Admision casera al 1.6 16v

[Walter1.6Sport]

Como contaba en otro post, le hice una admision al 1.6 16v. Para esto use manguera de 80 mm de interior, un codo de pvc de 88 mm, una curva de caño de 90Ã,º en 3 1/2 ", coditos de caño para el venteo y paso a paso, mangueras de 19 y 14 mm de interior, manguera espiralada para aire de 2 1/2 " , filtro K&N, aislante ipsoband, presintos, abrazaderas, un borne y chapa para hacer la separacion de la bateria y el soporte de la ecu. Espero opiniones y sepan disculpar la desprolijidad del aislante, pero estoy probando si sirve este o tengo que conseguir otro.

Aca dejo un video acelerando tranqui en vacio.

http://www.youtube.com/watch?v=E70deDJJ9C8&feature=player_embedded

[NetZ]

Quedó muy prolijo, ahora esperando el aislante vaya bien .
Saludos

pd: todabía tengo curiosidad de saber q es esa "cajita" q sale con una manguera cerca del block :s...

[exgtti]

queda bueno, mientras que cumpla bien la funcion y aparte seguro que los costos son bajos

[Walter1.6Sport]

Quedó muy prolijo, ahora esperando el aislante vaya bien .
Saludos

pd: todabía tengo curiosidad de saber q es esa "cajita" q sale con una manguera cerca del block :s...

gracias, esa cajita no es el respiradero de la caja? algo asi habia leido.

queda bueno, mientras que cumpla bien la funcion y aparte seguro que los costos son bajos

todavia no lo probe bien, pero se siente un poco mas suelto, en estos dias voy a cronometrar de 0 a 100 para comparar con los tiempos que tome antes.
Los costos de la cañeria son bajos, pero el K&N vale $240.

[ezequiel.cattaneo]

Antes q nada felicitaciones por animarce a acerlo made in casa  . Sacando de lado el aislante (creo q es amianto) lo demas se lo ve muy prolijo.
No comparto el tema de correr la bateria de lugar y mucho menos de dejar 2 bornes positivos, porq por lo q entiendo, bajo el cobertor rojo ahi otro, perdon si me equivoco, pero si es asi es un peligro pa, sin querer, podes hacer masa con cualquier herramienta. Me cerraria del todo la idea, asi con los materiales q lo hiciste pero el filtro entre la bateria y la optica, no por la bocina eh! sino bien atras de la optica, buscando la manera de traer algun colector de aire de la caladura del paragolpe. Ubicandolo donde te digo también te queda aislado porq lo pasas por el orificio circular por donde pasa la manguera original. Felicitaciones y saludos!

[Walter1.6Sport]

Antes q nada felicitaciones por animarce a acerlo made in casa  . Sacando de lado el aislante (creo q es amianto) lo demas se lo ve muy prolijo.
No comparto el tema de correr la bateria de lugar y mucho menos de dejar 2 bornes positivos, porq por lo q entiendo, bajo el cobertor rojo ahi otro, perdon si me equivoco, pero si es asi es un peligro pa, sin querer, podes hacer masa con cualquier herramienta. Me cerraria del todo la idea, asi con los materiales q lo hiciste pero el filtro entre la bateria y la optica, no por la bocina eh! sino bien atras de la optica, buscando la manera de traer algun colector de aire de la caladura del paragolpe. Ubicandolo donde te digo también te queda aislado porq lo pasas por el orificio circular por donde pasa la manguera original. Felicitaciones y saludos!

gracias, el aislante es ipsoband se usa para aislar caños de agua en la construccion (el amianto esta prohibido hace años porque provoca cancer, esta compuesto de fibras muy finitas que al inhalarlas se incrustan en los pulmones, por eso ahora las juntas son de una especie de carton que se quema de nada).
En la cajita roja hay otro borne, este lo voy a sacar, encintar bien los cables y le voy a poner la cajita roja al borne de la bata.
En un principio mi idea era poner el filtro ahi donde decis vos, pero al haber comprado el filtro sin medir nada, resulta que cuando lo fui a meter ahi no entraba de ninguna manera. La otra contra la descubri cuando lave el auto, porque entre la optica y la chapa entra muchisima agua.
Si te fijas en las fotos, tambien tuve que ponerle burlete al filo del guardabarro, porque caia agua sobre la bata.
En conclusion de esta forma la cañeria es mas corta, el filtro esta bastante aislado del calor y no hay riesgo de que chupe agua.
Saludos y gracias por leer.

[Walter1.6Sport]

Esta es otra opcion que me gustaria hacer.

[demoN]

y no pensaste en tirar un caño hasta el pasaruedas y poner ahi el filtro?

[chemicalboy]

y no pensaste en tirar un caño hasta el pasaruedas y poner ahi el filtro?

Pero demon eso no es riesgoso por el tema de agua? Habria que ver que tanto anda un auto asi, con una manguera tan larga. Me parece que lo ideal es chupar el aire de donde lo toma la admision original o cambiar el filtro original por un k&n y en ultima instancia probar de sacar el filtro de la original. El tema que esto ultimo es medio riesgoso porque se te puede meter cualquier cosa.

[demoN]

Mira, el kit del CAI de K&N es como yo digo, con el filtro apuntando hacia abajo... no creo que pase nada jejeje...

[Walter1.6Sport]

demoN, en el dos litros la mariposa esta de costado, entonces la cañeria es corta y el kit de la foto parece que trae la funda que repele el agua.

[chemicalboy]

Mira, el kit del CAI de K&N es como yo digo, con el filtro apuntando hacia abajo... no creo que pase nada jejeje...

Si demon, no todos tenemos la guita para tener un 2.0, jeje.
El tema que esos kits de k&n son saladisimos y hay que ver si valen el costo/beneficio.

[demoN]

jajaja, ojo, yo tampoco gastaria 450 U$S en un caño de pvc eh! jajaja, y la diferencia de la mariposa del 1.6 con respecto al 2.0 (a nivel distancia) no son mas de 20 cm... lo que no hace diferencia a nivel performance. Igualmente, el recorrido del caño no influye en la performance, siempre y cuando el aire que esta metiendo se mantenga lo mas fresco posible.

Ese caño se puede hacer perfectamente de distintas maneras, con caño doblado (perdiendo en el flujo de aire en las curvas porque se arruga), en inoxidable soldando codos manteniendo el mismo diametro en todo el caño, o bien con distintos caños rectos comprando curvas de goma, o haciendolas de algun material flexible. Todas las opciones "caseras" son mas baratas que ese k&n.

[nico87]

Excelente, me interesaria saber mas de como hiciste para conectar las dos mangueritas (vento y paso a paso) lo mas detallado posible. Gracias!

[Walter1.6Sport]

nico, el paso a paso y el venteo, estan conectados de la siguiente manera: Fui a una casa de electricidad y compre dos curvitas de caño de 90Ã,º en 20 y 15 mm de exterior (son las que se usan en las instalaciones electricas de las casas para mandar los cables por adentro), despues le hice dos agujeros en la parte de abajo de la curva de caño (la de 3 1/2 "), uno de 20 mm y otro de 15 mm, luego solde las curvitas en los agujeros y uni la curvita de 20 mm con mangueras de 19 mm al paso a paso y la de 15 mm al venteo. Saludos