Sacar la inyecccion y hacerlo a carburador,se puede??

[nikito_clio]

Bunas gente,mi consulta es si se puede y si no es mucho quilombo anular la inyeccion mono punto y clavarle un carburador,,mi duda mas grande es el tema de la ecu del auto,que pasaria en este caso.Espero sus comentarios y sugerencias,muchas gracias.

[doite2008]

Si se puede, sacás el cuerpo de inyección y en su lugar ponés la rampa para el carburador. En ese caso la ecu te quedaría medio al dope y tendrías que adaptarle un cebador.

Hace un tiempo yo averigüe con mi mecánico y me recomendó un carburador original bien afinado, te lo comento porque es común flashear con un 40/40 blablabla  y en realidad el motor no demanda tanto ....


saludos.

[DanielQ]

Bunas gente,mi consulta es si se puede y si no es mucho quilombo anular la inyeccion mono punto y clavarle un carburador,,mi duda mas grande es el tema de la ecu del auto,que pasaria en este caso.Espero sus comentarios y sugerencias,muchas gracias.

Pregunto, ¿por qué anular la inyección? ¿Qué problema tenés?

[nikito_clio]

Si se puede, sacás el cuerpo de inyección y en su lugar ponés la rampa para el carburador. En ese caso la ecu te quedaría medio al dope y tendrías que adaptarle un cebador.

Hace un tiempo yo averigüe con mi mecánico y me recomendó un carburador original bien afinado, te lo comento porque es común flashear con un 40/40 blablabla  y en realidad el motor no demanda tanto ....


saludos.

Gracias por responder,mi duda era si la ecu podia llegar a joder,y como hacer con el tema d la bobina.vos sabes de alguien q lo hizo??

[nikito_clio]

Pregunto, ¿por qué anular la inyección? ¿Qué problema tenés?

Ninguno,es para un amigo que quiere hacerlo.

[doite2008]

Gracias por responder,mi duda era si la ecu podia llegar a joder,y como hacer con el tema d la bobina.vos sabes de alguien q lo hizo??

Si, es bastante común esa modificación pero no sé de alguien para recomendarte.

hay varios users que lo hicieron pero no recuerdo quienes son. La ecu queda de guirnalda ya que no hay gestión electrónica sobre el carburador, es todo manual.

la bobina debría ser la misma, no creo que modifique nada.

[nikito_clio]

Alguno mas q tenga una idea??? 

[87pablo87]

Alguno mas q tenga una idea??? 

un compañero de facu (ing. electrico) pero se da mano con la mecanica... lo hiso en un varilla (GOL) dice que funciona mejor y lleva menos mantenimiento...

[Gastoon]

tenes que sacar o anular todos los sensores. ... o dejalos d adorno.

tenes que poner distribuidor de Renault 9 ( asi podes corregir avance /retraso )

pones un carburador, las lineas de nafta correspondientes. el 32/34 TLDF Webber del renault 19 andaria muy bien ( bien carburado )

la bomba podes dejar la misma .

tenes que ver el tema del cebador , creo que en ese auto no es automatico , tendrias que tirar un cable con una palanca al interior.


y listo , asi de simple y complicado

( espero no se me haya olvidado nada )

[nikito_clio]

tenes que sacar o anular todos los sensores. ... o dejalos d adorno.

tenes que poner distribuidor de Renault 9 ( asi podes corregir avance /retraso )

pones un carburador, las lineas de nafta correspondientes. el 32/34 TLDF Webber del renault 19 andaria muy bien ( bien carburado )

la bomba podes dejar la misma .

tenes que ver el tema del cebador , creo que en ese auto no es automatico , tendrias que tirar un cable con una palanca al interior.


y listo , asi de simple y complicado

( espero no se me haya olvidado nada )

Es justo lo q estaba esperando leer    me quedo tranquilo q no estabamos mal encaminados,muchas gracias.

[JOBEGA]

Con todo respeto no veo sentido en devolverse en el tiempo, es comomsi quisiera entonces volver a la manivela por si el burro de arranque llega a fallar...

[nikito_clio]

Es para poder meter algunos fierritos 

[doite2008]

Con todo respeto no veo sentido en devolverse en el tiempo, es comomsi quisiera entonces volver a la manivela por si el burro de arranque llega a fallar...

hola amigo, te cuento que la inyección que brinda la monopunto es casi como la que da un carburador, pero en el carburador hay muchos retoques que se vuelven posibles y que no tienen mucha complejidad -como a la antigua-.

en este caso no sería anular una multipunto, que eso sí sería ir para atrás.

Saludos.

[DanielQ]

A continuación dejo un ENLACE para que se entienda lo que significa tener inyección y si realmente vale la pena IR PARA ATRÃ,,S, en mi humilde opinión, con éste cambio.

Una razón valedera para hacerlo será si se quiere hacer del Clio un auto de carrera, para competencias con otros vehículos de su clase. Sin embargo me parece que esa no es la razón del presente tema, a lo cual sería bueno saber el por qué de ésta pregunta/decisión.

Si nos detenemos un momento a pensar solamente en el TIEMPO DE INYECCIÃ"N que nuestro Clio maneja en forma automática en cada momento que apretamos el acelerador, estaremos hablando de milésimas de segundo! tiempo en que nosotros mismos ni siquiera podemos responder a una simple pregunta: ¿qué día es hoy?

ENLACE:

http://www.taringa.net/posts/autos-motos/1197569/Carburadores-vs-Inyeccion-MEGAPOST.html


Saludos cordiales.


Daniel

[marianod]

La inyección monopunto sólo sirve para optimizar el consumo en un auto de uso "normal" (ir a trabajar, pasear...en fin, simplemente trasladarse).
Si se busca performance mucho no se puede hacer con una MONOPUNTO; para ese fin, el carburador la supera ampliamente.