Cambio de correa de distribuciÃ³n y pata de motor - K4M

Tincho06 · Octubre 22, 2008, 14:44:54 PM

Que tal gente:

El lunes mandÃ© a cambiar la correa y tensores.

Pero nos encontramos con la sorpresa que la pata de motor esta hecha mierd@ y tambien la yuve q cambiar.

La jodita me salio $1700 con mano de obra incluida y materiales originales.

El KIT de distribuciÃ³n original mÃ¡s mano de obra era $960 que es mas o menos lo q cobran en todos lados donde averiguÃ©. Pero me matÃ³ con la pata de motor.

Alguien tuvo q cambiar la pata de motor??? tengo entendido que son 3, yo tuve q cambiar la del lado del conductor.

Abrazo.

Galasso46 · Octubre 22, 2008, 15:42:03 PM

a mi me parece un poco muchisimo lo que te cobraron x la pata,
yo tube que cambiar hace poco 2 juntas mas un tensor y me costo algo de 350..

donde le hiciste el laburo de distribucion?

Tincho06 · Octubre 23, 2008, 10:05:33 AM

A mi tambien me pareciÃ³ bastante caro la pata del motor.

Pero pedi los precios y estÃ¡n $116 y $580(original). SegÃºn el mecanico la de $116 no dura nada y se te caga enseguida, entonces preferi ponerle la original que a la larga terminas gastando menos plata, trato de poner siempre lo original.

El trabajo lo hice en Lomas (Zona Sur), un taller grande que trabaja unicamente Renault.

cristobel · Octubre 23, 2008, 10:10:56 AM

El Kit SKF Sale Alrededor De $580 Es El "Original" Y De Mano De Obra No Te Cobra Nadie Menos De 400 Pesos...

Tincho06 · Octubre 23, 2008, 10:16:21 AM

Cita de: cristobel en Octubre 23, 2008, 10:10:56 AM
El Kit SKF Sale Alrededor De $580 Es El "Original" Y De Mano De Obra No Te Cobra Nadie Menos De 400 Pesos...

A mi en total me cobraron $1700 con $500 mas o menos de mando de obra, teniendo en cuanta los precios a consumidor final. Seguramente los materiales los consigue mas baratos porq es un taller oficial de Renault.

Tincho06 · Octubre 23, 2008, 10:17:54 AM

El prÃ³ximo laburito son los espirales progresivos, pero segun dicen te baja mas de atras y eso mucho no me gusta... voy a ver q hago con ese temita

Julieta · Octubre 23, 2008, 10:21:41 AM

Cita de: Tincho06 en Octubre 23, 2008, 10:17:54 AM
El prÃ³ximo laburito son los espirales progresivos, pero segun dicen te baja mas de atras y eso mucho no me gusta... voy a ver q hago con ese temita

Eso dicen, pero no es asÃ. AdemÃ¡s tenÃ©s un 1.6 y queda mucho mÃ¡s parejo que en un 1.2, por ser mÃ¡s pesado adelante. Recuerdo el ex clio de Juani_2006 (QEPD en el foro), un dynamique con llantas 17 y espirales progresivos y de ningÃºn Ã¡ngulo se veÃa mÃ¡s bajo atrÃ¡s que adelante, ni siquiera en una foto.

Tincho06 · Octubre 23, 2008, 10:24:45 AM

Cita de: lajulia en Octubre 23, 2008, 10:21:41 AM
Cita de: Tincho06 en Octubre 23, 2008, 10:17:54 AM
El prÃ³ximo laburito son los espirales progresivos, pero segun dicen te baja mas de atras y eso mucho no me gusta... voy a ver q hago con ese temita

Eso dicen, pero no es asÃ. AdemÃ¡s tenÃ©s un 1.6 y queda mucho mÃ¡s parejo que en un 1.2, por ser mÃ¡s pesado adelante. Recuerdo el ex clio de Juani_2006 (QEPD en el foro), un dynamique con llantas 17 y espirales progresivos y de ningÃºn Ã¡ngulo se veÃa mÃ¡s bajo atrÃ¡s que adelante, ni siquiera en una foto.

Gracia July por tu comentario. Tambien estoy en la duda de los AG y RM

cristobel · Octubre 23, 2008, 10:46:45 AM

Si Se Te Cago La Pata De Arriba Es Porque Se Te Mueve Mucho La De Abajo Que Esta En La Caja!! Esa Sale 133 Pesos Original Francesa...

Yo Tengo AG Progresivos... Fijate!

Tincho06 · Octubre 23, 2008, 11:26:09 AM

Cita de: cristobel en Octubre 23, 2008, 10:46:45 AM
Si Se Te Cago La Pata De Arriba Es Porque Se Te Mueve Mucho La De Abajo Que Esta En La Caja!! Esa Sale 133 Pesos Original Francesa...

Yo Tengo AG Progresivos... Fijate!

La pata de la caja la revisaron y esta joya.

Qu lindo q esta el clio asi de bajito, yo lo quiero asi tambien.

Solamente pusiste los porgresivos? O tambien hiciste alguna modif al amortiguador?

yeyejf · Octubre 23, 2008, 11:26:33 AM

che medio careli mamita... pero a mi viejo hace 1 aÃ±o le salio algo de 500 mangos la pata de motor para un megane.. asiq.. debe estar eso...

Aparte de esto.. yo tengo un amigo que trabaja en renault minuto y a ellos les consiguen mejores precios y aparte tiene cosas que cambian qeu a veces no son y sobran...

Si alguien quiere cambiar algo y que siga siendo original y quiere mejor precio me avisa y yo le puedo preguntar...,

saludos

yeye

el_peje · Octubre 23, 2008, 16:27:07 PM

Buenas....yo le cambie la pata de caja,le puse una no original hace 10 meses (90 $) y la verdad esta rindiendo por ahora.
le tengo que hacer el cambio de correa y tensores espero q el mecanico cerca de casa no me mate!!!

y con el tema del balanceo y tren delantero que onda?? cada cuanto se hace???

un abrazo

el_peje · Octubre 24, 2008, 16:52:11 PM

Muchachos e visto en alguna parte del foro que el cambio de correa y tensores se hace:
1 cambio de tensores cada 2 cambios de correa.

Mi Clio 2 tiene 55.500km y necesito hacerle el cambio de correa pero estoy en duda con el tensor.
Ã,Â¿que me recomiendan?

un abrazo

cristobel · Octubre 24, 2008, 16:58:55 PM

Cita de: Tincho06 en Octubre 23, 2008, 11:26:09 AM
Cita de: cristobel en Octubre 23, 2008, 10:46:45 AM
Si Se Te Cago La Pata De Arriba Es Porque Se Te Mueve Mucho La De Abajo Que Esta En La Caja!! Esa Sale 133 Pesos Original Francesa...

Yo Tengo AG Progresivos... Fijate!

La pata de la caja la revisaron y esta joya.

Qu lindo q esta el clio asi de bajito, yo lo quiero asi tambien.

Solamente pusiste los porgresivos? O tambien hiciste alguna modif al amortiguador?

Progresivos AG

pablom16v · Octubre 27, 2008, 22:44:15 PM

Solucion a la ruptura de la pata de caja: tomar la pata de motor situada a la izquierda vista de frente al auto prensarla y disminuir el pivot que realiza el mismo al acelerar.
Costos: 100 pesos de pata de caja si la tenes rota, la mano de obra pongala uds que son 5 bulones.
Chau.