Para el que tenga 1.4 inyección Frances

[Enano]

Hola, les cuento, mas que todos para los que tengas un Clio 1.4 frances inyección, lo que me pasa: le puse el equipo a gas hace ya 2 añitos y la verdad que me tiene podrido el tema del gas, regula mal, falla y siempre tiene un problema!!
Lo lleve 470 veces a regular gas, queda maso y a los dos dias anda para el joraca, le cambie 5 juegos de cables y bujias aprox., despues lo lleve a 5 mecamicos distintos y ninguno me da pie con bola!!!
Les cuento lo que a mi me parece, cuando me pusieron el equipo, lo terminan de armar y el chabon me llama por t.e., voy y resulta ser que no cerraba el capot, porque la torre del filtro de aire quedaba como 10 cm. por afuera del auto!!!!!! conclusión me cortaron la base de la torre que lleva el filtro y ahí empezaron todos mis problemas!!!!! Siempre tuve en mayor o en menor medida una chupada de aire, se nota cuando aceleras que esta la chupada, me canse!!!!!! saque todo y le puse 200 kilos de fastic y lo sellé todo, sobre todo donde esta la base del filtro que es por donde me entra aire.
Ahora me regula bastante mejor, pero me falla cuando lo apreto arriba, por ej. me tiro a pasar un auto y falla, ratonea como si le faltara gas, puede ser esto?
Ahora me dicen que me fije si tiene el "variador de avance", alguien sabe donde esta ubicado y como es?? mi equipo es un dinamotor
Gracias a todos y espero respuestas constructivas que hagan que no me termine de calentaaaaar y le saque el gasoducto a la mierd.!! jaja

[Sandocan]

simplemente te digo que el gas solamente lo uso para olfatearlo cuando agito la sabanas pq ni siquiera cocino con el por suerte tengo anafe catalitico

[Enano]

jajaja ahora me parece que le errastre de foro 

[sergio_rv]

El variador de avance es una cajita negra plastica del tamanio de una caja de fosforos grande, si bien no todas las marcas son iguales, son todos parecidos. LLeva conectado un manojo de cables y deberia estar colocada en el compartimiento del motor donde no se moje. Algunos son manuales y tienen 5 o 6 microswitchs, otro son automaticos y no los tienen.

[gaspar_canavesio]

Yo tambien tengo un clio energy a injeccion con GNC hace mas de 3 años, pero nunca tuve problemas, lo unico que hago de vez en cuando es cerrar o abrirle la baja segun se me va ensuciando el filtro, que se lo cambio cada cambio de aceite, modero parejito, tiene buena salida y buena reaccion en alta, me da alrededor de 170 (de trablero). Lo unico que hicieron cuando le pusieron el gnc es un hueco en la carcaza por donde entra la manguera del gas y despues le pusieron alrededor de la entrada que da al injector un anillo que parece de plastico o parafina, tampoco tengo el problema de los peajes (se para el motor cuando sacas el cambio andando), y no tengo variador.

[Enano]

Che, gracias por la data!!
Ahora el equipo que tengo puesto es un dinamotor "2" , dicen que es bastante bueno, que se yo, que opinan??
Lo que no se es si este equipo trae ese famoso variador de avance, voy a consultar!!
Amigo gaspar, vos que tenes el mismo modelo que el mio (RL 96 Frances) que equipo tenes puesto y otra consulta, te hicieron una reforma en la base del filtro de aire? xq tengo entendido que te la cortan -a la base- xq sino te queda muy afuera y no cierra el capot.
Gracias!!

[vicmanu]

Gracias a todos por la data!