Corté correa distribución K4m

[javiermico]

Por eso es tan importante reemplazar las poleas si están soldadas. De todos modos otra modalidad es que mucha gente cambia solamente la correa poly v y no así los 2 tensores que lleva. Y en tensor movil de la correa poly V es el que se dobla y hace que la correa trabaje mal y corre alto riesgo de meterse en la distribución y romper todo.

Lo malo es que ahora tenes que gastar en

2 poleas de arbol de leva
juego de juntas ORIGINAL 
hacer la tapa
cambiar valvulas
cambiar la bomba de agua esa q pusiste vmg q es una cagada
ponerle un kit de distribución nuevo
un kit de poly v 
tapones de culata nuevos
y quien saber algunas cosas mas.

Son cosas que pasan con los k4m lamentablemente. de todos modos la foto q pusiste al ppio es un motor f4r. El motor tuyo tiene 2 poleas iguales.
Saludos
Demi

Si, sin duda voy a tener que gastar plata. No tuve problema con la poli V. Si se corta la poli V no pasa nada, la correa de distribucion está bien tapada. Hay que ver los diferentes motores. Es verdad que el tensor de la poli V, lo tiran para el segundo cambio. La VMG se que es buena, a veces comprar original no te conviene, porque tenes que pagar aduana, hay cosas buenas nacionales.
Gracias Slds

[javiermico]

Es una caga cuando te pasan estas cosas.

Ahora entiendo porque diego me cambio hasta la polea del árbol de levas cuando le hice la distribución.

Hola maestro, que buena máquina, a cuidar bien la distribución, no amarretiar guita, porque despues se te destruye por dentro. El tema de cambiar la polea, yo creo que si tiene este anillo de chapa cambialo, sinó no.
A disfrutar la nave de 110 caballos!
slds

[damian087]

...Si se corta la poli V no pasa nada, la correa de distribucion está bien tapada....

Así como se sabe del drama de las poleas que cortan la correa, también es sabido de las poly-v que se meten en la distribución de los k4m. Hay varios en el foro a los que les pasó esto ultimo también.

[Rochi]

Hola maestro, que buena máquina, a cuidar bien la distribución, no amarretiar guita, porque despues se te destruye por dentro. El tema de cambiar la polea, yo creo que si tiene este anillo de chapa cambialo, sinó no.
A disfrutar la nave de 110 caballos!
slds

Quédate tranquilo que cuando le tocó a los 60.000 km no le mezquine un centavo y lo primero que le dije a Diego y Demi fue que si no hay algo que este 10 puntos se cambia.
Con estas cosas no se joden.
Suerte con el arreglo.

[javiermico]

Así como se sabe del drama de las poleas que cortan la correa, también es sabido de las poly-v que se meten en la distribución de los k4m. Hay varios en el foro a los que les pasó esto ultimo también.

Gracias por el dato, lo voy a ver en el motor.
Slds

[Lichy]

uhh loco que mala leche, espero que todo se componga... tengo q hacer distribución así q voy a prestar atención a todas estas cosas!!

[rusokarpin]

Hola maestro, que buena máquina, a cuidar bien la distribución, no amarretiar guita, porque despues se te destruye por dentro. El tema de cambiar la polea, yo creo que si tiene este anillo de chapa cambialo, sinó no.
A disfrutar la nave de 110 caballos!
slds

Alguien sabe a si a partir de cierto año, dejó de venir el aro remachado sobre la polea y fue reemplazado por un solo elemento?

[javiermico]

Hola gente! Les cuento un poco lo que le paso al motor despues de este corte de correa imprevisto.
Simplemente 8 valvulas dobladas, las de escape, coincide con la polea que se le salió el aro.
Aparte estas válvulas trabajan a una temperatura elevada a casi 800 grados me dijo el pelado.
Despues todo lo demás todo bien!!! Pero por las dudas cambio las dos poleas de arbol de levas nuevas.
Y pongo kit original de distribucion. Las valvulas voy a poner Male o 3V algo así me dijo el mecanico, las originales son mucho mas caras y la calidad es muy similar. En fin eso con mano de obra y materiales mas o menos estan unas 6 luquitas.
slds Gente!!
PD Todavia no me lo dieron, la tapa está en proceso, en el especialista.

[alejote87]

Javier o quien sepa... cambiastes las dos poleas? las dos ahora vienen de fundicion con el borde ese?

[castro4210]

Hola gente! Les cuento un poco lo que le paso al motor despues de este corte de correa imprevisto.
Simplemente 8 valvulas dobladas, las de escape, coincide con la polea que se le salió el aro.
Aparte estas válvulas trabajan a una temperatura elevada a casi 800 grados me dijo el pelado.
Despues todo lo demás todo bien!!! Pero por las dudas cambio las dos poleas de arbol de levas nuevas.
Y pongo kit original de distribucion. Las valvulas voy a poner Male o 3V algo así me dijo el mecanico, las originales son mucho mas caras y la calidad es muy similar. En fin eso con mano de obra y materiales mas o menos estan unas 6 luquitas.
slds Gente!!
PD Todavia no me lo dieron, la tapa está en proceso, en el especialista.

APA... ¿le dijiste que te lleve a comer primero por lo menos? O asi de seco y a la carrera nomas???

jajajaja

Un poco de humor para pasar el mal trago, lamentablemente asi son los fierros hay piezas put@s que se mejoran luego de un tiempo por que suele pasar "algo" como estas poleas. Y uno no se entera hasta que le pasa. Fuerza loco, que no te afecte mucho al bolsillo y puedas hacer varios miles de km mas al cliete y disfrutarlo con los que mas quieras muy pronto!

[alejote87]

Para mi no esta tan loco ese numero
Ponele que pagas cerca de 600 el kit de distribucion, de engranajes tenes un promedio de 400 c/u ahi no mas tenes 1300 a eso sumale que tenes que comprar la junta de tapa creo que tambien deberias cambiar los orrings de admision los tapones del arbol de leva como para hacerlo muuuy tranki ahi casi redondeas las 2 lucrecias maso! sumale la tapa unos 2k mas y 2k de mano de obra YO no lo veo loco
En tu lugar cambiaria la poly v y revisaria la bomba te lo digo x experiencia lo arme 2 veces al K4M

[D-XTER]

Les dejo mi nuevo percance.. cuando tenga mas datos, armo un post nuevo con los ultimos valores de lo que gaste..

[rusokarpin]

Les dejo mi nuevo percance.. cuando tenga mas datos, armo un post nuevo con los ultimos valores de lo que gaste..

Huy qué garrón viejo! 
Tenés idea cuantos km o antiguedad tenía esa correa? Las poleas se la ven con los aros remachados intactos! La correa aparenta tener su desgaste...

[D-XTER]

hola..
tenia unos 45.000km casi 4 años..
le estaba por hacer el cambio de aceite al auto.. y en el proximo ya le cambiaba todo.. pero bue.. se adelanto..

[hernanaliendro]

Yo nunca logre entender porque se le delega tanto poder a una correa de caucho, goma o lo sea. Mas aun cuando el motor tranquilamente puede alcanzar la 7000 rpm. Y ni hablar si vas por la ruta a 100. 3000 rpm durante el tiempo que te tome el viaje.