Usuario de 1.5 dci Megane II los saluda !

[kalessim]

Hola gente,

Antes que nada gracias por aceptarme y feliz 2013 para ustedes y los suyos.

Soy un feliz poseedor de un Megane II 1.5 dci 2007 con 59.000 km, estoy encantado con el auto y cada dia anda mejor y consume menos. =)

Tambien soy socio del Club Megane Argentina y el motivo de mi ingreso es informarme bien y dismitificar un poco lo relacionado con el Motor 1.5 dci.

Voy a leer un poco lo que han posteado al respecto y pronto quizas cree un post nuevo.

          Gracias!, saludos Mariano

[poyo]

Bienvenido!!!

Sea cual sea el auto HAY QUE PONER FOTOS!!

Lindo motor el 1.5dci. Ya verás en la sección Diesel. Además tenés un buscador arriba para buscar cualquier info que quieras!!!

Un Abrazo!!

[tobleron666]

Bienvenido Mariano! Y Felicitaciones por la Megane! 

Son varias las que estan Radicadas en el ClioClub 
Ojala encuentres la info que necesites a cerca del DCI....


http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?board=13.0

No esta de mas que te subas unas Fotos 

Abrazo!

[kalessim]

Hola chicos,

Gracias por la bienvenida, prometo hoy subir fotos a la noche.

Despues voy a comentarles lo que hable con gente de confianza, ingeniero, usuarios de mas de 300.000 km de dci y mecanico de confianza de toda la vida,

Como todo en la vida que compro hago una extensiva averiguacion de TODO, leo, pregunto, vuelvo a leer, vuelvo a preguntar...etc.etc.etc... y como veran me lo compre y estoy chocho!

Ahora estoy buscando info respecto a la EGR, si conviene o no anularla y como  (algunos solo sacan la fichita y listo..otros ponen tapa...)

         Saludos y ahi nos leemos, Mariano

[Christianrs]

Bienvenido , otro mas con megane 1.5 ,tenes una morguera vos tambien? ( lease marting en el foro del magane el cual tiene una GT  y es user de este foro )jeje , ahora dejando la joda de lado porque queres sacar la EGR ? te falla ?

[lea466]

para que ande mas, por eso muchos la anulan

[Christianrs]

para que ande mas, por eso muchos la anulan

Haaa y porque anda mas ?

[kalessim]

para que ande mas, por eso muchos la anulan

http://www.clubclio.com/public/foro/viewtopic.php?f=3&t=4114&start=465

Ese link lo saque gente,

Basicamente si anulas la EGR (algunos solo la desconectan, otros le ponen tapa "ciega" en los 2 extremos del tubo) evitas que entren gases nocivos del escape al motor, toda esa porqueria la tiras por el escape en vez de s equede dentro del motor.

Me lei bastante de ese link que les pase y al anularla obtuvieron esto:
- Motor mas brioso, mas potente sobre todo en bajas vueltas
- Menor ruido y vibracion
- Tarda mas en calentar ya que los gases que la egr metia al motor eran los de escape, o sea..calientes.
- Contaminas mas el ambiente

A algunos les aparece la falla en la compu. a otros no.

A mi me anda perfecto el auto, no tengo queja. Lo que pasa es que me da cosa saber que le va porqueria al motor. En españa hasta los mecanicos recomiendan anularla. Honestamente no se.

[Martín G.]

Que chico es el mundo del  ...

Bienvenido a éste foro de internet !!



En la sección Diesel vas a encontrar mucha info sobre la EGR.

Te recomiendo los post de Marky, Lalolaloli, Desindtec y EAF1961; varios de ellos han experimentado con la válvula y aparentemente siguen funcionando sus K9K.



De mi parte, ya sabés la respuesta...






Cordiales saludos.
MGM

[Gastoon]

http://www.clubclio.com/public/foro/viewtopic.php?f=3&t=4114&start=465

Ese link lo saque gente,

Basicamente si anulas la EGR (algunos solo la desconectan, otros le ponen tapa "ciega" en los 2 extremos del tubo) evitas que entren gases nocivos del escape al motor, toda esa porqueria la tiras por el escape en vez de s equede dentro del motor.

Me lei bastante de ese link que les pase y al anularla obtuvieron esto:
- Motor mas brioso, mas potente sobre todo en bajas vueltas
- Menor ruido y vibracion
- Tarda mas en calentar ya que los gases que la egr metia al motor eran los de escape, o sea..calientes.
- Contaminas mas el ambiente

A algunos les aparece la falla en la compu. a otros no.

A mi me anda perfecto el auto, no tengo queja. Lo que pasa es que me da cosa saber que le va porqueria al motor. En españa hasta los mecanicos recomiendan anularla. Honestamente no se.

ante todo bienvenido! y lo del DCi , simplemente tiene mala fama por la falta de informacion.... los sistemas Common Rail no son para ser utilizados por el ultra diesel y estan ahi no mas , para las especificaciones de nuestro Diesel euro.

con respecto al EGR hay cosas que SON FAVORABLES en el uso de la misma :

1 ) es favorable que levante mas rapido temperatura el motor, dado que la combustion del diesel se da por dos factor : compresion y alta temperatura  ( NO POR CHISPA DE IGNICION )  justamente logras una mejor combustion de la mecla al obtener mas rapido una temperatura de trabajo acorde a las camaras.

2) la recirculacion de gases de escape tiene parte desperdicio y parte se aprovecha! la combustion de un diesel no es de la mas perfectas , por eso parte de lo que se va por el escape se vuelve a reutilizar para la proxima combustion por lo cual estas ganando en economia de combustible. quizas en algunas combustiones se pierde rendimiento por que se ocupa volumen de camara con gases ya quemados tambien ya que no discrimina la valvula EGR

yo quiero que pienses algo  : Ingenieros en el desarrollo Diesel y Valvulas EGR van a crear un componente nocivo para el motor  solo por cuidar el medioambiente? la respuesta es NO ,  se busca un equilibrio  para no contaminar y a la vez reutilizar lo ya quemado y que quedo por quemar. quedate muy tranquilo que los gases de escape no son nocivos para tu motor, quizas en algunos casos quitaran rendimiento pero no lo degradaran.


espero te sea util mi informacion , estudio estas cosas es mi carrera y trabajo de esto tambien. son lindos temas para debatir!

saludos!

[kalessim]

Que chico es el mundo del  ...

Bienvenido a éste foro de internet !!



En la sección Diesel vas a encontrar mucha info sobre la EGR.

Te recomiendo los post de Marky, Lalolaloli, Desindtec y EAF1961; varios de ellos han experimentado con la válvula y aparentemente siguen funcionando sus K9K.



De mi parte, ya sabés la respuesta...






Cordiales saludos.
MGM

Hola Martin!!!

hahahaha...ya te habia leido en varios post de Diesel y te juro que estaba esperando tu aparicion...=)

Lei y estoy leyendo bastante pero siempre es conveniente preguntar para ver las experiencias de los usuarios,

Gran abrazo compadre de foros y motor! 

[kalessim]

ante todo bienvenido! y lo del DCi , simplemente tiene mala fama por la falta de informacion.... los sistemas Common Rail no son para ser utilizados por el ultra diesel y estan ahi no mas , para las especificaciones de nuestro Diesel euro.

con respecto al EGR hay cosas que SON FAVORABLES en el uso de la misma :

1 ) es favorable que levante mas rapido temperatura el motor, dado que la combustion del diesel se da por dos factor : compresion y alta temperatura  ( NO POR CHISPA DE IGNICION )  justamente logras una mejor combustion de la mecla al obtener mas rapido una temperatura de trabajo acorde a las camaras.

2) la recirculacion de gases de escape tiene parte desperdicio y parte se aprovecha! la combustion de un diesel no es de la mas perfectas , por eso parte de lo que se va por el escape se vuelve a reutilizar para la proxima combustion por lo cual estas ganando en economia de combustible. quizas en algunas combustiones se pierde rendimiento por que se ocupa volumen de camara con gases ya quemados tambien ya que no discrimina la valvula EGR

yo quiero que pienses algo  : Ingenieros en el desarrollo Diesel y Valvulas EGR van a crear un componente nocivo para el motor  solo por cuidar el medioambiente? la respuesta es NO ,  se busca un equilibrio  para no contaminar y a la vez reutilizar lo ya quemado y que quedo por quemar. quedate muy tranquilo que los gases de escape no son nocivos para tu motor, quizas en algunos casos quitaran rendimiento pero no lo degradaran.


espero te sea util mi informacion , estudio estas cosas es mi carrera y trabajo de esto tambien. son lindos temas para debatir!

saludos!

Hola Gaston!

Gracias por la bienvenida 

Si si... yo cada vez estoy mas convencido de que la mala fama fue hecha por el uso del pecimo combustible que teniamos y el mal mantenimiento.

Respecto a lo que decis es verdad, es muy interesante que lo digas con conocimiento de causa.. es decir.. estas siguiendo una carrera relacionada a la mecanica? sabes que hace rato tengo ganas de meterle con algun curso de Inyeccion Electronica Diesel,

Estoy averiguando en varios lados, es 1 vez a la semana . Me parece super piola para conocer mas nuestros motores, ahora posteo algun mensajito a ver que les parece segun su experiencia (por ahi conocen de primera mano algun lugar).

Lo de que por que los ingenieros la pusieron ahi debe de tener alguna logica, lo que te hace pensar es que ellos le dan (y tienen leyes mas estrictas ) mas importancia a la contaminacion..y quizas este mayoritariamente instalado por ese motivo... y en general no son de usar los motores tantossss km como nosotros (al menos eso era antes de la mala situacion actual europea) por ende la posible "destruccion paulatina" del motor no fue tenida en cuenta.

En fin, por ahora y despues de haber leido bastante no la pienso tocar. Voy a seguir leyendo e informandome.

Les debo las fotos muchachos! no me olvide!

[Gastoon]

Exacto.. Los autos se construyen bajo dos normas fundamentales ( los de venta al publico en gral ) EMISIONES Y CONSUMO!


sin embargo , el reingresar algo nocivo desprestigiaria a la marca y no es el caso de la valvula EGR.

si hay muchos componentes que en los automotores merman el rendimiento para reducir consumo y emisiones

( restricciones en la admision, catalizadores , etc etc etc)


por eso anular algunos elementos generan sensaciones mas '' deportivas ? '' por asi decirlo ajajaja

per bueno en fin.


saludos !

[Christianrs]

Si tocala , pero para limpiar el carbon se junta en ella , a la GT de Martin se lo hicimos , anda perfecto , es facil , saludos

[kalessim]

Lo prometido!

Una fotito del DCI (ahora esta polarizado 3m)

Saludos chicos!



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