca de nuevo de una. 
Ahí nomas me mande a un Renault minuto y me dijeron que el PSM no lo tenian en ese momento y que calcule que este alrededor de los 600 pesos... supongo que es el original! =P mañana voy a Warnes a ver a que precio lo consigo.

NetZ Por donde estas? la falla es sencilla de reproducir, es cuestión de esperar una media horita y listo! no probé si empujando arranca... no estaría de mas probar. Y si, el burro también podría ser, ahí ya se lo dejo al mecánico que meta mano.

fgeminis donde esta el sensor de temperatura del refrigerante? si es el que esta en la tapa de cilindros del lado del filtro de aire ya lo cambie hace no mucho y el auto anda igual si lo enchufo o no jeje obviamente alguna función cumple, y yo pensé que venia por ese lado, lo que me desconcierta es que en caliente arranca lo mas bien, el problema es cuando lo dejo enfriar un poco.

marze949 Muchísimas gracias por ofrecerte! Soy de Colegiales, mañana voy a estar andando por varios lugares así que si no lo puedo solucionar el Viernes te aviso! jeje =D

Pasos a seguir, mañana en algun momento del día ir a Warnes y comprar el PMS, cambiarlo y ver que pasa, si no llega a ser eso la semana que viene vuelve mi mecánico y se lo dejo para que se rompa el bocho el jajaja.
Los mantengo al tanto de cual es el problema  .

[marze949]

que es el PMS ?? Traduccion??? jajja   avisame cualquier cosa jaja