CLIO 1.5 dCi 2005 me acosejan comprarlo?

[ENERGY AZUL]

Hola gente recién me registro tengo un Clio 95 energy Francés una masa.

Me ofrecieron un 2005 Diesel Full 1.5 esta muy lindo 50.000 Km. muy equipado y a buen precio. Mi duda es todo lo que leí sobre las fallas del motor diesel que se rompen los inyectores que no se banca la baja calidad del gasoil etc. También he leido que esta solucionado en autos mas nuevos esto icluye los modelos 2005 como este caso? Encima ni yo ni mi familia somos de tradición diesel seria el primero.
Me pueden aclarar el leído mucho defenestrando ese auto, la verdad me dio un poco de miedo y quiero la opinión de los que más conocen el Clio, o los que tengan esta versión. Es un auto aconsejable?
Perdón si este tema ya se publico pero estoy un poco asustado y con urgencia a punto de cerrar el cambio.
Mil gracias

[pablo1986]

Conoces al tipo que te vende el Clio? A mi, mi mecánico me dijo que lo castigan mucho. Si conoces al que te lo vende y sabes que cuida el auto, es un auto excelente. Tenes que mantenerlo como corresponde....

El energy que tenes tambien debe ser una joya. Por que lo cambias? Esta viejo, no? La verdad es que el energy es uno de los mejores motores que trajo renault.....

Es el luxe el que vas a comprar? A mi me encantaría cambiar mi 1.9 aspirado por un 1.5 dci luxe.

Saludos

[aramixs1]

Hola gente recién me registro tengo un Clio 95 energy Francés una masa.

Me ofrecieron un 2005 Diesel Full 1.5 esta muy lindo 50.000 Km. muy equipado y a buen precio. Mi duda es todo lo que leí sobre las fallas del motor diesel que se rompen los inyectores que no se banca la baja calidad del gasoil etc. También he leido que esta solucionado en autos mas nuevos esto icluye los modelos 2005 como este caso? Encima ni yo ni mi familia somos de tradición diesel seria el primero.
Me pueden aclarar el leído mucho defenestrando ese auto, la verdad me dio un poco de miedo y quiero la opinión de los que más conocen el Clio, o los que tengan esta versión. Es un auto aconsejable?
Perdón si este tema ya se publico pero estoy un poco asustado y con urgencia a punto de cerrar el cambio.
Mil gracias

Yo estoy en la misma situacion que vos, andaba tras un clio dci con 57 mil km que tambien esta muy bueno, pero te soy sincero hice numeros y gastas lo mismo que con un 1.2

Te paso a explicar porque:

Un nafta  igual modelo y año que un dci paga menos seguro y menos patente, el ahorro con el nafta en eso solo es aprox de entre 120 y 150 pesos por mes.

Un clio dci  hable con ANTELO me dijo que solo le ponga shell que YPF es la peor de todas  tiene mas de 1500 de azufre y Shell entre 500 y 700, asique ahi tenes el litro de gas-oil a 2,5 pesos en Shell  aprox, cuando con un nafta tranquilamente le podes carga super de 95 octanos a 2,65 pesos en YPF que en nafta si es buena en YPF. osea solo 20 centavos el litro en diferencia. NO CONVIENE NI AHI 

Despues tenes que cambiar cada 10 mil km el filtro de gas.oil si o si con un dci eso es 250 pesos mas que con el nafta no lo tenes, a eso sumale aditivos cada 2000 mil km reocmienda renault osea una barbaridad de plata ( siempre hablando para que nos e te rompa si no haces estas cosas no llegas a los 100 que volas los inyectores)

Yo hice los numeros finos, mira yo hago aprox entre 20 mil y 25 mil km al año y gasto lo mismo con un dci que con un nafta, y no tengo ningun riesgo que se me mueran los inyectores que salen 1500 pesos cada uno, ni el turbo,  no conozco ningun clio dci que halla pasado los 150 mil km sin que se rompa algo, el auto no es malo pero es incompatible con el gas-oil que tenemos en argentina.

Asique si queres ahorrar dolores de cabeza compra naftero, y si me decis que el vas a meter 40 mil km al año comprate otro usado diesel  pero no el dci, como me dijo ANTELO es para comprarlo solo de 0km usado es una loteria.

PD: Ahhh otra cosa mas muy importante, despues para venderlo es imposible, ninguna consecionaria te los quiere tomar  solo si estan muy buenos y con pocos km  y te lo toman a muy bajo precio, y de venderlo en forma particular tambien es jodido ya todo el mundo sabe de los problemas del dci  osea lo compras con 50 mil y lo vas a vender con mas de 100 mil pensa quien te lo va a comprar, nadie se va a arriesgar,  es asi como te digo yo pensalo

Saludos
Jonathan

[Martín G.]

Hola gente recién me registro tengo un Clio 95 energy Francés una masa.

Me ofrecieron un 2005 Diesel Full 1.5 esta muy lindo 50.000 Km. muy equipado y a buen precio. Mi duda es todo lo que leí sobre las fallas del motor diesel que se rompen los inyectores que no se banca la baja calidad del gasoil etc. También he leido que esta solucionado en autos mas nuevos esto icluye los modelos 2005 como este caso? Encima ni yo ni mi familia somos de tradición diesel seria el primero.
Me pueden aclarar el leído mucho defenestrando ese auto, la verdad me dio un poco de miedo y quiero la opinión de los que más conocen el Clio, o los que tengan esta versión. Es un auto aconsejable?
Perdón si este tema ya se publico pero estoy un poco asustado y con urgencia a punto de cerrar el cambio.
Mil gracias

ENERGY, te cuento que el motor K9K que equipa al dCi, es un muy buen motor. Acá somos varios usuarios que pasamos los 100.000 Km y ninguno tuvo problemas ni con el turbo ni con los inyectores. En mi caso voy pasando los 120.000 Km desde que lo saqué de la agencia y nunca un solo problema.
Hace un par de semanas abrimos un post en el cual solicitábamos que si alguien había tenido quilombos de este tipo lo detalle, y hasta hoy no apareció ninguno..... Ya no sabemos si es un mito o algo parecido.

Con respecto a tener un auto diesel, en algún momento ( cerca de 1990 ) con hacer unos 18 / 20.000 Km al año era justifucable comprarse un diesel.
Hoy en día esos parámetros se están estirando a más de 40.000 Km y creo que somos pocos los que tenemos el culito tanto tiempo sentado en los Clío.

Con lo cual entiendo que hoy por hoy creo que si no hacés esa cantidad de kilómetros al año, tener un diesel, ya pasa por una FOLOSOFIA DE VIDA.
Respetando todas las oponiones, y como en todos los temas, hay detractores y amantes del diesel.

Espero que aporte. Cordiales saludos. MGM

[aramixs1]

Se que todos los autos no son iguales y que el cuidado que le de su dueño es fundamental, yo el viernes señe un clio dynamique 2005 con 56 mil km, estuve varios dias para decidirme ya que queria un clio dci.

Empeze  averiguar en talleres mecanicos de mi zona y todos conicidieron que el motor common rail en general (no solo el dci del clio) NO es compatible con el gas-oil que venden en argentina.

Aun asi hable con poseedores de clio dci 5 fueron en total 2 de ellos volaron todo y me hablaron mal del motor ese, los 3 restantes aun no tuvieron drama.

Entonces dije bueno voy a la fuenta llamo a ANTELO quien mejor que el para opinar sobre un motor Renault, todos ya deben saber quien es Antelo me imagino (sino me preguntan y les digo)
Hable con Mario uno de los hijos de Osvaldo el me conoce hace ya 7 años en mi flia siempre  tuvimos Renault y yo en aprticular tuve un Williams durante casi 4 años y siempre lo atendio el.
Le dije que tenia ganas de comprar un clio dci,  ni bien termine de decir dci  se escucha por el telefono un "mmmmmmmmm", yo le digo perp mira que esta muy bueno tiene 60 mil km es primer dueño el tipo, a lo que Mario me dice: mira tienen problema los inyectores en primer medida que terminan hasta implicando el mtor, si queres venite y vas a ver estamos haciendo un primedio de  4 a 6 motores dci  por mes y son motores que no superan lo 150 mil km cuando un diesel con esa cantidad de km deberia estar excelente, el problera es el Gas-oil me dice siq ueres un diesel comprate un clio aspirado, listo me dijo eso y no dude mas le di las gracias y como conte el viernes pasado señe un clio dynamique.

Yo respeto las opiniones de todos pero hay una realidad innegable que los nuevos motores common rail (TODOS no solo el dci del clio) no son para ser usados con el gas-oil que nos venden aca.

Y otro punto mas que lo vuelvo a repetir que tambien me lo dijo Antelo, el clio dci ya tiene la fama hecha despues cuesta mucho venderlo, solo se lo vendes a gente que desconoce del tema quien se va  arriesgar a comprar un dci con mas de 100 mil o 130 mil KM? son pocos asique eso influye directamente en la aceptacion del auto en la gente  O SEA ES INVENDIBLE para ser mas claro.

Saludos
Jonathan

[avir0014]

"a eso sumale aditivos cada 2000 mil km reocmienda renault"

   No es por dudar, pero me gustaria ver esa circular de renault y no el comentario de un operario de mantenimiento dicho como simple opinion.

- La unica recomendacion oficial renault, o sea, demostrable ante juicio con documentos oficiales renault sobre mantenimiento de un motor (sea diesel, gasolina etc) es realizar los cambios de aceite y filtros antes que su uso normal.

Actualmente:

- En gasolina :

* Uso normal (cambios cada 30.000 kms), con uso severo (cambios cada 15.000kms).

- En diesel y motores gasolina 2.0 y 1.2 TCE:

* Uso normal (cambios cada 20.000 kms), con uso severo (cambios cada 10.000kms).

En todos los vehiculos:

- Uso normal : Circulacion mayoritaria en autopista, potencia maxima <= 75%

- Uso severo:
* Circulacion tipo rally, potencia maxima >= 75%
* Multiples arrancadas, muchos ciclos (frio-calor), conduccion urbana.
* Uso de caravana.
* Uso de combustibles de baja calidad.
* Uso de lubricantes motor de baja calidad.

Un saludo.

[marambios2.0]

"a eso sumale aditivos cada 2000 mil km reocmienda renault"

   No es por dudar, pero me gustaria ver esa circular de renault y no el comentario de un operario de mantenimiento dicho como simple opinion.

- La unica recomendacion oficial renault, o sea, demostrable ante juicio con documentos oficiales renault sobre mantenimiento de un motor (sea diesel, gasolina etc) es realizar los cambios de aceite y filtros antes que su uso normal.

Actualmente:

- En gasolina :

* Uso normal (cambios cada 30.000 kms), con uso severo (cambios cada 15.000kms).

- En diesel y motores gasolina 2.0 y 1.2 TCE:

* Uso normal (cambios cada 20.000 kms), con uso severo (cambios cada 10.000kms).

En todos los vehiculos:

- Uso normal : Circulacion mayoritaria en autopista, potencia maxima <= 75%

- Uso severo:
* Circulacion tipo rally, potencia maxima >= 75%
* Multiples arrancadas, muchos ciclos (frio-calor), conduccion urbana.
* Uso de caravana.
* Uso de combustibles de baja calidad.
* Uso de lubricantes motor de baja calidad.

Un saludo.

toy hasta las manosssss

[marcky]

Los common rail son una porquería, no los compren. No se porque las automotrices se empeñan en hacer motores tan pedorros!
Mi concejo: si tenes un dci, hdi, tdci u otro sea la marca que sea con common rail, prendelo fuego y cobrá el seguro, es lo mejor que podes hacer.  

Chiste por medio. Cada cual tiene su opinión al respecto. Mi tio es viajante y va y viene de mendoza a comodoro rivadavia y va por su segundo 307 hdi, el primero lo vendio con muchos km encima y nunca un drama. Se volvio a comprar el mismo motor pero ahora con mas equipamiento. El socio hizo lo mismo pero con el megane 1.5dci de 100cv.

El tiempo te dará las respuestas. En mi caso son más los que están chochos con los dci que los que sufren. Y hablo no solo de clio, sino megane II y otros autos con common rail como los 206 y 307 o C3 con hdi.

Saludos.

[pericle]

capo, yo tengo un dci 1.5 2005, y es una maquinita lo pise varias veces en ruta a poco mas de 170 km/h,,varios viajes de san andres de giles a monte hermoso( 700 km) nunca le paso ni se me rompio nada,, obviamente lo tenes q mantener bien, cambiandole cuando correspona filtros,aceite,etc...en definitiva me encanta, la gran contra es el choto gasoil que se vende en nuestro querido pais...en ypf ya no se puede cargar gasoil por q es una locura el humo que sale...un desastre...en fin el dci nunca me dejo a pata, salvo ahora pero por un palito,..jajja bueno es una opinion nada mas....

saludos a todos!
tarde mucho en ubicar a un club como este....gracias

[Fede Moffo]

Mi vecino se compro un DCI 2005, lo uso un mes....... y hace 2 que esta roto. lleva gastado  $8000 y sigue sin arrancar.turbo nuevo, bomba nueva....


Mi tia se compro un DCI 2007  y me vendio a mi el RTD 1.9 --- Y no entiendo porque ahora quiere comprarmelo devuelta.  JAJA!!!  segui participando tia!!!


Mi idea a futuro....... Clio DYNA o Kangoo 1.9D

[Yara]

sera que tendre que vender mi dci y comprar uno a nasssta???
ni en pedo!!!!!!

Cuando se rompa se hace arreglar y listo!!!!!!

[maxii]

Hola gente recién me registro tengo un Clio 95 energy Francés una masa.

Me ofrecieron un 2005 Diesel Full 1.5 esta muy lindo 50.000 Km. muy equipado y a buen precio. Mi duda es todo lo que leí sobre las fallas del motor diesel que se rompen los inyectores que no se banca la baja calidad del gasoil etc. También he leido que esta solucionado en autos mas nuevos esto icluye los modelos 2005 como este caso? Encima ni yo ni mi familia somos de tradición diesel seria el primero.
Me pueden aclarar el leído mucho defenestrando ese auto, la verdad me dio un poco de miedo y quiero la opinión de los que más conocen el Clio, o los que tengan esta versión. Es un auto aconsejable?
Perdón si este tema ya se publico pero estoy un poco asustado y con urgencia a punto de cerrar el cambio.
Mil gracias

Un clio dci  hable con ANTELO me dijo que solo le ponga shell que YPF es la peor de todas  tiene mas de 1500 de azufre y Shell entre 500 y 700, asique ahi tenes el litro de gas-oil a 2,5 pesos en Shell  aprox, cuando con un nafta tranquilamente le podes carga super de 95 octanos a 2,65 pesos en YPF que en nafta si es buena en YPF. osea solo 20 centavos el litro en diferencia. NO CONVIENE NI AHI 

a eso sumale aditivos cada 2000 mil km reocmienda renault osea una barbaridad de plata

Lo que tiene de bueno el diesel no solo es que el combustible es más barato, sino que es más rendidor..
Y aditivos, al clio que tengo (mod 97), con los dedos de una mano cuento las veces que se le puso, y nunca entró a un taller. Quiere decir que no hace falta ponerle aditivos.. Te lo pueden decir muchos que saben, que son en vano, salvo cuando salís a la ruta en algunos casos... Y más en vano en el caso de usar Pura Diesel como decís vos que aplicás en la comparación.

[aramixs1]

Hola gente recién me registro tengo un Clio 95 energy Francés una masa.

Me ofrecieron un 2005 Diesel Full 1.5 esta muy lindo 50.000 Km. muy equipado y a buen precio. Mi duda es todo lo que leí sobre las fallas del motor diesel que se rompen los inyectores que no se banca la baja calidad del gasoil etc. También he leido que esta solucionado en autos mas nuevos esto icluye los modelos 2005 como este caso? Encima ni yo ni mi familia somos de tradición diesel seria el primero.
Me pueden aclarar el leído mucho defenestrando ese auto, la verdad me dio un poco de miedo y quiero la opinión de los que más conocen el Clio, o los que tengan esta versión. Es un auto aconsejable?
Perdón si este tema ya se publico pero estoy un poco asustado y con urgencia a punto de cerrar el cambio.
Mil gracias

Un clio dci  hable con ANTELO me dijo que solo le ponga shell que YPF es la peor de todas  tiene mas de 1500 de azufre y Shell entre 500 y 700, asique ahi tenes el litro de gas-oil a 2,5 pesos en Shell  aprox, cuando con un nafta tranquilamente le podes carga super de 95 octanos a 2,65 pesos en YPF que en nafta si es buena en YPF. osea solo 20 centavos el litro en diferencia. NO CONVIENE NI AHI 

a eso sumale aditivos cada 2000 mil km reocmienda renault osea una barbaridad de plata

Lo que tiene de bueno el diesel no solo es que el combustible es más barato, sino que es más rendidor..
Y aditivos, al clio que tengo (mod 97), con los dedos de una mano cuento las veces que se le puso, y nunca entró a un taller. Quiere decir que no hace falta ponerle aditivos.. Te lo pueden decir muchos que saben, que son en vano, salvo cuando salís a la ruta en algunos casos... Y más en vano en el caso de usar Pura Diesel como decís vos que aplicás en la comparación.

Noo campeon te estas equivocando tu clio 97 es 1.9 aspirado ese motor es un caño aca se habla del 1.5 dci que tambien es una caño pero tiene problemas con el gas-oil de mala calidad  por el common rail, la inyeccion es directa, tiene turbo mada qeu ver ese motor con el tuyo, a ese dci si que hay que ponerle aditivo

[cperruti]

Hola a todos (nuevo) les cuento que saqué de 0 km, allá por el 2004 un dynamique 3 ptas DCI... ya estoy por llegar a los 130.000 km y solo se me rompió la bomba de agua (a los 100) y la pata de motor de abajo (la cambié 2 veces ya) ... el resto una maravilla !
Un cordial saludo.

PD: algún consejo para la pata de abajo ? ... ya sea reforma o marca de repuesto.

[aramixs1]

Hola a todos (nuevo) les cuento que saqué de 0 km, allá por el 2004 un dynamique 3 ptas DCI... ya estoy por llegar a los 130.000 km y solo se me rompió la bomba de agua (a los 100) y la pata de motor de abajo (la cambié 2 veces ya) ... el resto una maravilla !
Un cordial saludo.

PD: algún consejo para la pata de abajo ? ... ya sea reforma o marca de repuesto.

Que bueno un dynamique dci yo me mate buscando uno asi pero el unico que encontre estaba muy malo y con muchisimos km.
Al final compre un dynamique nafta