VIDA UTIL DEL CLIO 1 RN ?

[caja1_uy]

ESTIMADOS UNA PREGUNTA CONCRETA CUANTO CREEN QUE ES LA VIDA UTIL DE UN CLIO 1 NAFTA EN KILOMETROS, QUIERO DECIR TENGO UN CLIO NAFTA RN DEL 98 HASTA CUANTOS KILOMETROS CREEN QUE LO PUEDO TENER SIN QUE ME DE MAYORES PROBLEMAS ... 200.000 ? O MENOS ?

SLDS
DESDE MONTEVIDEO - URUGUAY

[tatu]

Depende mucho del uso que le des... y de cuan bien parido venga tu auto...

Y no se a que llamas mayores problemas.

[gaspar_canavesio]

El mio clio energy 96 ya tiene casi 150 mil KM y hasta ahora no le tuve que hacer nada (toco madera).

[ReVeR]

El mio es 96 y lo compre con 105.000 km. Ya tiene casi 108.000km y le tuve que cambiar la bomba de freno, tapa distribuidor y rotor, cables de bujia, rectificar masa de ruleman delantero, y nada mas. Ahora le tengo que hacer los frenos, cambiar pastillas y rectificar discos y poner campanas nuevas. Y bueno, ahora ando con un problema de encendido. Como dice nani, a los 100.000 aparecen varias cosas, que bueno, hasta que no reemplaces todas esas partes que ya cumplieron su vida util te va a hinchar un poco, pero bue, despues de eso tenes auto para rato.

Salu2.

[adrian360]

Coincido con rever. Puede ser que a partir de los 100.000 le tengas que hacer algunas cosas pero si en general el auto esta entero siempre lo vale. Mas cuando tampoco te dan los nuemros para pasarte a uno de un par de años de uso que, para mi, es lo ideal.

Si el auto biene con una buena base y no lo matas cada vez que lo usas, el motor te puede rendir como minimo unos 70.000 km más sin necesidad de abrirlo.

Al menos eso es lo que hablaba el otro dia con un amigo que es mecanico y me decia que lo motores modernos tiene mucha mas vida util.

Saludos, Adrian

[sebasdiesel]

Paso a contar todo loq ue le hice a mi renoleta, esta si salio mal parida: KM 0, salida de agencia, sin lamparas, a los 40000 km me empieza a fallar mal, no arranca y fuma como loco, defecto en inyectores de fabrica por ende tuve que cambiar, todos los inyectores puesta a punto de bomba inyectora, cambio de precalentadores. a los 100000 km despues de haber cambiado ya algunas luces de tablero y climatizacion, como bien dijeron, se me vino abajo con todo, tren delantero completo, suspension frenos y embrague, cambio de correas de distribucion y accesorios, cambio de poleas, cambio de un tensor de distribucion y cambio de buje de alternador con reparacion del buje de bomba de agua que hacia ruido. Problemas actuales para reparar con 120000 km pasados frenos traseros QUE ME TIENEN RECONTRA PODRIDO EL CHILLIDO QUE HACEN!!!, debo aclarar que averigue por varios lados antes de poder realizar todo esto ya que en un principio pense que me estaban queriendo cagar mal, me extraño, por que mi mecanico lo tengo desde hace varios años y siempre me batio la posta, y si efectivamente, volvio a tener razon. ahora si contodo esto no le puse el tacho es por que realmente le tengo cariño

[pepino]

Yo coincido completamente con nani, a los 100000km empieza aparecer todo, pero todo, parece como un reloj, que el embrague, que las cubiertas, que el tren delantero, amortiguadores, etc. Es increible eso, pero hay excepciones. Mi viejo tiene un corolla del 2000 y tiene 125000km y nunca nada, pero jamas, y sigue andando y yo que soy re rompe bolas con los autos. Quizas joda un poco el embrague, pero nada mas. Ya es el segundo corolla que tenemos y tengo que decir, un 10 sinceramente un 10. ESOS PONJAS SI QUE SABEN!!!!!

[cmr]

Yo creo que como dicen algunos, entre los 100.000 y 120.000 km empiezan a aparecer problemas producto del desgaste NATURAL de algunas piezas que van mas alla del uso que le das al auto. Aunque creo que es importante mantener los services y dentro de lo posible el uso de repuestos originales. Eso va a hacer que el mantenimiento del auto sea menor. Yo ahora tengo un clio 2 con 37000, pero, vengo de un R19 1.7 con 190.000 km y jamas tuve problemas mayores. Eso si, cambio de correa distribucion cada 50.000, mantener lo mejor posible el sistema de refrigeracion, cambios de aceite y filtro, etc.

[ClioMTV]

ya se q estamos hablando de un clio rn.. pero eso de los 100000 Km es relativo... antes mi viejo tenia una VW Quantum 2.0 i (yo logre manejarla)
y tenia 167.000 Km y nunca le hicimos nada de nada, la verdad un fierro... el mecanico no se cansaba de decir: una nave!!! yo no le tenia mucho afecto un auto muy grande... antes de venderla la cague a palos mal... si no ponia segunda de una manera muy prolija sonaba mal... pero bueno eso se debia a q cuando la sacaba arando a veces le pifiaba a los cambios.

[sergio_rv]

Si estamos hablando de un auto que se manejo sin c@garlo a palos y respetando los cambios de aceite rigurosamente, el motor no lo deberias abrir por lo menos hasta los 200.000. Ahora el embrague, bomba de agua, alternador, etc. empiezan a joder a los 100.000 o antes.
Salu2.

[JUAMPA]

PASA QUE LA VIDA UTIL DE UN AUTO ESTA PENSADA PARA 5 AÑOS, 100.000km, EL MIO LOS CUMPLI HACE UNOS MESES Y ES CIERTO, APARECEN COSAS, PERO CON DOS MANGOS LO SOLUCIONAS, LO PRIMORDIAL EN EL AUTO ES EL CASCO Y MOTOR, SI AMBAS COSAS ESTA BIEN EL AUTO TIENE QUE DURAR SIN MAYORES PROBLEMAS UNOS 250.000km, TENGO UN AMIGO QUE EL PADRE TIENE UN 19 96, CON 450.000km, VIEJO JUBILADO, PARIENTES EN TUCUMAN Y MENDOZA, ASI QUE SE LA PASA VIAJANDO, TIPO LA PROPAGANDA DEL AGUA MINERAL JAJAJAJ, Y EL AUTO ESTA IMPECABLE, OBVIO QUE A LOS 300K LE HICIERON MOTOR, PERO SI LE DOY UNAS VUELTITAS AL TABLERO, ENTRAS COMO UN GIL DE COMO ESTA PARADO.

[sebasdiesel]

la verdad que yo lo cuidaba mucho a pesar de todo, siempre fui de cuidar los autos anteriormente tenia un 505 Gamma 91 frances (como lo extraññññoo!!) pedia los repuestos originales y en los repuestos franceses pedia que me dejaran el cert. de origen un loco mal,  pero despues pase a la Renoleta Gasolerda ya que necesitaba algo chico y gasolero, ya que a la nave no la tenia con gas y mucho menos queria ponerselo, y  comenzo mi martirio, hasta que a los 100K gaste fortuna en repuestos y mano de obra y me pudri de cuidarlo ahora le doy masita masita!!!    que se rompa con justa causa

[NaChO324]

Mmmm... Todo depende del uso, como dicen arriba...
Un amigo compró un R11 1.4 TS (francés) y ya venía con el velocímetro sin funcionar... el odómetro estaba clavado en más de 290.000 km y el auto anda joya!

Salu2!