Se terminan los problemas con dci? ypf euro 4

[sergio_rv]

Si tenes un common rail aunque duela hay que ponerle este nuevo Euro4 o al menos el PuraDiesel de Shell que cumple con la norma Euro3, si no a la larga esta comprobado que traen problemas.

Ahora digo yo, no compro un common rail usado ni loco, como lo crees al dueño que por lo menos lo uó siempre con Pura Diesel? en cualquier momento palman los inyectores y a comerla...
En nuestro pais, bendita sea la inyeccion indirecta...

[fedejb]

Es una opcion para los auto gasoleros de alta gama o aquellos amantes de los fierros como nosotros...y ahi va mi reflexion:

Porque corno existen de alta gama gasoleros???!!...si la razon de ser de un gasolero es rendimiento/costo...a mi me cuesta entender el tipo que se compra un Audi A4 TDI u otro similar...si tenes la guita para comprarte y bancar un Audi, vale la pena que quieras un Gasolero?? Que tanto ahorras por año o que tanto andas para el auto rinda mas??? Les afecta en el presupuesto personal?!!!!

Por ahi tengo una mirada errada o me estoy perdiendo parte de la pelicula...pero todavia no me cierra la ecuacion para esos casos

Abrz

FedeJB

IDEM!

Gralmente el tipo que compra un alta gama gasolero es por varios motivos, economia, rendimiento, autonomia, durabilidad, robustez, confiabilidad.

Con un A4 naftero... por ej un 1.8t te haces 300 km a lo sumo con un tanque a 180km/h de media. en el TDI te haces 600 o mas km. El Naftero a los 200 mil km tenes que tenerlo muy bien mantenido para que sea confiable, el gasolero no dura nunca menos de 300mil con un mantenimiento normal y uso exigente.

el TDI Camina de tablero 230, el naftero 230-235.

si tenes la necesidad lo haces, el gasolero ademas en esa gama no esta tan lejos de precio al naftero como en la gama del clio que el procentaje de diferencia es mayor.

Mi viejo le hace 50 mil km al año, y la gente q conozco que hace una compra similar es por el mismo motivo, si compras un auto de esos valores no es por capricho, a menos q compres un TDI de 210 cv que te resulte interesante ser el rey de las rutas. Ademas creeme que para tener un auto de caracteristicas similares no es por despilfarrar en nafta que llegas, llegas pensando y no derrochando, otros son iluminados y ganan fortunas, y otros tuvieron cuna de oro.

Sumale los tanques de gasoil normal mas los limpia inyectores y te da la misma suma aprox, a todo eso el auto con un gasil mejor consume menos, tiene mas durabilidad y no tenes que pensar q vas a clavar la bomba o algun inyector.

Es cuestion de mentalizarse al avance, el tema de la nafta es igual, siguen siendo naftas de mierd@ q cumplen con normas antiguas, cuando cambien subiran y lejos del Euro Diesel.

P.D. Alta gama es una cosa y alto rendimiento otra.
El motor del clio 1.5dci es alto rendimiento y asi tb Megane II y muchos otros, eso no es alta gama y tb necesitan este combustible., estan preparados para funcionar con el.

Salute!

Excelente tu apreciacion Gonzalo, si bien en algunos conceptos no comparto me hiciste entender algunas cuestiones que no tenia presente sobre esta situacion...

Y coincido tu frase, en base a laburo y manejando bien la guita uno puede darse ciertos gustos a lo largo de su vida sin tener que haber nacido en cuna de oro...mi viejo antes de fallecer pudo tener su BMW 0KM gracias a que se rompio el traste laburando desde chico...como muchos socios del ClioClub que llegamos a tener nuestro bebe en base a esfuerzo, laburo y ahorro...y creo que por eso tambien lo disfrutamos tanto...

Ojala la cultura del laburo fuera epidemia en nuestro pais, un abrz

FedeJB

[Martín G.]

A ver si alguien me saca una gran duda con respecto al combustible....

En el caso de los nafteros ESTA DEMOSTRADO ( Ing. Garibaldi, Prof Juárez ) que en los autos nafteros es al pedo cargar FANGIO XXI, alcanza y SOBRA con Super.

Ahora la gran duda es;

Si el motor K9K está diseñado con normas EURO 2, para que hay que cargarle un combustible bajo normas EURO 4, si el diesel que se consigue por todos lados es EURO 2. ( Siempre y cuando no esté perreado )

Alguien puede ayudarme con esta inquietud? El razonamiento que hago es lógico?

Desde ya muchas gracias por vuestras respuestas. Cordiales saludos. MGM

[sergio_rv]

Esta comprobado que el alto contenido de azufre deteriora y rompe el sistema de inyeccion Common Rail, si el K9K tiene este sistema no esta exceptuado.

[aramixs1]

A ver si alguien me saca una gran duda con respecto al combustible....

En el caso de los nafteros ESTA DEMOSTRADO ( Ing. Garibaldi, Prof Juárez ) que en los autos nafteros es al pedo cargar FANGIO XXI, alcanza y SOBRA con Super.

Ahora la gran duda es;

Si el motor K9K está diseñado con normas EURO 2, para que hay que cargarle un combustible bajo normas EURO 4, si el diesel que se consigue por todos lados es EURO 2. ( Siempre y cuando no esté perreado )

Alguien puede ayudarme con esta inquietud? El razonamiento que hago es lógico?

Desde ya muchas gracias por vuestras respuestas. Cordiales saludos. MGM

E K9K es common-rail inyeccion directa  necesita SI O SI que cargues esta nueva euro-diesel claro esta si queres  cuidar el motor y darle una larga vida al motor

[fran54ar]

No se, pero tengo un cliente que le volo el motor a un AUDI A4 3.0 TDI 2007.
El auto era 0km, a los 1.200 km le exploto, audi mando a analizar el combustible y era diesel (pensando que lo habia volado por poner nafta).
Lo vendio y el flaco que lo compro lo volvio a explotar a los 2000 km.

[Martín G.]

Esta comprobado que el alto contenido de azufre deteriora y rompe el sistema de inyeccion Common Rail, si el K9K tiene este sistema no esta exceptuado.

Sergio, justamente ese es el punto; tal como lo comento en el post.....

El motor K9K es EURO 2 al igual que el Diesel que se vende en las EESS de bandera.

Con lo cual, reitero mi pregunta; para que cargar combustible EURO 4 si el motor con EURO 2 le alcanza?

Cordiales saludos. MGM

[sergio_rv]

A lo mejor este mismo motor cuando fue desarrollado bajo la norma que vos mencionas venia con otro sistema de alimentacion, otra respuesta no le encuentro, sino seria el unico Common Rail que funciona sin problemas con un diesel de 1500 ppm de azufre.

[Yara]

pagina de ypf.com

http://www.ypf.com/ar_es/productos_y_servicios/productos/combustibles/catalogo_de_productos/automotores/eurodiesel/default.aspx

[Gonza_pide_pista]

No se, pero tengo un cliente que le volo el motor a un AUDI A4 3.0 TDI 2007.
El auto era 0km, a los 1.200 km le exploto, audi mando a analizar el combustible y era diesel (pensando que lo habia volado por poner nafta).
Lo vendio y el flaco que lo compro lo volvio a explotar a los 2000 km.

dinamitaaa tenia dinamitaaa q asesino... vino mal parido ese motor.

[Pappu]

Ahora lo dejaran a shell vender su gasoil, que el gobierno le hizo sacar? 

[Yara]

Ahora lo dejaran a shell vender su gasoil, que el gobierno le hizo sacar? 

Parece que que como el tuerto no la pudo comprar, la van a dejar!!!!