Banquie el Sportcito---la verdad de la milanesa

[Fede Moffo]

Nada mas?? Que poco... El mio en ese taller banqueo 133....






































Chiste!!! El mio esta STD!

[Demi]

Claro, pero seguramente Facu, estos autos que midieron 120hp en el banco que fuimos midan 100 también.

[Gastoon]

ADEMAS OTRA COSA POR LO QUE VI EN EL VIDEO LO PRUEBAN CON LAS LUCES PRENDIDAS ESO LE DA CARGA AL ALTERNADOR Y TE PUEDE SACAR POTENCIA. Y UNA COSA MAS NO ES LO MISMO UN MOTOR CON 20MIL KM QUE UNO CON MAS DE 100MIL EL MOTOR SUFRE DESGASTE Y PERDIDA DE POTENCIA .

naaaa ... estas tirando cualquiera amigo de onda ! el rozamiento en la polea sigue siendo igual con O SIN luces prendida.

con respecto al debate , es largo... pero hay comentarios que estan bien otros medios errados pero bueno.

los hp son reales.

[Diego256]

Si voy a banquear al mio, me pongo a llorar. Seria un verdadero 1.2 

Bien Facu desterrando mitos!!



saludos!

[tobleron666]

Si voy a banquear al mio, me pongo a llorar. Seria un verdadero 1.2 

Bien Facu desterrando mitos!!

saludos!

Avisame cuando Vayas, que te acompaño con el Boreal

Interesante, por 150p vale la Pena a morir, seguramente cuando tenga tiempo libre te pido el Dato Facu 

Muy bien por tirar la posta 

Abrazo!

[Nyquist]

Bien Facu por la banqueada!!!!

Te lo vuelvo a decir ese sportcito esta hermoso!!!!

[choncba]

Yo creo que la comparación sería válida con un auto de otra marca que declare la misma potencia...
Por ejemplo banquearía un 206 o 206,5 de 110 cv, y de paso destronar 2 mitos... digo.


Saludos.-

[FacuPalancazo]

Si taria bueno llevar mas autos..


ademas de Toble que recien puso que me va a visar..tambien otros me dijeron que mas adelante van a ir a ver que onda...


asi que ta bueno poner esto a veces asi despues tenemos comparativa con otros autos con misma o casi la misma prepa y vemos los HP REALES de todos..

[nestum]

Hola Chicos, espero que no sea molestia el tema de revivir este post. Si lo es cierrenlo y abro otro nuevo, gracias.

Consulta Facu: tenes idea si en este taller tocar inyección??, yo tengo la inyeccion DAC para la Fuego es programable, nacional. Funciona muy bien pero no esta bien puesto a punto el auto y necesitaría saber si ellos están en ese tema con es inyección??.

Obviamente la idea seria poner bien bien a pto y saber cuantos HP reales tiene el motor.

Muchas Gracias!!

[s0bamE]

Lo mas creible de los rodillos (cualquiera) es la potencia a la rueda y es la que vale. El rodillo mide ESO y despues le aplica un factor para sacar la potencia al motor. EL factor no lo mide, lo saca de la galera, por eso a mi parecer si medis potencia asi, el dato de la potencia al motor es anecdotico al calcularse con un numero inventado.

Y vuelvo, con lo otro, lo mejor es medir potencia a la rueda que es lo que te importa. Si el motor entrega 8 millones de caballos, pero necesita mover un tanque para funcionar y termina dandote 10 caballos en la rueda, va a ser una babosa.

Ahora, si queres medir la potencia que entrega el motor (sea SAE, DIN o lo que te guste), lo mas acertado, seria sacarlo y ponerlo en un banco para motores y ya.

Ahora, todos los bancos de rodillos se pueden "tunear" para que digan cualquier fruta y por eso es que entre diferentes rodillos es probable que tengas diferentes resultados. Lo mejor, es medir en el mismo banco, con el mismo setup, diferentes autos y compararlos asumiendo que la potencia esta en caballos "especiales" y a la mierd@. El que tiene mas caballos "especiales" es que la tiene mas larga.

[doite2008]

naaaa ... estas tirando cualquiera amigo de onda ! el rozamiento en la polea sigue siendo igual con O SIN luces prendida.

con respecto al debate , es largo... pero hay comentarios que estan bien otros medios errados pero bueno.

los hp son reales.

A ver, ... lo primero: 100cv (bien medidos) a la rueda para la corrocería de un clio de calle da una relación de peso/potencia mucho más que aceptable. Lo importante es ESA ecuación y también como la potencia se traslada al piso.

Las fábricas tienen que dar mediciones estandarizadas, por eso la información es potencia al cigüeñal o motor. El problema es que si optan por informar al usuario con la otra medición (a la rueda),  cualquier desperfecto en la transmisión varía y torna inexacta la información de fábrica. por otro lado, engaña un poco y seduce más , por qué negarlo.

Sobre el tema luces: cuando yo llevé el varilla para hacerle la tapa el mecánico salió a probarlo y lo primero que me preguntó fué: ¿como apago los antinieblas? por su puesto que le pregunté ¿por qué? y me contestó: para testear bien el auto ¿ ? yo saqué la conclusión que es por un tema electrico y no de arrastre de polea alguna, porque convengamos que la polea no se acopla cuando prendés las luces, pero si el auto tiene algún desperfecto en el regulador de voltaje o algo parecido, probablemente haya una merma en la chispa de bujía (o corríjanme).

Hay mucho interés en la gente en potenciar motores, pero insisto lo determinante es la relación peso/potencia, sino pregúntenle a algún corredor o preparador. Yo conté acá hace un tiempo que accidentalmente entré a un taller donde el dueño estaba preparando una honda CRX y se había hecho traer un capot de kevlar de afuera, justamente para alivianarla. Eso es lo que vá.

Te felicito Facu!!

[Fede Moffo]

Facu cuando puedas aclara este post, ya que en facebook pusiste que los rodillos estaban rotos o no median bien.

[Gonza_pide_pista]

A ver, ... lo primero: 100cv (bien medidos) a la rueda para la corrocería de un clio de calle da una relación de peso/potencia mucho más que aceptable. Lo importante es ESA ecuación y también como la potencia se traslada al piso.

Las fábricas tienen que dar mediciones estandarizadas, por eso la información es potencia al cigüeñal o motor. El problema es que si optan por informar al usuario con la otra medición (a la rueda),  cualquier desperfecto en la transmisión varía y torna inexacta la información de fábrica. por otro lado, engaña un poco y seduce más , por qué negarlo.

Sobre el tema luces: cuando yo llevé el varilla para hacerle la tapa el mecánico salió a probarlo y lo primero que me preguntó fué: ¿como apago los antinieblas? por su puesto que le pregunté ¿por qué? y me contestó: para testear bien el auto ¿ ? yo saqué la conclusión que es por un tema electrico y no de arrastre de polea alguna, porque convengamos que la polea no se acopla cuando prendés las luces, pero si el auto tiene algún desperfecto en el regulador de voltaje o algo parecido, probablemente haya una merma en la chispa de bujía (o corríjanme).

Hay mucho interés en la gente en potenciar motores, pero insisto lo determinante es la relación peso/potencia, sino pregúntenle a algún corredor o preparador. Yo conté acá hace un tiempo que accidentalmente entré a un taller donde el dueño estaba preparando una honda CRX y se había hecho traer un capot de kevlar de afuera, justamente para alivianarla. Eso es lo que vá.

Te felicito Facu!!

Las ganas de hacer un Swap en un Vari y alivianarlo todo!!!!

Es la que va, solo una butaca y nada mas.