Cambiar polea de cigueñal

[felinomom]

  Hola muchachos, empezó a sentirse un grillito en las correas al arrancar en frio, después no se siente o muy levemente, cambié la Poli-V, bastante gastada. En la polea del cigueñal tenía una marca, y veo que se corrió levemente.-
  Tengo que hacer un viaje de unos 500 km, es riesgoso salir así??? puedo cambiar solo la polea o debo hacer la distribución??
  Saludos.

[Dardof]

Hola con la poly-v nueva te sigue el ruido , porque a mi me pasaba que tenia el grillito y una leve patinada de correa en frio , la patinada la solucione cambiando correa y el grillito era el tensor fijo , lo engrase por el orificio que tiene en el cuerpo del eje y no jodio nunca mas , de la polea no sabría decirte porque la hice ver cuando hice distrib, hace 2 meses y esta al pelo , Tengo un 1.9 2003 .....

[Martín G.]

Probá con el buscador del foro "la prueba de la tiza"...

Si la marca se mueve, no vayas ni a la esquina...

Normalmente se sale la poly-v y termina dentro de la correa de distribución con todas las válvulas dobladas.




Cordiales saludos.
MGM

[felinomom]

  Gracias por las respuestas. Hace un tiempo hice la prueba de la tiza, por eso tenía una marca hecha. Cambié la poli-V con algunas grietas, pensé que con correa nueva no haría ruido, pero el mismo siguió y se me dió por ver la marca, pero era tarde y a simple vista parecía la marca corrida. En realidad una marca ya casi no se ve, realicé una nueva marca y la misma no se corrió, así que descarto la polea. El grillo lo hizo un par de minutos y no sonó más. Ahora quedó, en frío, un par de segundos, un leve grillo y desaparece, después no se siente más. Por ahí es la correa, es una Hutchinson. Y sino después del viaje lo lleva a mirar el alternador, ver la polea o los rodamientos del mismo.-
Saludos y gracias por su atención.

[S3B4S]

La verdad es que yo te recomendaría que llevés a revisar absolutamente todo el conjunto. ¿Razones? Si hay que cambiar algo, es preferible hacerlo a tiempo hoy que sufrir tirado en algún lado y con riesgos de destrozar el motor. Si no hay que cambiar nada, te quedás mucho más tranquilo y disfrutás del viaje.

El grillo a veces lo hace por falta de lubricación. Si las correas patinan, es muy probable que ya estén para el cambio.

[Dardof]

si es un F8Q , sigo opinando que es el tensor fijo , a mi con correa poly-v nueva , me hacia los grillitos en frio mas que nada , revise el tensor , y estaba un poco duro para girar , lo lubrique y listo livianito y nunca mas un grillito