Modulo de encendido

[MZAclio1]

Hola gente...  bueno... ayer fui al mecanico.. uno especialista en renault para que me viera el clio en general por el problema de los aros y el modulo de encendido.. y al escuchar las sabias palabras sobre el modulo.. "si tenes el modulo de encendido directamente el auto no te anda" y se puso a ver el auto.. bien..al decirle que yo lo sentia que el auto andaba bien... comparado al de un amigo que si tiene los aros rotos...  lo fuimos a provar y desarmamos el filtro de aire... y me dijo que el cambio de aros... era para garkarme plata! el otro mecanico             y que lo que tenia era un problema en las juntas y que no era de urgencia y bueno.. mi amigo con el que fui una sonriza de punta  punta y yo con ganas de matar a alguien... despues procedio a revisar el modulo de encendido y se dio cuenta que lo habia anulado... es decir... habia anulado el pulmon del modulo..    aisque... garka total....

asique bueno.. lo dejamos bien.. (standart) y ela auto como era de esperarce.. ya con el pulmon y el avance "bien" tenia un andar mejor, mucho mejor... asique.. bueno...

Lo probe en frio... y se callo de vueltas denuevo.. a la mañana asique mi pregunta va  al que tenga el clio frances rt modelo 95 a carburador... es normal que cdo esta frio regule en muy pocas vueltas.. de vez en cuando se apague si no lo arrancas con el sebador? segun el mecanico es normal... pero ya no confio en los mecanicos...  

saludos  

[Charly]

Lo probe en frio... y se callo de vueltas denuevo.. a la mañana asique mi pregunta va  al que tenga el clio frances rt modelo 95 a carburador... es normal que cdo esta frio regule en muy pocas vueltas.. de vez en cuando se apague si no lo arrancas con el sebador? segun el mecanico es normal... pero ya no confio en los mecanicos...  
saludos  

Si es asi a todos los CLios con carburador les pasa lo mismo por eso esta el Cebador y mas cuando estan a la intemperie.

Lo que tenes que hacer es esperar a que pasa la primer linea por eso esta marcada y no con lineas como las otras. Al pasar la primer linea el motor entra a la temperatura optima de trabajo y deja de tironear( Si es que estas andando antes de pasar esa linea).

Es normal y es asi. Lo que podes hacer es esperar a pasar esa linea (o que caliente el motor o sacarlo en primera y mantenerlo a unos 2000 rpm constantes hasta que tome temperatura).



Salu2  

[MZAclio1]

Me sacas un problema de encima con lo que me decis! ya que es normal y no es algun problema!! gracias por al ayuda! a todos! eh aprendido mucho..  


saludos  

[Charly]

Yo soy de los q no usa sebador porq se laban los pistones y dicen q no es bueno, prefiero salir despacito y q caliente, la transmision, y todo usandolo en segunda a 2000 RPM por un rato y despues hasta q no calienta bien no lo paso de 3500.
Saludos
Nani

Me parece correcto eso de que prefieras sacarlo a 2000 antes de usar el cebador, pero eso que no es bueno usarlo?...me parece raro, toda la vida los autos tuvieron cebador hasta que aparecieron los autos a inyeccion.

Va tal ves es como decis....pero me parece raro!

Salu2  

[MZAclio1]

Charly puede ser que con el cebador puesto el auto tenga menos reaccion.. por que cuando lo saco, al cebador, el auto anda mejor.. tiene mas reaccion,...

saludos

[Charly]

Charly puede ser que con el cebador puesto el auto tenga menos reaccion.. por que cuando lo saco, al cebador, el auto anda mejor.. tiene mas reaccion,...

saludos

Si es asi.