Corte y Shift light de mi Clio (Diagramas)

[DemianG]

Este es el resultado del circuito q hice, lo conecté en serie a la bobina, más adelante subo un video de día para q se vea un poco mejor y al q le interese le puedo pasar el diagrama del circuito. Tengo q agradecerle Mnicolau de la pagina de foros de electrónica q fue el q lo diseño y me ayudó con todo.

Aclaro q tanto el shift como el corte se puede regular con un preset a las vueltas q uno desee. Tambien este circuito cuenta con un tacómetro de leds pero q yo no lo usé.

Acá les dejo un videito, lo instalé hace poco, prometo mas adelante subir otro

http://www.youtube.com/watch?v=IeS_g8RUlNg

[cone]

Está bueno pero te hago la pregunta que me hice cuando me armé el mío (el que está publicado en la página principal): se regula acelerando el auto y girando el preset hasta las vueltas que vos quieras verdad?, como te asegurás que sea preciso?.

[sael]

uh si es masomenos preciso me re interesa, tengo ganas de hacerle una adaptacion al tablero como si fuera el shifht light del sport que queda super prolijo :O ponete detalles

gracias!

[DemianG]

Está bueno pero te hago la pregunta que me hice cuando me armé el mío (el que está publicado en la página principal): se regula acelerando el auto y girando el preset hasta las vueltas que vos quieras verdad?, como te asegurás que sea preciso?.

Ahora subo las fotos del circuito para q lo puedas ver, yo lo q hice fue armarlo con la escala de leds (10) del tacómetro, cuando regule los 10 leds recién ahí cinfiguré el shift y despues el corte. No se a q te referís bien con precisión, lo decis por la sensibilidad para regularlo u otra cosa?

Tanto el corte como el shift lo regulas independientemente, pispea el circuito y lo comentamos


Lista de materiales:

LM3914 + zócalo
LM7809
BC548
BC327 x2
2 borneras dobles
1 bornera triple
2 tiras de 10 pines
1 tira de 3 pines
Relay 12V 1 Inversor
Diodos 1N4148 x3
Diodo 1N4007
10 leds (escala tacómetro)

Capacitores:

220nF
4.7uf 25V x2
Cap (47uF, 100uF, 220uF) probar valores

Resistencias:

1K x5
2.2K
22k x2
47K
Preset 4.7k horizontal
Preset 22k horizontal
Preset 22k vertical

El circuito impreso:




El montaje de los componentes:

(Este es el montaje correcto) En las próximas fotos son otras versiones, por lo tanto van a ver un par de puentes q no van, son a modo ilustrativo para q se den una idea de como queda instalado con el tacómetro de leds y las llaves


Este es para q vean las conexiones de las llaves, el pulsador y los leds






Y por último como lo conecté a la bobina:




Lo mejor de todo esto es q todo me debio costar $40.- y 4 horas como mucho de laburo... de última lo saco y listo jajja

Espero les guste y les sirva al q andaba con ganas de hacer esto. Abrazoooooo

[Fer]

Espectacular Demi!

Quedo muy sobrio y muy muy bueno, te felicito!

Lo que suena ahi es una pote MB?

Salu2

[DemianG]

Espectacular Demi!

Quedo muy sobrio y muy muy bueno, te felicito!

Lo que suena ahi es una pote MB?

Salu2

Jaajajajaja sisi!!! más precisamente la q te compré a vos jajajja. Saludos

[Demi]

Tocayo!! de los pocos. Que laburo Excelente! te felicito realmente un tutorial como se debe.
Gracias por compartir

[cone]

Hay algo que no me cierra del circuito que dice "Esquema de Conexiones 2" como es que funciona esa llave inversora que dice "selectora shift" y "selectora limitador" si está conectada a las salidas de led del LM3914, estas seguro que van conectadas ahi? o sea las patas 10 a la 18 del LM son las salidas y lo que hace internamente es ir poniendo en "alto" tanta cantidad de salidas en forma proporcional a la tensión de entrada (Pata 5) o sea a pocas vueltas se enciende la pata 18 y al máximo la 18 (o sea todos los leds encendidos) pero no me cierra eso del pulsador en la pata 18 y las llaves en la 14, 13, 12 y 11.

Con precisión me refiero a que si vos acelerás mirando el cuenta rpm original y giras un preset no es tan preciso para decir el corte es a las "X" vueltas porque el tablero tiene un error. Igual para un auto standard no jode porque no necesitás proteger el motor con precisión para que corte exactamente a "X" vueltas ya que trae el propio corte de la inyección.

[DemianG]

El pulsador está conectado ahí a modo de ejemplo, x eso aclaré q lo tomen como guia esas imagenes, si lo conectaras ahí cuando pulsas y aceleras el corte lo hace a las 1000 RPM. Igual si encontrás algo para mejorarlo estaría bueno q lo subieras así le sacamos más provecho