Una ley que busca evitar el “tuneo” de las luces de los autos

[elchakal]

gente ninguna luz encandila sino la miras directamente esto es asi de sensillo..... yo soy chofer ......hago mucha ruta y a lo unico que hay que acostumbrarse es a no mirarlas directamente y listo ........como toda cosa moderna se critica..... si no no ubieran salido no se ubieran inventado y muchas otr4as cosas  mas .... a mi no me molestan.......

[Jvo!]

jaja, nadie es dueño de la verdad asi que no hay que calentarse. En las europas, si esta hologado lo podes poner sin que nadie te rompa las bolas, porque el fabricante homologo por medio de ingenieros que sus productos se pueden usar en determinados modelos de autos sin alterar la seguridad y el funcionamiento del auto. El problema que tenemos aca es el control puede estar homologado o no que realmente no importa!!! jaja

No mas vale, lejos de polemizar, me considero un ignorante en muchas cosas... Y menos calentarme, por lo menos de mi lado simplemente era demostrar mi punto de vista nomas... Posiblemente equivocado, puede ser tambien, obvio que si.
Yo decia todo esto, porque cansado en este pais de que las leyes no sean claras o que se respeten a "medias" estaria bueno de que si imparten una ley asi sea respetada a raja tabla, pero eso ya es mucho pedir... Porque en realidad, asi tendrian que ser con todas...
Pero bue... vamos a ir viendo que pasa...

Saludos gente, me voy a hace noni 

[Gonza_pide_pista]

Osea, unos Eibach Pro-kit que estan homologados, son originales??
Pregunto desde la ignorancia eh...

Igual de mi parte no discuto mas esto, nos alejamos demasiado del tema... Yo queria explicar a que apuntaba io...

Una cosa es una óptica hecha por Renault al igual que las ópticas preparadas para eso y otra un accesorio no original, los espirales en gral en países donde estos controles son serios y la gente respeta, se homologa y no pasas las verificaciones y punto si no esta homologado el accesorio y luego el conjunto, Aca el Tema espirales no esta legislado, solo esta el listón de 10 cm en la Vtv jaja

Tambien tene en cuenta q es una nota en el diario, no es la ley, seguro que si adaptas una lupa que cumple su función lo hagan pasar, no creo q sean expertos sino que apuntan al tipo de óptica que tenes nomas.

[lea466]

aca estan buscando hacer lo mismo que en brasil, alla si esta homologado esta todo bien, sea suspension o sea luces

NetZ no es tema de estar dormido o cazando moscas, el tema es que en la calle por ejemplo, te voy a dar dos casos, en una bocacalle, me ah pasado que hay una camioneta o camion en la esquina y no se ve si viene alguien, pasa SIEMPRE que los taxis vienen con las de posicion y no se los ve, si tuviesen prendidas las bajas se los veria perfectamente cuando estan llegando a la esquina y la otra es en un caso extremo tener que cambiar de carril, si tenes al lado un auto con las bajas prendidas lo ves de toque, uno con las de posicion nada mas, no se lo ve igual y muchisimo menos los dias de lluvia, los descerebrados de los tacheros van con las bajas apagadas las noches de lluvia que menos todavia se los ve, pero buen vaya uno a saber porque, gastaran mas carbones del alternador por eso o capaz se les gastan las lamparitas de tanto tenerlas prendidas, como si salieran miles de pesos las lamparas......

[Gonza_pide_pista]

Los tacheros supuestamente ponen las de posición para q se vea la bandera. Nunca nadie les dice nada y por eso agarraron ese vicio.

[lea466]

se, porque cuando estan ocupados tampoco las prenden

[kb1977]

Igual se claientan al pedo, es imposible que un cana/agente de tranasito sepa distinguir un xenon con lupa o sin lupa y algunos ni siquiera sabran que es un xenon o que tipo de luces son las reglamentarias por ley.

La unica forma de regular el tema de las luces (y no del todo) es que en la VTV comparen la ficha del auto con lo que esta instalado, si el coche viene de fabrica con xenon todo bien y sino vuelva luego Sr., y asi con todas las modificaciones

En España tengo entendido que no podes siquiera cambiar el tamaño de las cubiertas sin previa homologacion del auto en si, y asi con cada modificacion que quieras hacerle, o sea que si le metes alta_plancha+llantas17+silen_de_punta_a_punta+bixenon_en alta_baja_guiños_antinieblas_+etc y no hiciste homologar con un Ing. el auto no podes hacer la VTV y por ende circular....

[Gonza_pide_pista]

se, porque cuando estan ocupados tampoco las prenden

Es mucho trabajo jaja  Es ese el motivo. Ridiculo pero real.

[gustavojose]

Buenas

Me gustaria aportar algo

Dice ...." modificar el tipo y potencia de las luces originales de fábrica correspondientes a su modelo"

Supongo que cuando dicen tipo, se refieren a tipo, no a color, ni marca ni nada, sino diria otra cosa, me parece.

En el caso de los automotores hay varios
- De filamento : son las lamparas incandecentes tradicionales de filamento, no halogenas, las que eran redonditas que venian en el fiat 1500, y los falcon, alla por el año 70, ademas de las lamparas de giro que usamos ahora en nuestros autos
- Halogena : La lámpara halógena es una variante de la lámpara incandescente con un filamento de tungsteno dentro de un gas inerte y una pequeña cantidad de halógeno (como yodo o bromo).
El filamento y los gases se encuentran en equilibrio químico, mejorando el rendimiento del filamento y aumentando su vida útil. El vidrio se substituye por un compuesto de cuarzo, que soporta mucho mejor el calor (lo que permite lámparas de tamaño mucho menor, para potencias altas)
- Xenon :Se trata de una lámpara de plasma con vapor de mercurio a alta presión, para la que el relleno de xenón solo juega un papel para el encendido inicial.
Un arco eléctrico arde entre dos electrodos de tungsteno de la lámpara de descarga de gas de xenón. El extremadamente pequeño espacio para arder â€" una ampolla de cristal de cuarzo â€" contiene un relleno de gas xenón a alta presión así como mercurio y sales metálicas â€" en total menos de 1 mg. Para el encendido se precisa de un impulso de alta tensión, que lo crea por medio de un balastro electrónico. Este dispositivo se encarga acto seguido del control de intensidad de la luz
- LED : Una lámpara de led  es una lámpara de estado sólido que usa ledes 2 (Light-Emitting Diode, Diodos Emisores de Luz) como fuente luminosa. Debido a que la luz capaz de emitir un led no es muy intensa, para alcanzar la intensidad luminosa similar a las otras lámparas existentes como las incandescentes o las fluorescentes compactas, las lámparas LED están compuestas por agrupaciones de ledes, en mayor o menor número, según la intensidad luminosa deseada

Dicho esto, se puede usar el mismo TIPO de lampara que viene de fabrica, si es halogena, CUALQUIER halogena que cumpla tambien con la segunda condicion ( no es optativo, tiene que cumplir con las 2 ) que sea de la misma potencia.
O sea, si la lampara que viene de fabrica es una Halogena de 55W podes usar una Halogena de 55W, independientemente de su color, marca o modelo o precio.
Pero tambien Hay una trampa aca, como tambien hay que cumplir de manera simultanea la ley de transito ( Ley 24.449), donde en el articulo  31 dice:

ARTICULO 31.-SISTEMA DE ILUMINACION. Los automotores para personas y carga deben tener los siguientes sistemas y elementos de iluminación:
a) Faros delanteros: de luz blanca o amarilla en no más de dos pares, con alta y baja, ésta de proyección asimétrica;
b) Luces de posición: que indican junto con las anteriores, dimensión y sentido de marcha desde los puntos de observación reglamentados:
1. Delanteras de color blanco o amarillo;
2. Traseras de color rojo;
3. Laterales de color amarillo a cada costado, en los cuales por su largo las exija la reglamentación;
4. Indicadores diferenciales de color blanco, en los vehículos en los cuales por su ancho los exija la reglamentación;
c) Luces de giro: intermitentes de color amarillo, delante y atrás. En los vehículos que indique la reglamentación llevarán otras a los costados;
d) Luces de freno traseras: de color rojo, encenderán al accionarse el mando de frenos antes de actuar éste;
e) Luz para la patente trasera;
f) Luz de retroceso blanca;
g) Luces intermitentes de emergencia, que incluye a todos los indicadores de giro;
h) Sistema de destello de luces frontales;
i) Los vehículos de otro tipo se ajustarán a lo precedente, en lo que corresponda y:
1. Los de tracción animal llevarán un artefacto luminoso en cada costado, que proyecten luz blanca hacia adelante y roja hacia atrás;
2. Los velocípedos llevarán una luz blanca hacia adelante y otra roja hacia atrás.
3. Las motocicletas cumplirán en lo pertinente con los incs. a) al e) y g);
4. Los acoplados cumplirán en lo pertinente con lo dispuesto en los incisos b), c), d), e), f) y g);
5. La maquinaria especial de conformidad a lo que establece el ARTICULO 62 y la reglamentación correspondiente.
Queda prohibido a cualquier vehículo colocar o usar otros faros o luces que no sean los taxativamente establecidos en esta ley, salvo el agregado de hasta dos luces rompeniebla y, sólo en vías de tierra, el uso de faros buscahuellas.

Asi que en resumen, si vena a algun HIJO DE put@ que pone luces rojas adelante, tienen todo el derecho de pedir a la autoridad competente que prohíba su circulación.
Y tienen que poner lamparas de igual tipo y potencia adelante, que sean blancas o amarillas, no azules, ni naranjas, ni rojas, ni violetas ni nada.

Gustavo.

[nicolas_clio]

Gente aca nos estamos confundiendo porque hay dos leyes, una de ambito nacional y otra de ambito local (CABA). Una se basa en la otra logicamente para permitir la libre circulacion sin inconvenientes, pero la local puede hacer agregados sobre la nacional.

En este caso en concreto la nacional no habla de que luces deben utilizarse, solo que debe ser blanca o amarilla, sin especificar el tipo, por lo cual un xenon de 6000K estaria dentro de lo estipulado por la ley por ser blancas en su tonalidad.
Sin embargo, como lo dice la modificacion del codigo de transito de CABA, agrega la prohibicion a la modificacion de todo lo que no sea de fabrica, por lo cual si el auto tiene xenon de fabrica, ESTA PERMITIDO.

Esto sin embargo va a terminar siendo aplicado en casos alevosos donde uno tenga xenones de mucha potencia, o bien tenga el auto recontra bajo, como termina siendo todo aca, y las catraminas como dijeron por ahi van a seguir circulando.

[Luquitas_RND]

Gente aca nos estamos confundiendo porque hay dos leyes, una de ambito nacional y otra de ambito local (CABA). Una se basa en la otra logicamente para permitir la libre circulacion sin inconvenientes, pero la local puede hacer agregados sobre la nacional.

En este caso en concreto la nacional no habla de que luces deben utilizarse, solo que debe ser blanca o amarilla, sin especificar el tipo, por lo cual un xenon de 6000K estaria dentro de lo estipulado por la ley por ser blancas en su tonalidad.
Sin embargo, como lo dice la modificacion del codigo de transito de CABA, agrega la prohibicion a la modificacion de todo lo que no sea de fabrica, por lo cual si el auto tiene xenon de fabrica, ESTA PERMITIDO.

Esto sin embargo va a terminar siendo aplicado en casos alevosos donde uno tenga xenones de mucha potencia, o bien tenga el auto recontra bajo, como termina siendo todo aca, y las catraminas como dijeron por ahi van a seguir circulando.

error el 6000k es casi blanco luego de 1 minuto que logra la temperatura de funcionamiento.
si queres blanco es lo oem qeu viene en los autos con xenon y es 5000k para abajo promedio.



muerte al xenon en luces medias y altas   

[cherman04]

error el 6000k es casi blanco luego de 1 minuto que logra la temperatura de funcionamiento.
si queres blanco es lo oem qeu viene en los autos con xenon y es 5000k para abajo promedio.


muerte al xenon en luces medias y altas   

che luquitas estoy viendo las imagenes que pusiste, realmente hay esa diferencia de alogena comun a xenon?

[Luquitas_RND]

che luquitas estoy viendo las imagenes que pusiste, realmente hay esa diferencia de alogena comun a xenon?

aparte de incandilar si, tiene mas "luz". pero tambien tenes halogenas buenas que iluminan "mas" y todo esta en el estado de tus opticas, si son valeo y estan buenas a que si son vic o si son valeo de 15 años con vidrio vic.

El xenon no debe permitirse sin proyector, ojala la normativa aclare que sea necesario el proyector para tener xenon en autos no con xenon de serie y se acabo, pero bueno veremos que pasa.

lo que si por favor menos de 6000k en cualquier caso, 4500k a 5500k es lo que mas ilumina

[marianod]

gente ninguna luz encandila sino la miras directamente esto es asi de sensillo..... yo soy chofer ......hago mucha ruta y a lo unico que hay que acostumbrarse es a no mirarlas directamente y listo ........como toda cosa moderna se critica..... si no no ubieran salido no se ubieran inventado y muchas otr4as cosas  mas .... a mi no me molestan.......

Hay dos cuestiones a tener en cuenta:
1) Quizá tu vista y cerebro estén acostumbrados, y por eso no sufras los encandilamientos.
2) Vas a más de 1,2 metros de altura por arriba de la media de los automovilístas, lo cual medio como que invalida a la posición como parámetro de comparación.
3) Te parece que ésto no encandila?:






Estoy hablando de la butaca de un auto normal (el mío) y las luces estaban colocadas en otro auto, un Gol. Encima la foto tiene un ATENUANTE, que es que se tomó sobre el espejo retrovisor; ni quiero imaginar lo que debe ser ese HDP de frente. Lo peor es que puesto al lado mío, mi auto brindaba mucha mejor iluminación que esa.

Decime cómo evitás esa luz! Cómo se hace para evitar que te deje sin visión normal por unos segundos? Imaginate que un ser querido tuyo está cruzando la calle y por esos 5 segundos que dura el efecto del encandilamiento alguien no lo vé y lo atropella...te agradaría? a quien responsabilizarías?

Dejémonos de joder 

[cherman04]

Hay dos cuestiones a tener en cuenta:
1) Quizá tu vista y cerebro estén acostumbrados, y por eso no sufras los encandilamientos.
2) Vas a más de 1,2 metros de altura por arriba de la media de los automovilístas, lo cual medio como que invalida a la posición como parámetro de comparación.
3) Te parece que ésto no encandila?:
Estoy hablando de la butaca de un auto normal (el mío) y las luces estaban colocadas en otro auto, un Gol. Encima la foto tiene un ATENUANTE, que es que se tomó sobre el espejo retrovisor; ni quiero imaginar lo que debe ser ese HDP de frente. Lo peor es que puesto al lado mío, mi auto brindaba mucha mejor iluminación que esa.

Decime cómo evitás esa luz! Cómo se hace para evitar que te deje sin visión normal por unos segundos? Imaginate que un ser querido tuyo está cruzando la calle y por esos 5 segundos que dura el efecto del encandilamiento alguien no lo vé y lo atropella...te agradaría? a quien responsabilizarías?

Dejémonos de joder 

noooooo mariano te confundiste!!!
no le sacaste el flash a la camara!