Junta multilamina

Publicado por fernandomarcoccia@hotmail, Julio 10, 2012, 18:55:53 PM

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fernandomarcoccia@hotmail

Donde consigo una junta multilamina para subir la compresion del auto? se que no es mucha la diferencia pero donde la consigo, que marca es mejor, precio, todo por favor y experiencias. Clio dynamique 1.6 16v K4M

Luquitas_RND

no viene original fina?

multilamina hay muchas echas por carniceros averigua bien. lo barato sale caro en el motor
"tu motor no es tan grande como tu boca" Fst&Frs1

We must accept finite disappointment, but never lose infinite hope. Martin Luther King, Jr.

Gastoon

La compresion es uno de los factores FUNDAMENTALES para sacar hp de la galera

( sino mira la ficha tecnica del corsa 1.4 y te daras cuenta, comparala con el 1.6)

el problema es que x presion en el cilindro acarrea otros problemas ( pistoneo , rebote de resortes , etc... )

jugaria muy poco con eso con el conjunto std

juntas finas te hace cualquier marca


Never drive faster than your guardian angel can fly

Luquitas_RND

Cita de: Gastoon en Julio 10, 2012, 19:08:35 PM
La compresion es uno de los factores FUNDAMENTALES para sacar hp de la galera

( sino mira la ficha tecnica del corsa 1.4 y te daras cuenta, comparala con el 1.6)

el problema es que x presion en el cilindro acarrea otros problemas ( pistoneo , rebote de resortes , etc... )

jugaria muy poco con eso con el conjunto std

juntas finas te hace cualquier marca

original fina y fue, igual si desarma tapa se puede emprolijar, conductos y cielos, eso sumado a un poquito mas de Rc tiene que mejorar, pero desarmar especificamente para eso no me parece...

aparte hay que hacerle por regla plano a la tapa al sacarla... denuevo mucha complicacion si el motor esta andando just fine
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We must accept finite disappointment, but never lose infinite hope. Martin Luther King, Jr.

Gastoon

Cita de: Luquitas_RND en Julio 10, 2012, 19:27:42 PM
original fina y fue, igual si desarma tapa se puede emprolijar, conductos y cielos, eso sumado a un poquito mas de Rc tiene que mejorar, pero desarmar especificamente para eso no me parece...

aparte hay que hacerle por regla plano a la tapa al sacarla... denuevo mucha complicacion si el motor esta andando just fine

:up


Never drive faster than your guardian angel can fly

fernandomarcoccia@hotmail

Y con el tema de un embrague sinterizado o de competicion? experiencias por favor!

Luquitas_RND

Cita de: fernandomarcoccia@hotmail en Julio 12, 2012, 11:23:41 AM
Y con el tema de un embrague sinterizado o de competicion? experiencias por favor!

de competicion?????????????
sinterizado???????????

es muy en el aire eso
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castro4210

Cita de: fernandomarcoccia@hotmail en Julio 12, 2012, 11:23:41 AM
Y con el tema de un embrague sinterizado o de competicion? experiencias por favor!

Buenas maestro, yo hace una semana escuche hablar del embrague sintetizado, espese a mirar por otros lados y encontre esto  http://foro.tuning-on.com/motor-transmision/embrague-sinterizado/   que es lo mas clarito que encontre googleando . En otro lugar tambien decian que al ser muy duro podia joder otras partes del auto, que se recomienda para un coche que corre nomas, que no sale del garage para otra cosa....


Un sueño con Luis María muerto cuando me decía: "Cada día veo menos cada día veo menos,creo, menos mal"

Luquitas_RND

Cita de: castro4210 en Julio 12, 2012, 12:51:47 PM
Buenas maestro, yo hace una semana escuche hablar del embrague sintetizado, espese a mirar por otros lados y encontre esto  http://foro.tuning-on.com/motor-transmision/embrague-sinterizado/   que es lo mas clarito que encontre googleando . En otro lugar tambien decian que al ser muy duro podia joder otras partes del auto, que se recomienda para un coche que corre nomas, que no sale del garage para otra cosa....

depende la potencia que tengas.... si tnes 600hp por mas que lo uses todos los dias no podes ponerle un embrague normal
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