(YPF) Diesel XXI Vs Euro Diesel en mi F8Q

Ibex · Marzo 08, 2010, 18:49:40 PM

Buenas !

Paso a dejarles esta xp con respecto a los combustibles de referencia.
Resulta que con esto del aumento de naftas, al menos en Rosario, quedaron las YPFs desabastecidas y en una que encontrÃ© gasoil tuve que cargar EURO.

Por una cuestiÃ³n de costos y de que mi querido F8Q no tiene common rail, no veÃa necesario y me parecÃa "al cuhete" cargarle EURO, pensaba que no iba a haber diferencia.
Ante la insistencia del playero, muy buena onda, carguÃ© EURO y la verdad que el auto anda mucho mejor. Tiene mÃ¡s reacciÃ³n, tampoco vayan a creer que vuela, y vibra muchÃsimo menos.

Saludos !

martinlanzani · Marzo 09, 2010, 09:47:36 AM

seuramenrte alguna mejoria se deberia haber notado, no creo que vuele como vos decis, pero mejor tiene que andar seguro.

saludos.

Ibex · Marzo 09, 2010, 10:24:51 AM

Pues eso dije, manito !

CitarTiene mÃ¡s reacciÃ³n, tampoco vayan a creer que vuela, y vibra muchÃsimo menos.

Saludos !

MauroValenti · Marzo 09, 2010, 10:28:09 AM

Algo de diferencia debe haber. Es un gasoil mas limpio y se quema mejor. Quizas notes alguna diferencia en el consumo, pero tendrias que evaluar si la diferencia de precio lo justifica.

Saluti

juani86 · Marzo 09, 2010, 11:31:21 AM

Yo cargo siempre fangio (nafta) y a comparacion con la super en la ruta veo diferencia... no es laaa diferencia pero es mejor que la super... en cuestion de rendimiento

marto80 · Marzo 09, 2010, 12:40:27 PM

Ibex, tenemos la misma maquina pero el mio es 2000. Cuando lo compre tenia medio tanque de Diesel anda a saber de que estaciÃ³n. Desde que se vaciÃ³ hasta ahora le estoy poniendo D-EURO y la verdad que si tiene mas reacciÃ³n, y el motor paseando en 4ta o 5ta ni se escucha y regulando es una dulzura. Recordemos que estamos hablando de un diesel con tenconologia mecÃ¡nica en cuanto a al sistema de combustible y no electrÃ³nica!!!

Lo que me resta por averiguar es si el limpia Injectores es recomendable o no. Hay gente que lo ama y otros que lo condenan, uno de los motivos es que si el cto de combustible esta sucio despues del filtro el limpia injectores te arrastra esa mugre y puede ser peor el remedio que la enfermedad.

Si alguno tiene la xp, bienvenido.

Abrazo a todos

MauroValenti · Marzo 09, 2010, 12:45:41 PM

Yo use limpia inyectores en el f8q que tenia y daban resultado. Usaba siempre el molykote chem10. Se lo notaba con algo mas de reaccion, mas silencioso y menos humo largaba. Cada tanto le metia un tachito.

Saluti

Ibex · Marzo 09, 2010, 16:16:46 PM

SegÃºn me dijeron dos playeros distintos de Shell e YPF, tanto el Diesel premium de Shell (no recuerdo su nombre) como el EURO de YPF no necesitan limpia inyectores.

Yo le mandÃ© un limpia inyectores cuando lo comprÃ© y la verdad que no se si funcionÃ³ o no y si estÃ¡n sucios los inyectores.
Para no ensuciar este thread, pregunto en otro.

Saludos.

desindtec · Marzo 09, 2010, 18:02:00 PM

Hola ibex:

Personalmente no creo que obtengas una mejora importante con la utilizacion de un gasoil Euro4 en un motor norma EU96 o Euro2. Ademas el beneficio que obtengas seguramente se vera opacado por el costo para lograrlo. Si te recomendaria tratar de cargar siempre en lugares de confianza.

Saludos

Ibex · Marzo 09, 2010, 18:48:42 PM

CitarSi te recomendaria tratar de cargar siempre en lugares de confianza.

Eso hago, pero con esto del aumento y posterior desabastecimiento me cagaron toda la logÃstica de la carga de combustible.

Lo que voy a hacer es medir el consumo de EURO para ver que onda, cuando lo tenga se los comunico.

Con Diesel XXI me venÃa dando casi 15 km por litro.

En unas semanas les cuento.

Saludos.

Sebas · Marzo 09, 2010, 20:38:13 PM

Al reverendo pepe...

Tu motor F8Q no es common rail, no gastes plata demas en ponerle euro-diesel.

Saludos.

Ibex · Marzo 09, 2010, 22:20:26 PM

CitarTu motor F8Q no es common rail, no gastes plata demas en ponerle euro-diesel.

Lo cierto es que el andar es mucho mÃ¡s confortable y vibra menos, lo cual da una sensaciÃ³n de que el auto anda mejor mecÃ¡nicamente.
Es un hecho que el auto tambiÃ©n reacciona mejor, la diferencia se notÃ³ apenas salÃ de la estaciÃ³n de servicio.

Luego serÃ¡ cuestiÃ³n de ver el tema de "costo / beneficio".

En Rosario
Diesel XXI: aprox 3,10
EURO: aprox 3,70
Estamos hablando de un 17% que por el momento se traduce en beneficios cuasi medibles.
No soy viajante, uso el auto porque ahora tengo un bebe y la moto no da para eso. Calculo que debo andar en los 10000 km anuales, quizÃ¡ un poco mÃ¡s, no mucho.

Saludos !

jacobo979 · Marzo 19, 2010, 16:03:58 PM

HOLA AMIGO!! CONSIDERO QUE VPOWER DIESEL ES EL MEJOR COMBUSTIBLE DEL PAIS!!!

UN ABRZO

TATI01 · Marzo 23, 2010, 00:25:59 AM

Cita de: Ibex en Marzo 09, 2010, 22:20:26 PM
Lo cierto es que el andar es mucho mÃ¡s confortable y vibra menos, lo cual da una sensaciÃ³n de que el auto anda mejor mecÃ¡nicamente.
Es un hecho que el auto tambiÃ©n reacciona mejor, la diferencia se notÃ³ apenas salÃ de la estaciÃ³n de servicio.

Luego serÃ¡ cuestiÃ³n de ver el tema de "costo / beneficio".

En Rosario
Diesel XXI: aprox 3,10
EURO: aprox 3,70
Estamos hablando de un 17% que por el momento se traduce en beneficios cuasi medibles.
No soy viajante, uso el auto porque ahora tengo un bebe y la moto no da para eso. Calculo que debo andar en los 10000 km anuales, quizÃ¡ un poco mÃ¡s, no mucho.

Saludos !

Ibex yo hice el mismo cambio y tenemos usos similares de la "maquinita" y yo notÃ© el mismo cambio que vos.
SerÃ¡ cuestiÃ³n de controlar y ver lo que dicen los demÃ¡s muchachos que tambiÃ©n es vÃ¡lido tenerlo en cuenta....
Saludos

Nacho1500 · Marzo 25, 2010, 23:01:29 PM

Yo particularmente creo que no es necesario ponerle Euro diesel o similar a un vehiculo con inyeccion mecanica, ya que teoricamente si el gasoil "normal" fuese bueno, no tendrian porque funcionar mal.

De todas maneras si se nota un motor mas "suelto", menos vibrador, mas sereno, y menos humo, significaria que tiene una mejor combustion con los gasoil de bajo contenido de azufre, y hasta ahi todo bien, son todos beneficios ...(menos el bolsillo).

Ahora, lo Ãºnico que faltaria ver es el tema del azufre y su poder de lubricar, porque segun tengo entendido el gasoil que aca nos venden como euro, es un diesel con bastante menos azufre, con lo cual es necesario colocar otros productos para que cumplan la funcion del Azufre, y bueno, la cosa esta ahi, en ver si habria problemas o no por ese lado al utilizar diesel premium en un motor que nacio con diesel normal.

Soy usario de ambos combustibles, pero en distintos vehiculos, y la verdad me gustaria que el gasoil normal sea de mejor calidad para poder usarlo tranquilo y que rinda bien.