los que tengan el Sport 172cv pregunta a q temp prende el electro

[fgeminis]

A que lugar o punto del reloj de temperatura del agua marca la aguja cuando prende el electro? se que el centro es 90grados y es donde se abre el termostato.-
Y supuestamente el motor del sport debe trabajar mas caliente por ser un deportivo.
Pregunto ya que la ecu no me esta tomando el valor que manda el sensor de temp refrigerante " que anda bien", solo que prende cuando el motor alcanza 130grados la 1era velocidad, pero como yo soy electronico, le estoy variando los datos y logre estabilizar la prendida y mantengo a 90-100 grados-
A que lugar o punto del reloj de temperatura del agua marca la aguja cuando prende el electro?

[demoN]

un poquito mas de la mitad... lamento no serte exacto, pero siempre labura ahi... en la mitad, y apenas sube, y supongo que debe ser ahi cuando prende el electro...

[SebasRSi_97]

Te comento yo tengo un K4M y prende igual que el de demoN, imagino que la aguja no debe ser exacta, pero deben prender en el mismo punto, en el mio lo maximo que llega es un poquito mas de la mitad y cuando estoy en alguna conjestion de transito grosa y la tep ambiente es elevada.
Espero te srva.
Saludos

[fgeminis]

ah que bueno entonces lo calibre bien, pq sube antes de tocar el puntito siguiente y luego baja desp de andar 1 minuto el electro, gracias

[Napo]

El mio se fue 2 rayitas de la mitad dos veces una cuando hize este video: http://www.youtube.com/watch?v=S7bsEt_asls&translated=1

Y un dia que se ve que no andubo el termostato. Y si se va es 1 raya arriba de la mitad

Salu2

[Demi]

en los fase 2 arriba de la mitad siempre. en el de juliancho lo vi tambien arrriba de la mitad. me sorprende que no baja nunca la temperatura. Es decir.. apagas el auto 3hs y lo prendes dsp y sigue con temperatura!

[ToTo_Sport]

en los fase 2 arriba de la mitad siempre. en el de juliancho lo vi tambien arrriba de la mitad. me sorprende que no baja nunca la temperatura. Es decir.. apagas el auto 3hs y lo prendes dsp y sigue con temperatura!

Demi, el mio es igual. Tiene que estar por lo menos como 4, 5 horas parado. Es que son SPORT entendés? Tan siempre preparados para la guerra jejejej

OFF: lo vendés chabón??? No seas bolud@ooo...haceme caso....

[coto700]

el mio tambien un toque mas de la mitad

[marianf4r]

Te dejo un dato que puede serte muy util. A mi me empezo a pasar lo mismo una vez. Me levantaba mas temperatura de la usual. O sea, todo andaba perfecto, ya que arrancaba el electro, pero todo lo hacia a mas temperatura. Despues de probar mil cosas, cambiar cosas y de mas, encontre en el club del clio rs de españa, del que soy usuario, como se hacia para cambiar el liquido refrigerante del auto. Estos muchachos de españa dejan instructivos en la pagina de como hacer cosas tu mismo. Y explican todo muy bien y detallado, a mi me fue muy util. Contaba la forma de extraer el liquido y despues una forma muy particular de purgar el circuito refrigerante, ya que tiene un purgador que es como un bulon en la base del termostato. Cambie el liquido refrigerante, purgue el liquido de esa forma como decian, cambie el recipiente tamien y se me acabaron los problemas. Conclusion: aire en el circuito. Te aconsejo purgar el circuito. Si queres te explico como hice yo detalladamente asi lo haces. En una de esas te salva.

Abrazo

MarianF4R

[demoN]

Te dejo un dato que puede serte muy util. A mi me empezo a pasar lo mismo una vez. Me levantaba mas temperatura de la usual. O sea, todo andaba perfecto, ya que arrancaba el electro, pero todo lo hacia a mas temperatura. Despues de probar mil cosas, cambiar cosas y de mas, encontre en el club del clio rs de españa, del que soy usuario, como se hacia para cambiar el liquido refrigerante del auto. Estos muchachos de españa dejan instructivos en la pagina de como hacer cosas tu mismo. Y explican todo muy bien y detallado, a mi me fue muy util. Contaba la forma de extraer el liquido y despues una forma muy particular de purgar el circuito refrigerante, ya que tiene un purgador que es como un bulon en la base del termostato. Cambie el liquido refrigerante, purgue el liquido de esa forma como decian, cambie el recipiente tamien y se me acabaron los problemas. Conclusion: aire en el circuito. Te aconsejo purgar el circuito. Si queres te explico como hice yo detalladamente asi lo haces. En una de esas te salva.

Abrazo

MarianF4R

Marian, si podes dejate el link asi reviso si encuentro algun "how to" copado.


Salutes!

[juliancho]

en los fase 2 arriba de la mitad siempre. en el de juliancho lo vi tambien arrriba de la mitad. me sorprende que no baja nunca la temperatura. Es decir.. apagas el auto 3hs y lo prendes dsp y sigue con temperatura!

estuve controlando al mio y no che, no pasa la mitad...clavado al medio incluso en pleno tráfico a paso de hombre...
Muy buena la info de club rs españa!

[fgeminis]

Los pasos, con motor frio poner el refrigerante por el vaso expansor, dejar los 2 tapones de purgue abiertos uno esta en el radiador "arriba a la derecha" y el otro es un bulon q esta entre el termostato y el sensor de temp del refrigerante "ver imagen abajo" cerrar y señir los 2 tapones de purgue de acuerdo a cuando salga el liquido. Luego completar hasta nivel max el vaso expansor y "tapar bien" esto ultimo es importante para q levante presion y no haga burbujas el circuito, luego arrancar y esperar q levante temp hasta medio marcador y controlar q prenda el electro, cuando prenda el electro va bajar el nivel del vaso expansor porque abre el termostato el circuito, hasta aca perfecto, luego importante "No completar el vaso expansor con el motor caliente porque entrara aire al perder presion", dejar enfriar el motor y completar en frio y listo.

[marianf4r]

estas equivocado. Tiene un bulon queesta en la base del termostato que es un purgador. chequealo sino pregunta en antelo. Te lo aseguro porqeu yo lo purgue de ahi cuando cambie liquido y deposito de agua.

[marianf4r]

Aca les dejo el link de la pagina del club del RS en españa. Haganse un usuario y ahi van a poder ver lo que les digo. En la pagina principal, a la izquierda en donde dice principal, ahi en biblioteca. Ahi adentro esta hazlo tu mismo., Hay un par de cosas que pueden servir.
En cuanto a vos fgeminis, revisa el que dice "sustitucion anticongelante". Ahi explica como purgar bien.
Saludos

MarianF4R

[fgeminis]

estas equivocado. Tiene un bulon queesta en la base del termostato que es un purgador. chequealo sino pregunta en antelo. Te lo aseguro porqeu yo lo purgue de ahi cuando cambie liquido y deposito de agua.

estuve mirando el manual y tenes razon hay un bulon cerca del termostato q hay q sacar hasta que salga el liquido, claro lo que paso es que yo tenia desconectada la manguera q va a la calefaccion por eso se purgo igualmente, gracias, ya corrijo mi explicacion.