me conviene ponerle esprilaes progresivos al clio??

[Kev_cr]

Mirá, como te dicen va más en gustos que en otra cosa... progres con amort originales van bien, nada de animaladas tales como sacarle 3 vueltas a los originales para que gane estabilidad, eso es mentira, ingertos hace cualquiera... me parece que a eso se refería un comentario más arriba...

Para mi si sos de andar tranqui no se justifica, ahora si ves que de vez en cuando se te quiere ir en las curvas o lo notás chancho de abajo los progresivos te van  a ayudar bastante... yo sinceramente al mío se los puse por facha nomás, después me di cuenta de todas las ventajas que tenían... entre lo más notorio es el tema del agarre que se hace notable en curvas, al tener el centro de gravedad más bajo el auto se "plancha" y tiene un agarre fenomenal... bueno, creo que no hay nada más que decir, ya varios tiraron sus opiniones, queda en vos diría =P

[julianb_lp]

Mirá, como te dicen va más en gustos que en otra cosa... progres con amort originales van bien, nada de animaladas tales como sacarle 3 vueltas a los originales para que gane estabilidad, eso es mentira, ingertos hace cualquiera... me parece que a eso se refería un comentario más arriba...

Para mi si sos de andar tranqui no se justifica, ahora si ves que de vez en cuando se te quiere ir en las curvas o lo notás chancho de abajo los progresivos te van  a ayudar bastante... yo sinceramente al mío se los puse por facha nomás, después me di cuenta de todas las ventajas que tenían... entre lo más notorio es el tema del agarre que se hace notable en curvas, al tener el centro de gravedad más bajo el auto se "plancha" y tiene un agarre fenomenal... bueno, creo que no hay nada más que decir, ya varios tiraron sus opiniones, queda en vos diría =P

gracias

[gustavojose]

Julian,

Yo te cuento mi punto de vista, los autos aca vienen modificados para ser mas altos, asi lo hacen para acomodarlos a los caminos argentinos y al conducir argentino.
El clio no esta desarrollado para los espirales con los que se vende aca, fijate que el auto es frances, el desarrollo lo hicieron alla y si agarras uno frances vas a ver que tanto los amortiguadores como los espirales son diferentes ( entre otras cosas)
Yo nunca fui partidario de bajar el auto solo por un tema esterico, aunque tenga que respetar a quien asi quiera hacerlo.
Despues de tener varios autos con la altura "argentina" estoy completamente convencido en cambiar los espirales por unos progresivos, ya que lo que quiero ganar es estabilidad, la altura es un efecto secundario de esto, no es lo que estoy buscando como principal objetivo.
Todavia no pude juntar la plata para poner lo que yo quiero ( Eibach + amortiguadores de sport 1.6) con eso entiendo que lograria un incremento significativo en la estabilidad del auto, sobre todo ante maniobras bruscas a velocidades altas ( mas de 90 kms/h ) donde el auto pierde mucho tiempo con las amacadas que da, logrando asi una mejora en la seguridad al conducir. Lo que sacrificaria, ya que como dicen no todo es gratis, perderia 3 cms de altura, con lo que tendria que ser un poco mas cuidadoso al manejar en lugares un poco irregulares.

Espero haber podido transmitirme mi idea

Gustavo.

[julianb_lp]

Julian,

Yo te cuento mi punto de vista, los autos aca vienen modificados para ser mas altos, asi lo hacen para acomodarlos a los caminos argentinos y al conducir argentino.
El clio no esta desarrollado para los espirales con los que se vende aca, fijate que el auto es frances, el desarrollo lo hicieron alla y si agarras uno frances vas a ver que tanto los amortiguadores como los espirales son diferentes ( entre otras cosas)
Yo nunca fui partidario de bajar el auto solo por un tema esterico, aunque tenga que respetar a quien asi quiera hacerlo.
Despues de tener varios autos con la altura "argentina" estoy completamente convencido en cambiar los espirales por unos progresivos, ya que lo que quiero ganar es estabilidad, la altura es un efecto secundario de esto, no es lo que estoy buscando como principal objetivo.
Todavia no pude juntar la plata para poner lo que yo quiero ( Eibach + amortiguadores de sport 1.6) con eso entiendo que lograria un incremento significativo en la estabilidad del auto, sobre todo ante maniobras bruscas a velocidades altas ( mas de 90 kms/h ) donde el auto pierde mucho tiempo con las amacadas que da, logrando asi una mejora en la seguridad al conducir. Lo que sacrificaria, ya que como dicen no todo es gratis, perderia 3 cms de altura, con lo que tendria que ser un poco mas cuidadoso al manejar en lugares un poco irregulares.

Espero haber podido transmitirme mi idea

Gustavo.

gracias por todo

[poohgui03]

Hola te cuento mi experiencia, al ponerle los progresivos, el auto  cambio el centro de gravedad por uno mas bajo, tiende a agarrarse mas al piso y  tieme mas estabilidad dobla y frena mejor, queda la suspencion un poco mas dura pero para cuidad estan bastante bien. Esteban

[Akademico91]

En qué precio pueden estar rondando los progresivos?

[NetZ]

Ponele progresivos, no es tampoco q vas a tener un auto mordiendo la goma ni mucho menos. En lo q es curva mejora muchisimo, siquiera hablando a altas velocidades, ya a 60 el cambio es MUY grande (lo pones como queres, jajaja).
Dps lo de la trompa es verdad pero no da la impresión vayas a andar pisteando con el auto.
Queda un poco más duro, si andas MUCHO por empedrado lo pensaría 2 veces, si agarras mayoritariamente autopista o asfalto ni lo dudo.

Saludos!!!

[julianb_lp]

Hola te cuento mi experiencia, al ponerle los progresivos, el auto  cambio el centro de gravedad por uno mas bajo, tiende a agarrarse mas al piso y  tieme mas estabilidad dobla y frena mejor, queda la suspencion un poco mas dura pero para cuidad estan bastante bien. Esteban

gracias!!

[julianb_lp]

En qué precio pueden estar rondando los progresivos?

mi compañero averiguo para un r9 el kit ag (para ponerle adelante) 400$ aprox...por ahi con seguis un poco mas barato

[julianb_lp]

Ponele progresivos, no es tampoco q vas a tener un auto mordiendo la goma ni mucho menos. En lo q es curva mejora muchisimo, siquiera hablando a altas velocidades, ya a 60 el cambio es MUY grande (lo pones como queres, jajaja).
Dps lo de la trompa es verdad pero no da la impresión vayas a andar pisteando con el auto.
Queda un poco más duro, si andas MUCHO por empedrado lo pensaría 2 veces, si agarras mayoritariamente autopista o asfalto ni lo dudo.

Saludos!!!

soy de la plata, y aca hay un par de callles de adoquin...que seria queda un poco mas dura? (no entiendo nada de autos, jajaja)
no quiero que quede como planchado..osea muy bajo de adelante y atras levantado...que despues ni un baden podes pasar....ademas no me gusta esteticamente

[Kev_cr]

jajaja tranquilo que son 2 a 3 cms lo que baja, ni cuenta te vas a dar =)
Me parece que deben ser un poco más caros que los del 9 eh... pero la posta no la tengo

[Akademico91]

mi compañero averiguo para un r9 el kit ag (para ponerle adelante) 400$ aprox...por ahi con seguis un poco mas barato

Mmmm... vamos a ver... a lo mejor modificando los bástagos tengo los mismos resultados por menos plata

[julianb_lp]

jajaja tranquilo que son 2 a 3 cms lo que baja, ni cuenta te vas a dar =)
Me parece que deben ser un poco más caros que los del 9 eh... pero la posta no la tengo

GRACIAS

[NetZ]

jajaja tranquilo que son 2 a 3 cms lo que baja, ni cuenta te vas a dar =)
Me parece que deben ser un poco más caros que los del 9 eh... pero la posta no la tengo

El mio con progresivos quedó a 1 dedo y medio....depende q pongas y como muejejejej.
Pero si, tranqui a 3 dedos de la goma andas sin drama en empedrado...un POZO rompe con plancha o sin ella, jejeje.

[seba_clio]

Juli bajandolo con progresivos..

PRO
el auto te va a quedar mas fachero,
se va a agarrar mucho mas en las curvas.

CONTRAS
te puede incomodar en el andar
vas a tocar todo lomo alto o bvaden profundo, cualquier pendiente muy pronunciada no vas a poder pasar.
si estacionas de cola a un garage ya te toca.
forzas un poco los amortiguadores ya que si no trbajaas amort haces que labure en otra altura.

no vas a tneer un auto mas seguro..

o sea , doblas mejor y es mas fachero.
dsp es todo igual , manejas con mas cuidado, sentis mas el rebote. perdes un poco de confort.

lo haces mas pistero.