Motor regula y se apaga! Sensor del cigueñal?

[Edou Smith]

Hola! Alguno ya tuvo este problema?
Tengo un clio 99 varillero 107 mil km. El problema es el siguiente:
Cuando el motor esta frio, el auto arranca perfecto, regula bien sin problemas, una vez que el motor esta caliente (no tiene problemas de temperatura) el motor se apaga, es como si se ahogara. Vuelve a encender sin problemas pero en menos de un minuto se vuelve a apagar y asi constantemente... Revise la bomba y los filtros y no era ese el problema. se chequeo tb el paso a paso y tpc era eso... Un mecanico hizo la prueba cambiando el sensor que regula el cigueñal, pero el respuesto sale mas de 2 lucas... Alguno ya tuvo ese problema?
Muchas gracias!!

[ledesma]

No entendi si cambio el tps y se soluciono o no, yo me tiraria al sensor de temperatura de motor, que esta ubicado ennla tapa de cilindro del lado del conductor, cambiaria la ficha y el sensor, por otro lado, el sensor de cigueñal si no funciona , el auto se apaga, no hay niveles intermedios, a no ser que tengas un falso contacto en la ficha y con el movimiento se suelte.
Conclusion: me tiro al sensor de temperatura de motor y su ficha.
Suerte!

[Edou Smith]

Hola! Gracias por la respuesta, voy a chequear eso, ya q el sensor del cigueñal no era... Los cambiamos al divino boton... La verdad q estamos re perdidos, el mecanico y yo... Mientras el auto este frio, funciona normalmente, una vez q agarro temperatura, ahi empiezan los problemas, se apaga a los 20 metros y vuelve a encender y asi... Hasta q no enciende mas por un rato...

[S3B4S]

No será la bomba de nafta? Mi bomba de nafta en ralentí tiraba 1 bar como corresponde, acelerandola a fondo en vacio tiraba los 3 bares. Pero andando, a las poquitas cuadras, hacia los mismos síntomas de la tuya. Fijate si no te hace un chiflido finito (abajo del asiento trasero, del lado del acompañante). Yo te recomendaría que midan la presión de la bomba de nafta ANDANDO, con el manómetro puesto y vean que pasa con la presión al momento que el auto ratea o se queda.

[Cynthia]

Hola, yo tengo un Clio 96 Energy el modelo Francés y estoy con un problema parecido al tuyo, hace dos semanas que estoy a las vueltas xq el mecánico no le encuentro nada, se lo llevó al electricista y lo conecto al scaner y nada, le probaron la bomba de nafta y tampoco, ahora se tiran xq es el inyector, hoy lo lleve a otro mecánico a ver que me dicen. Te pregunto, el mío mientras voy andando y con el acelerador apretado más o menos marcha pero cuando soltas el acelerador para doblar o algo así se para, y en frío también anda hasta que empieza a calentar y se apaga. Al tuyo le pasa lo del acelerador?

[Martín Zordán]

Lo tuyo cyntia puede ser un problema del sensor de temperatura o del motor paso a paso que no regule bien el ralenti. Buscalo por ese lado especialmente por el problema que tenes al soltar el acelerador.

[Cynthia]

Ahora el otro mecánico me dice que para el no es el inyector, que es un problema en la compu pero el no hace ese trabajo, xq cuando se calienta se para. Lo que vos me decís esta relacionado con lo que me dice el mecánico? Perdón x mi ignorancia pero no entiendo mucho y ya no se que hacer

[Martín Zordán]

Es un sensor que le envia señal a la comput@dora para regular el ralentí del auto.
Tiene que ver, pero a la vez no. En definitiva, tenes que ir a otro taller que esten más especializados en inyección electrónica que tu actual mecánico

[Cynthia]

Hola Martin te quería comentar que lo lleve a otro mecánico y ahora me dice que la compu le tiro que es el actuador del relenti, me parece que es mas o menos lo que vos me decías no? Lo que no se bien todavía es cuanto sale me dijeron entre 3000 y 4000 y algo. Desde ya muchas gracias x responderme

[juancho2223]

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-610835355-sensor-volante-rpm-renault-19-clio-tbosch-0261210137-_JM
cambialo y tambien hace medir la bobina y revisa los cables, bujias y tapa de distribuidor, saludos