Circuito mangueras

[van_wallsing]

Hola gente , queria preguntarles si me pueden decir como van conectadas las mangueritas que van a la admision , hay una que sale de la tapa de valvula , otra que va de un sensor que esta cerca del tacho de refrigeracion , van a unas T . tambien la que va al canister que nunca estuvo conectada , no se si lleva una valvula entre medio (cosa que no hay)  la parte de la admision esta libre y chupa aire por ahi.
Si alguien me puede hacer un esquema se lo agradezco .
Dato Clio energy 1.4 RT inyeccion monopunto del 95
Gracias de antemano !

[van_wallsing]

Acá les dejo una imagen . La manguera 1 viene directamente del canister y muere asi. 2 esta libre y chupa aire por ahi (eso que se ve es poxilina con un canito de cobre porque la T esta rota nos e si lleva una valvula ahi este modelo
hay algo mal conectado ?
los enumere para que me digan si algo esta mal asi es mas facil
Gracias !!

[DanielQ]

Hola gente , queria preguntarles si me pueden decir como van conectadas las mangueritas que van a la admision , hay una que sale de la tapa de valvula , otra que va de un sensor que esta cerca del tacho de refrigeracion , van a unas T . tambien la que va al canister que nunca estuvo conectada , no se si lleva una valvula entre medio (cosa que no hay)  la parte de la admision esta libre y chupa aire por ahi.
Si alguien me puede hacer un esquema se lo agradezco .
Dato Clio energy 1.4 RT inyeccion monopunto del 95
Gracias de antemano !

Mirá chamigo te paso unas fotos de mi motor Clio 1 Fase 3:














MANGUERA QUE VIENE DESDE CANISTER A TRAVÉS DE LA VÁLVULA DE CANISTER:




VÁLVULA CANISTER:












Espero te sea de utilidad chamigo, si te hace falta algo más avise nomás..
Saludos

Daniel

[carlin]

Capo. Segun mi RT igual al tuyo pero con GNC, donde vos tenes la manguera con poxilina, yo tengo lo mismo que vos. Mi T doble esta partida y la arregle encintandola ya que busque por varias Renos y no la ubique. Un injerto que me propusieron, y no hice, fue unir dos T simples entre si, asi me queda una T doble(dos entradas y dos salidas). Como al encintarla no pierde mas la deje asi. Con tiempo la encontrare y la cambiare.
Al lado de la que enumeras como 11 yo tengo una manguera que entra en ese toma. Ni idea que funcion cumple.
Espero que sume lo comentado sino no le des bola. Saque fotos para mostrar pero no se como subirlas....alguien me da una mano. Gracias.

[DanielQ]

Capo. Segun mi RT igual al tuyo pero con GNC, donde vos tenes la manguera con poxilina, yo tengo lo mismo que vos. Mi T doble esta partida y la arregle encintandola ya que busque por varias Renos y no la ubique. Un injerto que me propusieron, y no hice, fue unir dos T simples entre si, asi me queda una T doble(dos entradas y dos salidas). Como al encintarla no pierde mas la deje asi. Con tiempo la encontrare y la cambiare.
Al lado de la que enumeras como 11 yo tengo una manguera que entra en ese toma. Ni idea que funcion cumple.
Espero que sume lo comentado sino no le des bola. Saque fotos para mostrar pero no se como subirlas....alguien me da una mano. Gracias.

SUBA LAS FOTOS CHAMIGO!!!


Es muy fácil y rápido, lo aprendí gracias a Julieta con el siguiente POST mirá:

http://www.clioclub.com.ar/forum/index.php?topic=76396.0


Saludos

Daniel

[van_wallsing]

Daniel , la maguera que va de la admision y pasa por abajo de la mariposa donde muere ?
Lo que me extraña que mi auto no tiene el cable con la ficha para la válvula del canister

Carlin , vos donde yo tengo la poxilina , la dejaste asi libre ? o lo conectaste a la valvula ?

Gracias gente !

[clio504]

perdon mi ignorancia q es canister y para que sirve?

[DanielQ]

Daniel , la maguera que va de la admision y pasa por abajo de la mariposa donde muere ?
Lo que me extraña que mi auto no tiene el cable con la ficha para la válvula del canister

Carlin , vos donde yo tengo la poxilina , la dejaste asi libre ? o lo conectaste a la valvula ?

Gracias gente !

A la T lleva una manguera desde tapa de válvulas, otra va a la parte baja del cuerpo de inyección y la tercera sale hacia la tapa del cuerpo de inyección.


Quizás tu Clio no tenga CANISTER, fijate si tenés un cilindro en la parte delantera derecha justo abajo de la optiza derecha (lado acompañante), ese es el famoso CANISTER, para verlo tenés que sacar el guardaplast de esa rueda.

[clio504]

que carajo es el canister y para que sirve

[DanielQ]

que carajo es el canister y para que sirve

El CANISTER es un re-absorvedor de los gases de la nafta que se generan en mayor medida cuando das una celerada violenta, allí la ECU manda pulso para la válvula Canister así funcione.
Mirá dónde está la famosa valvula en el esquema de inyección:




Saludos.

Daniel

[van_wallsing]

Hu te pasaste con eso !! expectacular ! mañana voy a revisar a ver si lo encuentro

gracias !!

[carlin]

Espero haber puesto bien el link. Subi las fotos a Google.. Saque las que mejor se veian. La doble TT que tenes poxi esta conectada, segun se ve la foto.

https://plus.google.com/photos/114513779761670199349/albums/5795573800578628257?esfplm&hl=es

[DanielQ]

Espero haber puesto bien el link. Subi las fotos a Google.. Saque las que mejor se veian. La doble TT que tenes poxi esta conectada, segun se ve la foto.

https://plus.google.com/photos/114513779761670199349/albums/5795573800578628257?esfplm&hl=es

NO ANDA EL ENLACE CHAMIGO!

[clio504]

excelente daniel, ahora voy a ver donde lo tengo en el auto y si lo tengo jajajajajajaj

[van_wallsing]

yo no lo encontre , me perdi jajaja