TAPA CUBRE MOTOR

[federicoatiliohuerta]

Buenos días a todos!

Tengo un clio authentique 2004 dCi 3 ptas, azul con vidrios negros...hermoso

Tengo ruido del cobertor del motor, ese plástico grande que uno se encuentra ni bien abre el capot (comentario de alguien que sabe poco de motores).

La cuestión es que lo traje del Service y me hacia un ruido parejo desde el motor, cuando regulaba mas y cuando aceleraba menos. Abri el motor y moviendo el cobertor me di cuenta que deja de hacer el molesto ruido (que antes no hacia). Hoy por la tarde voy a intentar de recolcarlo, intentando dejarlo como estaba antes.

Alguien saco el cobertor?
Porque me imagino que sin el cobertor chau ruido molesto, como es plástico y tiene ya sus kilómetros y services encima, creo que debe tener el desgaste normal del tiempo y eso hace  q no encastre como cuando salió de fabrica.

Muchas gracias por su atención.


1 fuerte abrazo!


Fede


p.d. Ya tiene 104.000 KM y la verdad es que cada día que pasa no me deja de sorprender.

[Fede Moffo]

Te fijaste si tiene ajustados los tornillos donde va el filtro de AIRE..... capaz que es solo es palstico.

[Martín G.]

Buenos días a todos!

Tengo un clio authentique 2004 dCi 3 ptas, azul con vidrios negros...hermoso

Tengo ruido del cobertor del motor, ese plástico grande que uno se encuentra ni bien abre el capot (comentario de alguien que sabe poco de motores).

La cuestión es que lo traje del Service y me hacia un ruido parejo desde el motor, cuando regulaba mas y cuando aceleraba menos. Abri el motor y moviendo el cobertor me di cuenta que deja de hacer el molesto ruido (que antes no hacia). Hoy por la tarde voy a intentar de recolcarlo, intentando dejarlo como estaba antes.

Alguien saco el cobertor?
Porque me imagino que sin el cobertor chau ruido molesto, como es plástico y tiene ya sus kilómetros y services encima, creo que debe tener el desgaste normal del tiempo y eso hace  q no encastre como cuando salió de fabrica.

Muchas gracias por su atención.


1 fuerte abrazo!


Fede


p.d. Ya tiene 104.000 KM y la verdad es que cada día que pasa no me deja de sorprender.

Estimado Fede, el cobertor que detallás vá solamente agarrado con 3 "sopapitas" de goma; de las cuales, las dos de la izquierda (mirando el motor de frente) están en la parte superior e inferior de la tapa. En la parte derecha, está cerca del medio de la tapa.

Por experiencia propia, pueden haber pasado dos cosas;

1 - Al sacar la tapa en la agencia, rompieron las trabas de plástico ( o anclajes ) que tienen las sopapitas justamente en la tapa. Si esto es así, volvé a la Concesionaria y que te cambien la tapa...

2 - También al sacar la tapa, se pueden "caer" dichas sopapitas de su anclaje original. Entonces como tiene solo 3 puntos de fijación, si falta solo una, siempre va a estar tocando en algún lado.


Si aceptás un consejo, para verificar la rotura, te recomiento hacer lo siguiente;

1 - Sacá la tapa ( hacé un "tironcito" fuerte pero hasta ahí...) tirando firme hacia arriba (hacia el capot) con las dos manos al mismo tiempo.
La mano derecha, sobre la derecha de la tapa, justo en la mitad. Y la izquierda sobre el borde izquierdo de la tapa, pero "un poquito" más hacia arriba (Hacie el parabrisas)
2 - Dá vuelta la tapa, tenés que poder ver las tres sopapitas que te mencioné anteriormente. Si no las ves, se pueden haber salido. Volvé a la agencia.
3 - Si las sopapitas no están, se pueden haber salido porque te rompieron los anclajes.
4 - Si están las sopapitas, entonces es lo que dice Fede Moffo, dejaron "mal colocado" el filtro de aire y está tocando con la parte interna de la tapa.


Espero haber sido claro con la explicación. Cualquier duda, por favor volvé a consultarnos !! Su consulta no molesta !! JAJA !!

Cordiales saludos. MGM

PD1, por favor contanos luego en que quedó el tema.
PD2, mi dCi tiene 135.000 Km y la tapa no hace (NI DEBE) hacer ruido. Si te dicen que ES NORMAL, avisame que te ayudo a cagarl!"#!"# a trompadas.

[desindtec]

federicoatiliohuerta:

Comparto totalmente lo planteado por Martin G. El unico tema que veo es que aun definiendo que se dejaron olvidado algo que debian poner en el taller, salvo que tengan la mejor onda, cosa bastante dificil de encontrar, es que te cambien la tapa por las "sopapitas". En los concesionarios son medio cambia piezas y, espero equivocarme, la tapa tiene un solo codigo y no existe despiece de repuesto.

Te diria que el cubre motor es MUY importante. No solo porque le da una terminacion prolija al vano motor, sino que amortigüa los ruidos del mismo motor y proteje un poco mas de los golpes a los plasticos que cada dia aumentan en cantidad en los motores. Ni que hablar de los sensores, por ejemplo los de presion posterior al turbo y temperatura de aire antes del turbo.

En mi caso pude verificar en el motor de mi Kangoo que roza el filo del cubre motor con una de las mangueritas de gasoil que va o viene del filtro. Si no le pongo algo se va a llevar un dia la manguera y me va a dejar a pata.

Saludos

[martinlanzani]

Hola fede, te cuento que yo tuve el mismo problema, con esa bendita tapa, a mi se me rompieron 2 sopapitas de goma de la tapa, quisi comprarlas y los amigos de la casa de repuestos me dijeron que lo unico que me podia vender era la tapa completa con sopapitas y todo, por supuesto que vali una fortuna y no la compre, entonces lo que hice por ahora fue sacar la tapa y en cuanto tenga tiempo y ganas me ire a una casa de todogoma y vere que pueod conseguir para adaptar las faosas sopapitas que se me rompieron.


Saludos, martin.

[Yara]

Mi cobertor tiene un par de esas sopapitas rotas, los alclajes de esas sopapitas, pero no se mueve ni hace ruido, tengo que en algun momento ver como hago para repararlas.

[martinlanzani]

Yara, tenemos el mismo problema, la verdad que el sistema es medio choto y con las sucesivas puestas y sacdas se hacen pelota, si le encontras alguna vuelta avisame y si lo hago yo primero yo te avisop asi lo dejamos arreglado.

Saludos.

[Martín G.]

Yara, tenemos el mismo problema, la verdad que el sistema es medio choto y con las sucesivas puestas y sacdas se hacen pelota, si le encontras alguna vuelta avisame y si lo hago yo primero yo te avisop asi lo dejamos arreglado.

Saludos.

Me sumo, la semana pasada se rompió la trabita izquierda inferior.....

Cordiales saludos. MGM

[PILUSO]

a mi tambien me esta faltando uno, asi q avisen si se puede solucionar

[Martín G.]

Estimados Todos; el número de pieza de la tapa cubre motor es 82 00 252 406.

Precio de Lista Renault $ 650. Ni le pregunté si era más IVA. CUAC !!!

Averiguamos en un par de casas que reparan paragolpes por Warnes y es posible repararlas.

El costo varía entre $ 30 y $ 80 por cada trabita rota. El trabajo se hace con fibra de vidrio, pero dado la forma de la pieza el lugar de la rotura, no nos aseguran que el "parche" aguante.

Si un usuario normal sacaría la tapa cubremotor una vez por año, creo que se justifica el arreglo.




Espero que aporte el comentario. Cordiales saludos. MGM

[Fede Moffo]

A la mierd@!!! Hijos de una gran mil &%$***


Durito el precio eh!!!

[martinlanzani]

Como siempre tan baratito todo, se estan llendo a la m............. yo el otro dia fui a la casa de todo goma que tengo cerca de casa y compre unas piezitas de goma que serian algo asi como una arandela gordita que tiene una canaleta(para ponerla en las orejas de la tapa) y una especie de tubitos de goma que entran en la arandela y que su agujero interior traba con las bolitas de metal del motor, gaste 10 pesos y quedo mas o menos bien. despues les hago un dobujito y lo subo.

SAludos.

[eaf1961]

Estimados acá una solucuón casera al molesto ruido del cubre motor: tapones que trae el filtro de gas oil, si esos blanquitos chiquitos van justo!!! van fotos

[Martín G.]

Hoy justamente recorrimos Warnes por este tema...

Había precios de tapas "usadas" desde $ 185 hasta $ 250...

Y como estábamos por ahí nos fuimos hasta CESVI, porque nos quedaba ceriquita.... total el dCi no gasta nada...

El tema es que en CESVI nos comentaron que no entran muchos K9K, y que en cuanto entran, se venden en seguida...


Si tengo más novedades les aviso. Cordiales saludos. MGM

[Martín G.]

Estimad@s todos, sigo aportando datos sobre la tapa del motor...

Finalmente conseguì una por la mòdica suma de $ 150. Si caminan se consiguen, hay varios precios (algunos pidieron $ 600 y otros arrancaron en $ 300 y cerraban trato en $ 250)

El tema es el de siempre, el origen de las cosas y si los repuestos estàn manchados con sangre...

Finalmente lo conseguimos en un local que vende SOLAMENTE motores completos; pero le faltaba una de las gomitas.

La cual tambièn la conseguimos "MADE IN FRANCE" por la mòdica suma de $ 37; en bolsita cerrada.

El nùmero de pieza es  77 01 056 972



Y por otro lado, mi tapa original, la mandè a "soldar" a un lugar que reparan paragolpes. Me "aseguran" que por $ 50 lo refuerzan con PRFV, PET, PEAD, y no se que PUTÃ,·"$!"%! màs y que quedarìa como nuevo.


Mañana les comento como sigue el tema.

Cordiales saludos. MGM