corte del clio 2

[clio_eze]

hola gente como va?

buieno me surgio una duda con respecto a las vueltas del motor el manual dice que da hasta 5750, pero como es? , cuando llego a esas vueltas corta las revoluciones , osea por mas que pise el acelerador no va a tirar mas , o quiere decir que no me pase de esas vueltas por que si no kaboom el motor , no entiendo bien como es el tema del corte , asi que les pido ayuda y  que me expliquen como es bien el tema.

un abrazo a todos

eZe

[JavitoClio]

Mira el corte justamente es una proteccion q trae la inyeccion electronica como para que no pases el auto de vueltas, si te dice ese numero vas a ver q mas de esas vueltas no vas a poder tirar porq la aguja se clava ahi y es como q hace un rebote cortito y vuelve y hace un ruido tipo ametralladora.

[NaChO324]

El corte del Clio 2 1.6 16v está en 6500 rpm y se siente como una metralladora (como dijo Javito), o sea, un ta-ta-ta-ta. Al toque se siente pérdida de potencia, porque obviamente deja de inyectar (en pocas palabras, no anda más que eso en el cambio que lleves)...
Al llegar al corte, no rompés el motor, pero obviamente lo exijís al llevarlo tan alto en vueltas...

Salu2 y espero que haya sido de ayuda!

[cone]

Bueno tampoco se asusten tanto, en un motor que no tuviera corte podes tirar mas vueltas un par de veces y no le va a pasar nada. No piensen que porque una vez sola el motor tire 7500 rpm se va a romper y no sirve mas. Cuando al varillero le habia sacado la inyección y le había puesto un carburador (quedó sin corte) tiraba 7 lucas mas seguido y no pasaba nada.

[JavitoClio]

Al varilla nunca le pasa nada, es un fierro total!

[Lucaz-Art]

esos 5750 son el punto maximo de empuje, osea hasta esa cantidad de vueltas va a seguir acelerando despues de eso empieza a perder aceleracion y cuando lelgas al corte empieza a pasar lo que todos dijeron, el ta-ta-ta. Al motor no le hace nada que llegue al corte, pero no es lo mas recomendado.

[clio_eze]

entonces llega a 6500 , pero en 5750 , se acaba la pote ncia sea en el  en 1era 2da 3ra 4ta o quinta y si un vez llego al corte , no le jode , peor no es recomendable.....

listo mil gracias a todos

saludetes

eZe

[cone]

Un "rapa pa pa pa pa pa" para sacarse el gusto de vez en cuando está bueno

[blackbox]

Yo estaba por preguntar lo mismo, pero ni sabia como hacerlo  . Yo vivo cerca de Gral paz. y cada tanto se escucha ese ruidito pa pa pa pa pa .... y yo decia que corno es eso.  Y bue siempre se aprende algo nuevo.

Saludos

[Lucaz-Art]

Un "rapa pa pa pa pa pa" para sacarse el gusto de vez en cuando está bueno

jaja si totalmente no hay nada mejor que tirar una 2da y 3ra al corte para sacarse todo el stress

[maxi16v]

Para mi ya es un vicio !!!!
Aca te paso mi tabla de rapa pa pa pa pa (1.2 16v)
en I       a  45 km/h
    II       a   85 km/h
    III      a   125 km/h
    IV    a    160 km/h
    V    a     ??     
en quinta no llega al corte 

[Lucaz-Art]

Para mi ya es un vicio !!!!
Aca te paso mi tabla de rapa pa pa pa pa (1.2 16v)
en I       a  45 km/h
    II       a   85 km/h
    III      a   125 km/h
    IV    a    160 km/h
    V    a     ??     
en quinta no llega al corte 

mierd@1!! Tanto tira en 2da y en 4ta el 1.2?

[NaChO324]

El 1.6 (por lo menos el Sport):
1ra: 50-55 (no recuerdo bien)
2da: Cachichien (o sea, unos 98-99 km/h)
3ra: 138 km/h
4ta: 175 km/h
5ta: ehmm... 210 km/h (pero no es el corte...) Creo que el corte está a 220 km/h de tablero.

[blackbox]

Y si lo haces en punto muerto??? Pasa algo???


Saludos

[NaChO324]

No tengo ni idea... yo por las dudas no lo hago, pero dicen que el corte se hace a menos RPM al acelerar en vacío.