Renovación de vias en Israel

[Marianorsalazar]

Si tienen 5 min, miren este video... Muestra a las claras cómo se hacen las cosas bien y que lejos estamos en Argenlandia...
Además es asombroso y muy interesante todo el proceso...

http://fun.mivzakon.co.il/video/General/7712/רכבת_×Å"א×â,,¢Ã—Å"ת.html

[Cristobel]

Hola, aunque te parezca mentira yo esa maquina la vi aca en el FFCC Urquiza... asi que ahi estamos eh!!!


Si alguno viaja en el Urquiza se va a dar cuenta al mirar las vias que estan sujetas de la misma forma que se muestra en el video y yo vi la maquina!! no trabajando pero si parada en una via auxiliar... lo que seria la banquina de las vias jaja

[cliops]

Mariano, eso no es paisaje Israelita, me suena mas a Alemania, pero esos colores no son los de DB Bahn, ya que los mismos son grises y colorados. A no ser que los de mantenimiento por una cuestión de diferenciación y seguridad, sean amarillos.

En el 2009 tuve la suerte de utilizar el servicio de ferroviario Alemán.....No hay palabras para explicar lo perfecto que es todo...
Como para que te des una idea de lo que fue para mi esa experiencia, y como buen turista, mientras esperaba una formación en la estación central de Munich, no paraba de sacar fotos a todo lo que había a mi alrededor, hasta que en un momento 2 uniformados con ametralladoras  cortas se me acercaron y me preguntaron porque sacaba fotos de los trenes, a lo que mi respuesta fue.. "En mi país no tenemos estos trenes", se miraron entre ellos y uno me contesto "No hay trenes en Argentina??", y ahí me di cuenta lo triste que somos como país...


Cristobel, a esa maquina también la vez en Retiro, sobre el ultimo anden.
Sin embargo hace 2 semanas se descarrilo una formación al entrar a la estación de Acassuso y los HDP de TBA en vez de arreglar y ALINEAR las vías, motivo por el cual se descarrilo la formación, lo que hicieron fue sacar los bloques de hormigón que están en el paso a nivel y rellenar con pavimento..... y así estamos...


Saludos.

Cliops (old school member)

[Marianorsalazar]

no chicos.. ni en ped0 es la misma maquina...
La que tenemos nosotros debe ser modelo 85... ni ahi hace toooodo eso.
Es más, fijense que las de acá tiene tramos enteros de vias armadas, es decir, durmientes y rieles ya ensamblados, que los bajan armaditos y conectan con otras secciones...
En el caso del Video, fijense que abre los rieles como si fuesen de papel, y remplazan los duermientes solamente...

y si.. puede ser que no sea Israel...es más Cliops, me parece que OVERPELT es en Béngica... Que bueno que puedas corregirme por haber estado por ahí     

[Fede Moffo]

Hola, aunque te parezca mentira yo esa maquina la vi aca en el FFCC Urquiza... asi que ahi estamos eh!!!


Si alguno viaja en el Urquiza se va a dar cuenta al mirar las vias que estan sujetas de la misma forma que se muestra en el video y yo vi la maquina!! no trabajando pero si parada en una via auxiliar... lo que seria la banquina de las vias jaja

Yo la vi la maquina del Urquiza y no es la misma. La que esta en el Urquiza (viajo casi 3 veces a la semana en ese tren) mide vibraciones o algo por el estilo.

El padre de un amigo es Ing Civil y coloco los nuevos "durmientes" nuevo esos de concreto y metal en el Urquiza. Cuando fueron a España, si mal no recuerdo, a comprar vias compranron las de peor calidad, al lado de ellos estan unos Chinos comprando la mejor en cantidades increibles.

En el Discovery vi un especial de esa maquina y es increible a la velocidad que las cambian!



Pd: Cristobel -K por decir boludeces

[SysMax]

Aca en Argentina, yo lo vi hacer en el Tren Sarmiento en el cual viajo todos los dias. Pero a diferencia de esa maquina, aca se hace con un proceso manual inicial, dado que los durmientes son de madera y enterisos. Ahora se cambiaron por concreto con acero. El proceso era similar, pero en vez de bajar el durmiente y colocarle despues el riel, se levantaba un tramo importante de via, ponganle 1000 mts y luego se iban colocando tramos de mas o menos 10 o 20 mts, una vez "ajustados" al piso, se soldaban los tramos entre si con una minifundidora (era increible ver como salia fuego del acero de la via), y luego se rellenaba con piedras.

El proceso es algo mas lento que el de esa maquina, pero no estaba para nada mal. Piensen que en menos de 1 año cambiaron todas las vias EXCEPTO los cruces, del tramo comprendido de ida y vuelta Moreno - Castelar, lo cual da un total aprox de 30kms de vias, solo trabajando aprox desde las 10 pm a las 4 am.

(Ojo ODIO EL SARMIENTO, pero hay que reconocer lo que hicieron bien)

Saludos.

[MauroValenti]

Aca en cba hay una maquina parecida a esa.

Pero no es en israel. Segun tengo entendido es en alemania eso. Hace un tiempo vi el video ese.

Es espectacular el laburo que hace la maquina esa.


Saluti

[interdi]

En este pais se hicieron obras de mucha importancia, en otros momentos.
Lamentablemente hace rato que estamos medios parados, pero diciendo que es un pais que da lastima y mirando en los otros para criticar al nuestro no es como lo vamos a mejorar.
Todos decimos que es un desastre, pero no nos hacemos cargo que nosotros contribuimos a ese desastre. Y ahora seguro arrancamos a darle con un palo al gobierno porque es más fácil.
Por suerte yo soy un ciudadano perfecto, porque lo que es el resto (este es el pensamiento de la mayoría).

[XuanRS]

Todas las maquinas que se ven existen en el Pais.....Mas o menos modernas puede ser.

En muchos tramos de vias externas se estan reemplazando los durmientes de madera por los de concreto, en el caso del Subte no es necesario por que al estar cubiertos la duracion del durmiente tradicional es muy longeva...y lo hacen de la manera que se muestra en ese video. Por otro lado la ulltima maquina que se ve, la que rectifica la via y acomoda el balasto (piedras) tambien las hay en el Pais...tanto en Ferrocarriles como en Subte. Es una maquina para la mantencion del trazado y por eso laburan de noche, por eso no se ven mucho. Con mas o menos presupuesto se hace lo que se puede, es cierto que ultimamente esta todo estancado pero bue.....El cambio de vias para la formacion que lo circula es muy notorio, las vias nuevas son mas elasticas...aun cuando sean de acero tienen cierta flexibilidad lo que hace quee el tren se deslice casi sin ruidos ni movimientos. Una via vieja esta forjada por el peso y el paso de los trenes, lo que se traduce en una via dura con las consecuencias que conocemos.

En fin.....eso queria contarles.

Salduos Xuan!

[Fede Moffo]

En este pais se hicieron obras de mucha importancia, en otros momentos.
Lamentablemente hace rato que estamos medios parados, pero diciendo que es un pais que da lastima y mirando en los otros para criticar al nuestro no es como lo vamos a mejorar.
Todos decimos que es un desastre, pero no nos hacemos cargo que nosotros contribuimos a ese desastre. Y ahora seguro arrancamos a darle con un palo al gobierno porque es más fácil.
Por suerte yo soy un ciudadano perfecto, porque lo que es el resto (este es el pensamiento de la mayoría).

100% real!

Hablando de los trenes y de como estan, a los que les interesa vean la pelicula LA PROXIMA ESTACION de Pino Solanas y van a ver lo que tenia este pais, les aseguro que se van a sorprender.

[Gonza_pide_pista]

Que cañoooo, me encantan los trenes, me pasaria horas mirando como cambian las vias, que cosa mas linda, ojala recuperemos y algun dia seamos ejemplares con los trenes, son muy necesarios, mas con el monopolio que tienen transportes pesados (camiones y buses) que demuestran todo el tiempo lo ineficiente y peligroso que es.

[Fede Moffo]

Que cañoooo, me encantan los trenes, me pasaria horas mirando como cambian las vias, que cosa mas linda, ojala recuperemos y algun dia seamos ejemplares con los trenes, son muy necesarios, mas con el monopolio que tienen transportes pesados (camiones y buses) que demuestran todo el tiempo lo ineficiente y peligroso que es.

Gonza mira la pelicula de Pino!!! Posta que es muy buena y mas si entendes el monopolio de los camioneros

[cliops]

"... Que bueno que puedas corregirme por haber estado por ahí.... "

Marian me tome el trabajo de subir un par de fotos del viaje que te comente antes que realice en el 2009:

Estación Central de Frankfurt esperando para tomar un tren hacia Dresden







Arriba del tren, camino a Dresden




Estación Central de Dresden





Praga:

Estación de subte donde bajamos hacia el hotel:





Estaciones varias del subte de Praga:







Molinetes en Praga?? para que?







Arriba de un ICE regresando hacia Munich:



Subte de Munich:



Desde Munich hacia Füssen:

Para que se den una idea, la pendeja de la foto esta sentada en uno de los ángulos del rectángulo amarillo sobre el anden (al aire libre) que es el único lugar donde esta permitido fumar. Justo al lado del techo de basura se pueden ver 2 amigos de ella que están fuera del rectángulo porque no están fumando.

[Nahue03]

Gonza mira la pelicula de Pino!!! Posta que es muy buena y mas si entendes el monopolio de los camioneros

Fede, Gonza, y demas gente realista... Miren la pobreza de vias Argentinas.... Despues imaginen (por q`no encontre la info) cuantas de esas vias tienen servicio de trenes, y despues piensen en el "Gran Capitan Bs.As. - Misones"  No se si alguno viajo ahi alguna vez, yo si hace 15 años. Hoy esta peor pero despues de CQC pusieron baños y matafuegos...



No digo q`no se haga nada, al contrario se hizo mucho, pero solo digo q`la Argentina empieza en El Rio De La Plata, y termina como mucho a 10 cuadras de Gral. Paz... Y despues tienen "sedes" en el interior


Abrazoo...

Nahue-

[Marianorsalazar]

Marian me tome el trabajo de subir un par de fotos del viaje que te comente antes que realice en el 2009...

Increible Cliops.
Aún no tuve la suerte de conocer Europa, pero me resulta triste que nos parezcan cosas de otro mundo unas simples estaciones de tren, NO?
Es como vos decís... le sacaste tantas fotos que hasta parecías sospechoso..jaja
Muy buen viaje!

Igual te aseguro que si traemos a un alemán a la estación de Ituzaingó (zona Oeste- FFCC Sarmiento) también le van a sacar un montón de fotos, porque no lo van a poder creer...