Valvula EGR , motor F8Q

[Dardof]

Hola gente , me leí todos los post. sobre la valv. EGR , pero casi nada se habla del motor 1.9  F8Q , bueno me puse a mirar en mi 1.9 ( 2003 con 150.000 km) y me encuentro con que trabaja por vacío , es decir tiene un pulmón con correspondiente manguerita de vacío , no como las del 1.5 turbo que por lo que leí son eléctr. .. Lo que quiero saber , porque me fue imposible sacarla , es si desconecto la manguera , la valvula queda abierta o cerrada , de cualquier manera ante la duda le voy a poner una junta de chapa ciega a la salida . porque de ahí hasta el filtro  es un barro  negro de aceite impresionante el que tiene , asi que a desarmar todo y limpiar , eso si , la vendita valv, no la conecto mas ... 

[ggs990]

Y porque no la vas a conectar mas? Hacele el mantenimiento que corresponde cada cierto kilometraje y listo, no vas a tener ni un drama!

[Martín G.]

Estás seguro que el F8Q de los Clío tiene EGR?

[Dardof]

Hola , mira despues de ver como deja toda la admisión sucia , prefiero anularla y me olvido del problema , y si tiene EGR porque acabo de anularla y ahora voy a limpiar toda la admisión y filtro ...

[ggs990]

Hola , mira despues de ver como deja toda la admisión sucia , prefiero anularla y me olvido del problema , y si tiene EGR porque acabo de anularla y ahora voy a limpiar toda la admisión y filtro ...

Primero, la EGR no te ensucia la admision con aceite, si con ollin.. en todo caso tenes que anular la recirculacion de vapores de aceite..

[Dardof]

Si eso es real , pero yo tengo el conector que va desde la EGR , con esa especio de barro viscoso ?? no se como esplicarlo mejor

[Dardof]

Listo trabajo realizado , saque caja de filtro la desarme , adentro de la cámara de admisión tenia ese barro mescla de aceite y hollín , impresionante la cantidad , también saque múltiple de admisión los conductos estaban casi reducidos en un tercio de su diámetro , también llenos de hollín con aceite , ahora quedo todo como 0 km..  .. mañana veremos si se nota algún cambio en el andar ...

[ggs990]

Anulaste la EGR?

[marianod]

Teniendo en cuenta que la EGR recupera los gases de escape en determinadas circunstancias y los manda a la admisión, no creo que haya sido hollín con aceite sino una pasta de hollín con HUMEDAD, salvo que tu auto esté fumando aceite.

Estás seguro que el F8Q de los Clío tiene EGR?

Si Martín:
http://www.clubclio.com/public/foro/viewtopic.php?p=738392
Aunque en nuestro país, sólo los últimos F8Q hasta donde sé.

[Dardof]

Hola Mariano , si exactamente igual a ese tutoral de los gallegos es la EGR del mi 1.9 , salvo que mi colector de admisión y múltiple estaban tapados de ollin y carbonilla ?? me reducia casi en un tercio el paso del aire , lo que hice yo fue desconectar la manguerita del pulmón y le puse un tornillito a la manguerita y además a la salida de la EGR en esa abrazaderita que tiene le puse una junta ciega de chapa ,después arme todo como iva  lavar . El multiple y toda la caja filtrera ( que se desarma en dos , y adentro estaba llena de carbonilla y también un poco de aceite que entra por el respiradero del carter )  me llevo toda la tarde , motor con 150.000 km , imaginen como estaba ...

[Dardof]

Hola gente , les comento que yo crei que mi 1.9 andaba lindo , pero les comento que después de anular la EGR y la limpiesa del multiple y cámara de expansión de la caja filtrera , es otro auto , mucha mas agil , reacciona apenas peino el acelerador ,  mas serenito , me falta probarlo en alta en ruta , pero por lo que cambio en cuidad , calculo que en alta va a mejorar bastante .... saludos

[ggs990]

10 puntos, fijate de anularle la recirculacion de vapores de aceite.. asi no se te vuelve a ensuciar! Ponele los famosos filtros de moto!

[Dardof]

Es cierto , no es mala idea lo del filtrito en la recirculación , tenia pensado cada  2 o 3 meses sacar la caja del filtro y limpiarla ....