Renault 19 Coupe 16s

[Julian Garcia]

Hola gente, como va eso ?
Abro este tema para comentarles que recien de pasada entre a una consecionaria, y me llamo la atencion la joyita que tienen a la venta, un Renault 19 16s, modelo 92, de la linea viejita. Totalmente original y en impecable estado. El dueño de la agencia me llevo a dar una vueltita..que joyita que es !
Se que es una figurita dificil, ya que como ese no debe haber muchos. La agencia queda en Av. Mitre al 6000, en Wilde. Aviso por si algun fanatiquito del Rombo esta buscando algo asi.
Era igual a este pero gris



Abrazo !!

pd: que quede claro que no estoy vendiendo nada, ni conozco a los dueños del auto ni nada, es un thread totalmente informativo !

[poyo]

Nuuuuu que linda bestia...!!

No tenes mas datos...?

Km? Precio? fotos?

Buena data eh!!

Slds.

[iten`]

Algun limon de internet que se ponga la ficha tecnica! yo ni ganas de buscar directamente

[Julian Garcia]

El unico dato que tengo es que esta $23.500 (no me parecio caro)
El resto se los debo xq no me acuerdo 

[hermetal]

ASi venia con el frente del chamade??? nunca vi uno. Tenia un amigo con una 16s y es un fierro importante, la vendio en 30 luquitas, si esta esta 23 y en buen estado es una ganga. SAludos

[Walter1.6Sport]

Es hermosa, hasta me gusta mas que las otras, pero si la llegas a chocar un poquito, la tenes que tirar de un puente para cobrar el seguro o venderla por $500. No comparte muchas piezas con los 19 que tenemos aca.

http://www.youtube.com/watch?v=DMCfbWUdhSw&feature=related

[Martin_80]

Noooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!

De enserio, igualita a esa??

Debe ser unos de los pocos ejemplares 16s ph1 en Argentina!!!!

Vendo el RSi para comprame esa Coupe!!!!, que hermosa que es la ph1, que guerra tiene , que caño!!!

Aca esta la Fichita

Renault 19 16S
MOTOR
Definicion y posicion: Delantero Transversal, de cuatro cilindros en líÃ,­nea inclinado 12 grados hacia atras.
Arquitectura: Bloque de fundicion y culata de aleacion ligera, ciguenal sobre cinco apoyos con cuatro contrapesos.
Cilindrada: 1764cc, (82,0mm x 83,5mm).
Alimentacion: Inyeccion electronica programada Bendix Siemens, con ralenti estable, corte en retencion y autodiagnosis, catalizador de tres vias con sonda lambda (gasolina sin plomo).
Distribucion: Cuatro valvulas por cilindro, accionadas mediante taques hidraulicos, a partir de doble arbol de levas en culata, mandados por correa. Valvulas de escape al sodio.
Encendido: Electronico programado Bendix Siemens con detector de detonacion cilindro a cilindro.
Alternador: 70 A y 980 W.
Bateria: 50 Ah.
Lubricacion: Bomba de engranajes, carter de aluminio, intercambiador agua / aceite en la base del filtro.
Refrigeracion: Por liquido, con circuito hermetico y electroventilador termostatico.
Compresion: 10,0:1.
Potencia Maxima: 137 cv a 6500 rpm.
Par Maximo: 16,5 mkg a 4250 rpm.

TRANSMISION
Disposicion Motriz: Traccion delantera, con mecanica transversal y cambio en prolongacion del ciguenal.
Embrague: Monodisco en seco (200mm) con mando por cable autoajustable.
Cambio (Relaciones y desarrollos finales)
1a 3,100:1 (8,40 km/h)
2a 1,842:1 (14,13 km/h)
3a 1,321:1 (19,70 km/h)
4a 0,966:1 (26,96 km/h)
5a 0,789:1 (32,97 km/h)
Reduccion del grupo Diferencial: 4,067:1 (15/61)

BASTIDOR
Suspension Delantera: Independiente, de tipo falso Mcpherson,
con resortes helicoidales descentrados, amortiguadores hidraulicos,
telescopicos y barra estabilizadora. Radio de pivotaminento negativo.
Suspension Trasera: Ruedas semiindependientes tiradas por brazos longitudinales conectados por falso eje torsional en forma de V con barras de torsion transversales, resortes helicoidales, amortiguadores telescopicos hidraulicos y barra estabilizadora.
Direccion: De cremallera, servoasistida.
Vueltas de volante: 3,0.
Diametro de giro: 10,8 m.
Sistema de Frenado: Doble circuito en diagonal con servofreno, delanteros de discos ventilados (259 mm), traseros de discos macizos
(238 mm), en opcion ABS Bendix , con 3 circuitos.
Llantas: De aleacion ligera, 6,5" X 15".
Neumaticos: (Segun Version) Michelin Mxv2 en medida 195 50 VR15.

DIMENSIONES
Largo: 4,151 m.
Ancho: 1,684 m.
Alto: 1,365 m.
Batalla: 2,540 m.
Vias delantera/ trasera: 1,429 / 1,406 mts.
Deposito de Combustible: 55 litros.
Peso de Catalogo: 1115kg, Version Cabrio: 1180kg
Peso real con deposito lleno: 1220kg Version Cabrio: 1280kg

Reparto de peso delantero/trasero: 704/492kg (58,86/41,13 %)

Consumos de fabrica
90, 120 , urbano: (6,3 7,6 10,6 l/100kms)
90, 120, urbano: (6,5 7,9 10,8 l/100kms) Version Cabrio

PERFORMANCE
Velocidad Fianl-215 Km/h
0 a 100 Km/h-8.20 Seg.

[iten`]

Groso martin! linda maquinita eh 

[nico_rsi]

eso si que es un cañon!!!  VENDO EL RSi yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa como me van las 19

[peladorsi]

Pero que terrible!!!!!!!!!! alta reliquia.. Si pudiese la compraria de cabeza..

[Martin_80]

Aca dejo un par de fotos para que nos deleitemos

Esta la rompe mallllllllllllll



Y una 16s tricuerpo

[Walter1.6Sport]

Ahora que la veo bien parece que el exterior no es tan diferente al de la fase dos.

Pero como me gusta esta coupe.

http://www.youtube.com/watch?v=vsIupLTbCiU&feature=related

[nico_rsi]

Donde quedo la old School de renault.....?

[Martin_80]

Ahora que la veo bien parece que el exterior no es tan diferente al de la fase dos.

Pero como me gusta esta coupe.

http://www.youtube.com/watch?v=vsIupLTbCiU&feature=related

Como me gustan estos  videos!!! excelente Walter!!!

Donde quedo la old School de renault.....?

Asi es Nico, estos eran RENAULT con todas las letras

[XuanRS]

Que guerra que tiene la Fase I!!!!

Todo un modelo de coleccion por estos lados!



Saludos Xuan!