Renault - IKA Torino R40....El toro que no fue.

[XuanRS]

El Proyecto R-40

Para empezar.....No es nada novedoso, la mayoria lo conoces, no es un prototipo del 2009, pero como di con algunas fotos curiosas quise compartirlas con ustedes......



Conocido como "Proyecto R 40" en 1971 se iniciaron los primeros trabajos para obtener el auto que sería el sucesor del Torino. Como Renault había desplazado paulatinamente en la empresa a Kaiser , quisieron desarrollar un auto que respondiera a un nuevo concepto tecnológico y estilístico.



Claro está que el Torino en esos años era un producto exitoso y no se podía eliminar semejante suceso de un momento a otro.
La idea de la empresa era crear un auto "europeo" (mas bien francés) que nada tendría que ver con el Torino , con lo cual el prototipo se comenzó a gestar dentro de los lineamientos de los modelos de la casa francesa.



En principio se estudiaron las piezas que serían útiles del Torino original , se optó entonces por el motor de 6 cilindros en línea , 7 bancadas y 3800 cmÃ,³ además de la caja ZF de 4 marchas , también se conservó el diferencial y el sistema de suspensión para armar el prototipo.
El gran cambio que se intentó realizar en este modelo era la incorporación del sistema de inyección Bosch en el motor Tornado.



El interior del prototipo fué equipado con elementos que traía de serie la versión del Torino de aquellos años.



Exteriormente el auto era totalmente diferente al Torino comercializado en ese momento y para realizar cada uno de los componentes se debió hacer un trabajo artesanal (en muchos casos se hicieron piezas a mano) , como curiosidad este modelo incorporaba como parabrisas la luneta de los R12.



El auto definitivo se suponía que tendría muchas piezas de plástico pero el prototipo contaba con la mayoría de las piezas hechas de chapa.
Las dimensiones del prototipo respetaban en parte el espíritu conceptual del Torino puesto que era un auto grande y que pesaba en orden de marcha cerca de 1550 kg.





Si, si......de fondo el Clio Williams de Rally....!

Hacia 1973 estaba todo listo para comenzar con los desarrollos del sistema de inyección del motor en Francia cuando en un accidente aéreo fallece Yvon Lavaud , presidente de IKA-Renault con lo cual esta idea queda en el olvido.
Si bien el prototipo ya se encontraba armado no convencia a los ingenieros , tanto por el resultado final asi como tambien por lo dificultoso que sería ponerlo en línea de producción ya que deberían moldear todos los elementos para ello.
Actualmente este prototipo que podría haber sido el sucesor del Torino se encuentra en el Museo del Automóvil de la Ciudad de Córdoba.



Comienzo Fabricación: 1972
Origen: Argentina
Carrocería: Sedán autoportante
Puertas: 2
Motor: Torino 233, 7 bancadas
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 8,5 :1
Potencia (CV): 178
Régimen (r.p.m): 4.300
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2300 C
Velocidades: 4 (caja ZF, palanca al piso)
Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (11,5 litros)
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Holley 2300 C
Relación Final: 3,54:1
Capacidad Combustible (litros): 65
Peso Vacio (Kg): 1.550
Largo (mm):
Ancho (mm):
Alto (mm):
Distancia entre Ejes (mm): 2.723
Trocha Delantera (mm): 1.440
Trocha Trasera (mm): 1.432
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor
Dirección: Bolillas recirculantes
Suspensión Delantera: Indep, trap. brazos osc, res. helicoidales.
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos:
Generador Eléctrico: Alternador 12 V, 40 A


Aca les dejo la perlita.....jejejejejej....Este prototipo poco conocido se encuentra en el museo de Reanult en Boulogne-Billancourt, Francia. Es una maqueta de otro posible modelo, tal vez el definitivo dell que seria el nuevo Torino.






Algo de R12....Algo del R18....en fin una lastima que termino en la nada, este modelo podria haber sido la puerta que cambie el futuro de Renault en Argentina.

Saludos y suerte Xuan!

[Wistman]

Excelente data Xuan, ya conocía el proyecto que finalmente quedaría trunco. Es bastante feo, de todas maneras habría que juzgarlo desde la época. Igualmente el Torino ya en ese entonces era muy superior. Gracias por compartir.

[Martín G.]

Xuan, como siempre tus post sobre la historia de Renaulr son espectaculares !!!



Felicitaciones !!

Cordiales saludos.
MGM

[poyo]

Groso querido!!.. Impecable con la data!!..

Sabía de ésto. Un amigo, un tipo viejo ya, me contó muchas anécdotas e historias, y ésta fué una de ellas.. Un groso el tipo..!!

Muy Completo como siempre Xuan!!

Abrazo!!

[estigma]

jajajajajajja.... el auto esta en el museo de cordoba.... es donde nos juntamos para hacer las reuniones mensuales..... Y LO FEO ES Q NUNCA ENTRAMOS AL MUSEO A VER LOS AUTOS..... x lo menos yo.... voy a ver si puedo ir algun dia de estos para sacar un par de fotos........ saludos

[jony89_5]

Xuan excelente la data, la verdad no lo conocia, igual me quedo con el Torino que se ve en las calles
un abrazo

[matias2008]

Muy bueno el informe Xuan!!!!   

Siempre tirandonos data sobre la historia de Renault.

Gracias por compartir.

Un abrazo

Matias 

[CarlosdeClio2]

Me saco el sombrero ante Ud.

Gracias por compartir !!

Saludos
Carlos