Motores Renault serie F....Pero no en autos Renault!!

[XuanRS]

La serie F de Motores Renault, es sin dudas la mas extenza de la marca....comenzo en 1981 con el F1N de la Trafic hast hoy en dia.
Dado el gran desempeño de esta serie, es que algunas marcas los han adoptado para sus modelos, aca les dejo algunos de esos autos....Seguramente habra mas perdidos por ahi! jajajajajajaj

2002

Motor F4P Proton Waja



Protones Waja es un sedan diseñado por Malaysian automotive company, el  Waja es el primer auto diseñado por esta compania, con un chasis derivado de un Mitsubishi Carisma y el Volvo S40. El nombre de Waja, que significa "dura (como el acero)", que refleja la fortaleza del acero utilizado para el Waja en comparación con los modelos anteriores. El nombre fue elegido en parte para contrarrestar la percepción en el mercado interno que los Proton eran coches  menos fuertes. [
Anteriorrmente el Waja era impulsado por motores Mitsubishi y hasta llego a tener un V6 en su interior.

En el 2002, se introdujo la Variante L 1,8, impulsado por el mismo motor usado en el Renault Laguna II. El modelo L 1,8 incorporo tecnología drive-by-wire y la tecnología de la distribución variable de válvulas (VVT). Sin embargo, el modelo L 1,8 padecido ventas pobres. Debido a que el publico del Proton estaba acostumbrado a motores Japonese de bajo mantenimiento y el motor. Como consecuencia el motor L 1,8 fue eliminado en el año siguiente.
En el 2008, se anunció que la próxima generación del Waja se basaria en la plataforma de Mitsubishi Lancer.






1994-1998

Motor F8Q Mitsubishi Carisma



El Mitsubishi Carisma es un gran coche familiar  producido para el mercado Europeo por Mitsubishi Motors desde 1995 a 2004. El nombre del modelo se derivó de una combinación del coche de inglés y el griego kharisma, lo que significa "regalo divino". Fue desarrollado conjuntamente con Volvo, compartiendo su chasis con la primera generación de la Volvo S40 y construido en la fábrica de NedCar en Born, Holanda.. Más de 350.000 fueron construidos durante su ejecución de producción.



Disponible como un sedan de 4-puerta o un 5 puertas con portón trasero, incluyó motores nafteros de 1,3 L, un 1,8 L motor de inyección directa y 90 CV (67 kW) 1,9 Lturbodiesel de origen Renault, más tarde con el 100 hp (70 kW) 1,9 DI-D common rail motor el mismo motor que se ha usado en los coches Volvo y Renault.
El coche fue colocado entre el Lancer y el Galant, aunque después de que terminara la producción, el Lancer ocupa su lugar en la gama Europea de Mitsubishi.
En varios mercados donde el Lancer no estaba disponible, la versión de la evo fue renombrada como un GT del Mitsubishi Carisma

F9Q

1998ââ,¬â€œ2004 Mitsubishi Carisma



1994ââ,¬â€œ1996

Motor F8Q y F2N Volvo 440/460

440



460



El 440 como 460 tenían motor de Renault de 1,7 litros, procedentes de la Serie de 300 Volvo este estaba disponible entre 1988 y 1992 en cuatro versiones diferentes con carburador, inyección monopunto, inyección de multipunto en los primeros modelos LGT y con la inyección de combustible multipunto y un turbocompresor con intercambiador 1,721 cc F2N de 106 bhp y una velocidad superior  a 185 km/h (115 mph), que fue ligeramente superior a algunos de sus contrapartes contemporáneas de la misma clase, tales como laVolkswagen Passat o la (their 1.8  90 bhp) Opel Vectra. La versión Turbo ofrece 122 bhp (91 kW) y una velocidad superior anunciada de 200 km/h (124 mph). Con este tipo de datos se los ha comparado con autos el BMW 318 o 518 aun siendo estos 2.0.

440



460



Cabe aclarar que hay muchas versiones de este motor. Y varian segun su configuracion, es por eso que enrealidad el Volvo Turbo no es un F3P T sino que es un F2N armado por Volvo con materiales Volvo y reajustado por Porsche.
Existen múltiples versiones del motor F2N (16 referencias en total). Sus características son las siguientes:

82cv en el R9 y los primeros R11 GTX/TXE, carburador Weber 28-32
90cv en los R11 GTX/TXE últimas versiones, y en el 90GT, igualmente, carburador Weber.
90cv en los Super 5 GTX primeras versioes con carburador Weber (muy, muy raro)
90cv en los otros Super 5 GTX y en los R21, carburador Solex Z10 28-32
92cv en los R19 GTX/TXE, en el Clio 1.7 RT y en los primeros Clio baccara con carburador Z13 32-34

También existe una versión F1N (con carburador de un solo cuerpo, en la Traffic y el R21 TL)

Sus evoluciones son el F3N, con inyección monopunto y 94cv (Super 5 GTE, R19 y Clio 1.7i) al que le sucedió el F3P monopunto de 95cv, versión con 1764cm3 (Clio, R19 y Laguna 1..

Una versión deportiva, siempre de 8 válvulas, se montó en los R19 TXI, fue el F3N multipunto de 107cv, al que le sucedió el F3P multipunto de 110cv (Clio RSi) y 115cv (R19 1.8i y Baccara)

El F3P de 16 válvulas se llamó F7P y fue montado en los Clio y R19 16S. Este motor, provisto del árbol de levas del 1.9D, se transformó en el F7R que montaron los Clio Williams y los primeros Mégane Coupé

Marginalmente, también se montó en los Volvo 440 y 480, provisto de inyección, e incluso de turbo.

F2N Turbo Volvo 480





Desde 1992, los motores ofrecidos fueron sustancialmente diferentes, con la gama ofrece ahora 1.6i (84 bhp), 1.8i (89 bhp) y 2.0i (110 bhp) y el 1,7 litros turbo. El 1.6 estaba equipado con inyección multipunto; el motor de 1.8 monopunto y el nuevo motor 2.0 llegó con una amplia gama de inyección multipunto y monopunto.
A partir de 1994, los motores se convirtieron un poco más potentes. Las versiones Diesel también estuvieron disponibles en mas opciones como el  turbodiesel de Renault de 1,9 litros (89 bhp),


1998ââ,¬â€œ2004

Motor F9Q Volvo S40/V40

El modelo S40 y V40 han utilizado el motor F9Q

S40





V40



Otro dato.....La serie 400 de Volvo tambien tuvo motores de Renault, siendo este el F3R. El mismo que utilizo el Laguna y el Megane. A diferencia del caso del N7Q que siendo de Volvo originalmente, se incorporo en los Laguna.



Listado completo de la serie F

FxN

El F1N, F2N, y el F3N de 1.7 Litros 1721

F1N
1981ââ,¬â€œ1997 Renault Trafic
F2N
1985ââ,¬â€œ1989 Renault R11
1985ââ,¬â€œ1989 Renault R9
1985ââ,¬â€œ1995 Renault R21
1988ââ,¬â€œ1996 Renault R19
1997 Renault Clio
1985ââ,¬â€œ Renault R5 Super 5

F3N - 73hp(55kW), torque 127Nm a 2750 rpm
1985ââ,¬â€œ1989 Renault R11
1985ââ,¬â€œ1989 Renault R9
1985ââ,¬â€œ1995 Renault R21
1988ââ,¬â€œ2000 Renault R19
1985ââ,¬â€œ1993 Renault R5 Super 5
1985ââ,¬â€œ1987 Renault Alliance/Encore

FxR

El F2R de 1.7 Litros.

Utilizado en:
1985ââ,¬â€œ1995 Renault R21

El F3R de 2.0 Litros.

Utilizado en:
F3R
1996ââ,¬â€œ Renault Espace
1996ââ,¬â€œ Renault Megane
1987ââ,¬â€œ Renault GTA USA Special F3R Variante del f F3N de1987 solo para USA GTA .
F4R
1996ââ,¬â€œ Renault Espace
F7R (16v)
1993ââ,¬â€œ1996 Renault Clio Williams

F3P

El F3P de 1.8 Litros.

F3P
1988ââ,¬â€œ2000 Renault R19
1992ââ,¬â€œ1997 Renault Clio (rsi)
F4P
1993ââ,¬â€œ2001 Renault Laguna
2002 Proton Waja 1.8L
F7P (16v)
1990ââ,¬â€œ1997 Renault R19 (16s/16V)
1991ââ,¬â€œ1996 Renault Clio

FxQ

El F8Q de 1.9 Litros.

F8Q
1997ââ,¬â€œ2001 Renault Trafic
1990ââ,¬â€œ1995 Renault R21
1988ââ,¬â€œ2000 Renault R19
1995ââ,¬â€œ2003 Renault Mégane
1996ââ,¬â€œ2003 Renault Scénic
1991ââ,¬â€œ1997 Renault Clio
1986ââ,¬â€œ Renault Extra
1996- Kangoo
F9Q
1996ââ,¬â€œ Renault Espace
1997ââ,¬â€œ Renault Master

FxM

El FxM de 1.6 L.

F8M
1985ââ,¬â€œ1989 Renault R11
1985ââ,¬â€œ1989 Renault R9
1985ââ,¬â€œ Renault R5 Super 5
1986ââ,¬â€œ Renault Extra

Bueno amigos.....les dejo otro post con bastante info de estos motorcitos y los autos no Renault que los montaron.

Saludos y suerte Xuan!

[marianod]

Ya conocía la información, aunque para muchos es nueva.

Muy bueno el post, y muy bueno el "F" 

[Martin_80]

Grande Juan excelente data!!
Y aguante los F, son los que van!!!!
Un abrazo.

[XuanRS]

Ya conocía la información, aunque para muchos es nueva.

Muy bueno el post, y muy bueno el "F" 

Claro la informacion es tan vieja como los mismos motores y los autos que lo adoptaron jajajajajajajaj. Pero no hay nada de eso en el foro......asi mismo este link http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=53065.0 muestra el motor que Volvo pone en el 480, pero no dice en que auto es. Y la info no es del todo correcta ya que el motor no es el F3P sino el F2N de 1721cc.
Me parecio interesante mostrar los motores en otros autos no Renault, ya que los Renault que llevan el motor "F" los conocemos......

Saludos Xuan!

[Demi]

Que grande Xuan! Siempre con estos posts de excelente Calidad! espero todos puedan apreciar tu buena voluntad!!!

Idolo!!!!!!

como vos hay pocos!!! sos una reliquia!!  como los motores F xD

[jony89_5]

Xuan como siempre, poniendo info que no todo el mundo conocee
felicitaciones
abrazo.

[marianod]

Ya conocía la información, aunque para muchos es nueva.

Muy bueno el post, y muy bueno el "F" 

Claro la informacion es tan vieja como los mismos motores y los autos que lo adoptaron jajajajajajajaj. Pero no hay nada de eso en el foro......asi mismo este link http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=53065.0 muestra el motor que Volvo pone en el 480, pero no dice en que auto es. Y la info no es del todo correcta ya que el motor no es el F3P sino el F2N de 1721cc.
Me parecio interesante mostrar los motores en otros autos no Renault, ya que los Renault que llevan el motor "F" los conocemos......

Saludos Xuan!

Seeeeeeh...es cierto! 

[juampaRSI]

q larga es al admicion del f2n turbo y por lo q veo la mariposa da la impresion de ser de una boca y no 2 como el f3p, taria piola ver algo asi andando a ver q onda....ojala lo mire walter al post este ya q el fue el q me conto lo del pseudo f3p enturbado de fabrica! ejje


PD: excelente post xuan!!!

[juliancho]

buenísima info Xuan!...cuanta mezcla que hay y a veces no nos enteramos jaj

[XuanRS]

Aca les dejo un poquito mas de info.......

El F2N pero longitudinal en el Volvo 340 GL......





Si el F3P hubiera venido asi....que facil seria sacar el multiple de admision! jajajajajajaj

[emanuek]

Dos cosas Mr. Xuan Renault...

1a- Los Motores F-- son denominados asi por ser fabricados o diseñados en Francia?
2a- El VW Bora no es un choreo del Proton Waja? 

[XuanRS]

Dos cosas Mr. Xuan Renault...

1a- Los Motores F-- son denominados asi por ser fabricados o diseñados en Francia?
2a- El VW Bora no es un choreo del Proton Waja? 

jajajajajaj Cuando vi de frente en Waja pense lo mismo....pero al verlo de costado y 3/4 el auto realmente cambia mucho.

Ejemplo en un F3P.....

La primera letra del codigo de los motores Renault indica el tipo de motor. La letra F indica que es un block de fundicion con arbol de levas a la cabeza y correa dentada para la distribucion.
El numero indica el tipo de tapa de cilindros y alimentacion. Válvulas en fila Inyección mono o multipunto. ( siempre siguiendo el ejemplo del F3P ).
Y por ultimo la letra final en este caso la P indica la cilindrada. La letra P es para motores desde los 1751 a los 1850 cm3.

[emanuek]

Dos cosas Mr. Xuan Renault...

1a- Los Motores F-- son denominados asi por ser fabricados o diseñados en Francia?
2a- El VW Bora no es un choreo del Proton Waja? 

jajajajajaj Cuando vi de frente en Waja pense lo mismo....pero al verlo de costado y 3/4 el auto realmente cambia mucho.

Ejemplo en un F3P.....

La primera letra del codigo de los motores Renault indica el tipo de motor. La letra F indica que es un block de fundicion con arbol de levas a la cabeza y correa dentada para la distribucion.
El numero indica el tipo de tapa de cilindros y alimentacion. Válvulas en fila Inyección mono o multipunto. ( siempre siguiendo el ejemplo del F3P ).
Y por ultimo la letra final en este caso la P indica la cilindrada. La letra P es para motores desde los 1751 a los 1850 cm3.

Igual el frente me parece un choreo... 
Gracias por cultivar nuestra cultura Sr. Biblia Renault... 

[cristobel]

Xuancito.... NO SABIA ESTO!!!!! Siempre me salis con un as en la manga como cuando hablamos estas cosas por MSN!!!!


Gracias por compartir tu fanatismo y tus archivos, la gente que realmente le gustan este tipo de post te lo agradecemos sepamos o no de la existencia de estos autos.

[k-otic]

Muy buena info Xuan !!!!

De ves en cuando esta bueno leer algo de info que aporte y no comentarios desubicados