Historia, Renault Jide y Scora

[XuanRS]

Despues de mucho tiempo vuelvo con un post de historia del Rombo!!!

En esta ocasion les muestro estos dos modelos poco conocidos Son el Jide y el Scora.

Ambos son parientes del Matra D Jet. Y nacen como prototipos particulares. El Scora llego a participar de alguna competencias del Rally Grupo B
compartiendo la grilla con el Renault 5 Maxi Turbo, del cual se decia iba a ser su predecesor. Al final con la disolucion del Gripo B de Rally quedo todo
en la nada y el Scora si bien se sigui usando para Rally fue solo para zonales. Algunos los han actualizado en su carroceria y en su mecanica claro.

Hoy en dia estos autos son muy usados en los Rallys Europeos, las subidas (montañas) y eventos por tiempo.

Como no podia ser de otra manera el mismisimo Jean Ragnotti estuvo el mando de un Jide 1600 Gordini en 1972


Les dejo unas fotos de los modelos....


El Jide nace de la mano de un pequeño constructor llamado Jacques Durand quien para poder homologar estos autos los vende como kit bajo la marca Jide.

Jide






La carroceria era de fibra de poliester y la mecanica era toda de diferentes modelos de Renault con motor central.

Ejemplo:

- Parabrisas de Renault Floride
- Tren delantero Renault 8.
- Dirección del R8 de cremallera
- Radiador con ventilador y agua del Renault 16
- Frenos de discos del R16 TS









Modelos:

1600 TS
1600 S y BV R12 Gordini
1600 S Competition

Y varias versiones 1300s con el motor del Alpine A110.

Dimensiones:

Distancia entre ejes 2.240 m
Longitud 3.590 m
Ancho 1.560 m
Altura 1.00 m
Despeje del suelo 0.014
Peso 640 kg!!!


Jean Ragnotti




























































































































































































Scora


La evolucion del Jide es el Scora (1974)


El motor ahora es un 1800 183cv con solo 610 kg de peso, el largo es de 3.60m y la altura 1.02m! Frenos de discos en las 4 ruedas. Sin dudas
el Scora supero como era de esperar al Jide.








Ragnotti con el Scora en 1974.

















































































































































































Estos modelos aunque siendo particulares centaron las bases para los Alpine, en todas sus versiones. Y sin ir muy lejos el Renault Spider tiene mucho de estos modelos...



Espero que les haya gustado.....

Saludos Xuan!

[guille0]

Un maestro como siempre 
Gracias Xuan!

[Luquitas_RND]

El que le puso a ese gordini/alpine un deposito de agua VAG merece la muerte he dicho xD


las varillas van 

[XuanRS]

El que le puso a ese gordini/alpine un deposito de agua VAG merece la muerte he dicho xD


las varillas van 

Jajajajajajaj me sumoo!!!

En las primeras fotos se ve uno que puso deposito  como debe ser.....

Xuan!

[JoyRsi]

MUY BUENA INFO!!!excelente datos!!2 modelos que no conocia!
Hay uno que tiene las llantas williams!!!FUCK YEAH!!!

[Luquitas_RND]

Jajajajajajaj me sumoo!!!

En las primeras fotos se ve uno que puso deposito  como debe ser.....

Xuan!

volviendo esos son los motores que tenian 180ch? los que usaban en estos aparatos?


por lso carburators creo que si pero pregunto 

[XuanRS]

volviendo esos son los motores que tenian 180ch? los que usaban en estos aparatos?


por lso carburators creo que si pero pregunto 

Si, los del Scora eran los de 180cv doble carburador, aspiraditos. En poco mas de 600 kilos! Una bestia la verdad, y hace 30 años.  Son motores muy laburados en Europa, en un principio con los "Sierra" y su evolucion el "Cleon" pasaban los 150cv con doble carburador muy facilmente, claro que en versiones de Rally y pista....

Xuan!

[Luquitas_RND]

Si, los del Scora eran los de 180cv doble carburador, aspiraditos. En poco mas de 600 kilos! Una bestia la verdad, y hace 30 años.  Son motores muy laburados en Europa, en un principio con los "Sierra" y su evolucion el "Cleon" pasaban los 150cv con doble carburador muy facilmente, claro que en versiones de Rally y pista....

Xuan!

habia 12 de rally con esos motores, como volarian jojoj

lastima que aca solo llegaron varillas asmaticos y nadie los desarrollo

[XuanRS]

habia 12 de rally con esos motores, como volarian jojoj

lastima que aca solo llegaron varillas asmaticos y nadie los desarrollo

Para la epoca en que salio en 12 Gordini tenia 125 cv "de fabrica" potenciados para Rally pasaban los 150....voy a ver si encuentro algo al respecto.

Xuan!

[Fede Moffo]

Muy buena Info Xuan!! Como siempre un 10!!!