explosión

[pabloroteno]

Gente hoy venia por una avenida en 3ra. voy frenando porque creia que me iva a cortar el semaforo pero como llegaba bien vuelvo a acelerar a fondo pasando en amarillo y en esa acelerada pego un cabezaso y se sintio PAFF...y luego retomó la marcha...la explo. fue mas o menos a la altura de la caja de mariposa ... por ahi.. Pregunto.. donde se pudo producir la explosion.. y a que se puede deber...


saludos.

Pablo (Rio 4 cba)
clio RN 97 monop. GNC. equipo REG italiano.

[Aleca]

Generalmente se debe a algún problema en el encendido.  Como andás de bujías y cables?

[pabloroteno]

mira bujias champion hace 5 meses (tienen exactamente 10.000 km) cables por lo que vi estan buenos, bien blanditos Pestolite algo asi se llaman siliconados, rotor nuevo, tapa de distribuidor se ve bien... (por eso cambie solo rotor que estaba bastante negro la partecita que es de bronce).. sera aldo de regulacion.. hace como 3 meses que no lo regulo.. y lo hice como indican en otros post. lo que por ahi noto es cuando lo acelero de golpe en bajas vueltas en 3ra. es 1 segundo que busca ahogarce...osea no responde parejito al acelerador.. sino que busca ahogarce y si le aflojo ahi si agarra.... eso es falta de gas o pasado de gas??? eso lo hace en marcha alta a pocas vueltas...de abajo sale barbaro...

[marianod]

Las explosiones a gas son generalmente problemas de encendido.

Luego de descartar lo que esté a tu alcance, hacé chequear la electrónica de los emuladores (si no es buenísima, suelen traer muchos problemas).

[pabloroteno]

che y eso seguramente lo hace un tipo que pone equipo de gnc no?? que hacen?? lo testean?? digo para que no me caguen... sera muy caro cambiar el emulador??? si no lo cambio y listo...te digo .. desde que tengo el auto (5 meses) es la segunda vez que me lo hace... pero leyendo hablan de que las contraexplociones no son buenas para el motor por eso abro el paragua...

[marianod]

Las contraexplosiones no son buenas...para nada.
El diagnóstico de la electrónica suele hacerlo un gasero, pero en caso de no detectar nada, pasa como siempre: nada te asegura que en caliente, frío, húmedo, seco (etc.) no se manifieste.

Según mi experiencia, PVR tiene buena electrónica.

Que opine algún otro (sobre todo Aleca) que sepa un poco más de gas, a ver que dicen 

[pabloroteno]

esperemos entonces que opine el otro muchacho, el multiple es de aluminio (creo) metal seguro es.. no es de plastico.. se raja igual al ser de metal?? por lo que hablan de las contraexpl.
che campeon vos disculpame que te pregunte no...
mientras decime otra cosita alomejor es normal.. la temperatura mas estos dias de calor.. trabaja siempre el la tercer raya salta el electro y baja a la mitad entre la segunda y tercera y asi sucesivamente... son calentones???


mientras tanto voy agradeciendo su buena predispocicion...

[marianod]

En el caso del 19, es normal que se clave en la 3ra. raya.

En el Clio monopunto, quizá suceda igual 

Ah! no me digas "campeón" 

[pabloroteno]

disculpas Mariano... fue de onda...

[serpepon]

mientras decime otra cosita alomejor es normal.. la temperatura mas estos dias de calor.. trabaja siempre el la tercer raya salta el electro y baja a la mitad entre la segunda y tercera y asi sucesivamente... son calentones???


mientras tanto voy agradeciendo su buena predispocicion...

esta perfecta, siempre que no se pase de esa 3er rayita.

[pabloroteno]

mejor entonces...del tema de las contraexplosiones tenes idea lo que puede llegar a ser???

[marianod]

disculpas Mariano... fue de onda...

JUAAAAAAAA!!!

Se nota que sos otro que me conoce poco, boló!     

[pabloroteno]

y viste...hoy en dia la gente esta muy sensible... jeje che en 10 min. me pongo a regularlo a ver que onda... alta - media - baja.

[Aleca]

La contraexplosiones son por problemas de encendido, no de regulacion.  De todas formas si querés regularlo para sacar ese pozo (creeria que de media) está bien, y si hace mucho que no cambias el filtro de aire hacelo y despues regulalo (se cambia cada 2.500 km mas o menos).

Puede ser cualquier cosa del encendido o de la emulación.  Si es un problema sportadico te va a costar un huevo encontrar la falla.  Por lo que veo ya ese auto viene con problemas porque le pusieron un multiple de metal.

Una buena forma de ver si hay perdidas en los cables es levantar el capot de noche con el auto prendido, si hay arbolito de navidad entonces a cambiar los cables.

Otro tema, las bujías son del grado termico que lleva el original no?, nada especial para gnc.

Primero descartemos fallas en el encendido, después pasamos a la electrónica.

Edito y agrego: la tapa del distribuidor si vino con el auto cambiala, yo siempre en mis autos cambio bujias, rotor y tapa todo junto, cables cada dos cambios y siempre todo original.  Jamas tuve problemas.

[pabloroteno]

las bujias son las mismas del R9 (champion) lo que vi es que el mecanico cuando las saco de la cajita las midio y las cerro.. por que ? no se ponen con la luz original?? 0.8mm  las que le puse son grado 5  y segun el manual son grado 4 (1 grado mas caliente) le hace algo??